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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Tractores? Sí, gracias.

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  • Re: ¿Tractores? Sí, gracias.

    Originalmente publicado por woqr Ver Mensaje
    Vela vs Motor

    Mi opinión es que la vela es la auténtica navegación y punto final (no discustamos esto que no tiene discusión y san sea cabo la discusión).

    Ahora bien, como se disfruta de verdad la vela ??? pues de dos formas, o bien vela ligera (para mi es una auténtica pasada) o bien el velero crucero.

    En el caso del segundo (que es de lo que va este hilo), en mi opinión solo se puede disfrutar de esto, con largas travesías y muuuuuuucho tiempo disponible, rutas por el mediterraneo, atravesar el atlático y las tipicas historias de gente que se ha echado la manta a la cabeza y nos escriben cartas desde cualquier parte del globo desde su velerito (eso es la esencia de la navegación, la libertad absoluta de ir a donde te plazca)

    Para mi por tanto que no tengo la suerte de estar ya retirado, la única forma de disfrutar del mar es a motor, porque ? porque en una jornada puedes hacer y visitar lo que en una semana podrías hacer con un velero.

    Espero tener un velero cuando disponga de más tiempo libre, por lo que mientras tanto soy uno de esos tractores que os pasan a 30 nudos por barlovento je je je je je

    Nota: cuando vosotros vais, nosotros ya hemos ido y vuelto 4 veces ja ja ja
    Luego podemos resumir la frase para los traperos en:
    "Cuando tu vas, yo volvo"
    Saludos y

    Comentario


    • Re: ¿Tractores? No, gracias.

      Originalmente publicado por ivanlc
      Eso si que es de risa .
      Ni una cosa ni otra.
      No veo la relación entre conocimiento
      y darle a una llave para arrancar un motor.
      Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje

      Creo que no has entendido ninguna de mis argumentos/respuestas.
      Creo que piensas que detienes la llave del conocimiento.

      Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje
      Demasiado largo para explicartelo aqui, ya lo haré delante de una cevezas
      cuando haya la oportunidad.
      A ver si es tan complicado como la mecánica quantica!

      Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje
      Solo decirte que respecto al ultimo parrafo no me refiero a conocimientos
      nauticos, me refiero a lo que hay en el mercado al alcance de los armadores
      respecto a barcos de motor.
      ¿Vas a deslumbrarnos (a los traperos)
      con un modelo super-exótico que no conocemos?

      Editado por última vez por ivanlc; 14/07/2009, 14:53:04.
      __/)____________
      ______(\________

      Comentario


      • Re: ¿Tractores? Sí, gracias.

        Me parece que se va a liar.
        Taberneroooo, unas rondas que pago yo

        Odin

        Comentario


        • Re: ¿Tractores? Sí, gracias.

          Pues yo creo que al que le gusta el mar le tienen que gustar las dos cosas,o mas vien todo lo que flota,pero es mas fuerte el argumento de ¿cuanto tiempo tienes?¿cuantos euros dispones?¿la almiranta le gusta el mar?¿los grumetes te acompañan?¿se marean en viajes largos?etc....Hay muchos condicionantes adicionales a los gustos personales de un armador.¿no?

          Comentario


          • Re: ¿Tractores? Sí, gracias.

            Originalmente publicado por ODIN Ver Mensaje
            Me parece que se va a liar.
            Taberneroooo, unas rondas que pago yo

            Odin

            De eso va este hilo, de montar una buena entre traperos y tractores


            Comentario


            • Tractores exóticos

              En otro hilo hacen referencia a esta imagen.



              Puede que nos equivoquemos todos y que nadie
              (salvo el afortunado propietario de esta embarcación)
              sepa lo que realmente busca!!
              __/)____________
              ______(\________

              Comentario


              • Re: Tractores exóticos



                Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
                En otro hilo hacen referencia a esta imagen.



                Puede que nos equivoquemos todos y que nadie
                (salvo el afortunado propietario de esta embarcación)
                sepa lo que realmente busca!!


                Cofrade, no jodas que este es tu velero? ahora comprendo el que no gastes
                en velas y solo 12 litros cada tres meses teniendolo de vez en cuando que
                endulzar, pero usaras solo uno de los 2 motores que llevas ¿no? el segundo
                que es, como garantia por si se levanta alguna tempestad en la Ria de Vigo
                y hay que marchar rapidin para puerto?

