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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2024

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  • Re: Vendee Globe 2024

    Burton ha virado hacia S porque ha sentido un crack y le ha aparecido una fisura en cubierta. Busca aguas más tranquilas para reparar

    ...

    Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2024

      Llevo todo el finde revisando los partes, porque esta bajada hasta los alisios esta siendo de lo más interesante. Como alguien dice, es la muestra de que los modelos y el software no pueden -todavía- predecir todo.
      Estoy de acuerdo con lo que comentáis sobre el efecto "marcaje", yo también opino que está habiendo mucho de eso, y de si "me equivoco, nos equivocamos todos"....
      En fin, unos días muy entretenidos.... disfrutandolo!!!
      La peor decisión es la que no se toma...

      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2024

        Por las imágenes y sus expresiones parece que la rotura del barco de burton es seria..

        No parece que pueda continuar...

        Veremos...

        Ánimo desde aquí...son muchos los esfuerzos, años de preparación...

        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2024

          Declaraciones de Burton( Corto y pega )
          Después de sufrir daños en el borde de su IMOCA, en la unión del casco con la cubierta donde está montado el mástil jockey, Louis Burton informó esta tarde: "El barco está muy dañado, pero creo que lo voy a reparar, lo voy a hacer en el mar".
          Informó en su video de hoy: "Anoche temprano (nota del editor: sábado 16 de noviembre), el viento finalmente comenzó a soplar para nuestra opción del oeste. Iba muy bien, estaba codo a codo con Jérémie Beyou y Yoann Richomme, con el gran gennaker en el mástil jockey. Y luego, hubo un viento fuerte, me alejé para descargar el barco. Hubo una primera grieta, seguida de dos más. Rápidamente me di cuenta de que algo iba mal", dice Burton.
          Después de dar una vuelta rápida alrededor del barco y luego tomarse un tiempo con las primeras luces del alba para verificar todo, notó daños importantes. "Aunque estoy realmente decepcionado porque la carrera iba muy bien, el barco estaba listo. Así que aquí vamos para muchas horas de reparaciones. "¡No nos rendiremos!", continúa Burton.
          Ya ha estado trabajando en las grietas de la cubierta de popa y en parte del costado de babor del casco, el interior y el exterior están siendo lijados y pulidos antes de pegar las piezas de carbono para asegurar todo.

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2024

            Parece que los del W ya están bajando a S y la clasificación va recobrando su normalidad.

            Por el momento, quien va delante es Goodchild, que le lleva unas buenas 80 millas a Ruyant y 140 a Lunven.

            Más al E viene Sébastien Simon, y de la opcion central, Cremer y Davies.

            Le Cam y Colman han fondeado y parece que les quedan 24 horas más de suplicio antes de encontrar el alisio claro de Mauritania.

            Por el W han trasluchado ya todos, aunque Lunven insiste en los bordos al W; hay un grupo muy igualado con Dalin, Beyou, Richomme, Mettraux, Bestaven y Meilhat.

            No se sabe bien que va a pasar, los modelos dan más posible, como hasta ahora, la opción W, y si encuentran calmas serán de través o ceñida, pero la incertidumbre está ahí. Y si entran en un alisio "normal" aún habrá que ver por donde se pasan mejor las calmas intertropicales, pero por el momento parece que la fiabilidad de los modelos es alta, y jugársela a que se equivoquen es una opción bien arriesgada.

            [emoji482]

            Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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            • Re: Vendee Globe 2024

              Disculpad mi ignorancia. A que llaman el 'mástil jockey'? Al botalón?

              Originalmente publicado por Maoraspa Ver Mensaje
              Declaraciones de
              Burton( Corto y pega )
              Después de sufrir daños en el borde de su IMOCA, en la unión del casco con la cubierta donde está montado el mástil jockey, Louis Burton informó esta tarde: "El barco está muy dañado, pero creo que lo voy a reparar, lo voy a hacer en el mar".
              Informó en su video de hoy: "Anoche temprano (nota del editor: sábado 16 de noviembre), el viento finalmente comenzó a soplar para nuestra opción del oeste. Iba muy bien, estaba codo a codo con Jérémie Beyou y Yoann Richomme, con el gran gennaker en el mástil jockey. Y luego, hubo un viento fuerte, me alejé para descargar el barco. Hubo una primera grieta, seguida de dos más. Rápidamente me di cuenta de que algo iba mal", dice Burton.
              Después de dar una vuelta rápida alrededor del barco y luego tomarse un tiempo con las primeras luces del alba para verificar todo, notó daños importantes. "Aunque estoy realmente decepcionado porque la carrera iba muy bien, el barco estaba listo. Así que aquí vamos para muchas horas de reparaciones. "¡No nos rendiremos!", continúa Burton.
              Ya ha estado trabajando en las grietas de la cubierta de popa y en parte del costado de babor del casco, el interior y el exterior están siendo lijados y pulidos antes de pegar las piezas de carbono para asegurar todo.
              'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2024

                Después de sufrir daños en el borde de su IMOCA, en la unión del casco con la cubierta donde está montado el mástil jockey, ...... "El barco está muy dañado, pero creo que lo voy a reparar, lo voy a hacer en el mar".
                ................con el gran gennaker en el mástil jockey............ Hubo una primera grieta, seguida de dos más..................Ya ha estado trabajando en las grietas de la cubierta de popa y en parte del costado de babor del casco,.............
                Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                Disculpad mi ignorancia. A que llaman el 'mástil jockey'? Al botalón?
                Parece que sí. pero......
                La parte de proa debería de ser la más consistente ( Anclaje del plano velico, Estay de proa...) y si tiene problemas de unión casco cubierta en esa zona. Es algo importante para ir al sur, dónde las asistencias están más limitadas.
                Por lo que se lee, parece que también hay problemas en popa.
                (Si las traducciones son fiables)



                Igual se refiere a los anclajes de los " outriggers " que son los brazos en los costados que sustentan el mástil y hacen el par de reparto de esfuerzos. A modo de las clásicas crucetas.

