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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Consejos Navegacion En Solitario

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  • #31
    Re: Consejos Navegacion En Solitario

    No tengo mordazas, sino una simple cornamuza y voy a tardar ná y menos en montarlas. Gran idea.
    ¿A que altura las lleváis? En la foto da Atnem parece que estén bastante bajas y pensaba yo que igual mejor más arriba para poder pasar el cabo por ellas aguantando tensión con ayuda del peso. Aunque muy altas tampoco, no sea que haya que ponerse muy de pié en medio de una fiesta.

    Lo dicho gracias.

    Por aportar algo, en solitario mucho ojo con la alimentación y los líquidos así como con el frío, sol etc. No solo es que tengas que estar en buena forma, también es muy importante cuidar de uno mismo. Malos momentos en solitario los hay por acabar la cuerda. Tener cosas fáciles de comer es clave. Mi carburante diesel son las Quelitas

    Comentario


    • #32
      Re: Consejos Navegacion En Solitario

      Hola a todos:

      De lo leído hasta ahora he sacado un resumen

      Ingenios electro-mecánicos:
      Piloto Automático.
      Walkie o emisora con puesto doble.
      Algún tipo de “Hombre al agua” para parar el motor.
      Radiobaliza personal si el bolsillo te lo permite.


      Preparacion personal:
      Buena forma física.
      Practicar las maniobras.
      Prever la maniobras.
      Moverse por el barco sin prisas.


      Equipamiento:
      Chaleco cómodo y con arnés.
      Línea de vida, mejor en crujía y orientada a que te impida salir por la borda.
      Maniobras reenviadas y equilibradas.
      Mordazas en el palo.

      Lo que no me cuadra es lo de subir al palo en el mar, ¿Que barco tienes que llevar para poder subir sin amarrar el barco para evitar el balanceo lateral?
      ¿Que problema te puede obligar a subir al palo en el mar? ¿No es preferible llevar luces y drizas de respeto?
      En principio se trata de travesías cortas y no me planteo montar un spi.

      Saludos.

      Comentario


      • #33
        Re: Consejos Navegacion En Solitario

        Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
        No tengo mordazas, sino una simple cornamuza y voy a tardar ná y menos en montarlas. Gran idea.
        ¿A que altura las lleváis? En la foto da Atnem parece que estén bastante bajas y pensaba yo que igual mejor más arriba para poder pasar el cabo por ellas aguantando tensión con ayuda del peso. Aunque muy altas tampoco, no sea que haya que ponerse muy de pié en medio de una fiesta.
        ...
        Es mejor que estén algo bajas, lo suficiente para que por ellas puedan pasar todos los cabos que te interese.

        Aproximadamente, el punto es a la mitad de la distancia entre la salida del palo más baja de esos cabos y el suelo y lo más cercano a la vertical de este cabo. Los demás, por tener más espacio desde su salida, pueden hacer una "curva" hasta la mordaza.
        Buena proa!

        Comentario


        • #34
          Re: Consejos Navegacion En Solitario

          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
          Es mejor que estén algo bajas, lo suficiente para que por ellas puedan pasar todos los cabos que te interese.

          Aproximadamente, el punto es a la mitad de la distancia entre la salida del palo más baja de esos cabos y el suelo y lo más cercano a la vertical de este cabo. Los demás, por tener más espacio desde su salida, pueden hacer una "curva" hasta la mordaza.
          Tambien creo que es importante señalar que el perfil del palo condiciona la ubicacion de las mordazas ¿no?... porque hay palo de seccion muy curva, sin laterales planos, donde no es facil colocar una mordaza cuya base es plana...

          Tambien creo que es aconsejable que la mordaza sea de buena calidad, ya que deberan aguantar fuertes tensiones de las drizas, y de aluminio, o algun material que no plantee problemas de corrosion con el aluminio del palo...¿no?

          Saludos

          Comentario


          • #35
            Re: Consejos Navegacion En Solitario

            Lo del perfil curvo, si éste lo es tanto, puede solucionarse facilmente con una base de plástico o teflón que se adapte, lo cual además, soluciona el tema de la corrosión. En mi caso eso no pasaba, pero entre la base de inox y el palo de aluminio puse un plástico que los aisla.

            Respecto a la medida, es cierto que debe ser lo más generosa posible.
            Buena proa!

