VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


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Consejos Navegacion En Solitario

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  • Re: Consejos Navegacion En Solitario

    Originalmente publicado por KIPU Ver Mensaje
    Ya me pordonareis mi ignorancia pero ......

    Me gustaría formarme en la navegación y creo que en solitario debe ser una muy buena manera de disfrutar del barco.

    ¿Que es un piano (no musical)????

    Un saludo a todos

    KIPU
    No hay nada que perdonar. No hay persona más ignorante que la que se queda con una duda por miedo a preguntar.

    Seguro que hay cosas en la vida en las que tú nos puedas ilustrar al resto y, a nada que te lo propongas, llegará un día en que tú también puedas enseñarnos cosas a los que llevamos más tiempo por aquí.

    Por cierto, aquí un perfecto ignorante. ¡Encantado de conocerle!
    .




    Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

    Comentario


    • Re: Consejos Navegacion En Solitario

      Tabernero tengo la garganta seca, una ronda para todos

      La diferencia entre asymetrico y gennaker esta muibien explicada en la revista "Voile Magazine" nº146 de Feverero de 2008. Es un articulo mucho interessante, nos indica las diferencias entre las varias velas de proa.

      Salud

      Comentario


      • Re: Consejos Navegacion En Solitario

        Tabernero, outra ronda

        Mira esta grafico comparativo de las velas de proa.
        Assim se puede escojer lo que mellor nos sirve.
        Yo prefiro lo asymetrico e una genoa leve.

        Saludos

        Comentario


        • Re: Consejos Navegacion En Solitario

          Gracias por vuestras explicaciones.

          Por de pronto lo entiendo. Por de pronto !!!!

          Ojala algún día pueda aportar algo positivo.

          .............

          Respecto a temas de poleas, desmultiplicadores, .... etc que marcabais anteriormente como algo imprescindible para complementar a la falta de personal en la navegación en solicitario......
          ¿Como actuan dichos componentes?
          ¿Se pueden colocar en cualquier lado o dependen del diseño del barco?
          ¿Donde me puedo documentar?

          Un saludo a todos y un buen fin de seman de navegación para los afortunados.

          KIPU

          Comentario


          • Re: Consejos Navegacion En Solitario

            Una ronda para todos

            Para todos los que no pueden navegar este fim de semana, vamos navegar en este site http://www.aroundinten.com/

            Que tal una regatita?

            Es facil, es solo dar la vuelta al mundo en solitario, ademas como nos gusta navegar, y el barco tambien no es dificil de construirlo ni mucho caro.

            Bueno quien se apunta para la regata?

            Saludos que tengo que empezar a negociar unas vacaciones de mi familia y de mi emplego, y a hacer los debujos del barco.

            Comentario


            • Re: Consejos Navegacion En Solitario

              Originalmente publicado por belaluisa Ver Mensaje
              Tabernero, outra ronda

              Mira esta grafico comparativo de las velas de proa.
              Assim se puede escojer lo que mellor nos sirve.
              Yo prefiro lo asymetrico e una genoa leve.

              Saludos
              Belaluisa: ¿que es un "asymetrique descente"

              Comentario


              • Re: Consejos Navegacion En Solitario

                Originalmente publicado por PICÓN Ver Mensaje
                Belaluisa: ¿que es un "asymetrique descente"
                Buen dia a todos. Con permiso contesto te contesto:
                Pos mu facil es un asimetrico de descenso osea de popas (hasta 150º aprox)
                Saludos
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • Re: Consejos Navegacion En Solitario

                  Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                  Buen dia a todos. Con permiso contesto te contesto:
                  Pos mu facil es un asimetrico de descenso osea de popas (hasta 150º aprox)
                  Saludos
                  Nick.
                  O sea, que se diferenciará de un "...de large" en el corte ¿no?
                  Otra: En algún momento he leido la posibilidad de virar de través con un gennaker. Si se va navegando más a proa del través, con no mucho viento y montado en almacenador y se recoge algo, no veo mucho problema ya que se podrá evitar que toque crucetas y se rasgue...pero esto es sólo teoría ¿alguna experiencia?

                  Comentario


                  • Re: Consejos Navegacion En Solitario

                    Una ronda

                    Com gennaker se puede virar de través. El gennaker és lo mismo, com pequeñas diferencias, que una genoa.

                    Los asymetricos varian mucho en el corte. Tienes unos más planos y outros más redondos. Varian de aquerdo com las opcines que tienes de navegacion.

                    Saludos

                    Comentario


                    • Re: Consejos Navegacion En Solitario

                      Una más

                      A mi no me gusta le gennaker. Prefiro una buena genoa. El gennaker y essa vela nueva "Code Zero", son velas mui técnicas, para situaciones de competicion mui evoluida. Yo prefiro una genoa, porque me permite navegar bien en varias "mareações", com varias direcinees de vento, e un asymétrico, con bolsa o más plano, depende del barco y de los programas de navegacion.

