VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendee Globe 2024

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  • Re: Vendee Globe 2024

    Solo escribo para agradecer a Peon el trabajo de colgar tanta información.

    Puede parecer que no, pero somos muchos los que abrimos el hilo con ilusión para ver que nuevas informaciones habrá aportado.

    Aquí seguimos con ganitas de que esto empiece ya.



    Sobre lo de lo que cargamos en un barco, que se comentaba más arriba, Nuestro barco se llama S'Avenc que en castellano es El Pozo sin Fondo...

    Aún recuerdo la primera vez que nos fuimos a Cerdeña con 3 carros hasta los topes en el Carrefour, pensando... ¿Cómo metemos todo esto en el barco? Y todo entró

    Evidentemente, ahora en modo regata, las cosas van de otra manera... que mi mujer es muy competitiva y si llevamos tratos me riñe

    Comentario


    • Re: Vendee Globe 2024

      Violette Dorange, la más joven de la historia de la Vendée Globe.

      23 años, metro ochenta de altura y voz fina: Charentaise Violette Dorange no es una principiante en un barco. Cruzó el Canal de la Mancha en el barco más pequeño posible, un “Optimist” , cuando tenía 15 años. El estudiante de ingeniería del INSA de Rennes también ha cruzado varias veces el Atlántico para clasificarse entre los 40 patrones que emprenderán la Vendée Globe.
      Aunque Violette Dorange conoce bien el Atlántico Norte, nunca ha visitado los Doldrums ni los Mares del Sur. Un verdadero salto hacia lo desconocido para la joven patróna.

      La regatista más joven de la historia de la Vendée Globe, zarpará en el "Devenir", el antiguo barco de Jean Le Cam, decano de la prueba. Aún faltan 200.000€ para completar su presupuesto alrededor del planeta. No le impedirá irse, pase lo que pase.


      Comentario


      • Re: Vendee Globe 2024



        aunque faltan muchos días para dar la salida de la
        regata la Vendée, ya aparecen pronósticos meteo

        si se mantuvieran estas condiciones para el día de
        partida podríamos ver importantes velocidades



        Comentario


        • Re: Vendee Globe 2024


          a pesar de que aún faltan bastantes días y que el meteo
          puede variar
          mirando como evolucionan los partes meteo sorprende
          la previsión para el día 12 (dos días después de la salida)

          la previsión debe asustar desde los navegantes a los que
          planean la ruta y a la organización
          lo peor para estos barcos está en la previsión que marca
          viento de proa fuerte


          esperemos que varíe hacia condiciones más favorables


          Editado por última vez por maka; 28/10/2024, 23:40:13.

          Comentario


          • Re: Vendee Globe 2024

            Buenas noches bona nit


            Gracias Peon!

            Alli estaremos para ver la salida, ya tengo las entradas, la caravana reservada, etc


            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario


            • Re: Vendee Globe 2024

              Gracias a ti Pere. Reportaje asegurado.
              En Sables-d'Olonne, la ciudad ha instalado parques y atracciones para permitir a los visitantes aparcar gratuitamente y llegar al village de la Vendée Globe en autobús. Son 1.000 plazas de aparcamiento disponibles. Pero, como indicó el domingo el alcalde en su cuenta X, a veces están llenos, en particular “entre las 10 y el mediodía”.
              ¿Cómo hacerlo? El electo aconseja aparcar "en el aparcamiento de La Paracou, a ¼ de hora a pie, subiendo hacia La Chaume" o en el "aparcamiento del gimnasio Sauniers", pero este último, "más cerca, se llenará más rápidamente". Dos opciones a tener en cuenta antes de dar vueltas al volante.
              ¿Dónde están los lugares para estacionar ?
              En cuanto a los aparcamientos de relevo, se han habilitado 1.000 plazas en La Vannerie y cerca del instituto de Tabarly . Hay lanzaderas que conectan estos aparcamientos con el pueblo, con salidas cada 15 minutos, de 9:30 a 22:00 horas. Dos líneas de autobús gratuitas conectarán el Village con la estación, el centro de la ciudad, el puerto pesquero y la playa; por el otro, los muelles de La Chaume y el gran muelle.
              Para los ciclistas, cerca del pueblo hay tres aparcamientos para bicicletas con un total de 650 plazas. Durante las tres semanas de instalación del Village habrá ocho áreas de recepción de autocaravanas con una capacidad total de 800 plazas.
              https://x.com/i/status/1850456130188698066

              Editado por última vez por Peon; 29/10/2024, 13:08:19.