                Entre la nomenclatura y las traducciones , estamos igual desorientados.

                Si hay problemas estructurales tan serios, no lo veo para continuar y aventurarse en el Indico.

                A ver.......

                Ánimo.

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2024

                  Originalmente publicado por genoves Ver Mensaje
                  Disculpad mi ignorancia. A que llaman el 'mástil jockey'? Al botalón?
                  Yo entiendo que han aparecido grietas en el apoyo del "jockey pole" en la unión casco cubierta.

                  El jockey pole es un tangoncillo que sirve para separar la escota de las velas grandes de portantes, para que no rocen con el "outrigger", que es la macrocruceta que llevan los imoca para aguantar el mástil giratorio.

                  [emoji482]

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                  • Re: Vendee Globe 2024

                    Parece que Goodchild y Ruyant ya han llegado de nuevo a una zona de poco viento, tienen 2 y 4 nudos respectivamente.

                    Le Cam parece que ya tiene más, 8, y Colman 6..empezarán a andar.

                    El grupo del W detrás de Goodchild y Ruyant todavía tienen viento y seguramente los alcanzarán.

                    La ventaja de esta zona es que la ventolina la podrán pasar de través o ceñida, ir en popa con 4 nudos de viento es no andar o casi.

                    Hay que ver que tal les va a los de longitud 30W, Simon, Cremer y Davies, van en muy buena posición y pueden tener muchas opciones para cruzar la ITCZ en buen lugar y comenzar la bajada al Atlántico Sur

                    [emoji482]

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                    • Re: Vendee Globe 2024

                      ¡Vuelven los vídeos de Jean Le Cam en la Vendée Globe! “Estoy haciendo un primer intento, con un tema que está muy de moda: la autonomía energética”. Y aquí está el patrón del Todo empieza en Finistère-Armor Lux jugando con sus cámaras, mostrando a su vez los paneles solares de su barco, los hidrogeneradores, las pantallas que le permiten controlar la carga eléctrica de su barco. Con cada cambio de cámara o toma se ha hecho famoso el famoso sonido “clac, clac, clac”.

                      Jean Le Cam nos brinda la ventaja adicional del placer de lavar la ropa a bordo, con muchos “calcetines y calzoncillos largos que se secan”. ¿Anecdótico? Sí. Lo que menos lo son las condiciones del viento y del mar que vemos alrededor de su barco, filmado ayer domingo 17 de noviembre: sol y mar tranquilo, pero muy, muy poco viento.

                      Su opción en el Este, frente a la costa de Mauritania, permitió a Jean Le Cam tomar por un momento el liderato de la clasificación este fin de semana -y hacía mucho tiempo que no lo teníamos al frente de la Vendée Globe- en medio del Atlantico al otro lado de la masa de agua, 1.400 kilómetros más lejos de la costa, los partidarios de la opción occidental, empezando por Sam Goodchild, han tenido algo de viento y desde entonces lo han doblado.
                      No está claro ni decidido nada aún aunque desde tierra Armel Triphon nos dice que claramente el lado W es el bueno, el parte empieza a dar viento en la zona de Mauritania que permitiría a base de trasluchadas recuperar. Le Cam ha avanzado más de lo previsto así que aún hay juego en esta situación E W. Richomme está cabreadisimo, dice que el inglés se les va a escapar y ha sido todo una cuestión de suerte.
                      Por otra parte Maxime Xorel llegó al aeropuerto de Orly tiene roto un ligamento del tobillo, emocionante el encuentro con el entremador en Madeira pero mejor la foto de los que le fueron a recibir a Orly.

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2024

                        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                        Yo entiendo que han aparecido grietas en el apoyo del "jockey pole" en la unión casco cubierta.

                        El jockey pole es un tangoncillo que sirve para separar la escota de las velas grandes de portantes, para que no rocen con el "outrigger", que es la macrocruceta que llevan los imoca para aguantar el mástil giratorio.

                        [emoji482]

                        Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                        Eso es Caribdis. Muy bueno.
                        minuto 2:05. intentará reparalo pero el barco está muy tocado.

                        Comentario


                        • Re: Vendee Globe 2024


                          Calentito acaba de salir. Pero como dice Caribdis los del W entran en zona de calmas de nuevo, sigue el juego.

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2024

                            Ayer Colman Conrand se cruzó con un catamarán que le puso el himno nacional de Nueva Zelanda y hasta hicieron una pancarta. No se lo podía cree por lo gracioso.

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2024

                              Esas fisuras, esa zona, los esfuerzos de las alas de sustentación.
                              Seguir a zonas con una asistencia limitada y sin posibles puertos de recalada... ¿....?.
                              Por lo que se ve, Buena Esperanza debería ser el límite.
                              Él y el equipo de tierra deberían estudiarlo, planteárselo.

                              Los nuevos diseños es lo que tienen.
                              Esfuerzos y ligereza.
                              Apuestas en las que hay muchos factores que implican riesgos.

                              .

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2024

                                La fatiga, también. Bureau Valle ya lleva encima varias curradas.

                                Comentario

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