VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vela de capa y tormentin

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  • #76
    Re: Vela de capa y tormentin

    Sigo sin estar nada de acuerdo con lo de montar el tormentín a un metro sobre cubierta... No se qué rascas habréis vivido vosotros pero las mías os aseguro que entre ola y ola no bajaba el viento!! ojalá!!! me hubiese permitido hacer muchas cosas mientras (cocinar, leer, ducharme jejej ) No en serio además en estas rascas tan potentes dónde suelo poner tormentín el viento suele aplanar las olas, si no no es de tormentín.

    Ventarrón, creo de verdad que si te quedas encalmado entre dos olas entonces esque el tiempo no es de tormentín, sino de solent con rizo

    Comentario


    • #77
      Re: Vela de capa y tormentin

      Mas los leo y mas me convenzo, lo mio es el Caribe, ahi no tienes que preocuparte, pues si te pilla huracan, que es casi imposibe te lo anuncian por lo menos una semana antes, mas que una vela necesitas una biblia o el libro sagrado de tu religion. Hay que pensar que donde termina la escala, en el 12, empiezan a contar ellos.
      No en serio, un dato de los barcos que he visto a la venta y habia de todo, muy bien preparados, y con solo lo esencial. Casi todos tenian un tormetin, y en ninguno vi una vela de capa.
      Salud
      Editado por última vez por Albatros; 27/12/2007, 16:03:07.

      Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

      Comentario


      • #78
        Re: Vela de capa y tormentin

        Originalmente publicado por Emotion Sailing Ver Mensaje
        Sigo sin estar nada de acuerdo con lo de montar el tormentín a un metro sobre cubierta... No se qué rascas habréis vivido vosotros pero las mías os aseguro que entre ola y ola no bajaba el viento!! ojalá!!! me hubiese permitido hacer muchas cosas mientras (cocinar, leer, ducharme jejej ) No en serio además en estas rascas tan potentes dónde suelo poner tormentín el viento suele aplanar las olas, si no no es de tormentín.

        Ventarrón, creo de verdad que si te quedas encalmado entre dos olas entonces esque el tiempo no es de tormentín, sino de solent con rizo
        - Creo que estoy de acuerdo contigo.

        - La verdad es que poco puedo opinar sobre montar un tormentín pues nunca lo he necesitado, no ha pasado navegando de F8-F9 y en esas condiciones en el Mediterraneo, con un genova pequeño en proa ya sea G3 ó G4 y una mayor con segundo o tercer rizo lo he pasado sin problemas, esto con barcos de mas de 12 m. Como caso extermo que he vivido en primera persona fue una F8 pasadita con rachas de F9 con el Puma 29 y lo pase bien con solo la mayor rizada.

        - La verdad es que aunque en alguna ocasión he encontrado olas de 3-4 m. tipica ola corta rompedora del Mediterraneo, la caida de viento entre ola, si llevas velocidad, no es significativa.

        - Eso si con temporal lo que procuro siempre es correr, aunque no me lleve a mi destino original, creo que es un error el querer mantener un rumbo que nos de problemas, los temprales correrlos, siempre dentro de un limite.

        - Si escuchas a los barcos de la BWR, ves que en ellos las cosas son un poco diferentes, pero son barcos extremos en unas condiciones de mar extremas, o sea barcos que en la mayoría de casos no tienen nada que ver con nuestros cruceros , y unos 40 rugientes o 50 ululantes que no son nuestras zonas habitules de navegación.

        - Espero no encontrarme nunca una F9-F10 que requiera tormentín

        Comentario


        • #79
          Re: Vela de capa y tormentin

          Salud y Vino !!!

          Al hilo de esta discusion me he acordado de este video....



          Que opinais ???... es correcta la maniobra de la chica ??? ... el aparejo os parece el oportuno ??... echariais de menos un ancla de superficie (arrastre).... seria mejor coger las olas con algo mas de imclinacion para evitar que se lance..?? en fin... que os parece ??



          (personalmente.. es mejor haber estado en cualquier otra parte)
          TASHI DELEK !!

          Comentario


          • #80
            Re: Vela de capa y tormentin

            uf... me fallo el vinculo... otra vez !!



            a ver si ahora hay suerte
            TASHI DELEK !!

            Comentario


            • #81
              Re: Vela de capa y tormentin

              que no hay forma...!!!



              al menos asi.. espero que funcione
              TASHI DELEK !!

              Comentario


              • #82
                Re: Vela de capa y tormentin

                este video impresiona tambien, pero fascina..
                el trimaran hay momentos que va por el aire...

                ..la lontananza sai
                é come il vento
                che fa dimenticare chi non s'ama..
                spegne i fuochi piccoli,
                ma accende quelli grandi


                Comentario


                • #83
                  Re: Vela de capa y tormentin

                  navegando.. navegando.. he dado con este video de un señor de blanca barba....



