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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

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  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

    Bos días
    Realmente bonitas las regatas, especialmente las del día 11/09 con el viento en los 25-30 kn
    Curioso ver cómo esperaron a que el ferry terminase de maniobrar
    El día 14/09 siguen las regatas de flota
    Saúdos
    Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
    El negro del Narcissus. Joseph Conrad

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    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

      China Team vuelca por avante. Ala más rota que en los otros casos.
      Parece que todo el mundo está dispuesto a trabajar esta noche para que el circo esté completo mañana: los chinos, Artemis, Oracle, y el equipo de trabajo de la ACEA, que también tiene piezas de repuesto...



      Dicen en Twitter que Green Comm está cambiando un casco, porque tenía alguna fisura... Es que le están sacudiendo con entusiasmo!

      Sólo queda Peyron sin haber volcado. A ver cuánto dura

      Comentario


      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

        Efectivamente, Green Comm ha cambiado el casco de babor. Así que, mañana, saldrán con cascos de distintos colores. A lo mejor les da suerte

        Comentario


        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad


          Green Comm no ha tenido suerte con el nuevo casco...
          A mi me ha sorprendido una victoria de los Koreanos y la remontada del TNZ en la tercera.
          Por cierto, suelo leer este hilo de la CA a menudo desde hace tiempo y quiero agradeceros a todos pero especialmente a SEIS por sus aportaciones.

          Comentario


          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

            Hoy, vale la pena ver el resumen de 23 min.
            Además de Korea, casi lo logra Energy en otra regata, al final 2º.
            Y muchas peleas en las boyas.

            Comentario


            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

              Ya hay tres actos de las World Series en Italia.
              Uno en Venecia, en mayo de 2012.
              Y dos en Nápoles, abril 2012 y mayo 2013 (el último antes de la Copa).
              La prensa italiana da por seguro que habrá un equipo italiano. No saben nada, pero se vuelve a especular con Luna Rossa.

              EDIT: también hay otro acto en Venecia en Abril del 2013.
              Son, en total cuatro etapas en Italia...

              Ad aprile 2012 e maggio 2013 tra Nisida e Capo Miseno si svolgeranno le regate preliminari del grande evento velico. Ormai scontata la partecipazione di un equipaggio italiano: torna Luna Rossa?
              Editado por última vez por Seis; 15/09/2011, 14:08:49.

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              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                Artemis gana con autoridad.
                Energy se mantiene consistente en el cuarto puesto.
                Y Green Comm va a la cola... Hoy empiezan ellos los primeros, regateando con Aleph, y quien gane regatea con Spithill. Con el nuevo formato de match-race, aunque hayan terminado los últimos en las regatas de clasificación en flota, pueden incluso ganar el campeonato

                Aquí tenéis el programa de regatas:


                Video resumen de ayer:

                Comentario


                • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                  Green Comm gana porque Aleph la pifia.
                  Korea arrasa, también a Spithill.
                  Y Coutts, después da ganar la primera tras dos penalizaciones en la presalida, mete la pata.
                  Se puede decir que, casi todas las victorias de ayer son debidas a errores del contrario...
                  Pero ha habido algunos momentos apasionantes!
                  Hoy va a ser muy interesante: Korea contra Artemis y luego la final con ETNZ.

                  Resumen de ayer:

                  Comentario


                  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                    Green Comm sale antes de tiempo en su lucha con China por el 7º-8º puesto. Y se acabó la regata...
                    Korea hace dos regatones y le gana a Artemis el derecho a estar en la final con ETNZ. Vale la pena ver enteras esas dos regatas. Alucinante match-race!!
                    Y lo mismo vale para las dos regatas de la final. ETNZ le gana por la mano en las dos salidas, pero los coreanos pelean y siempre están cerca. Emocionante la segunda.

                    Pero lo mejor son las dos de Korea con Artemis. Cambios continuos de lider, y jugadas fantásticas. Vale la pena verlas enteras. Lo mejor que he visto! Son las dos primeras del día.

                    Esta tarde, a las cuatro, la regata de flota final. Se esperan más de 20 nudos de viento, con rachas de 30...

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                    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                      Estos pobres de Green Comm tienen mala suerte... Presalida con el viento al límite, muy racheado, de 25 a 30 nudos. Viene una racha y sobreviven, pero pasan de estribor a babor. Aleph, justo detrás, se abre para librarles por su popa, pero están también a punto de volcar, orza para virar, y les sacude un golpe. Y cuando acaban de librarse de eso y están todavía fuera de juego, Artemis, que está detrás, vira de babor a estribor y, en la maniobra, les embiste y se mete por debajo de su popa. Y el caña termina en el agua, y el barco machacado, y encima con dos penalizaciones...
                      Lo que más me sorprende es que la penalización haya sido para Green Comm... en los dos casos. Yo diría que no tenía que haber habido ninguna penalización, porque al comienzo del fregado, era pura supervivencia, y les han sacudido los otros en su maniobra. Sobre todo en el caso de Artemis, que no estaba afectado por una urgencia de vuelco... pero bueno... De nada sirve quejarse a estas alturas!

