VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

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  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

    Para esta edición, creo recordar que la participación de ETNZ estuvo durante bastante tiempo cuestionada, por las reticencias de la administración neozelandesa de volver a poner dinero (si no me equivoco).
    Finalmente accedieron y sufragan una buena parte (como en las anteriores).
    No podría ser que Dalton tuviera sobre él, algún tipo de ultimatum y esté echando el resto......de todas las formas posibles ?
    Es que no me cuadra ese comportamiento con lo gran navegante que es....no creo que tenga mucho que demostrar.....
    Saludos

    Comentario


    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

      Originalmente publicado por Tur Ver Mensaje
      Para esta edición, creo recordar que la participación de ETNZ estuvo durante bastante tiempo cuestionada, por las reticencias de la administración neozelandesa de volver a poner dinero (si no me equivoco).
      Finalmente accedieron y sufragan una buena parte (como en las anteriores).
      No podría ser que Dalton tuviera sobre él, algún tipo de ultimatum y esté echando el resto......de todas las formas posibles ?
      Es que no me cuadra ese comportamiento con lo gran navegante que es....no creo que tenga mucho que demostrar.....
      Saludos
      Es un gran navegante. Y también es un profesional que vive de eso, y piensa y actúa en términos de negocio. Y el futuro económico se presenta negro. Y tiene ganas de ganar la Copa!!
      Y sus declaraciones siempre tienen en cuenta el horizonte global del proyecto... que pasa por el dinero propio y de los contrincantes.
      Ahora se queja de que algunos Challengers pequeños son tratados con demasiada "suavidad" por el Defender, que les perdonaría las deudas. Pero también él fue financiado por Alinghi en su momento...

      No tiene mucho que demostrar, pero tiene que seguir viviendo de la Copa, y el mejor modo de hacerlo es ganarla!

      Por cierto, un video recién colgado por Green Comm, que resume su mejor regata, en que salió primero y quedó tercero. Se nota bastante bien que les falta algo de entrenamiento. Pero también se nota, sobre todo, que sus velas no corren tanto como las de Energy y Spithill.

      Comentario


      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

        Algunas novedades técnicas.

        Cayard habla del AC72 que están construyendo.

        Un ala con 38 hidráulicos controlados por electroválvulas mediante CAN-bus. Con seis meses de trabajo para construirla.

        Un par de cachas dándole al winche principal durante toda la regata, para mantener la presión del sistema hidráulico (supongo que será estilo bici, con las piernas y no con los brazos).

        Unos baos con forma de ala que sustenta. Cuatro meses de tiempo de construcción de los baos.




        Por otro lado, Obama ha firmado la ley que permite a los barcos de la AC trabajar en USA.




        Y se ha presentado en público el primer barco que navega en supercavitación. ¿Veremos pronto un velero navegando así?





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        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

          Artemis se va en enero a Sagunto, al astillero de Vulkan.



          Se ve que quieren un poco de intimidad para construir el AC72 sin miradas indiscretas alrededor.

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          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

            Mientras Loïck va camino de batir el record de la vuelta al mundo, muchos otros de la CA están en los mundiales de la ISAF en Perth.

            Slingsby, defendiendo su lugar de campeón en Laser.
            Percy, con su habitual Simpson, y Murray (el CEO que organiza las regatas) con Palfrey (experto en reglas de Artemis) en Star.
            En Finn, nuestros Zbogar y Wright.
            En 49er, Draper con Greenhalgh. Y también están Iker y Xavi, que no sé cómo lo van a hacer...
            Y Spithill está también por allí, pero ayudando a entrenar a su hermana, que compite en match-race.

            Comentario


            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

              El mismo día llega la noticia de que Audi deja de patrocinar la MedCup y la noticia de que se suspende el circuito en 2012...

              "AUDI AG is restructuring its commitment in international sailing. Effective immediately, Audi is placing the main focus on supporting national activities and large-scale sailing events"

              Publishing top quality sailing news, features, blogs, comment, photography and video for yacht and dinghy racers worldwide


              World Sailing Management (WSM), organizers of the MedCup sailing circuit, the official international competition of the TP52 and Soto 40 classes, regrets to announce that it has decided to suspend the 2012 season. WSM will continue to work during 2012 in order to overcome these difficulties


              Simplemente van a gastar menos en vela, o van a dedicar ese dinero a otros eventos? Qué seran esos large-scale sailing events in international sailing?