                  Parece que tienen un video-educativo de todo el tema de velas en tormenta.. a lo mejor..(a falta de experiencia personal) este video os resulta de utilidad...
                  TASHI DELEK !!

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Vela de capa y tormentin

                    OT...OT !!

                    Bueno... estos amigos parecen tener una web bastante apañada y no me he podido resistir a ponerlo en este post



                    este otro vinculo.. lo vere en casa .. aqui tengo poco ancho de banda...

                    TheSailingChannel.TV - your destination for outstanding sailing videos - documentaries and how-to-sail instruction with a focus on cruising.
                    TASHI DELEK !!

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Vela de capa y tormentin

                      Yulxxx...jejeje, tu no lo debes saber,
                      pero acabas de cometer una herejia cruceristica con los Pardey,... una del tipo:
                      "me acabo de enterar de un tipo llamado Napoleon...era bajito pero parece interesante todas las que lio.... "

                      20 latigazos...

                      Lin and Larry Pardey are a married couple famous internationally for their expertise in small boat sailing. They have sailed about 110,000 miles together. Larry built the two boats they used for two circumnavigations. Neither boat had an engine. They have also delivered race boats and charter boats.

                      Larry (born 1939 in Victoria, British Columbia[1]) won the International Oceanic Award from the Royal Institute of Navigation in 1996, and was presented this honour by the Princess Royal, Princess Anne in 1997.

                      Lin (born 1944 in Detroit, Michigan[1]) was awarded the Geoff Pack award by the Ocean Cruising Club in 2001 and they both received the SSCA Service Award in 2004. They currently race a 110 year old cutter in New Zealand but still cruise on board their cutter Taleisin part of each year.

                      In May of 2007, Lin and Larry entrusted the foundry casting patterns for Taleisin to the safe keeping and management of the Spaulding Wooden Boat Center in Sausalito, California. The patterns will be used for education programs at the Center by the Arques School of Traditional Boatbuilding and loaned to others who wish to have parts cast.

                      Contents


                      Editado por última vez por malamar; 27/12/2007, 20:25:18.
                      ..la lontananza sai
                      é come il vento
                      che fa dimenticare chi non s'ama..
                      spegne i fuochi piccoli,
                      ma accende quelli grandi


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                      • #86
                        Re: Vela de capa y tormentin

                        Originalmente publicado por gringuito Ver Mensaje
                        Keith:
                        No te lo tomes a mal, hombre!
                        Que todos pasamos por lo mismo, y si te puedo 'aconsejar' desde un teclado es bastante: ya te darás cuenta de no darle bola -en el sentido de confiar- a lo que dice la meteo.
                        Y ya te agradecerás a ti mismo estar preparado para todo, que 'casi' no cuesta nada.
                        Y que en Baleares hay agua para ahogar a cualquiera de TODOS nosotros, y te lo digo por propia experiencia!
                        Un abrazo
                        PD: un aficionado es el que ve la tele. Si navegas, hazte a la idea que estás al gobierno de un barco y como tal lo tenemos todos igual de jodido... y de bueno.
                        Otro abrazo
                        Gringuito, pues despues de darle vueltas todo el dia (en medio del mar, mi barquito y yo solos ), con un dia anticiclonico a tope, y gozando del momento, he llegado a la conclusion de que no tienes razon (por mas que sepas) y que has sacado mi frase de contexto, ...del contexto de mi post, y del contexto del hilo...

                        Teniendo en cuenta que EL HILO VA DE VELAS DE MAL TIEMPO...y basandonos en travesias de uno o dos dias, a lo sumo, a las Baleares, que es lo que yo dije en mi post...¿has conocido de algun caso que, anunciando partes bonancibles, o sea anticiclon en toda la cocorota, vientos flojos, mar llana, etc... el parte haya fallado tanto que hayas tenido que usar el tormentin...? yo no... ni lo he conocido directamente, ni me lo han contado nunca, ni me he enterado de algo similar ya sea en algun medio de comunicacion, foro, etc, etc...

                        Hablamos de usar tormentines... entiendo yo que eso es para de 50 nudos para arriba ¿no?... porque hasta 40 nudos, como bien dice Nostramo, se pueden pasar con rizos en la mayor y con un G4...y ademas se pasan bastante bien

                        A veces yo mismo he vivido partes erroneos, ya que nos ha entrado un carajal no previsto, pero estando aun en tierra sabiamos que las cosas pintaban raras, cuando no directamente feas (recuerdo la regata "Rumb a Roses" de hara dos años)

                        O sea, como bien dices, los partes fallan, (menos de los que nos parece si los estudiamos bien, contrastando diversas fuentes y sabiendo interpretar los mapas meteo nosotros mismos... lo pude comprobar este año en mi travesia por el Golfo de Leon), fallan pero no hasta el punto de que en un travesia BCN-Baleares, necesites usar un tormentin alli donde se anunciaba F2 con anticiclon de 1032 hPa...

