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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Stay volante

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  • Stay volante

    Hola cofrades,

    Antes que nada he de decir que he usado el buscador y me he leido todos los post sobre los stay volantes.

    Pero cada caso es distinto y os pongo unas fotos de mi barco para que me deis algunos consejos sobre las modificaciones a realizar y el método de instalación.

    1. El arraigo del palo: he pensado poner uno de esos que ya venden para fijar con remaches. El punto sería un poco más abajo del principal, tal y como se indica en la foto.



    2. El arraigo de cubierta: aquí viene la madre del cordero. Tengo este cáncamo para la contra del tangón. Lo que queda debajo es el mamparo de colisión y llevar hasta la roda un tensor es imposible porque atraviesa el molinete.



    3. El stay: sería cable 19x1 de 8mm con tensor de volante.

    4. Los escoteros: ni idea por ahora de como plantear esta maniobra. Adjunto foto de la banda de babor.



    Espero vuestras noticias y consejos.

    Felices reyes magos


  • #2
    Re: Stay volante

    1 Arraigo, justo por encima del amantillo del tangon (+/- 2 cruceta) y paralelo al stay (al menos es como me gusta a mi ....)

    2- refuerzalo por dentro con una buena pletina de inox

    3- por dentro de los obenques al escotero (?) quizas con un barber desde el palo, ya veras si lo necesitas
    Editado por última vez por dunic; 06/01/2009, 01:37:00.
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #3
      Re: Stay volante

      Buenas noches bona nit

      Dunic,si tu lo dices seguro que es porque lo has hecho

      ¿como carajo metes la pletina de refuerzo por dentro del palo???

      Cierraelpico
      EA-3-HZB


      Con muchas ganas de navegar

      Comentario


      • #4
        Re: Stay volante

        Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
        ¿como carajo metes la pletina de refuerzo por dentro del palo???
        me refiero en cubierta es el "2" , no el "1"
        Manel - EA3CBQ

        Socio fundador Anavre n° 15

        de Baja por en crisis económica ??

        Comentario


        • #5
          Re: Stay volante

          Buenas noches bona nit


          Esta neurona que baila...

          Ya me extrñaba a mi...
          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

          Comentario


          • #6
            Re: Stay volante

            Al final de este relato del cofrade o excofrade Kyo (que hace mucho que no lo leo), cuenta cómo hizo para poner un stay volante, creo que te servirá. En la página 11.
            a ver cuando puedo poner la web en marcha....
            Saludetes

            Comentario


            • #7
              Re: Stay volante

              Un consejo personal es que uses un arraigo al palo de los que abrazan al mismo. Si no encuentras ninguno que se ajuste al perfil de tu palo, que te lo hagan a medida. Si el arraigo y/o los remaches son de inox es muy importante que prevengas la corrosión galvánica. Duralac da muy buenos resultados.

              En cuanto al arrigo a cubierta, tal como dice Dunic, hay que reforzarlo con una pletina de la mayor superficie posible.

              Saludos
              Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro.
              (Albert Einstein)

              La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire.
              (Eric Tabarly)


              Navegar no es un lujo, es un derecho

              Comentario


              • #8
                Re: Stay volante

                En el cancamo de arraigo de este Bava la cubierta ya lleva una bigueta de acero de regala a regala,es suficientemente rigido como para soportar el stay volante,si lo quieres reforzar no le hara ningun daño
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #9
                  Re: Stay volante

                  Gracias a todos por vuestras respuesta,

                  Ya tengo todo un poco más claro, pero sobre lo que comenta DUNIC sobre el punto de arraigo en el palo entiendo que la driza sería el amantillo del tangón, y en el caso de poner el arraigo cerca del principal sería la driza del spi.

                  Que ventajas e inconvenientes presenta cada caso?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Stay volante

                    Originalmente publicado por alcapar Ver Mensaje
                    Gracias a todos por vuestras respuesta,

                    Ya tengo todo un poco más claro, pero sobre lo que comenta DUNIC sobre el punto de arraigo en el palo entiendo que la driza sería el amantillo del tangón, y en el caso de poner el arraigo cerca del principal sería la driza del spi.

                    Que ventajas e inconvenientes presenta cada caso?

                    Por teoria, los tecnicos daran la suya :
                    el amantillo del tangon hace de driza del tormentin, el stay debe estar un poco por encima.