              Comentario


              • Re: Vendee Globe 2024

                Hoy se presenta en el Village el documental de Maxime Sorell, mi doble Everest.




                En esta película, que dura alrededor de una hora, Maxime presenta su Vendée Globe y la génesis de su proyecto, así como todos los preparativos que le llevarán hasta el Himalaya. El documental se centra principalmente en el Everest, más que en la Vendée Globe, "Everest of the Seas . Los aficionados a la vela pura pueden sentirse frustrados, pero la hazaña deportiva sigue siendo interesante. Seguimos a Maxime mientras escala y se aclimata. Le vemos superar sus retos, sus fracasos y cómo se repone antes de alcanzar su meta con gran dificultad.

                Comentario


                • Re: Vendee Globe 2024

                  La serie de objetos expuestos en París en el Museo Maritimo son muy interesantes (exposición sobre la Vendee Globe)
                  Todos los navegantes llevan un traje de supervivencia, un Traje de Protección Térmica (TPS), que es obligatorio a bordo. El que llevaba Raphaël Dinelli cuando su barco zozobró en diciembre de 1996 ya no se parece al que lleva hoy. “Lo obligaron a orinar en su traje con pantuflas impermeables integradas. Como resultado, su orina se congeló y le provocó graves quemaduras ”,. Gracias a estos comentarios, el fabricante lo mejoró. “Ahora, los TPS están equipados con una bragueta y revestimientos removibles.

                  Otro equipamiento también se expone junto al TPS de Raphaël Dinelli. Este es el traje de neopreno amarillo de Tony Bullimore durante la 3ª edición de la Vendée Globe. El patrón británico, fallecido en 2018 a la edad de 79 años, también estuvo a punto de morir en 1997 en el Océano Índico. “Lo llevaba mientras esperaba una posible ayuda bajo el casco de su barco volcado.
                  Las fotos de su rescate se hicieron famosas. a mi el traje expuesto en París me parecen el de un traje Equinox o Guy Cotten.

                  Comentario


                  • Re: Vendee Globe 2024

                    Otros objetos.

                    Tríptico de Titouan Lamazou sobre el Cabo de Hornos. También es pintor oficial de la Marina. Su tríptico es una obra de arte que no ha dado la vuelta al mundo, pero evoca el Cabo de Hornos, legendario y temido por todos los navegantes de la Vendée Globe. También es el último rumbo que sale por babor. “Para los navegantes, es un alivio después de los Mares del Sur”

                    Comentario


                    • Re: Vendee Globe 2024

                      Otros objetos más.

                      Sextante de Moitissier que llevaba en la Golden Globe en 1968 conservado en el museo marítimo de La Rochelle, como sabemos navegó alrededor del mundo a bordo del monocasco Joshua, llamado así en homenaje al estadounidense Joshua Slocum, el primer marino que dio la vuelta al mundo en solitario en el siglo XIX.
                      Se encuentran también los efectos personales de Bernard Moitessier: unos prismáticos, una caja de Ovomaltine de época (chocolate en polvo famoso en Francia)y un juego de ajedrez. Probablemente tuvo que jugar solo, . El objeto que ilustra este largo tiempo a bordo es bastante simbólico porque en este deporte en solitario juegas un poco contra ti mismo y tienes que saber superarte. El navegante no terminará el Golden Globe Challenge, prefiriendo llegar a Tahití para “salvar su alma”, pero su libro The Long Road (El Largo Viaje) sigue inspirando a muchos navegantes..