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              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                Y otra noticia de abandono o cambio de patrocinios.
                La Banque Postale deja de patrocinar la Route du Rhum.
                Reducción de presupuesto o cambio de orientación? Ellos dicen que cambio de orientación:

                "...se lancer dans une nouvelle forme d'engagement, fidèle à son positionnement de Banque "pas comme les autres"."

                Deja esto para "lanzarse a una nueva forma de implicación, fiel a su postura de imagen de una Banca "no como las otras".



                Esas palabras me hacen recordar las palabras que los Peyron han repetido desde San Diego, al anunciar que esperan un nuevo patrocinador.
                Repiten una y otra vez: "think different".
                Suena a "pas comme les autres".

                ¿Será así, o es que tengo demasiadas ganas de que sea así?

                El caso es que son dos grandes patrocinadores de regatas anuncian al mismo tiempo que van a cambiar su estrategia de patrocinios de vela...
                A ver si nos cae algo!

                Yann Guichard, entrevista muy interesante. La cohesión del equipo y las nuevas velas, claves del éxito de Energy en San Diego.





                Bruno Peyron, entrevista.
                Las cosas van muy bien. Grandes progresos con los posibles patrocinadores. Pero todavía no es definitivo.
                No habrá acercamiento con Aleph. Por otra parte, como dijeron que, si no encontraban esponsors (y parece que es el caso), Aleph se retiraba tras San Diego, estaremos encantados de acoger a los mejores del equipo en el nuestro. Pero el mejor equipo fue el de San Diego, casi todos de Rotschild,...



                Por otro lado, los kiwis siguen haciendo experimentos con sus SL33. Pronto tendrán una segunda ala, y se han visto unas orzas un poco raras. En la foto parecen rectas, pero dicen que no es así.

                Emirates Team NZ's CFD engineer Steve Collie welcomes the return of sunburn and a little less of the maths. He writes on www.etnzblog.com Finally some reality. It’s been a long time between drinks. Four and a-half years in fact since AC32 when we were last testing and developing sails on the water.


                Comentario


                • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad



                  Murray:

                  No hay noticias sobre cuáles son los nuevos Challengers, pero se habla de 15 barcos para las regatas de Nápoles y Venecia.
                  Y Artemis tiene un segundo AC45.

                  « There’s no update on who the new challengers will be but Murray said there’ll definitely be more teams/boats at the next event in Naples, with 15 AC45s now having been spoken for. Artemis have got themselves a second boat which they will be happy to use for training. »



                  9 barcos + Artemis 2 + Luna Rossa (- Aleph?) + 1 (equipos de las ciudades) = 11 (+ los otros dos Oracle?) = 13.

                  Si Aleph no está, incluso si Artemis presentara sus dos AC45 y Oracle los cuatro suyos, aún faltarían otros dos barcos/equipos nuevos.

                  Hay muchas más informaciones en esa entrevista

                  En cuanto a la mutua protesta que se habían presentado la ACEA y ETNZ sobre el modo de presencia en la web, tras un proceso de mediación, han llegado a un acuerdo, y los dos están de acuerdo con la situación a día de hoy (que no sé cómo ha evolucionado en los detalles...)

                  Comentario


                  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                    Cambia la ubicación del campo de regatas en Venecia. Iba a ser en la parte exterior del Lido, con final en el interior. Pero los organizadores han echado una mirada a Nápoles y Venecia y,

                    "Estábamos en pie a las seis para una vuelta de reconocimiento a las áreas de regata. Con el PRO Harold Bennett al mando. "Nup, no vamos a correr aquí", fue la decisión de Harold, desde la parte posterior de la embarcación, después de ver el recorrido exterior. "Llevadnos dentro, y vamos a ver qué pinta tiene el Gran Canal."

                    Algunos de los miembros del Comité Organizador local parecían tener un pequeño ataque al corazón sólo de pensar el asunto. Pero Harold usó su magia con ellos y con la Guardia Costera y, una hora después, tenía a las autoridades locales de su lado.

                    La vista del Arsenal va a ser espectacular cuando los barcos están amarrados en la noche."



                    No creo que sea precisamente en el Gran Canal, que está como el Metro, pero quizás sea frente a San Marcos... A ver qué nos preparan!


                    Por otro lado, Bertarelli, que no sabía que hacer con el Alinghi 5, se lo ha regalado a Rita. Y así deja de pagar el almacén... A lo mejor termina como los viejos J




                    Y se sigue pedaleando, pero sin datos, sobre los AC72 en contrucción.

                    Comentario


                    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                      Hola a todos.