                Si es asina, se comprende tu defensa a ultranza de los veleros y que
                te produzcan escozores de piel los tractores, tractores. Jejeje.

                Saludos
                Miahpaih

                sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                Comentario


                • Tractores exóticos

                  ¿Un velero? Si es un tractor exótico anti-crisis hombre.
                  ¿No vés que no tiene mástil?

                  También confundimos la Ría de Vigo con un río...
                  ¿En vez de gastar tanto en combustible no habría que
                  primero cuidar la vista?





                  __/)____________
                  ______(\________

                  Comentario


                  • Re: Tractores exóticos



                    Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
                    ¿Un velero? Si es un tractor exótico anti-crisis
                    ¿No vés que no tiene mástil?
                    Si los tiene y nada menos que 4, claro que con esa vela blanca que lleva
                    encima, se merece esos 4 mastiles y mas. Por tanto es un velero con 2
                    motores (Por si falla el viento).
                    Bien hecho, ya se sabe el panico que les entra a los traperos cuando se
                    quedan sin maquina Jajajaja

                    Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje

                    También confundimos la Ría de Vigo con un río...

                    ¿En vez de gastar tanto en combustible no habría que
                    primero cuidar la vista?

                    Tú a mi no me la pegas, ese será el Rio Verdugo que desemboca en la Ria de
                    Vigo.
                    ¿Tu no serás el Hippie de Soutomayor?

                    Joe, con lo que tú ahorras en combustible, ya le podias pintar el casco,
                    aunque fuese con flores y ramitas de marihuana. Si, ya sé, está la cosa
                    muy malita.

                    Pues nada que sigas disfrutando de ese velero pero por Diossss no te metas
                    en regatas que arrasas de las risas. Jejeje

                    Saludos
                    Miahpaih

                    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                    Comentario


                    • Re: ¿Tractores? Sí, gracias.

                      Pos yo me pido ésta que es como la casita de pin y pon pero en grande y con motor

                      MariGota





                      Comentario


                      • Re: Tractores exóticos

                        Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje




                        Si los tiene y nada menos que 4, claro que con esa vela blanca que lleva
                        encima, se merece esos 4 mastiles y mas. Por tanto es un velero con 2
                        motores (Por si falla el viento).
                        Bien hecho, ya se sabe el panico que les entra a los traperos cuando se
                        quedan sin maquina Jajajaja



                        Tú a mi no me la pegas, ese será el Rio Verdugo que desemboca en la Ria de
                        Vigo.
                        ¿Tu no serás el Hippie de Soutomayor?

                        Joe, con lo que tú ahorras en combustible, ya le podias pintar el casco,
                        aunque fuese con flores y ramitas de marihuana. Si, ya sé, está la cosa
                        muy malita.

                        Pues nada que sigas disfrutando de ese velero pero por Diossss no te metas
                        en regatas que arrasas de las risas. Jejeje

                        Saludos
                        Miahpaih

                        Me dá a mi que fumas de la buena para ver
                        4 mástiles en ese tractor.
                        Yo nací 20 años tarde para ser hippie,
                        es más bién cosa de tu epoca.

                        Respecto al pánico cuando los traperos quedan sin motor,
                        serán halucinaciones tuyas porque siempre podemos regresar
                        a puerto a vela.
                        __/)____________
                        ______(\________

                        Comentario


                        • Re: Tractores exóticos



                          Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje

                          porque siempre podemos regresar
                          a puerto a vela.
                          Si eso es cierto pero no siempre al que quereis ir o despues de tener que
                          esperar una eternidad a que salte viento. Total para luego pedir remolque
                          a un barco a motor para que os metan en el mismo.
                          Osea que de volver a puerto nada, en todo caso a los alrededores.


                          De lo otro, ni en la mejor epoca de Jimmy Hendrix, siempre fué mas con
                          mi personalidad el Whiskey and Rye, nos pega mas a los tractoristas que
                          la maria y las "bermuditas" de los traperos Jejeje.

