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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Transat Jacques Vabre 2009

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  • Re: Transat Jacques Vabre 2009

    Segun la pagina de la regata ...


    ETA : se confirma
    Conforme a los últimos cálculos efectuados por la dirección de regata, los primeros barcos podrían pasar la línea de llegada en torno a las 21h30 (hora local), en hora francesa, a las 3h30 de la mañana del 24 de noviembre… Por el muelle, corre el rumor de que esta llegada puede conllevar alguna sorpresa.




    La negrita es mia ...

    Salud
    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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    • Re: Transat Jacques Vabre 2009

      "Filloas Whaou!" primer barco llegado, luego del periplo de los primeros días, las arañas siguen demostrando que cuando pueden correr, corren

      Seguimos con la incertidumbre de los desaparecidos que deben de estar al caer, mientras tanto el Foncia se ha acrcado peligrosamente al MGYR, el W Hotels sigue controlando, y el 1876 mantiene sus opciones de ser el penúltimo... pero no está nada dicho



      Comentario


      • Re: Transat Jacques Vabre 2009

        ENHORABUENA al Filloas Whaou

        Y SAFRAN y GROUPE BEL seguramente flotando muy cerca de Puerto Limon

        Que final mas ... OCULTO

        Al FONCIA, le va a faltar nada ... para pillarlos ...


        Salud
        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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        • Re: Transat Jacques Vabre 2009

          Musho profe en el foncia!
          De todas maneras el MG debería tener suficientes argumentos para proteger la primera posición.
          Se admiten apuestas, safran o groupe bel?
          El 1876 está en buena posición para luchar por la penúltima posición, ya casi han librado puerto rico y están en rumbo casi directo a la meta. El artemis tiene que subir bastante todavía. Ánimo!

          Comentario


          • Re: Transat Jacques Vabre 2009

            Safran vainqueur en monocoque

            Safran, le monocoque Imoca skippé par Marc Guillemot et Charles Caudrelier, a coupé la ligne d'arrivée à Puerto Limon à 2 heures 52 minutes et 10 secondes (heure locale) soit 9 heures 52 minutes et 10 secondes (heure française). Il s'impose dans sa catégorie avec un temps de course de 15 jours 19 heures 22 minutes 10 secondes et une vitesse moyenne de 12,46 noeuds.
            DASUMO TRES
            C.N.Vilanova
            http://dasumotres.blogspot.com/

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            • Re: Transat Jacques Vabre 2009

              IMPRESIONANTE


              A su salud
              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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              • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                "Chámalle burro ó cabalo", o lo que es lo mismo, "llámale burro al caballo", Desjoyeaux en modo "Furtif" nos va a dejar con el alma en vilo en relación al Bubi. Está claro que ya que ganó el Safran , el segundo será e Groupe Bel que sigue "Furtif".

                Por detrás sigue muy bien el W Hotels defendiendo su quintazo, y ya parece más claro que el 1876 será, como poco, penúltimo. Está claro que no tardarán más en ponerse en modo "Furtif".



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                • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                  Ese ultimo bordo del SAFRAN al norte, los tiene que haber puesto de los nervios ... y encima sin saber por donde andaba el GROUPE BEL ...

                  Ni te cuento ahora, los nervios a bordo del MGYR ...
                  Tienen margen ... pero es que el fantasma que les acecha no es ni mas ni menos que el FONCIA, y el MG tiene una mala suerte en los finales de las regatas que mejor no mentarlas ...

                  Esto del modo oculto, SI que se carga a la afición ...


                  Salud
                  Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                  Comentario


                  • Re: Transat Jacques Vabre 2009





                    Ahora que ya se ve todavía sin llegar, el Safran no lo tuvo complicado con el Groupe Bel, y a pesar de que se esconda Le Professeur, Golding&Sansó tienen pinta de controlar bien la cosa, hacen un bordo para arriba buscando viento y luego apuntarán a Puerto Limón, como no se fondeen en la línea de llegada no creo que el Foncia tenga que hacer

                    Sigue fenomenal controlando la cosa en W Hotels, y no es descabellado pensar que el 1876 pueda progresar por encima del Akena Verandas, nunca se vieron "enchufados" en esta regata a Riou&Boissières .

