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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Transat Jacques Vabre 2009

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  • Re: Transat Jacques Vabre 2009





    W Hotels cinquième monocoque


    W Hotels est arrivé Puerto Limon aujourd’hui à 5 heures 41 minutes et 44 secondes (Heure Locale) soit 12 heures 41 minutes 44 secondes (Heure Française). Alex Pella et Pepe Ribes prennent la cinquième place des monocoques avec un temps de course de 18 jours 22 heures 11 minutes et 44 secondes à la vitesse moyenne de 10,41 nœuds. Les espagnols sont arrivés 3 jours 2 heures 49 minutes et 34 secondes parès le vainqueur Safran.

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    • Re: Transat Jacques Vabre 2009

      Dernières news

      Le 27/11/2009
      Veolia Environnement sixième monocoque

      Veolia Environnement est arrivé Puerto Limon aujourd’hui à 5 heures 46 minutes (Heure Locale) soit 12 heures 46 minutes (Heure Française). Roland Jourdain et Jean-Luc Nélias prennent la sixième place des monocoques avec un temps de course de 18 jours 22 heures 16 minutes à la vitesse moyenne de 10,41 nœuds. Veolia Environnement est arrivé 3 jours 2 heures 53 minutes et 50 secondes après le vainqueur Safran
      el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

      Comentario


      • Re: Transat Jacques Vabre 2009

        Vaya cracks! P&P se han recuperado para pasar al veolia! Qué grandes...estos tíos con buen material y un poco más de experiencia...ojito para la BWR!
        A ver si suena la flauta para Patxi!

        Comentario


        • Re: Transat Jacques Vabre 2009

          Claro q si!!!!!!!!! Alex y Pepe 5os... Y esto solo es el principio, aquí queda mucho q decir!!!!

          Comentario


          • Re: Transat Jacques Vabre 2009

            Para mi esto es un antes y un después en la vela oceánica imoquera española, se han medido de igual a igual desde el primer momento, aún siendo recién llegados, eso demuestra que su preparación está al nivel de la crem de la crem imoquera

            Mucho nos van a hacer disfrutar

            Esta ronda hasta el lunes , espero entonces ver que el 1876 sobrepasa al Akena... si existen los milagros

            Comentario


            • Re: Transat Jacques Vabre 2009

              ENHORABUENA



              Alex y Pep ... son dos CRACKs

              Cuanto me alegro ... !!!

              Que final de infarto ... solo 5 minutos por delante del Veolia ...


              A su salud
              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

              Comentario


              • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                Fantásticos los P&P.
                Primera regata importante y se meriendan a un tal VEOLIA...
                En 2012 todos a Les Sables porque la próxima Vendee será la nuestra...
                DASUMO TRES
                C.N.Vilanova
                http://dasumotres.blogspot.com/

                Comentario


                • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                  Increible final!!!

                  Vaya llegada de infarto con el Veolia.


                  Comentario


                  • Re: Transat Jacques Vabre 2009


                    Esta pareja siempre me dio buen feeling

                    Bravo por Alex y Pepe



                    El video de la llegada


                    Editado por última vez por Nick; 27/11/2009, 18:32:28.
                    sigpic

                    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                    Comentario


                    • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                      Por cierto, el barco de P&P es de los que no se ha afeitado los bigotes de la proa

                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                      Comentario


                      • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                        Puasssss, iuuuuhuuuaa !!!!!

                        Esta mañana el Veolia estaba delante, me temía lo peor, pero al final lo han conseguido

                        Comentario


                        • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                          de la página de la regata ...


                          La reacción de Alex Pella:« Quiero dar las gracias a todo el equipo por el trabajo que han realizado en estos últimos meses. Ésta es nuestra primera regata a dos con Pepe en un Imoca y, para nosotros, llegar los quintos es una gran satisfacción. Las últimas horas contra Veolia Environnement han sido increibles. No sabíamos dónde estaban. No los localizamos más que esta mañana. Esto ha sido un excelente entrenamiento para la Barcelona World Race. Estamos encantados de haber participado en esta regata. Nuestra clasificación es una clasificación muy satisfactoria para nosotros! » Alex Pella (W Hotels) – Llegada al pantalán de atraque


                          La reacción de los patrones de Veolia Environnement
                          Llegados en sexta posición a Puerto Limón, Roland Jourdain y Jean-Muc Nélias han compartido sus impresiones en caliente con nosotros.

