VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

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  • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

    Ojo
    Originalmente publicado por JMPUIG Ver Mensaje
    Hombre!, En la carrera seguramente, pero como ya ha dicho otro cofrade, ¿de que nos sirve a los de recreo saber que le pasará a mi fortuna 9 si desplazo 100 TM en la dentina?

    El hilo se refiere a embarcaciones de RECREO.

    En los barcos d recreo, no estibas ,agua gasoil , pertrechos , sabes como lo haces con que criterio,? sabes los problemas de cargas líquidas que multiplican su par escorante si los depósitos están a medias?, sabes que cuando Izas a alguien de una driza para cambiar una bombilla la fuerza resultante se aplica en la punta del palo aunque el tipo este a 30 cm de la cubierta? Desplazar pesos en una motora o un velero te puede ayudar a su estabilidad y con ello a su seguridad . A mi no me parece ninguna tontería. Sobre todo cuando sobrepasamos de cargas inútiles nuestros barcos y encima las estibamos mal
    mmsi 225991336

    Comentario


    • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

      Originalmente publicado por JMPUIG Ver Mensaje
      Hombre!, En la carrera seguramente, pero como ya ha dicho otro cofrade, ¿de que nos sirve a los de recreo saber que le pasará a mi fortuna 9 si desplazo 100 TM en la dentina?

      El hilo se refiere a embarcaciones de RECREO.

      Teoría del Buque y Construcción Naval
      A mi , fue una de las asignaturas que más me gustó cuando saqué el CY, pero en programa actual para CY ,la han quitado.
      Si alguno se anima , Medero tiene un libro muy claro e intuitivo sobre la materia . Con ese libro aprobé la asignatura.
      Editado por última vez por scampolo; 15/09/2018, 21:14:22.

      Comentario


      • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

        Originalmente publicado por Tatatoa Ver Mensaje
        Bueno... en realidad hubo otra ocasión. Pero fue corta

        En la Pobla de Farnals. Día de la patrona. Virgen del Carmen.

        Alguien dijo.. "joder, vamos a llevar los uniformes, coño, y en la procesión vamos uniformados, como Dios manda. A la que le gustará a la Virgen, las del pueblo y tal ya verás"
        Y llevamos uniformes unos cuantos.
        Pero no le echamos cojones para ponernoslos en la procesión y los dejamos en el barco

        PERO, esa noche estuvimos de marcha hasta el amanecer. Y al amanecer, no se nos ocurre más que ponernos el traje, el blanco de gala.
        Y nos vamos cuatro, uniformados, a la punta del pantalán, con las gorras y tó, con un VHF portatil así tocho, conectado obviamente al canal de un colega, mu pero que mu borracho, que estaba en el barco suyo medio durmiéndola.
        Esos cuatro marines, uniformados, con la cara desencajada del alcohol y no dormir ( la nariz en el lugar de la oreja, la oreja a la altura de la boca.. en fin.. lo normal..)
        Llega un barco, que vendría de travesía el pobre, de Columbretes, arrivando al amanecer y tal.
        Y se encuentra a 4 militares en el pantalán con un walkie., to serios (aunque ninguno manteníamos la verticalidad más de dos segundos)

        Mientras pone las amarras, Rafa, con el walkie, diciendo al colega del barco "Aquí pato rojo, aquí pato rojo, hemos localizado la embarcación, por el momento no vemos inmigrantes, pero procedemos a la inspección por si encontramos el alijo de marihuana, cambio"
        Y el otro colega desde su barco, con una lengua de trapo de cagarse, que lejos de mosquear, estaba en la línea militar habitual y tal "Aquí el coronoel, me cago en la madre que os parió a todos, como no os folléis al patrón os cuelgo, repito, os cuelgo. por mis huevos pedazo dé inútiles"

        "A sus órdenes" dice Rafa.
        A todo esto, al patrón le temblaban las piernas colocando amarras.
        Se acerca Rafa, todo uniformado, barba blanda, se cuadra y saluda en plan militar.
        "Buenos días, patrulla secreta del Ministerio de Marina, esto es una inspección" / bueno, seguro que dijo.. "bduenosdd diazz sglub sglub.. en fin.."
        Yo ya me empecé a descojonar. ¡Secreta dijo el hijo puta, y todos de uniforme de gala. Amos, no me jodas. Secreta, qué cabrón.¡ Empezamos mal la coña¡
        Pero el patrón no estaba para esos pequeños detalles.
        Total que sube a por la documentación, subimos varios como para inspeccionar.