                        Pasa lo que pasa... que mucha gente tiene tormentin pero no los ha usado nunca, y mucho menos se lian la manta a la cabeza de cambiar velas con el carajal en marcha... Ya dije que el dia que me vea en la necesidad de usar un tormentin, yendo con mi mujer, en nuestro barco, de placido crucero, ese dia es que me he equivocado MUCHO, MUCHO, MUCHO... Otra cosa es con mis compañeros de tripulacion donde hago regatas...con esos el nivel de exigencia ya puede ser mucho mayor...

                        De hecho ya he hecho regatas con cofrades de la Taberna (la Rumb a Roses que antes cite), o incluso "a dos" y con la predisposicion a "currarnoslo" de antemano, y que nos echen lo que sea...Pero de crucero con mi mujer, ¡¡hostia!!!! no me imagino montando un tormentin...

                        Saludos
                        Editado por última vez por Keith11; 27/12/2007, 23:47:26.

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Vela de capa y tormentin

                          Es que depende, todo depende...
                          con un First 2.10, un Dehler, 7.35 y similares ...con 40 nudos de viento buscales un Genova 4
                          que llevaran por todo bagaje una genova enrollable y...si han sido prudentes, un tormentin que no sabran ni como izar. Claro esos son veleros costeros, no deberian alejarse mar adentro ni muy lejos de un lugar de abrigo, ni a sus patrones les piden ver fraguarse una inversion termica por gota fria veraniega

                          " sus principales riesgos son la fuerte lluvia como en Gandía recientemente../.. La gota fría es un fenómeno meteorológico de peligrosidad media, pudiendo llegar a causar varias muertes al año, ...
                          El viento puede llegar a más de 100 km/h en la costa causando caídas de árboles pero que en interior amaina de manera considerable.
                          La marejada destruye playas, embarcaciones y paseos marítimos, llegando a penetrar el mar en tierra firme y llegando a destruir los locales en primera línea; las marejadas propias de la gota fría no son tan poderosas como las de los huracanes pero aún así pueden elevar el nivel del mar 1 metro o más tragándose playas y paseos, con oleajes que suelen superar los 2 m de altura, olas que sin ser muy altas albergan una gran potencia por su corta distancia entre crestas.
                          "

                          Editado por última vez por malamar; 27/12/2007, 21:51:57.
                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


                          Comentario


                          • #88
                            Re: Vela de capa y tormentin

                            Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
                            Es que depende, todo depende...
                            con un First 2.10, un Dehler, 7.35 y similares ...con 40 nudos de viento buscales un Genova 4
                            que llevaran por todo bagaje una genova enrollable y...si han sido prudentes, un tormentin que no sabran ni como izar. Claro esos son veleros costeros, no deberian alejarse mar adentro ni muy lejos de un lugar de abrigo, ni a sus patrones les piden ver fraguarse una inversion termica por gota fria veraniega

                            " sus principales riesgos son la fuerte lluvia como en Gandía recientemente../.. La gota fría es un fenómeno meteorológico de peligrosidad media, pudiendo llegar a causar varias muertes al año, ...
                            El viento puede llegar a más de 100 km/h en la costa causando caídas de árboles pero que en interior amaina de manera considerable.
                            La marejada destruye playas, embarcaciones y paseos marítimos, llegando a penetrar el mar en tierra firme y llegando a destruir los locales en primera línea; las marejadas propias de la gota fría no son tan poderosas como las de los huracanes pero aún así pueden elevar el nivel del mar 1 metro o más tragándose playas y paseos, con oleajes que suelen superar los 2 m de altura, olas que sin ser muy altas albergan una gran potencia por su corta distancia entre crestas."

                            Ay...veo que tú si me comprendes....solo que me dices que no me aleje...y a casa a las 10!
                            Saludos Malamar

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Vela de capa y tormentin

                              te comprendo pq lo he vivido, Picon, seguir el manual del barquito y aquello no funcionar como ponian...

                              ..la lontananza sai
                              é come il vento
                              che fa dimenticare chi non s'ama..
                              spegne i fuochi piccoli,
                              ma accende quelli grandi


                              Comentario


                              • #90
                                Re: Vela de capa y tormentin

                                Lo seguro con barcos de especificaciones costeras, (suele coincidir con ciertas esloras, pero no siempre), son seguros dentro de un margen de navegacion contenido y como dice keith, dentro de unas probabilidades meteorologicas previsibles y bonancibles
                                Ahora tambien hay a quien le van la ruleta rusa y los juegos de azar
                                Editado por última vez por malamar; 27/12/2007, 22:49:23.
                                ..la lontananza sai
                                é come il vento
                                che fa dimenticare chi non s'ama..
                                spegne i fuochi piccoli,
                                ma accende quelli grandi


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