                      Saludos

                      Comentario


                      • Re: Consejos Navegacion En Solitario

                        Originalmente publicado por belaluisa Ver Mensaje
                        Una ronda

                        Com gennaker se puede virar de través. El gennaker és lo mismo, com pequeñas diferencias, que una genoa.

                        Los asymetricos varian mucho en el corte. Tienes unos más planos y outros más redondos. Varian de aquerdo com las opcines que tienes de navegacion.

                        Saludos
                        Originalmente publicado por belaluisa Ver Mensaje
                        Una más

                        A mi no me gusta le gennaker. Prefiro una buena genoa. El gennaker y essa vela nueva "Code Zero", son velas mui técnicas, para situaciones de competicion mui evoluida. Yo prefiro una genoa, porque me permite navegar bien en varias "mareações", com varias direcinees de vento, e un asymétrico, con bolsa o más plano, depende del barco y de los programas de navegacion.

                        Saludos

                        Supongo que un CODE ZERO es un gennaker muy muy plano ¿no? prácticamente un génova y quizás con poco "recubrimiento" pero con grátil sin relingar a estay, sino que este será volante.

                        Comentario


                        • Re: Consejos Navegacion En Solitario

                          Hola PICÓN, permíteme que te conteste a lo referido con los Código 0, a los que suelo utilizar bastante.

                          Lo primero que hay que decir esque Código 0 es puramente una nomenclatura de la marca North Sails para determinar una vela para un cierto rango de viento que se inventó para los barcos de la Volvo Ocean Race.(De Código 1 a Código lo que quieras, normalmente 5)

                          La palabra general para esta vela realmente es GENAKER (que NO es un spi asimétrico como se suele confundir habitualmente y que yo también normalmente digo, genaker es genaker y spi asimétrico es spi asimétrico)

                          Pero sí ciértamente esa vela es una vela de stay volante con almacenador que se suele amurar en un botalón. Suele ser de un tejido laminado (para entendernos en los que los hilos de pentex, kevlar, carbono o lo que sea van recubiertos de mylar transparente)

                          Dependiendo del uso que le queramos dar (Ceñida abierta con poco viento o través cerrado con poco viento por ejemplo) puede tener bastante recubrimiento (solape) (Y será una vela muy poco all-round, polivalente, tendrás que tendrás un buen guardarropa dentro del barco, como los volvo) o si por el contrario la utilizamos para vientos más fuertes será más pequeña como la que utilizo en el Mini Transat, que va a medio botalón y me sirve para ceñir con poco viento abierto (60 grados) o de través con vientos medios o medio-flojos 70 a 90. Hay gente que como no tiene spi pequeño en popas con mucha rasca lo utiliza para ir en popa, pero es muy poco estable al ser mucho más plana que un spi, y no te levanta la proa, pero si que con más viento, lo puedes llevar hasta 130 grados de real, porque el aparente se te cierra y no puedes llevar un spi.

                          Es un poco complicado, pero espero que te haya servido almenos ver que codigo 0 solo es una marca y genaker es lo general

                          Entonces dependiendo

                          Comentario


                          • Re: Consejos Navegacion En Solitario

                            Originalmente publicado por Emotion Sailing Ver Mensaje
                            Hola PICÓN, permíteme que te conteste a lo referido con los Código 0, a los que suelo utilizar bastante.

                            Lo primero que hay que decir esque Código 0 es puramente una nomenclatura de la marca North Sails para determinar una vela para un cierto rango de viento que se inventó para los barcos de la Volvo Ocean Race.(De Código 1 a Código lo que quieras, normalmente 5)

                            La palabra general para esta vela realmente es GENAKER (que NO es un spi asimétrico como se suele confundir habitualmente y que yo también normalmente digo, genaker es genaker y spi asimétrico es spi asimétrico)

                            Pero sí ciértamente esa vela es una vela de stay volante con almacenador que se suele amurar en un botalón. Suele ser de un tejido laminado (para entendernos en los que los hilos de pentex, kevlar, carbono o lo que sea van recubiertos de mylar transparente)

                            Dependiendo del uso que le queramos dar (Ceñida abierta con poco viento o través cerrado con poco viento por ejemplo) puede tener bastante recubrimiento (solape) (Y será una vela muy poco all-round, polivalente, tendrás que tendrás un buen guardarropa dentro del barco, como los volvo) o si por el contrario la utilizamos para vientos más fuertes será más pequeña como la que utilizo en el Mini Transat, que va a medio botalón y me sirve para ceñir con poco viento abierto (60 grados) o de través con vientos medios o medio-flojos 70 a 90. Hay gente que como no tiene spi pequeño en popas con mucha rasca lo utiliza para ir en popa, pero es muy poco estable al ser mucho más plana que un spi, y no te levanta la proa, pero si que con más viento, lo puedes llevar hasta 130 grados de real, porque el aparente se te cierra y no puedes llevar un spi.