            Comentario


            • #36
              Re: Consejos Navegacion En Solitario

              MANUEL:

              Hola, lo que me refería tampoco era gran cosa; te explico; por ejemplo yo en medio del atlántico en solitario he llegado a subir a pulso porque no tenía nada más!! (se me habían roto todas las drizas) Pero claro a veces casi mejor porque quiere decir que si tienes problemas ya han bajado las velas!!!

              Si no se puede subir a pulso hay infinidad de sistemas para subir al palo. Sólo aconsejaba tener uno de ellos, el que más convenga al usuario.

              Actualmente los minis nos solemos decantar entre dos sistemas:

              1: una escalera de cincha que subimos con la driza de la mayor (porque para subir al palo hay que bajarla, sino se suele vocar..) Se trinca bien fuerte por abajo. Parece estar bien, pero nunca lo he probado. El problema esque no resuelve el subir asegurado. Un mal movimiento y estás abajo.

              2: Yo ahora utilizo un arnés con una mordaza especial de escalada en mi abdómen. Sólo puede subir y no bajar por la driza de la mayor también fija en la base del palo y super tensa. Puedes dejar el sistema así y sólo utilizar la fuerza de los brazos para subir, pero se puede complementar con dos mordazas más fijas en los pies, ELEVAS UNA PIERNA y vas elevando la otra, como subiendo una escalera. No cansa nada y mientras puedes cogerte con los brazos para no ir dando tumbos por el palo.

              Te ha servido de ayuda?

              Para lo que necesites estoy aqui

              Comentario


              • #37
                Re: Consejos Navegacion En Solitario

                Originalmente publicado por LP706 Ver Mensaje
                Hola a todos:

                De lo leído hasta ahora he sacado un resumen

                Ingenios electro-mecánicos:
                Piloto Automático.
                Walkie o emisora con puesto doble.
                Algún tipo de “Hombre al agua” para parar el motor.
                Radiobaliza personal si el bolsillo te lo permite.


                Preparacion personal:
                Buena forma física.
                Practicar las maniobras.
                Prever la maniobras.
                Moverse por el barco sin prisas.


                Equipamiento:
                Chaleco cómodo y con arnés.
                Línea de vida, mejor en crujía y orientada a que te impida salir por la borda.
                Maniobras reenviadas y equilibradas.
                Mordazas en el palo.

                Lo que no me cuadra es lo de subir al palo en el mar, ¿Que barco tienes que llevar para poder subir sin amarrar el barco para evitar el balanceo lateral?
                ¿Que problema te puede obligar a subir al palo en el mar? ¿No es preferible llevar luces y drizas de respeto?
                En principio se trata de travesías cortas y no me planteo montar un spi.

                Saludos.
                Buena idea has tenido con tu lista de chequeo.
                Creo que hay algo muy importante y que no mencionamos.
                EL BOTIQUIN
                Que llevar. Tiritas, Reflex, Cremas varias, Yodo …
                Cual debería de ser el botiquín ideal de un solitario
                http://raf-elgranazul.blogspot.com/
                www.rutasecuestres.com
                www.rafaelalcocer.es
                Solo Se Que No Se Nada.

                Comentario


                • #38
                  Re: Consejos Navegacion En Solitario

                  Originalmente publicado por RAF Ver Mensaje
                  Veo muchos Jinetes por esta Taberna

                  .... yo no. Y no seria malo ver alguno más.

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Consejos Navegacion En Solitario

                    BUTXETA:

                    Mi carburante también era las quelitas (hasta suministraba a media flota de minis) pero desde el día que me dijeron que no me patrocinaban tuve que buscarme otra cosa, pero todavía no la he encontrado!!!

                    LP706: Es importante poder subir al palo por si la driza de mayor no baja, o el foque no se enrolla, y la driza no baja... Con estas cosas no puedes llegar a un puerto, o simplemente no puedes dejarlas así por si te viene una racha o un temporal imprevisto. A mi personalmente que algo no baje es lo que más miedo me da en solitario.

                    Barco que no se mueva al subir al palo? Pues una plataforma petrolífera!! Todos los barcos se van a mover, por lo que te tienes que coger bien con las manos, para eso no hay ningún invento...

                    Y lo que te dije, si esperas a tener toda esa lista, supongo que tardarás más en navegar en solitario!

                    Suerte!!!

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Consejos Navegacion En Solitario

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      Es mejor que estén algo bajas, lo suficiente para que por ellas puedan pasar todos los cabos que te interese.