                          Saludos
                          Miahpaih

                          sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                          ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                          Comentario


                          • Re: Tractores exóticos

                            Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje

                            Si eso es cierto pero no siempre al que quereis ir o despues de tener que
                            esperar una eternidad a que salte viento. Total para luego pedir remolque
                            a un barco a motor para que os metan en el mismo.
                            Osea que de volver a puerto nada, en todo caso a los alrededores.

                            A menos que haya temporal y haya que correr a un puerto
                            de refugio siempre podemos regresar.

                            El hecho que caiga el viento forma parte de la navegación.
                            Ahora la diferencia entre quedarse sin motor a una cuantas
                            millas de la costa en una motora y en un velero es mayúscula.
                            El velero volverá a puerto y pedirá ayuda al marinero del puerto
                            para atracar mientras que la motora tendrá que negociar un remolque.
                            ¿A ver quién se queda con cara de pánico?


                            Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje
                            De lo otro, ni en la mejor epoca de Jimmy Hendrix, siempre fué mas con
                            mi personalidad el Whiskey and Rye, nos pega mas a los tractoristas que
                            la maria y las "bermuditas" de los traperos Jejeje.
                            Espero sinceramente que no todos los tractoristas
                            tengan esas idea preconcebidas. ¿Será demasiado
                            que está afectando las neuronas o el calor o la subida
                            de precio del combustible?
                            __/)____________
                            ______(\________

                            Comentario


                            • Re: ¿Tractores? Sí, gracias.

                              Originalmente publicado por riskfactor Ver Mensaje
                              La verdad no veo porque no!!!

                              Nunca te has bañado a medio camino entre la península y Mallorca? La sensación tiene que ser la misma. Nada a tu alrededor excepto tus compañeros de baño y el velero...

                              ¡¡Para nada!! Además de los conocidos Tiburones Blancos y Orcas Asesinas, está el temible y poco conocido "Delfín Tocapelotas" que ataca sobretodo a los que se bañan en "Bolas" y te las puede poner como melones....
                              Si Dios nos creó con dos orejas, dos ojos y una sola boca, es porque tenemos que escuchar y ver dos veces antes de hablar ..

                              Comentario


                              • Re: Tractores exóticos



                                Originalmente publicado por ivanlc Ver Mensaje
                                A menos que haya temporal y haya que correr a un puerto
                                de refugio siempre podemos regresar.
                                Vale, vale, pero eso dependerá de que costa y de que viento.

                                Y ahora para no incordiar en el hilo mas una historia veridica y reciente.

                                Está en Jinglis, pero por su interes y lo bien contada que está aquí os la
                                pongo, pues sé que muchos no dominareis la vela pero si el ingles.
                                Para los que no, es un caso pasado hace poco a uno que con un tractor cruzaba de Hawai a la costa oeste USA y pilló a 800millas de tierra una
                                red de pesca que se encontraba a la deriva.

                                Puede ser de interes tambien para los que hagan submarinismo.

                                Es lo que mas miedo me puede causar a mi y supongo que a vosotros.
                                Las debió de pasar canutas.

                                We departed Hawaii on the 5th of June against the recommendations of our
                                weather router who thought that the ride would be too uncomfortable. I looked
                                at the weather and agreed that the first few days would be uncomfortable but
                                not unsafe. The first day out, we had ten foot seas on the beam. Each day
                                these seas reduced a little: 7' to 8' on the second day, 4' to 6' on the third
                                day. By the fourth day, the ride was comfortable. Planning had taken us
                                North out of Hawaii until we were on the western edge of the Pacific High.
                                Then, we turned North East right through the middle of the High where the seas
                                were the smoothest. Smooth is exactly what we got. By the 10th of June, the
                                seas were absolutely glassy. Going through the middle of the Pacific High,
                                also put us right in the middle of the trash pile of the Pacific that you see
                                mention on the National Geographic Channel on TV. We had to stop briefly for
                                an incident where we got fishing net tangled in our prop. The seas were
                                smooth and the tangle was modest. It only took a few minutes to cut the
                                tangle away. By the 14th of June, we began to exit the other side of the
                                Pacific High and the seas began building again. On the 15th of June, we were
                                back in seas that were 4' to 6' when we experienced what should be every
                                boater's nightmare. Below is the email account of the events of that day. It
                                should engender some discussion about what to do in similar conditions. I
                                have already heard from Dave Cooper and Mike Maurice, both extraordinarily
                                experienced boaters, about their thoughts on the matter. I am hoping that the
                                story will stimulate thoughts how to better handle such a situation.
                                06/15
                                Position:34 01.6N 135 41.1N ( as of 6/16) COG 040M SOG - 6.6 kts

                                Wind - 330M/12 kts (It has been as high as 18 kts today in gusts.)
                                Seas - out of the NW at 6' to 8'

                                It has not been a comfortable ride today with mosly beam seas.