                      En el video resumen de todo Plymouth, la regata del domingo empieza en el minuto 21. Ahí empieza Energy, volcando al librar a Korea, que estaba a punto de volcar y yendo marcha atrás. Y después nuestro fregado. Y, en la primera boya, el vuelco de China, y al final, el de Artemis.
                      Toda la regata ha sido apasionante. Con cambios continuos en cabeza. Y siempre al límite. Vale la pena ver ese resumen.

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                      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                        Ayer tuve mi momento freak y fui a saludar a un mito: Grant Dalton. Estaba en la presentación del Camper. Me comentó que él está mas dedicado al proyecto AC. Le pregunté por los vuelcos y su comentario fue que en los 45 no es "tan malo" pero en los 72 puede ser realmente peligroso. Parecía que les preocupe el salto a 72 pies con la potencia que puede desarrollar esa bestia y con limitaciones de viento bastante abiertas.

                        Ah y le di la mano aunque hoy ya me he duchado

                        Comentario


                        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                          Iain Murray:
                          "Estoy muy seguro de que vamos a ver un equipo italiano en un futuro no muy lejano. Estamos teniendo conversaciones con muchos equipos europeos y con equipos del hemisferio sur. Tenemos una gran cantidad de equipos interesados en participar en estos momentos."

                          Una entrevista muy interesante:

                          - Es difícil manejar todo el tinglado y encontrar sitios donde regateen más de 12 barcos. Las bases ocupan mucho sitio... Ahora, tenemos material, piezas de recambio, cámaras, etc., para doce barcos.

                          - Tecnología de transmisión TV: en Cascais estábamos al 50%, ahora estamos al 70% de lo que podemos hacer. Vamos desarrollando sobre la marcha. Y estamos abiertos a lo que el público pide.

                          - Vamos cambiando los recorridos según las sedes y la experiencia y comentarios de los participantes.

                          - Los equipos van decidiendo las mejoras en muchos campos: modo de puntuación, número de velas de proa (cada equipo hace las suyas, para ir sacando experiencia de cara a los AC72), etc.

                          - Esperan llegar a los 16 eventos con AC45.

                          - Piensa que, en la 35 AC, las series seguirán siendo con los AC45. Rentabilizar y abaratar costes...

                          - En San Diego, cambia el calendario de las regatas de match-race, sólo habrá un día de regatas clasificatorias en flota, y luego tres días de match-race.

                          - ...


                          El primer video sobre los vuelcos de los primeros días en Plymouth tiene más de medio millón de descargas. Se ve que al gran público le gusta...
                          Han sacado otro que incluye también los del último domingo:


                          El recorrido en San Diego, rodeado de los barcos de guerra y portaaviones:

                          Comentario


                          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                            No me gustaría ser el patrón de un 70 pies y cagarla, ufffff, la ostia puede ser tremenda.

                            Comentario


                            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                              Originalmente publicado por Ocell Ver Mensaje
                              No me gustaría ser el patrón de un 70 pies y cagarla, ufffff, la ostia puede ser tremenda.
                              Me parece que evitar el vuelco va a ser el punto central del diseño de los AC72. Parece más eficaz poder arriesgar al límite que tener velocidad punta.

                              La soluciones van a ser muy interesantes... y quizás muy variadas, al menos este año!

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                              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                                Seis nunca digo nada en este hilo porque ante tanto entendido me descubro pero lo sigo asiduamente y nunca te agradecere suficiente elseguimiento que haces, de una regata que me apasiona desde el mismo desafio hasta el final




                                Originalmente publicado por Seis Ver Mensaje
                                Iain Murray:
                                "Estoy muy seguro de que vamos a ver un equipo italiano en un futuro no muy lejano. Estamos teniendo conversaciones con muchos equipos europeos y con equipos del hemisferio sur. Tenemos una gran cantidad de equipos interesados en participar en estos momentos."

                                Una entrevista muy interesante:

                                - Es difícil manejar todo el tinglado y encontrar sitios donde regateen más de 12 barcos. Las bases ocupan mucho sitio... Ahora, tenemos material, piezas de recambio, cámaras, etc., para doce barcos.

                                - Tecnología de transmisión TV: en Cascais estábamos al 50%, ahora estamos al 70% de lo que podemos hacer. Vamos desarrollando sobre la marcha. Y estamos abiertos a lo que el público pide.

                                - Vamos cambiando los recorridos según las sedes y la experiencia y comentarios de los participantes.

                                - Los equipos van decidiendo las mejoras en muchos campos: modo de puntuación, número de velas de proa (cada equipo hace las suyas, para ir sacando experiencia de cara a los AC72), etc.

                                - Esperan llegar a los 16 eventos con AC45.

                                - Piensa que, en la 35 AC, las series seguirán siendo con los AC45. Rentabilizar y abaratar costes...

                                - En San Diego, cambia el calendario de las regatas de match-race, sólo habrá un día de regatas clasificatorias en flota, y luego tres días de match-race.

                                - ...


                                El primer video sobre los vuelcos de los primeros días en Plymouth tiene más de medio millón de descargas. Se ve que al gran público le gusta...
                                Han sacado otro que incluye también los del último domingo:


                                El recorrido en San Diego, rodeado de los barcos de guerra y portaaviones:
                                Editado por última vez por Fareraa; 22/09/2011, 14:18:00.



                                el primer beso siempre se da con la mirada

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