                          Roland Jourdain : «¡Antes teníamos a los ingleses... ahora tenemos a los españoles! Ha sido duro! Lo disfrutamos mucho porque la pugna por el primer puesto del grupo fue espléndida. Intensa y rica. Sabíamos que el recorrido iba a ser variado y las condiciones diversas. Así ha sido, de hecho. ¡Hasta tuvimos que hacer una pequeña parada técnica! A Jean-Luc y a mí nos gusta bastante esa práctica... quizás nos planteemos especializarnos en regatas por etapas! Nos hubiera gustado jugar en primera división... evitar esa parada técnica... Jamás pensamos que fuese a ser tan doloroso. Éramos optimistas pero vimos pasar el tren: Marco es una bala. También es verdad que estratégicamente, estuvieron impecables... pero han ido muy deprisa.

                          Hemos comprobado que Veolia tiene carencias respeto a los bólidos nuevos. Todavía podemos dar algún golpe de efecto porque conozco mi montura... pero no deja de ser frustrante ».

                          Jean-Luc Nélias : « Hemos adelantado a W Hotels esta noche, aprovechando un chubasco. Cuando salimos del modo invisible, nos dimos cuenta de que le habíamos robado 5 millas y esta mañana, les tocó un chubasco favorable y remontaron. Deportivamente, no es muy satisfactorio. Con barcos como el de Mike Golding, sí qeu podemos luchar, pero los demás son más rápidos. Es frustrante porque se nos ha roto el carro. Pero estamos contentos de haber podido llegar al final. Nos hemos reído un montón con Bilou. Ha sido una hermosa aventura".



                          Salud
                          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                          • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                            Desde el sábado (hora española) ya están todos los IMOCA 60 en Puerto Limón ...

                            Ahora solo falta esperar la llegada de los tres multicascos que faltan ...


                            En unos pocos días podremos seguir al W Hotel y al 1876 en su intento de establecer y batir el record entre Nueva York y Barcelona.


                            Salud
                            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                            Comentario


                            • Re: Transat Jacques Vabre 2009

                              De FNOB (http://www.fnob.org/w-hotels-hace-ba...ra-competicion):

                              "...

                              El quinto puesto obtenido en esta edición de la Transat Jacques Vabre ha resultado una gran motivación para Alex Pella y Pepe Ribes que hacen una evaluación de la que ha sido su primera regata juntos. Más de 18 intensos días donde los patrones del W Hotels han aprendido y mejorado juntos para estar más cerca de su objetivo, la Barcelona World Race.
                              W Hotels hace balance tras su primera competición