        Mientras le enseñaba el Rol y el certificado a Rafa, el resto inspeccionando, encontramos una botella de Brugal.
        ¡"Coño, patrón, estás salvado"¡
        ¿Y eso? preguntó el hombre
        Porque ni somos inspección ni pollas en vinagre. Somos del Club, estamos con un moco tremendo, que se nos estaba ya bajando, y con tu Brugal como que asunto solucionado
        El tío se lo tomó acojonantemente. Se descojonaba. Desayunamos Brugal mientras él y sus hijos desayunaban colacao.
        Y salió el tema de los uniformes y se lo contamos. Y le moló tanto la coña que se pilló el traje también, no sé mu bien pa que ( seguro que para repetir la bromita a otro tío)

        PERO YA NO HAY MÁS ANÉCDOTAS DE UNIFORME.
        Bueno, las que dice MPIneda de "en privado", que son incontables, pero que me atrevo a asegurarle categóricamente que QUERIDISIMA PINEDA, Y RESTO DE ILUSTRES COFRADAS, PONE DE LO LINDO. Y NO ADMITO NEGATIVA.


        TODO ESTO SE LO DEBEMOS AL ILUSTRISIMO COFRADE ENRICACION.

        Es que no he podido reirme más con estas historias! Muchas gracias por compartirlas!

        A lo mejor me planteo mi traje de patrón de yate...

        Enviado desde mi Aquaris E4 mediante Tapatalk

        Comentario


        • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

          Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
          Ojo
          En los barcos d recreo, no estibas ,agua gasoil , pertrechos , sabes como lo haces con que criterio,? sabes los problemas de cargas líquidas que multiplican su par escorante si los depósitos están a medias?, sabes que cuando Izas a alguien de una driza para cambiar una bombilla la fuerza resultante se aplica en la punta del palo aunque el tipo este a 30 cm de la cubierta? Desplazar pesos en una motora o un velero te puede ayudar a su estabilidad y con ello a su seguridad . A mi no me parece ninguna tontería. Sobre todo cuando sobrepasamos de cargas inútiles nuestros barcos y encima las estibamos mal
          Partiendo de la base que soy CY y dándole al tema de los pesos la importancia
          que tiene, en los barcos de recreo (más que nada en los veleros), con un poco
          de sentido común, a la hora de cargar un barco, es suficiente. Si sabes toda
          la asignatura de Teoría del Buque, mejor. Pero para cargar los pesos de
          manera centrada y baja, con un poco de sensatez creo que da.

          Los depósitos de agua y gasoil, que son una parte proporcionalmente
          pequeña del desplazamiento del barco, no se pueden cambiar de sitio. Y
          sobre las vituallas y el equipaje, la mayoría de los armarios también son
          fijos, por lo que tienen ya estudiada su repercusión en la estabilidad del
          barco.


          Salud y


          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

          Comentario


          • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

            En mi caso, sigo pensando lo mismo que cuando era PY.
            El título y, sobretodo, los conocimientos para obtener el de CY me sirvieron como aportación importante a mi inquietud intelectual, solo eso.
            Mi caso, lo supongo similar a la mayoría de los que somos CY.
            MMSI COLAMBRE 224335760
            AUPB
            Asociación Usuarios Puerto BAIONA

            asociacionusuariospuertobaiona@gmail.com


            colambreCAM

            Comentario


            • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

              Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
              Partiendo de la base que soy CY y dándole al tema de los pesos la importancia
              que tiene, en los barcos de recreo (más que nada en los veleros), con un poco
              de sentido común, a la hora de cargar un barco, es suficiente. Si sabes toda
              la asignatura de Teoría del Buque, mejor. Pero para cargar los pesos de
              manera centrada y baja, con un poco de sensatez creo que da.

              Los depósitos de agua y gasoil, que son una parte proporcionalmente
              pequeña del desplazamiento del barco, no se pueden cambiar de sitio. Y
              sobre las vituallas y el equipaje, la mayoría de los armarios también son
              fijos, por lo que tienen ya estudiada su repercusión en la estabilidad del
              barco.