                                We altered course to Coos Bay (via 36N 132W) per the weather router.


                                I long for the boring calm days when absolutely nothing happens.
                                Unfortuately, I think that those days are behind us. Today was a day
                                with a huge potential for disaster and we got through it with flying
                                colors.

                                This morning, a little after 5 AM, I woke up very badly. The door to
                                the engine room is right next to my bed. When the engine bogged down,
                                loaded up, and changed pitch, I was on my feet in an instant. Five
                                seconds later, I had a pair of shorts on and hearing protectors. I
                                was in the engine room looking at the shaft and the stuffing box
                                confirming what I already knew: the prop was fouled and bogging the
                                engine down. Chris was on watch and became aware of the problem while
                                I was getting dressed. He pulled power on the engine, but didn't know
                                what else to do. I ran up to the pilot house and put the engine in
                                nuetral, hoping that the problem was no worse than the other day.
                                Because the seas were much rougher and colder, I went below and got
                                into one of my wet suits. Then I ran up to the boat deck, grabbed my
                                fins, mask and the other Spare Air that was still full. By this time,
                                Rick was waking up and wondering what was wrong. Because we were
                                still in the twilight of dawn, I took a dive light down with me. As
                                soon as I jumped in the water, my worst fears were confirmed: a huge
                                clump of net and rope was wrapped around the prop and shaft, so much
                                so that you could barely see the prop from the front side. I
                                immediately swam back to the swim platform and exited the water. I
                                told Rick and Chris that the Spare Air would not do it. I had to have
                                complete dive gear. Chris and I ran around gathering up all of my
                                gear and assembling it in the saloon. This took about half an hour.
                                Carrying the tank down from the fly bridge in stiff seas with no way
                                on was very dangerous. I knew things were not going well when the
                                first tank I brought down had lost its 'O' ring which keeps air from
                                leaking out of the seal between the regulator and the tank. Rick
                                mostly watched and helped where he could. Chris and I discussed
                                details to make this as safe as possible. I chose to go with very
                                heavy weights, 25 pounds worth of weights, ten pounds more than
                                normal. This proved to be both a good thing and a bad thing. With
                                six to eight foot seas, I was worried about the boat slamming down on
                                top of me as it pitched and rolled. More weight would allow me to
                                sink with the boat instead of getting hit over the head with it. I
                                got a special line cutting knife I had recently bought with a serrated
                                edge for cutting line. We set up the man overboard tackle at the side
                                door to help me get in the boat. With six foot pitching seas, the
                                swim platform becomes a death trap that could kill if it came down on
                                top of you.

                                An hour after we stopped the boat, I went back into the water with
                                full dive gear on. Getting under the stern of the boat, I grabbed
                                tightly to the fouled netting and began sawing away at the lines. I
                                quickly realized that the knife I was using was golden. No other
                                knife would be able to penetrate the massive tangle of lines that was
                                wound around the prop.

                                I worked for about twenty minutes sawing away at the mass of net and
                                rope which had stopped us dead in the water. Suddenly, my mouth
                                filled with water. To get a little water in your mouth while diving
                                is not unusual and there are procedures to deal with it. I pushed out
                                away from the boat and did the first of these procedures: I blew out
                                through the regulator to clear the water out. Immediately, my mouth
                                filled with water again,. So I did the next procedure: I reached up
                                to push the purge valve on my secondary stage to use tank air to clear
                                out the regulator. Only one problem with pushing the purge valve,
                                there was no regulator. All I was left with was the mouth piece still
                                between my lips.

                                About this time, my brain and my body began having a conversation:

                                Brain: "Well this is another fine pickle you've gotten me into! This
                                is the same situation Sandi got into when she drowned and almost died.
                                Is it time for panic yet?"

                                Body: "No don't worry. I've still got breath. I'll just swim up to
                                the boat."

