VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #451
    Re: Vendee Globe 2024

    Parece ser aún sin ser oficial que el record de Richomme es de 579.86 millas en 24 horas casi 580

    Comentario

    • #452
      Re: Vendee Globe 2024

      Clarisse Cremer le esta dando duro en la última actualización en el puesto 12 a 331´de Dalin

      Comentario

      • #453
        Re: Vendee Globe 2024

        Y así están las cosas, dos grupos dos velocidades

        Comentario

        • #454
          Re: Vendee Globe 2024

          Aclarado lo de Olivier Heer. Respetó la penalización de dos horas que le había impuesto el jurado por haber descaargado una vela sin autorización previa de la dirección de Regata antes de la salida.
          Ya ha retomado su rumbo

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          • #455
            Re: Vendee Globe 2024

            Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
            Clarisse Cremer le esta dando duro en la última actualización en el puesto 12 a 331´de Dalin
            28-29 kts mantenidos......que pasada!!!!!

            Comentario

            • #456
              Re: Vendee Globe 2024

              Clarisse es muy buena. En estas condiciones es muy muy regular, ese barco no es muy confortable, pero ella aguanta y cambia vela cuando debe. A ver como van estas tres chicas. 10, 11 y 12

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              • #457
                Re: Vendee Globe 2024

                Charlie Dalin.
                Gestiono mis cambios de vela, mis trayectorias. Hago esto como si al final estuviera en cualquier posición de la flota. Estoy concentrado en las misiones del día. Es así como se debe ir. Sigue primero pero no puede ceder nada, debe cambiar de vela cuando toca, no asustarse ni hacer el vago. Algo que él no hará jamás porque Ruyant y Richomme son iguales en carácter.

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                • #458
                  Re: Vendee Globe 2024

                  Le quedan unas 400 millas para la transición entre las dos bajas donde se enfrentaran a vientos de proa nada desdeñables y ya sabemos de proa sufren los barcos da igual que sea IMOCA o un 36´.

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                  • #459
                    Re: Vendee Globe 2024

                    Ya ha salido la última edicción del ibro Vendee Globe.

                    Otro con anecdotas interesantes.

                    Y los comics de los que soy un gran admirador y a veces dibujante.



                    Todos en la pagina web de la regata pero nunca traducidos a castellano. ¿Para cuando?

                    Comentario

                    • #460
                      Re: Vendee Globe 2024

                      Un foto de Pipa Hare que marcha en una muy buena 15ª posición en un pelotón muy estirado ya.

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                      • #461
                        Re: Vendee Globe 2024

                        Clarisse Crémer se topó con un pesquero chino que lanzaba redes en su camino. El patrón de L'Occitane en Provence intentó comunicarse con el barco a través de una radio VHF. Sin éxito, antes de finalmente conseguir pasar sin ningún problema especial. Parecía qu el lio estaba asegurado y se nota en la cara de Clarisse, pero no. Esto da idea de lo que es el oceano.

                        Comentario

                        • #462
                          Re: Vendee Globe 2024

                          ¿Quien es este? Pues Charlie Dalin en 1992 la primera vez que fue a la escuela de vela.
                          Su madre dice nací cerca de Grenoble, mis padres son de Lyon. Fueron los petroquímicos la empresa donde trabajabamos los que nos llevaron a Sena Marítimo. Aquí me enamoré del mar, no podría vivir sin él, es imposible. Charlie nació en le Havre.
                          Charlie proviene de una familia de atletas. Mi padre jugaba muy, muy bien al tenis. Personalmente también practico mucho deporte. Pero nadie de la familia se había dedicado a navegar. Charlie empezó en la península de Crozon (Finisterre) en 1992. Cada año, mi abuelo alquilaba una casa de vacaciones durante dos meses. Su madre inscribió a Charlie en la escuela de vela porque pensó que era divertido. A partir de ese momento fue una revelación, un amor a primera vista, un escape. Él nunca se detuvo. Tan pronto como entró en el agua, realmente floreció. Cuando volvimos de vacaciones, lo inscribió directamente en Sport Nautique et Plaisance du Havre.

                          Comentario

                          • #463
                            Re: Vendee Globe 2024

                            Muy acertado Atanasio sobre el parte me parece.
                            “Intento permanecer en esta depresión el mayor tiempo posible. No es fácil seguir su trayectoria. ¡El juego del momento es el de “escabullirse”! En contra del viento parece flojo y por debajo no lo sabemos, por lo que no queremos poner un pie allí ”. No estoy tan seguro de poder progresar de esta manera. Sin embargo, se beneficia de un relevo bastante sólido porque si, como muchos, la famosa depresión le va a dejar ir poco a poco, se beneficiará de un "plan B", en este caso la llegada de otra pequeña depresión. justo detrás. “ El anticiclón de Santa Elena se está reformando y pasará rápidamente por delante de nosotros. Así que no nos quedaremos atrapados en el medio ”, Atanasio debería simplemente hacer una breve parada en una zona de transición y luego subir a un nuevo tren. Una situación ciertamente menos perfecta que la del primero, pero aún así bastante favorable. Más, en cualquier caso, que la de la otra mitad del pelotón liderada por Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux) que, por su parte, no tendrá más remedio que rodear la zona de alta presión.
                            El corte entre este pelotón principal y el otro esta en Burton, pero el segundo grupo del pelotón de cabeza aunque con ese plan B verá escaparse a los primeros, no tan mal.

                            Comentario

                            • #464
                              Re: Vendee Globe 2024

                              Pip haré se ha dado la vuelta a esta noche . No sabemos si es por una penalizacion pero ha perdido un puesto

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                              • #465
                                Re: Vendee Globe 2024

                                Hace 32 años, un día oscuro en la Vendée Globe 92-93. El cuerpo del marino británico Nigel Burgess fue encontrado en el mar, frente a las costas de España, el 26 de noviembre de 1992. El patrón de la empresa de yates Nigel Burgess fue encontrado a diez millas (18,5 kilómetros) de su velero. El navegante capeó un terrible temporal que azotó el Golfo de Vizcaya y alcanzó los 145 km/h en Pointe du Raz, en Finisterre (francés). Aunque el viento era quizás un poco menos violento frente a las costas de España, Nigel Burgess había activado su baliza Argos (aquellas balizas que se utilizaban para todas las regatas , lejos estabamos de los modernos sistemas de rescate).. A los 49 años, fue encontrado en el agua por el buque de la marina nacional Le Monge.
                                Los de la Vendeeglobe se juegan el tipo, está claro. Un recuerdo

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