              Salud y
              Quiza porque has estudiado esa asignatura tienes ese "sentido comun" que a ti te hace guardar las cosas no con orden sino con precision , y no se te ocurren barbaridades como multiplicar por 3 los depositos de agua flexibles . o añadir depositos de gasoil extra para aumentar un poco la autonomia o cargar un motor de 1Ton con las drizas de mayor y spi, o... cantidad de barrabasadas que se hacen en los barcos de recreo en plan brico...

              En esta misma taberna , hace unos meses salio un hilo de un pesquero que para descargar mas "rapido" iban almacenando cajas de pescado en la cubierta de estribor desde la bodega . para tenerlas mas a mano en cuando la grua de la lonja les pudiera atender .... el resultado fue que hicieron un magnifico quilla al sol. y eso son profesionales , imagina la cantidad de per que no tiene ni idea de la estabilidad de su nave .
              Editado por última vez por Tasio628; 17/09/2018, 15:37:27.
              mmsi 225991336

              Comentario


              • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

                Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                Pues estas muy equivocado . Teoría del buque es una de las asignaturas más importantes de la carrera de Náutica. Tanto para maquinistas como para capitanes. Las matemáticas de la misma son básicas de física elemental. Bastante más sencillo que la trigonometria esférica para navegación. Esta asignatura te da la capacidad de tomar decisiones a bordo de cualquier cacharro que flote , sin meter la pata por que tus sentidos te fallen .
                Te diré que que la estabilidad de un barco, no es ninguna tontería y para mi tendría que haber parte de este temario en el Per .
                Quizás yo tuve la suerte de tener un buen catedrático, y fue una de mis asignaturas preferidas , pero ha dia de hoy aplicó cosas qué aprendí allí mientras otras asignaturas no vuelves a mirarlas jamás.
                Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                Ojo
                En los barcos d recreo, no estibas ,agua gasoil , pertrechos , sabes como lo haces con que criterio,? sabes los problemas de cargas líquidas que multiplican su par escorante si los depósitos están a medias?, sabes que cuando Izas a alguien de una driza para cambiar una bombilla la fuerza resultante se aplica en la punta del palo aunque el tipo este a 30 cm de la cubierta? Desplazar pesos en una motora o un velero te puede ayudar a su estabilidad y con ello a su seguridad . A mi no me parece ninguna tontería. Sobre todo cuando sobrepasamos de cargas inútiles nuestros barcos y encima las estibamos mal
                Originalmente publicado por Tasio628 Ver Mensaje
                Quiza porque has estudiado esa asignatura tienes ese "sentido comun" que a ti te hace guardar las cosas no con orden sino con precision , y no se te ocurren barbaridades como multiplicar por 3 los depositos de agua flexibles . o añadir depositos de gasoil extra para aumentar un poco la autonomia o cargar un motor de 1Ton con las drizas de mayor y spi, o... cantidad de barrabasadas que se hacen en los barcos de recreo en plan brico...

                En esta misma taberna , hace unos meses salio un hilo de un pesquero que para descargar mas "rapido" iban almacenando cajas de pescado en la cubierta de estribor desde la bodega . para tenerlas mas a mano en cuando la grua de la lonja les pudiera atender .... el resultado fue que hicieron un magnifico quilla al sol. y eso son profesionales , imagina la cantidad de per que no tiene ni idea de la estabilidad de su nave .
                ....
                sigpic

                Comentario


                • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

                  Mi opinión es que hoy en día sacarse un PY o un CY es un sacacuartos que puede evitarse y sustituirse por tener un PER con ampliación y para el caso de pretender navegaciones de altura complementarlo con estudiar por uno mismo Navegación Astronómica (que yo personalmente considero totalmente imprescindible para cualquier navegante, que se exponga a perder la tierra de vista), y Estudiar Meteorología avanzada además de empaparse de cualquier conocimiento que ayude a interpretar los fenómenos meteorológicos o los cambios atmosféricos por la observación del propio medio desde el propio barco, es decir esas claves de la observación empírica, que hacia que antiguamente mirando al cielo, por ejemplo mi tio abuelo que era mariñeiro de toda la vida, acertara más que el parte de la aemet...

                  Además considero importante, formarse en materias como electricidad del barco, motores marinos, reparaciones en fibra y velas (o en acero o aluminio dependiendo del casco de nuestro barco), etc...