                    Si lo haces mas alta y usas la driza del spi, tendra mucha zona libre y baila y si llevas el stay arriba , NO es trinqueta el foque.
                    Depende de tu filosofia, para mi es para usarlo con rasca (mejor no pescarla) y con un pañuelo es sufi ...... y dos stays No paralelos quea "feo"
                    Manel - EA3CBQ

                    Socio fundador Anavre n° 15

                    de Baja por en crisis económica ??

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Stay volante

                      ¿Ya te lo has pensado bien, Alcapar? ¿Seguro que lo vas a usar tanto como para que valga la pena?

                      En caso afirmativo, creo que la opinión de Dunic es la más acertada. Lo malo es que si arraigas ahí tal vez tengas que montar unas burdas para proteger el palo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Stay volante

                        Yo lo he hecho en tres barcos anteriores y a mi modo de ver se debería planificar así (salvo mejores y mas autorizadas opiniones):

                        1/ Arraigo de cubierta.Bien reforzado. Mejorarlo si es necesario con chapa inox en el mamparo de colisión

                        2/Ahora hay que tener en cuenta el tipo ( o tipos ) de vela , usos y medidas de esta, que se va a usar. Esto nos dará el punto de arraigo en el mástil. Paralelol al estay de proa queda estéticamente mejor pero eso a mi juicio es secundario. Se puede prever la posibilidad de utilizar dos velas en proa ( con enrollador y con garruchos ) e ir jugando según el viento. Eso nos levaría a un punto de arraigo mas bajo.

                        3/ El arraigo en el mástil te aconsejo, si quieres estar tranquilo, que abrace el mástil, es decir, un anillo que está abierto ( 10/12 cms) por el carril de la mayor ( para que ésta pueda subir y bajar) y con remaches aislados con DURALAC. El anillo puede tener + - 15 cms de alto y se le suelda por la parte de proa una pletina con forma apuntando hacia la proa
                        con dos agujeros, uno para coger el estay y otro para la polea de la driza.

                        4/ en cuanto a los escoteros, depende de como estén ubicados los del génova o si lo vas a usar por dentro de los obenques, tipo de vela, etc.
                        Sí te aconsejo que no uses una vela vieja y deformada, como he visto muchas veces. Con mal tiempo es una vela importante.

                        Animo que poner un estay volante y usarlo, mejora mucho la navegación.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Stay volante

                          ah! se me olvidaba. Que te suelden en el anillo dos pletinas a modo de orejas, esto es mirando hacia popa ( 135 y 225 grados, mas o menos) para ponerle unas burdas. En caso de mar dura casi duplicas la jarcia del palo. El material del anillo tiene que ser náutico ( 4/5 mm de grosor) y te lo pueden pedir cualquier casa de aluminios un poco grande. Te haces una plantilla con cartón de la forma del mástil y en un taller de torno que tengan plegadora te lo hacen exacto.¡¡a currar!!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Stay volante

                            Originalmente publicado por werke Ver Mensaje
                            ¿Ya te lo has pensado bien, Alcapar? ¿Seguro que lo vas a usar tanto como para que valga la pena?

                            En caso afirmativo, creo que la opinión de Dunic es la más acertada. Lo malo es que si arraigas ahí tal vez tengas que montar unas burdas para proteger el palo.
                            Es "seguridad", y de acuerdo con Berrincha, las burdas no son imprescindibles pero si mejoran el asiento del palo.
                            Alcapr , en la primera foto (palo) justo debajo de la cruceta se ve algo : Es la polea del amantillo ?, el stay lo colocas en las crucetas
                            Manel - EA3CBQ

                            Socio fundador Anavre n° 15

                            de Baja por en crisis económica ??

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Stay volante

                              Hola a todos. Hace muy poco que soy armador de un RO 300. El anterior propietario me ha dicho que en el cofre hay un tormentín, todavía no lo he desplegado, y me preguntaba si sería muy laborioso y complicado cambiar el génova habitual por el tormentín, suponiendo que en la mayoría de casos navegaré solo.

                              ¿Lo que se está hablando aquí es para izar el tormentín sin tener que arriar el génova? Si es así, me interesa.

                              Veo que se está hablando de montar burdas, el mío las lleva volantes, si alguien quiere que le pase fotos o le diga como van instaladas, que lo diga.
                              Salud y
                              ....hay hechos en la vida que son para siempre ....para no olvidarlos, anótalos en una lista Anónimo del Refranero Tabernero

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