                              La novena edición de la Transat Jacques Vabre separaba el puerto de Le Havre, en la alta Normandía francesa, de Puerto Limón en Costa Rica.
                              Con más de 4.730 millas de distancia por recorrer ha resultado ser más larga de lo esperado y donde los patrones han sufrido unas condiciones meteorológicas muy difíciles.
                              Vientos que han pasado de los 3 a los 55 nudos de intensidad e inmensas olas donde la flota de IMOCA Open 60 se vio reducida a diez participantes.
                              Un resultado sorprendente
                              Ambos patrones hacen balance los patrones tras esta Transat Jacques Vabre y más de 18 días en el mar. El alicantino Pepe Ribes ya más descansado comentaba: “El barco se ha comportado genial. Hemos roto un montón de cosas, muchas por apretar el barco a tope y otras por novatos. Somos novatillos en esta clase y en este tipo de regatas pero nos hemos sentido rápidos en casi todo lo rumbos. Durante la Istanbul Europa Race no lo sentíamos así pero durante esta regata ha sido completamente diferente. Hay muchas cosas que mejorar en el barco pero tenemos identificadas las áreas donde podemos”.
                              Alex por su parte hacía una valoración tras haber conseguido el quinto puesto: “El resultado es realmente buenísimo. Increíble. La regata ha cumplido con los objetivos que nosotros buscábamos de cara a la preparación para la Barcelona World Race. Es una regata de entrenamiento buenísima, con un nivel increíble y también la primera regata que navegamos pepe y yo juntos. Hemos estado conociendo la forma de navegar de cada uno, conociendo el barco, todo”.
                              Sobre como consiguieron adelantar al Veolia Environnement Alex declaraba: “¡La verdad es que aún no se cómo lo hicimos! Ayer de madrugada nos pasamos y repasamos dos veces! Pero tardamos demasiado en hacer un cambio de velas y se nos escaparon y ya pensábamos que no los volveríamos a pillar. Y encima también nos encontramos de golpe al Aviva al lado nuestro. Después nos entró el chubasco y cuando estábamos a cinco millas de la llegada vimos que teníamos al Veolia detrás. ¡Pero no lo sabíamos! ¡Increíble!”.
                              Pepe Ribes explicaba ayer al llegar: “Durante las últimas 36 horas no pudimos dormir, ni comer, nada. Decidimos usar el modo invisible y el resto lo hicieron a la vez. Pero fue usar el modo invisible y ser la primera vez que veíamos un barco, el Veolia cruzando nuestra proa. Decidimos irnos hacia la playa y entonces vimos al Aviva a tan sólo 50 metros. Estuvimos esperando a que ellos virasen pero como no lo hacían viramos primero y empezamos a ir de través muy rápido, a 18 o 19 nudos de velocidad y de repente vimos una luz verde que resultó ser la del Veolia. ¡Los habíamos pasado!”.
                              “Llevábamos tres días con chubascos y en regata es una lotería”, continuaba Alex. “Si coges el chubasco bueno vas para adelante y sino te quedas clavado. Estábamos bien colocados y nos quedamos clavados dos o tres veces así que se nos tiraron encima. Nos desanimamos bastante porque estábamos tan bien en la clasificación y ver que pierdes tanta distancia… es duro”.
                              “Al principio de la regata decidimos ir hacia el sur, pero entonces vimos algunos barcos yendo hacia el oeste, así que decidimos intentar esta opción pero ya era un poco tarde”, explicaba Alex sobre el inicio de la competición. “Hubo un momento donde pensamos que nos habíamos equivocado y que no nos recuperaríamos. Foncia y Akéna Verandas se fueron mucho más al sur y nosotros en la tercera tormenta llegamos a ver hasta más de 50 nudos y olas enormes. Pero aquí estamos, en la clasificación entre equipos como el Foncia y el Veolia Environnement. Realmente fantástico.

                              Un buen tándem

                              Pepe comentaba sus planes para los próximos días: “En cinco días volvemos navegando con el barco hacia Barcelona para seguir entrenando ¡porque nos falta navegar todavía más! Viene un chico especialista en los programas de navegación para aprender más. La verdad es que todavía estamos muy cansados porque hemos apretado mucho los últimos días. Pero bueno, así son las regatas”.
                              “Durante estas tres semanas hemos intentado compartirlo todo y aprender el uno del otro”, continuaba Pepe. “Alex tiene unos puntos fuertes y yo otros y nos combinamos bien. Él es más un navegante oceánico, más relajado y yo aprieto mucho más. Es una buena mezcla. Navego este barco como si fuese uno de la Volvo, al 100% y sin pensar que se puede romper”.
                              Sobre su compañero, Alex añadía: “Pepe es un regatista muy bueno. Tiene muchísima experiencia y siempre aprendes algo de él. Es muy metódico, ordenado y siempre está preparado para darlo todo”.
                              De nuevo les quedan por delante tres semanas más de navegación hasta que Alex y Pepe lleguen al puerto de Barcelona justo antes de Navidades.

                              ..."

                              Y (http://www.fnob.org/1876-llega-puerto-limon):

                              El barco español termina la Transat Jacques Vabre en novena posición. Rivero y Parlier sacan conclusiones positivas de la regata transatlántica.
                              1876 llega a Puerto Limón

                              El 1876 ha terminado la Transat Jacques Vabre. El barco patroneado por Pachi Rivero e Yves Parlier ha finalizado en novena posición una durísima edición de esta regata transatlántica que se disputaba esta vez entre el puerto francés de Le Havre y Puerto Limón, en Costa Rica. El barco español cruzaba la línea de llegada a las 19 horas 37 minutos y 45 segundos hora centroeuropea (12 horas 37 minutos y 45 segundos hora local).
                              Rivero y Parlier han invertido 19 días, 4 horas, 37 minutos y 45 segundos. Esto significa una velocidad media de 10,26 nudos para el recorrido teórico de 4.730 millas.