                    Comentario


                    • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                      De la página de la regata ...



                      Extractos de la conferencia de prensa de Safran
                      Unos minutos después de su llegada a Puerto Limon, Marc Guillemot y Charles Caudrelier Bénac contestaron a las preguntas de los periodistas:

                      Marc Guillemot : « Me ha emocionado mucho ver a mi mujer subirse al barco la primera. Ella sabe que, después de una regata, necesito siempre un poco de tiempo para ‘aterrizar’ pero me emocionó y me hizo feliz verla subir la primera a bordo de Safran. Estoy contento de que todo el mundo estuviese ahí. Sólo le pido a Christine unas horitas porque todavía tengo la cabeza a mi aventura y a mi regata pero... ¡que se tranquilice, voy a aterrizar muy pronto!

                      Es una victoria genial para todos los que han pasado tanto tiempo conmigo, trabajando en este proyecto: mi espónsor Safran, los arquitectos del barco y todo mi equipo. Toda esa gente se ha implicado y ha puesto interés y pasión en el trabajo. Esta victoria es verdaderamente formidable. Es genial. Cuando salimos de Le Havre, afirmamos que si volvíamos en el 2009, era para mejorar el resultado del 2007, ¡y ya está! No ha sido fácil. Fue un trabajo enorme, éstos son barcos muy exigentes. Lo sabíamos pero no hemos escatimado esfuerzos. Con Charles, hacemos una pareja muy buena. Hemos sabido controlar el ritmo y mantener a nuestros perseguidores lejos en nuestro surco. Estamos felices. Hemos ido hasta el final, no hemos bajado la tensión ni un momento, lo hemos pasado muy mal muchas veces. Pero estamos contentos. Es una espléndida competición, por su trayecto, por el largo de su recorrido, y por el excelente nivel de los competidores, la saña con la que cada uno de nosotros ha intentado dar lo mejor de sí. En un contexto así, la victoria es aún más sabrosa.

                      Los momentos más difíciles los hemos vivido hoy: cada vez que nos metíamos en un chubasco, en una tormenta o en una encalmada, nos imaginábamos a Kito y a François, cabalgando a bordo de su Vaca que ríe, a 25 nudos de velocidad mientras que nosotros estábamos inmovilizados. No los veíamos, no sabemos dónde estaban. Ha sido híper duro para la moral. Hasta una hora antes de la línea no nos relajamos. Pero lo principal es que hayamos llegado primeros.

                      Marc Guillemot : « Ha sido la carrera más difícil de mi carrera. Ha habido varios momentos difíciles, entre otros al pasar Guadalupe. Se nos ha roto la vela Espí que era una vela espléndida y nos preocupaba pensar que lo íbamos a necesitar en el Caribe. Hubo un momento pensamos que el desenlace de la regata se iba a dar ahí.

                      Y no podíamos vigilarle en el retrovisor porque no sabíamos dónde estaba. Lo único que sabíamos es que en los momentos en que no teníamos viento y no avanzábamos, él seguía progresando. No queríamos ni imaginar que esta regata por la que habíamos luchado tanto se nos iba a escapar. Por momentos, nos parecía que se nos iba y que no lo podíamos remediar. Es muy duro para la moral. En esos momentos difíciles, hay que seguir siendo combativo y no ceder.

                      Digo que la regata es dura por varias razones y entre otras porque el nivel de los navegantes y de los barcos es casi óptimo. Las condiciones también, han sido especialmente difíciles, así como el ritmo de la regata... requiere mucho trabajo, labor de cada minuto, constancia, fuerza. Hay que saber administrar el descanso y la fatiga... pero cuando se está delante, merece la pena.