                            Es un poco complicado, pero espero que te haya servido almenos ver que codigo 0 solo es una marca y genaker es lo general

                            Entonces dependiendo
                            Saludos y Emotion: Así pues, para aclararnos con las denominaciones: ¿un genaker sería una vela envergada en un estay volante mientras que un asimétrico tendría su grátil libre (que guadralpearía ligeramente cuando trabajase correctamente)? ¿La primera se montaría -o podría- tras el estay, mientras que la segunda siempre sobre (a proa de) este? ¿En función del montaje el gennaker admitirí la viarda de través mientras que el estay sólo en redondo?

                            Aprovecho (el Pisuerga siempre pasa por Valladolid): En el hilo TANGÓN tengo hecha una pregunta que no encuentra respuesta, y que vá dirigida hacia estas velas: genaker y asimétrico: ¿Para atangonarlas -y poder ir con ellas más apopados-:¿cual es la longitud de tangón?

                            Buenas noches

                            Comentario


                            • Re: Consejos Navegacion En Solitario

                              A ver a ver, un genaker no va detrás del stay, ambas (genaker y asimétrico) van delante del stay, ambas normalmente en un botalón o tangón. Y sí en el genaker va dentro un stay volante mientras que un asimétrico va a su libre alvedrío!

                              Con un genaker normalmente no se vira ni se traslucha porque es para ir con el viento a un cierto rumbo y no para ganar barlovento o sotavento. Si tienes que virar quiere decir que ya tendrías que ir con solent, foque o génova o lo que sea mientras que si tienes que trasluchar quiere decir que ya deberías ir con spi, asimétrico o simétrico dependiendo del barco que navegues o del viento que tengas.

                              Para trasluchar con asimétrico si, siempre es con el viento de popa! Y hay dos variantes, o todo por delante, es decir lo dejas volar y lo pasas al otro lado, o lo pasas entre el grátil del asimétrico y el stay que se suele emplear con más poco viento.

                              Tu pregunta de la longitud del tangón normalmente en los barcos de crucero regata viene estipulado por la J del barco que vendría a ser más o menos la distáncia entre tu stay y tu mástil. En monotipos o clases pues es una medida fija y punto. Creo que la medida de la J, es una buena medida para empezar, si no eres regatero añadele dos palmos a la J y serás más feliz que una perdiz con ésas medidas!

                              Suerte

                              Comentario


                              • Re: Consejos Navegacion En Solitario

                                Originalmente publicado por belaluisa Ver Mensaje
                                Una ronda

                                Com gennaker se puede virar de través. El gennaker és lo mismo, com pequeñas diferencias, que una genoa.



                                Saludos
                                Originalmente publicado por Emotion Sailing Ver Mensaje
                                A ver a ver, un genaker no va detrás del stay, ambas (genaker y asimétrico) van delante del stay, ambas normalmente en un botalón o tangón. Y sí en el genaker va dentro un stay volante mientras que un asimétrico va a su libre alvedrío!

                                Con un genaker normalmente no se vira ni se traslucha porque es para ir con el viento a un cierto rumbo y no para ganar barlovento o sotavento. Si tienes que virar quiere decir que ya tendrías que ir con solent, foque o génova o lo que sea mientras que si tienes que trasluchar quiere decir que ya deberías ir con spi, asimétrico o simétrico dependiendo del barco que navegues o del viento que tengas.

                                Suerte
                                a ambos:
                                No decís la misma cosa ni la contraria, pero es muy interesante:

                                De Emotion: La utilización tanto del genaker como de los asimétricos es bastante restringida: se trata de trimarlos a un rumbo no de ir dando bordadas. Vale. También que la virada con ellos, si se ha de producir, es con trasluchada. Si con viento, con todo por delante; si con poco viento, puedes permitirte pasar la vela entre su grátil y el estay. Esto que lo dice para el asimétrico vale, obviamente, para un genaker.

                                De Belaluisa: con genaker, si tuviera que hacer, se puede viararde través.
                                Me parece que para una vela cuyos rumbos van de 50º a 120º (según el gráfico de Voiles que se ha insertado más arriba en este mismo hilo) esta posibilidad no es de despreciar sobre todo dentro del objetivo y campo del hilo: NAVEGACIÓN EN SOLITARIO (¡no estamos en regata!): poder virar de través con un genaker es más que interesante y, como subproducto nada despreciable: cuando encargues un genaker hazlo con medidas de su grátil tales que puedas montarlo tanto delante (posición normal) como detrás del estay (prepara además sus arraigos en la amura).
                                El arraigo delante: vale para el o los asimétricos.
                                (Hasta si los atangonas podrás en empopada navegar con genaker y asimétrico)

                                ¿O estoy muy equivocado?

                                Saludos y café para todos

                                Comentario

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