                      Comentario


                      • Re: Vendee Globe 2024



                        Pip Hare recorre los amarres para mostrar
                        cada barco

                        este año los diferentes diseños de Verdier,
                        Finot, Manuard etc podrán mostrar sus cualidades
                        según las condiciones meteo
                        si aciertan y son las idóneas para estos diseños
                        con foils no habrá duda que pulverizarán los récords

                        https://youtu.be/HnUVBnIT9FQ



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                        • Re: Vendee Globe 2024

                          Atascos en las colas en la venta de entradas dirigida a los visitantes. El motivo, según los internautas, es el nuevo sistema de venta de entradas implantado por la organización.
                          Desde la apertura del Village Vendée Globe el sábado 19 de octubre de 2024, las colas se han ido alargando.
                          El sistema de venta de entradas que permite el acceso al Village lucha por encontrar su público. Esta nueva herramienta de reserva, que permite bloquear un espacio de acceso en función de la asistencia, es considerada, por varios internautas como “inútil” en el mejor de los casos. “Estoy decepcionado con este sistema” Los tickets se tomaron desde la salida y esperamos 1 hora antes de entrar y la espera de los pontones fue de 1 hora 30 minutos. ¿De qué sirve reservar para una hora concreta si el flujo no es limitado? Es mejor esperar hasta el último momento, pero con los nietos hay que planificar con antelación.

                          Comentario


                          • Re: Vendee Globe 2024

                            Es un episodio esencial de la leyenda de la Vendée Globe. Durante la edición de 1992, Bertrand de Broc se abrió accidentalmente la lengua varios centímetros durante una maniobra a bordo. Al no poder ser asistido, se cose con la ayuda de un pequeño espejo, gracias a los consejos del médico de regata a distancia. La operación, que ya resulta intimidante en tierra para el común de los mortales, es una hazaña en un monocasco en medio del Océano Atlántico.

                            Todos tenemos un enorme botiquín de primeros auxilios, dicen. No transportamos un hospital, ¡pero casi! .

                            Los patrones tienen una lista obligatoria de equipos y medicamentos que deben llevar a bordo. Impuesto por la dirección de regata, es elaborado por los médicos remitentes de la Federación Francesa de Vela, en función de la distancia a las costas. Cada uno podrá entonces completar esta lista según sus antecedentes, con tratamientos básicos o específicos. Puede tomar mayores cantidades de ciertos medicamentos si es propenso a sufrir mareos o migrañas, por ejemplo. Pasarán tres meses solos en el mar Enfermedades, lesiones, deshidratación... Los riesgos para su salud representan una cuestión crucial que requiere una preparación y una organización muy específicas

                            Ya es un clásico los patrones practicaron suturando una piel de cerdo (manita) era un paso obligatorio

                            Comentario


                            • Re: Vendee Globe 2024

                              Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                              Atascos en las colas en la venta de entradas dirigida a los visitantes. El motivo, según los internautas, es el nuevo sistema de venta de entradas implantado por la organización.

                              Desde la apertura del Village Vendée Globe el sábado 19 de octubre de 2024, las colas se han ido alargando.

                              El sistema de venta de entradas que permite el acceso al Village lucha por encontrar su público. Esta nueva herramienta de reserva, que permite bloquear un espacio de acceso en función de la asistencia, es considerada, por varios internautas como “inútil” en el mejor de los casos. “Estoy decepcionado con este sistema” Los tickets se tomaron desde la salida y esperamos 1 hora antes de entrar y la espera de los pontones fue de 1 hora 30 minutos. ¿De qué sirve reservar para una hora concreta si el flujo no es limitado? Es mejor esperar hasta el último momento, pero con los nietos hay que planificar con antelación.