                              A su llegada a un abarrotado Muelle 70 de Puerto Limón, un feliz Pachi Rivero explicaba:
                              “Esto es fantástico, una gozada. Llegar de estar sólo sin ver a nada ni a nadie, sólo Yves y yo y llegar aquí y ver todo esto es maravilloso”. “Cuando llegas aquí todo se te pasa un poco”, comentaba el cántabro.
                              En una regata tan dura y habiendo pasado una tormenta que causó estragos en la flota durante la primera semana de competición (4 abandonos), los inevitables daños técnicos pueden marcar la diferencia entre continuar o abandonar, entre un resultado u otro: “Hemos tenido un poco de mala suerte, porque hemos escogido una buena ruta y hemos ido bien, pero las roturas que hemos tenido nos han frenado un poco, sobre todo el tiempo que hemos tardado en repararlas y en poner el barco otra vez a tope para seguir navegando. Esto es lo que nos ha hecho perder los sistemas de viento. Hemos ido llegando tarde al viento. Estábamos peleando por ser quintos o cuartos pero nos ha costado mucho llegar al Canal de la Mona para entrar en el Alisio pero ha sido un poco tarde”, explicaba Rivero.

                              Ha sido una regata dura, pero con grandes momentos: “Lo mejor de la regata es cuando estás en la rasca, en el mogollón y ves que el barco aguanta y va y que encima vas bien colocado. Eso ha sido lo más bonito. Y navegar por el Caribe, que siempre es navegar en popa con viento, que es una gozada”, contaba Rivero.

                              “El peor momento fue cuando se nos rompió el piloto. Íbamos con tres rizos y trinqueta y había unos 45 nudos. Rompimos la trinqueta e íbamos a poner el tormentín y en ese momento el barco trasluchó solo cuando estábamos los dos en proa arreglándolo y rompimos cuatro sables. Eso ha sido lo peor de todo, porque hemos tardado mucho en repararlos”.

                              Sobre su compañero a bordo, Yves Parlier, el patrón cántabro decía: “Yves es maravilloso, un crack. Es una persona excelente. Es él mismo. Es un tipo que navega súper bien, es fácil de convivir con él, y es un maestro y mucho de estar aquí se lo debemos a él”.

                              “Estoy satisfecho de cómo ha trabajado el equipo”, proseguía Rivero. “El barco ha estado bien. El equipo, tanto nosotros dos como el equipo de tierra hemos estado en contacto todo el tiempo y trabajado muy bien. Hemos llegado aquí, que es lo importante. La posición es importante, pero esto son regatas duras, en las que hay que aguantar y sobre todo hay que llegar. Nuestro barco ha llegado y ahora toca preparar para la siguiente regata, ver todo lo que se puede mejorar y sobre todo estar al cien por cien para la Barcelona World Race.”

                              Por su parte, Parlier analizaba la regata en los siguientes términos: “Pagamos muy caro nuestro largo descenso por el anticiclón. En ese momento nos hemos visto entorpecidos por los desperfectos en la trinqueta y no hemos podido ir lo suficiente rápido y por eso no hemos podido ir a enganchar los alisios. Ha sido un placer navegar con Pachi, aunque nos hemos pasado mucho tiempo haciendo bricolaje”.

                              Estoy muy contento de haber terminado esta regata con Pachi, detrás de muchos barcos pero cerca de ellos. No fue fácil porque perdimos la ventana de viento para ir al Sur y alcanzar los alisios. Tuvimos algunos problemas técnicos pero Pachi hizo un magnífico trabajo para mantener el barco andando y estamos contentos de estar aquí porque en los momentos difíciles no estábamos seguros de si acabaríamos la regata”.

                              “Estoy contento de haber hecho esta regata. Ha sido una buena lucha”, concluía el patrón francés”.

                              ..."

                              Prometen hoy lunes poner más artículos sobre "las interesantes consecuencias de esta regata", muy bien por FNOB

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