                  En mi caso además del PER (que ya tenía desde el año catapum) me saque el Patron Portuario, ya que se estudian materias , y otros conceptos que no se estudian en navegación de recreo y que a mi entender son mas interesantes entre otras materias se aprende lo siguiente:

                  - Planificar una travesía, incluidos consumos.

                  - Navegación por estima. (esta ya la sabia y tambien se estudia en PER)

                  - Determinar situaciones por líneas costeras. (esta ya la sabia y tambien se estudia en PER)

                  - Determinar situaciones y derrotas mediante sistema de ayudas náuticas electrónicas.

                  - Interpretación de las condiciones meteorológicas a través de mapas e instrumentos (Uso e interpretación del BAROMETRO EN CONJUNTO CON EL HIGRÓMETRO Y EL TERMOMETRO además del RADAR, una de mis aficciones es la meteo y en este curso me dieron mucha más y mas interesante de la que se aprende en un CY por ejemplo, prácticas reales con radar para interpretar fenomenos meteorologicos en el radar y como configurarlo para distinguir lo que se desea, esto no se da en CY con la extension, práctica y complejidad que me lo enseñaron a mi, además de claves de interpretación de cambios meteorológicos desde la interpretación de los datos de los tres aparatos en conjunto.)

                  - Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes en la mar. (RIPA)
                  - Interpretación de cartas y publicaciones náuticas.
                  - Protección y seguridad de pasajeros en situaciones de emergencia. (SOLAS)
                  - Vocabulario normalizado en inglés. (Muy interesante.)
                  - Estanqueidad y estabilidad del buque.
                  - Medidas a tomar en caso de emergencia.
                  - Principios de maniobra y gobierno del buque. (idem)
                  - Prevención de la contaminación del medio marino. (MARPOL)
                  - Responsabilidades legales del patrón del buque.

                  - Funcionamiento de las máquinas principales y auxiliares del buque. (esta y la siguiente de motores muy interesantes y completas entre otras cosas nos enseñaron a mecanizar piezas y el manejo de diferentes herramientas, de trabajo, con trucos interesantes para reponer y reparar averias de motores marinos muy clasicas de una manera muy mac giver pero muy efectivas...)

                  - Mantenimiento de motores, reparación de averías y plan de mantenimiento. (interesantisima y que me encanto con mucha profusión y ejemplos de un gran profesor jefe de maquiinas de diferentes barcos durante 30 años...)

                  Todo esto acompañado de practicas en simuladores que ya quisieran tener los CY o PY de este pais...

                  Aunque hay muchas cosas que tambien se ven en los titulos de recreo hay otras como la de Operador Restringido del SMS que viene muy bien por lo que aprendes, mucho mas especifico que lo que se ve en las de recreo y mas orientado a la práctica, un curso el patron portuario que al menos como me lo dieron a mi considero muy recomendable para cualquiera que desee ampliar su formación con algo que realmente sirve de verdad...

                  por lo que creo que tanto PY como CY sobran en las titulaciones de este pais de recreo, al menos en su configuración actual.

                  Y ya digo esta es mi opinion. (disculpad el ladrillo jeje)
                  Editado por última vez por Fuerza 7; 17/09/2018, 18:42:06.
                  Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

                  Comentario


                  • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

                    Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje
                    Mi opinión es que hoy en día sacarse un PY o un CY es un sacacuartos ....

                    ....por lo que creo que tanto PY como CY sobran en las titulaciones de este pais de recreo, al menos en su configuración actual.

                    Y ya digo esta es mi opinion. (disculpad el ladrillo jeje)
                    De acuerdo en prácticamente todo, hasta en lo de sacacuartos pero sí creo que hay una importante diferencia, el PER sólo da para 12 millas, el PER ampliado para pasar a las islas, pero los que no navegamos habitualmente costeando Levante/Islas Baleares, las 12 millas como que se quedan cortas.

                    Creo que PY con sus 150NM sí que merece, y aprender todo lo que pones en tu comentario también, tener el título de capitán es lo que no acabo de verle la gracia, y lo mismo me lo saco, pero como reto más que otra cosa.

                    "Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo"

                    Comentario


                    • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?



                      Pues yo, fundamentalmente, me hice capitán para discutir en los bares con los amigos.

                      No creáis. Da mucho juego.