                              Vamos...como en Barcelona...ahora, también considero que la organización de la Vendee tiene el arte de presentar a los participantes como seres mortales, destacar los malabares económicos que algunos tienen que hacer para participar, y, en definitiva, dar una imagen popular de la regata. La Copa América tiene otros patrocinadores, a los que tal vez les interese el halo de exclusividad que rezuma el evento, pero no les debería de sorprender la adhesión que genera.
                              Bueno, disculpad el offtopic. Es para pasar el rato entre que dan la salida!!

                              Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk
                              Editado por última vez por JVPIT3R; 30/10/2024, 12:11:53.

                              Comentario


                              • Re: Vendee Globe 2024

                                Creo que leer la historia de Fabrice Amadeo es interesante por lo inusual entre comillas e inteligente.
                                Una introducción para darnos cuenta de lo que no es.

                                Fabrice ya conocía el mar de niño. Su pasión por la vela se alimentó durante los veranos que pasó en el mar y tomó forma cuando participó en regatas.
                                Su brillante carrera académica le llevó a obtener un máster en filosofía y un diploma de Sciences-Po, pero su pasión por la vela siguió siendo central. Su carrera periodística comenzó en el Figaro, donde sus profundas investigaciones y conocimientos le llevaron al puesto de redactor jefe adjunto y a cofundar Figaro Nautisme.
                                Su inmersión progresiva en el mundo de las regatas oceánicas comenzó con participaciones en el Figaro y luego en el Class40, donde demostró su valía en competición. Su debut en la clase IMOCA, especialmente en la Vendée Globe 2016-2017, marcó un punto de inflexión en su carrera, impulsándole a la categoría de patrón profesional.
                                A pocos días del inicio de su tercera Vendée Globe, Fabrice Amedeo afronta su regata todavía con los tormentos del naufragio ocurrido hace dos años en la Ruta del ron 2022 cuando su barco incendiado se hundió camino de Cascais. El patrón del Segréen Nexans - Wewise aspira a redescubrir su vocación original de marino. En un entorno que no siempre lo ha aceptado como tal.
                                Dos días después de la apertura del Village Vendée Globe , Fabrice Amedeo sigue con su familia. Su mujer y sus tres hijas, durante las vacaciones escolares, le siguieron unos días más hasta Les Sables-d'Olonne.
                                Mientras todos los barcos se dirigen hacia los foils, él los has quitado de su Imoca.
                                En la Ruta del Ron 2022, mi barco tenía grandes láminas y se veía muy bien para la Vendée Globe 2024 en modo superación y rendimiento: a mi nivel, por supuesto, porque nunca habría ido a hacerle cosquillas a Charlie Dalin. Puedo aspirar a hacer un buen tiempo en regata: mi sueño es dar la vuelta al mundo en 80 días. Recuperé el barco patroneado por Rodolphe Sepho en esta misma Ruta del Ron que tenía roto uno de sus foils. A esta generación de apéndices de esta generación de barcos los llamo láminas de marketing. Sólo tienen un interés: el de poder decirle a un jefe de empresa que el barco también tiene foils. No son un vector de rendimiento y hubiera sido ridículo conservarlos cuando vemos las láminas de hoy. También podrías suponer que tienes así un barco ligero y fácil de usar. Y, además, cuesta menos volver a colocar las orzas rectas. Así que estoy en la categoría de barcos “viejos” y podré contar mi historia.
                                Hay velocidades en las que yo voy a 14-15 nudos cuando los barcos de última generación van a 25. Por tanto, en determinados momentos son entre un 50 y un 80% más rápidos que yo. Ya no hablamos aquí de la diferencia del 10-15% que ya es considerable. Entonces sí, es frustrante. Pero hay que aceptarlo. Es la ley del océano. Perdí mi barco. Logré armar un proyecto con una familia de socios. El 14 de noviembre de 2022 comencé de cero. Sólo tenía una bolsa de basura con mi traje de supervivencia. La actuación está ahí para mí hoy. Tienes que tragarte tu orgullo. Hacer la Vendée Globe es una aventura excepcional y navegar en un Imoca, incluso desde 2008, sigue siendo un gran privilegio.

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