                      Ernesto Bertarelli le regala a Valencia el catamaran Alinghi 5



                      Un saludo Pakito

                      Comentario


                      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                        Originalmente publicado por Seis Ver Mensaje
                        Cambia la ubicación del campo de regatas en Venecia. Iba a ser en la parte exterior del Lido, con final en el interior. Pero los organizadores han echado una mirada a Nápoles y Venecia y,

                        "Estábamos en pie a las seis para una vuelta de reconocimiento a las áreas de regata. Con el PRO Harold Bennett al mando. "Nup, no vamos a correr aquí", fue la decisión de Harold, desde la parte posterior de la embarcación, después de ver el recorrido exterior. "Llevadnos dentro, y vamos a ver qué pinta tiene el Gran Canal."

                        Algunos de los miembros del Comité Organizador local parecían tener un pequeño ataque al corazón sólo de pensar el asunto. Pero Harold usó su magia con ellos y con la Guardia Costera y, una hora después, tenía a las autoridades locales de su lado.

                        La vista del Arsenal va a ser espectacular cuando los barcos están amarrados en la noche."



                        No creo que sea precisamente en el Gran Canal, que está como el Metro, pero quizás sea frente a San Marcos... A ver qué nos preparan!


                        Por otro lado, Bertarelli, que no sabía que hacer con el Alinghi 5, se lo ha regalado a Rita. Y así deja de pagar el almacén... A lo mejor termina como los viejos J




                        Y se sigue pedaleando, pero sin datos, sobre los AC72 en contrucción.
                        Una salida y llegada entre San Marcos y San Giorgo seria un puntazo. Ademas si pasaran cerca de Murano y Burano creo que seria redondo para Venecia, mejor que por el esterior del Lido.
                        Un saludo y

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                        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                          Han firmado en Venecia.
                          Habrá también una regata con barcas típicas del lugar, las sanpierotas.
                          Con caña de Copa América y tripulante local, más un representante de los patrocinadores.
                          Por cierto, que aparece Bruno Enrich, un catalán, como representante de la ACEA (es el jefe de marketing para Europa).

                          Siglato l’accordo con gli organizzatori. Equipaggi misti in laguna, ieri festa per 150 a Sacca Fisola








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                          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                            Chris Draper de ja Team Korea.
                            Las dos partes dicen que están muy contentas de haber trabajado juntos.

                            Pero, dice Draper, "hay oportunidades que uno no puede dejar pasar".

                            "there are other opportunities that I cannot overlook"

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                            ¿Será Artemis? Porque Hutchinson no parece terminar de entrar... Y tendrán un segundo AC45 dentro de poco!

                            ¿Será algún equipo nuevo, de esos que dicen estarán en Nápoles? Quizá un equipo inglés?
                            Draper se llevó a su gente de confianza a Korea. Quizás se vayan ahora todos juntos al otro equipo...

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                            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                              valenciasailing informa que Artemis ha transportado su tri 60 modificado a 74 hasta la nueva base de Sagunto.
                              Y que el ala ya está terminada.
                              Así que lo veremos pronto...

                              Many teams are buying the $1.2 million Base Package design from America's Cup Race Management (ACRM). Yann, along with China Team's owner, reviewed the package and made the decision purchase it. contd: http://cfleisurelog.blogspot.com/2011/11/72-design-considerations-for-china-team.html...

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                              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                                Un grupo americano, que promueve la integración de los afro-americanos, y que intentaba presentarse como candidato a Defender, ha presentado una demanda contra el GGYC. No les aceptaron porque no tenían mucho fundamento ni pinta de poder funcionar. Son un grupo que tiene unos pocos socios que pagan cuota, y se han constituido como sociedad registrada hace apenas dos meses, después de que finalizara el plazo de inscripción. Aunque hicieron algunas llamadas y mandaron mails antes. Pero no parece que se los tomaran en serio...

                                No parece que la demanda tenga mucho futuro, pero es divertido ver lo que piden:
                                que les den por el morro dos AC45, un barco AC72 como el que haga Oracle, retrasar todo para que ellos puedan participar, una penalización para Oracle -en tiempo o puntos- en todas las regatas, un millón por los supuestos daños, y que el GGYC de un barco a todos los posibles participantes. Y, de paso, participar en los futuros beneficios de los terrenos en San Francisco, que son la compensación para quien arregla los viejos muelles que se caen. O sea, tu arriesgas tu dinero, y yo cobro los beneficios... Es divertido de leer:


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