                      Aproximadamente, el punto es a la mitad de la distancia entre la salida del palo más baja de esos cabos y el suelo y lo más cercano a la vertical de este cabo. Los demás, por tener más espacio desde su salida, pueden hacer una "curva" hasta la mordaza.
                      Eso está muy bien para vosotros pero los que tienen la salida de las drizas en la base del palo

                      y porque tienes que ir al palo para tirar de una driza?? se nota que nunca me he subido en un barco grande??

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Consejos Navegacion En Solitario

                        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                        Lo del perfil curvo, si éste lo es tanto, puede solucionarse facilmente con una base de plástico o teflón que se adapte, lo cual además, soluciona el tema de la corrosión. En mi caso eso no pasaba, pero entre la base de inox y el palo de aluminio puse un plástico que los aisla.

                        Respecto a la medida, es cierto que debe ser lo más generosa posible.
                        Atnem estoy muy interesado en eso del teflon o pieza de plastico...

                        ¿es un plastico especial?

                        ¿lo venden ya hecho para eso?

                        ¿te lo haces a medida?

                        ¿de donde sacas el plastico? (por cierto, mejor teflon que plastico...¿no?)

                        ¿el teflon ese donde lo encuentro...?


                        Saludos y ronda triple de mirinda para ti que con tanta pregunta

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Consejos Navegacion En Solitario

                          Keith, lo del teflón es porque es un aterial que tiene muchas ventajas: resistencia al envejecimiento, facilidad de trabajo, resistencia a la presión, aisla, etc.

                          En diferentes ocasiones he hecho algún adaptador para situaciones como la descrita (la última para una cosa tan poco tésnica como para adaptar un retenedor de puertas para uno de los lavabos).

                          El hacerlo solo es cosa de un poco de manitas. El grueso que supone no es problema porquer las mordazas van con tornillos haciendo rosca en el palo. En el caso de no tener que hacer ningun adaptador (lo normal, vale un plástico que sea algo grueso, recortado convenientemente.

                          Fextivo: está claro que en el caso de que las drizas salgan por la base, lo de las mordazas en el palo, nanay.
                          Buena proa!

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Consejos Navegacion En Solitario

                            Hay quien se hace tambien la base en madera.

                            Salu2

                            PD: al que lo preguntaba, tirando desde el palo se hace mucha más fuerza, te puedes colgar a peso, puedes tensar apoyando un pie en el palo y hacer con la driza como si tensaras un arco, etc... Desde la bañera solo usas tu fuerza de brazos y torso, y tienes las perdidas por fricción de las poleas de la base del palo y de los reenvios...

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Consejos Navegacion En Solitario

                              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                              Hay quien se hace tambien la base en madera.
                              ...
                              OK!!!! Atnem y Questionsailing... o sea, ya estoy buscando plastico, teflon o madera y currandomelos... en el barco en que navego llevamos dos por banda y, yo ,que hago de "proa", y a menudo de "palo", los encuentro utilisimos... vamos, imprescindibles...

                              Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                              PD: al que lo preguntaba, tirando desde el palo se hace mucha más fuerza, te puedes colgar a peso, puedes tensar apoyando un pie en el palo y hacer con la driza como si tensaras un arco, etc... Desde la bañera solo usas tu fuerza de brazos y torso, y tienes las perdidas por fricción de las poleas de la base del palo y de los reenvios...

                              Toda una verdad como un templo... a veces (yo el primero) nos obcecamos con que toda la maniobra este reenviada a bañera, como si trabajar desde bañera fuera la panacea para el navegante solitario (o corto de tripu) y esta clarisimo que desde el palo todas esas maniobras son mucho mas efectivas que desde la bañera, donde los rozamientos, y los reenvios aumentan considerablemente el esfuerzo a hacer...

                              Saludos

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Consejos Navegacion En Solitario

                                Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
                                Hay quien se hace tambien la base en madera.

                                Salu2

                                PD: al que lo preguntaba, tirando desde el palo se hace mucha más fuerza, te puedes colgar a peso, puedes tensar apoyando un pie en el palo y hacer con la driza como si tensaras un arco, etc... Desde la bañera solo usas tu fuerza de brazos y torso, y tienes las perdidas por fricción de las poleas de la base del palo y de los reenvios...
                                ah si? yo creia que las poleas y reenvios desmultiplicaban los esfuerzos, aunque de todas formas era solo curiosidad, porque en el mío aunque quisiera no tengo sitio para hacer nada de eso

                                Comentario

                                Trabajando...
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