                      Comentario


                      • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

                        Originalmente publicado por Zephyros Ver Mensaje
                        De acuerdo en prácticamente todo, hasta en lo de sacacuartos pero sí creo que hay una importante diferencia, el PER sólo da para 12 millas, el PER ampliado para pasar a las islas, pero los que no navegamos habitualmente costeando Levante/Islas Baleares, las 12 millas como que se quedan cortas.

                        Creo que PY con sus 150NM sí que merece, y aprender todo lo que pones en tu comentario también, tener el título de capitán es lo que no acabo de verle la gracia, y lo mismo me lo saco, pero como reto más que otra cosa.

                        Como reto sacate el patron portuario en alguna buena escuela y con buenos profesionales, como hice yo, y verás la diferencia...además que sale mas económico aprendes cosas que no se estudian en un CY y que son inmensamente mas utiles para navegar, y para lo de las millas yo no tengo problema navego con todo mi derecho bajo pabellón de un pais mucho mas avanzado en materia nautica que el nuestro...
                        Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes...

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                        • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

                          Disculpad la intromision

                          Pero este tema de la establilidad transversal que estais comentando, se da en el temario de PY, es el priomer apartado de la unidad teorica de Seguridad en la Mar. No esta en el temario actual de CY.....

                          Con respecto a si sirve para algo el titulo de capitan de Yate, en mi caso concreto me sirvio para disfrutarlo mientras lo estudie, y para soñar, ahora que lo tengo, que en un futuro no muy lejano espero, dejare de vivir en esta seca estepa mesetaria llena de coches y atascos, para vivir en algun lugar cerca del mar, y si me apetece y mis medios me lo permiten, tirar millas con un velero, y una vez que haya tirado las suficientes, y otra vez si me apetece y mis medios me lo permiten, navegar en altura, e incluso circumnavegar la tierra si fuera necesario, para eso me sirve, para soñar.

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                          • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

                            Originalmente publicado por jfprida Ver Mensaje
                            Disculpad la intromision

                            Pero este tema de la establilidad transversal que estais comentando, se da en el temario de PY, es el priomer apartado de la unidad teorica de Seguridad en la Mar. No esta en el temario actual de CY.....

                            Con respecto a si sirve para algo el titulo de capitan de Yate, en mi caso concreto me sirvio para disfrutarlo mientras lo estudie, y para soñar, ahora que lo tengo, que en un futuro no muy lejano espero, dejare de vivir en esta seca estepa mesetaria llena de coches y atascos, para vivir en algun lugar cerca del mar, y si me apetece y mis medios me lo permiten, tirar millas con un velero, y una vez que haya tirado las suficientes, y otra vez si me apetece y mis medios me lo permiten, navegar en altura, e incluso circumnavegar la tierra si fuera necesario, para eso me sirve, para soñar.
                            Ojalá que tus sueños se cumplan, y entretanto disfruta soñando.

                            Para que luego alguien diga que no sirve el título!

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                            • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

                              Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje
                              Como reto sacate el patron portuario en alguna buena escuela y con buenos profesionales, como hice yo, y verás la diferencia...además que sale mas económico aprendes cosas que no se estudian en un CY y que son inmensamente mas utiles para navegar, y para lo de las millas yo no tengo problema navego con todo mi derecho bajo pabellón de un pais mucho mas avanzado en materia nautica que el nuestro...
                              Pues yo saqué patrón portuario hace ya igual 12 años y patrón de yate me parece más complicado,antes por lo menos.Se me parecio al PER

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                              • Re: ¿sirve Para Algo El Título De Capitan De Yate?

                                Originalmente publicado por Fuerza 7 Ver Mensaje
                                Como reto sacate el patron portuario en alguna buena escuela y con buenos profesionales, como hice yo, y verás la diferencia...además que sale mas económico aprendes cosas que no se estudian en un CY y que son inmensamente mas utiles para navegar, y para lo de las millas yo no tengo problema navego con todo mi derecho bajo pabellón de un pais mucho mas avanzado en materia nautica que el nuestro...
                                Lo de las millas lo digo por mi titulación ahora ya PY , el barco lo tengo solucionado probablemente bajo el mismo pabellón que tú y no tengo el problema de los despachos para las diferentes las zonas de navegación

                                Miraré lo de patrón portuario, aunque también voy a mirar los Yatchmaster ingleses al menos el offshore, en Gibraltar ya se con quién sacarlo

                                "Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo"

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