                                Brain: "You mean THAT boat way up there? While you were talking, all
                                of that weight you have on you made you SINK. The surface must be
                                more than ten feet away now. Are you ready for the adrenaline, yet?"

                                Body: "No, I can still make it, I'll just kick with my fins."

                                Brain: "Well, you're not doing anything. With all that weight,
                                you're barely maintaining ten feet, not going up. Here comes the
                                adrenaline."

                                Body: "Listen Brain, I don't have the energy for adrenaline. All I
                                have to do is press the inflator valve on my bouyancy vest. Here we
                                go!"

                                Needless to say, after all that I was exhausted when I got back to the
                                boat. Rick and Chris literally had to haul me back to the boat by the
                                safety line while I tried to keep from inhaling water from the waves
                                breaking over my head. Getting into and out of the boat in all that
                                gear was eating up my energy as much as anything else. I collapsed in
                                the saloon, soaking the rug, the chair and everything else. I sat
                                there for twenty minutes trying to get my energy back and my courage
                                up to get in the water again.

                                I repaired the regulator and made up a line to tie the knife to my
                                wrist, one I could get out of in case it got tangled. I feared the
                                thought of going under the boat again, but we were disabled 800 miles
                                from land. I jumped back in the water and started sawing on the net.
                                In about five minutes, the line tied to the knife slipped off my
                                hand. I pulled back from the mess and reattached in over my wrist,
                                only to find that there was nothing on the other end! Looking down, I
                                could see the "special" knife spiraling down to Davy Jones Locker.
                                For a brief second, I thought about going after it. But I really
                                wanted to say what Bill Paxton's character, Hudson, on the movie
                                "Aliens" said, "GREAT, JUST GREAT! NOW WHAT ARE WE GONNA DO?"

                                I climbed back into the boat and collapsed in the saloon again while
                                Rick scoured the boat looking for some other cutting tool that would
                                work. He found a leatherman jack knife that had a serrated blade on
                                it. Rick asked me if I though putting the boat into gear would help.
                                I said that would be the worst thing that could happen. It would undo
                                all of my work and wrap the loose netting even tighter. Finally, I
                                worked my courage and energy up again to go back in the water again.

                                I sawed away at the mass for another twenty minutes while riding a
                                roller coaster under the boat. I began making some progress. I
                                managed to free most of the lose mass (about half of the total) from
                                around the prop and pushed it away in a large cloud of rope and net.
                                The other half was wound concrete tight around the shaft in a three
                                inch thick bulk. I sawed all the way through the mass at one point
                                but it wouldn't bulge. I realized that I was going to have to take it
                                apart in sections, but I had no more energy. I surfaced and Rick and
                                Chris pulled me in and helped me into the boat. Again, I collapsed
                                into the chair in the saloon. I had to balance what I had left inside
                                me with safety. I told the crew that I didn't think I could get all
                                of the line off the prop. I could get a large portion of it, but some
                                of it was just too tightly wound around the shaft.

                                I also told Rick to try putting the boat in gear. Most of the loose
                                stuff was off and the tight stuff couldn't get wound any more
                                tightly. Rick ran it in forward and reverse a few times while I
                                rested. He said that he thought we could limp in at a lower power
                                setting. He said, "That stuff is all around us out here. There is a
                                huge patch of it just off the starboard side of the boat."

                                "Yah," was all I could manage as I got up and steeled myself for
                                another trip into the water, my FIFTH. As soon as I got below the
                                surface, I realized that the large patch of net Rick had seen was the
                                stuff from around our prop! If I could yell under water, I would
                                have. I took a few minutes clearing the last remnant of net from
                                around the shaft and then surfaced. Apparently, putting the engine in
                                gear had broken the tangle where I had sawed through it but could not
                                remove it. I was beat up and exhasted. I had half a dozen cuts and
                                abrasions on my hands and only enough energy to shower and collapse in
                                bed. The boat had been disabled for three hours and I had been in
                                the water for five dangerous dives. The boat fared little better.
                                The interior was trashed from rough seas and a wet diver. At least
                                one of the crew had gotten sea sick as the boat flopped around. But
                                we are SAFE and on our way unencumbered again.
                                P. E.
                                Flat Earth N50

                                Saludos
                                Miahpaih

                                sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                                ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                                Comentario

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