                      Desde hace dos años, Charles y yo hemos seguido trayectorias un poco diferentes y estamos obviamente mucho más maduros en el ejercicio que practicamos que en la edición anterior. Hemos llegado los dos a esta edición con mucha más experiencia lo que nos ha permitido proyectarnos en la victoria desde el día de la salida.

                      Charles Caudrelier Bénac: « Cuando pasamos la línea, pensamos «¡lo hemos logrado!», de alguna manera es una revancha contra el segundo puesto de la edición anterior.

                      El estrés me impidió ceder y reducir la energía, incluso en los momentos en que estaba cansado. Tenía tantas ganas de ganar esta regata!... Marc me ha impresionado físicamente. Yo estoy llegando a una edad en la que constato que mi fuerza física puede empezar a reducirse y, con sus 15 años más que yo, Marc me ha impresionado. ¡De verdad!

                      Esta regata ha sido dura porque el inconfor fue permanente. Estuvimos todo el tiempo mojados. La maniobra de cada vela es siempre complicada. Es la primera vez que tomo conciencia de la enorme exigencia que imponen estos barcos y de lo difícil que resulta conducirlos sin tripulación. Todo ello, sumado a la presión a la que nos ha sometido Kito…

                      Kito es capaz de ir muy, muy deprisa. François es súper brillante! Además, tenían el mismo barco que nosotros. ¿Porqué hemos sido más rápidos ...? Quizás nos haya favorecido la obstinación del primero. Ha sido una extraordinaria regata!»



                      Salud
                      Editado por última vez por Ventarrón; 24/11/2009, 19:29:20.
                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                      • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                        mas ...



                        Crêpes Whaou! y Safran, respectivamente vencedores de cada clase están en el Muelle 70 del Puerto de Limón. La competición contínúa y 11 barcos (8 moncascos y 3 multiccos) siguen enfrentados.

                        Últimas noticias24/11/2009 à 16:06:00

                        La Vaca que ríe del Groupo Bel anuncia que si las condiciones meteorológicas se mantienen, cruzará la línea a las 11h00 de esta mañana


                        Eso es mas o menos a las 18 hs de aquí ....

                        Aun no se sabe nada ...

                        Salud
                        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                        • Re: Transat Jacques Vabre 2009



                          La carto de las 16:00 UTC ya casi dá por entrado al Groupe Bel, y en el resto más de lo mismo, sólo me inquieta Jourdain, por lo que pueda comprometer la pósición del W Hotels, y el 1876 todavía deja más claro que no sólo dejará atrás al Artemis, sino que puede aspirar a subir algún puesto más...

                          Comentario


                          • Re: Transat Jacques Vabre 2009



                            "La vaca que rie" segunda http://www.jacques-vabre.com/fr/s01_...01p01_home.php, intimidadores los dos VPLP/Verdier, tercero ¿Golding&Sansó?... yo apuesto que con claridad, aunque hasta que entren no lo sabremos.

                            Acojonante la defensa del W Hotels, ¡cómo se lo deben de estar currando Pella&Ribes! , sabemos como se las gasta Jourdain, y fijaros que van http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es a 16.4 y 16.1 nudos, unas 50 millas el Veolia detrás del W Hotels.

                            El 1876 ya se ha cobrado la opción norte, hundiendo en la miseria a Sam... a mi me dá que el Artemis está pasado de esteroides

                            Comentario


                            • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                              Con la carto de las 7:00 UTC http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es y Golding&Sansó sin entrar a 42 millas de la llegada, si que mete miedo no saber por dónde estará el Foncia .

                              Poco más de 40 millas de ventaja del W Hotels sobre el Veolia, y seguro que nos van a jod*r ahora entrando modo "furtif"

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                              • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                                Ahora, a las 10:30 UTC http://jacques-vabre.geovoile.com/?lg=es, el que está en modo furtivo es el MGYR... , afortunadamente para ellos, a volver del "hiperespacio" el Foncia aparece detrás con un margen aparentemente razonable para no comprometer su 3º... pero veremos

                                Cada vez me tiene más pinta que Riber&Parlier se an a comer a alguien antes de la llegada, y el Aviva parece posible candidato

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