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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

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  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

    Video de los AC45 en San Francisco, con tomas más largas que permiten observar la velocidad real y el cabeceo que clava las proas y hace volcar:

    Comentario


    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

      Venezia Challenge tiene imaginación...

      Dicen que van a buscar dinero de maneras alternativas, promoviendo distintos proyectos ligados a su Desafío, para promover la imagen de Italia en el mundo. Ahora anuncian uno de ellos: la protección del patrimonio artístico, que hace de Italia "el museo a cielo abierto más grande del mundo"

      Comentario


      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

        Spithill:

        "I think capsizing is fantastic for the racing - it’s great for TV, it’s great for the sport. It’s like crashing or spinning out in auto racing."

        Jimmy Spithill’s version of getting up and heading to the office is just a little different to most. He starts in the gym about 7, heads hom...


        Pero los AC72 son otra cosa:

        "SB: How do you think a capsize in the 72 will compare?

        Spithill: A lot more dramatic. You’ll never want to capsize a big one."

        Una entrevista muy interesante: navegacion agotadora, hay que estar muy en forma.
        Mucho que entrenar y siempre al límite.
        Editado por última vez por Seis; 22/06/2011, 19:42:00.

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        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

          Los kiwis han comprado dos SL33, un nuevo cata con mucho trapo, construido en NZ, y diseñado por Morelli & Melvin para un cliente de un lago europeo.
          Es más barato que otro AC45, y no tiene las restricciones de uso de la Copa. Así ensayarán el match-race. Y M&M es quien diseña su AC72...

          There’s a new cat, soon to be two, prowling the Auckland waterfront. From the design board of a highly respected US multihull design partnership, and built by a top Wellington based composites builder, the pair of new black cats are here to stay for a couple of years at least.


          Comentario


          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

            Siempre interesante Jaume Soler, comentando la presentación del Desafío de Valencia con Green Comm:

            Comentario


            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

              Entrevista muy interesante con Richard Worth, el CEO de la Organización:

              Organizar todas las regatas, WS, LV y Copa, cuesta 350 millones de dólares. Tenemos que encontrar ese dinero, de las ciudades que quieran tener un evento (buscamos 5 M,y calculamos un beneficio de unos 30), de los sponsors, y quizá también de los derechos de TV. Esos millones salen del bolsillo de Ellison, pero quiere recuperar. Monta este tinglado y ofrece un producto que los Challenger pueden presentar a sus esponsors, pero no va a pagar las facturas de nadie.

              Si un equipo quiere gastar 100 millones de euros, va a poder hacerlo. Pero si busca un equipo joven, hoteles más baratos, y el design pack básico, puede hacer toda la Copa por unos 20 ó 30 millones.



              VSail.info: Have you put a value to the economic impact of such an event?
              Richard Worth: Yes, we have. One World Series event generates approximately an impact of 30 million euros from hotels, restaurants, flights and direct or indirect expenses. You could argue in Sydney it could be 40 million and in Dubai 20 million because every city is different but on average it’s roughly 30 million euros.
              VSail.info: What is the cost to a city to host a World Series event?
              Richard Worth: From each city we ask for a hosting fee of 5 million euros. Some cities might offer less but that’s why we put it to a bid, to get the best value. Let’s be clear. The entire 34th America’s Cup cycle, with 16 World Series events, the LV Cup and the AC match will have a total cost of 350 million US dollars. We need to find a way to finance that. Part of it comes from venues, part of it from sponsorship, part of it, possibly, from TV and broadcast fees and finally, from smaller things like licensing, clothing, etc. Some cities might like to have an event for free but we have to find 350 million dollars to pay for everything.
              .......
              VSail.info: Has any challenger asked Larry Ellison to fund them?
              Richard Worth: No. I think he made it clear and it is already costing him 350 million dollars. He’s a businessman, he wants a return on his money. He has offered help in some ways but he’s not paying their bills.
              ........
              VSail.info: What is, in your opinion, the minimum budget for a 34th America’s Cup campaign?
              Richard Worth: It’s not my expert area but from what I hear if you want to spend 100 million euros it is possible. If you have a lot of money you can do that. If you want to spend 20 to 30 million and you have a young team that doesn’t cost you a lot of money through salaries and doesn’t mind staying in 3-star instead of 5-star hotels then it’s possible.

              Comentario


              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                Originalmente publicado por Seis Ver Mensaje
                n presentar a sus esponsors, pero no va a pagar las facturas de nadie.

                Si un equipo quiere gastar 100 millones de euros, va a poder hacerlo. Pero si busca un equipo joven, hoteles más baratos, y el design pack básico, puede hacer toda la Copa por unos 20 ó 30 millones.
                Pues, no es por nada, pero por esa pasta se podría patrocinar toda la Global Ocean Race y a todos los equipos participantes ... increíble, verdad?


                Y no lo digo por restar méritos a la Copa América ....

                salud!!!

                Comentario


                • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                  Green Comm es realmente un Challenger "global", con gente de todas partes.

                  El equipo directivo es italiano, el Club desafiante, español, el entrenador de match-race es italiano, el experto en catas es alemán, y el diseñador de velas, inglés.

                  Y para colmo, tiene una "embajadora", Anousheh Ansari, que es iraní-americana, y fue la primera mujer que se pagó de su dinero el participar en dos misiones espaciales. Dicen que pagó 20 millones por estar allí arriba, así es que es probable que también haya puesto dinero en este proyecto...

                  Los nueve tripulantes proceden de ocho países distintos, ninguno de Italia, y sí dos de España. Son casi todos medallas olímpicas o campeones de Finn:

                  Ed Wright (GBR), ganador Finn Gold Cup 2010 en San Francisco
                  Jonathan Lobert (FRA), top 5 en Finn
                  Antony Nossiter (AUS), olimpico di Finn
                  Vassilij Zbogar (SLO), dos medallas olímpicas en Laser, y ahora en Finn, será el timonel en Cascais
                  Ivan Gaspic (CRO), campeón europeo de Finn
                  Alejandro Muscat (ESP), capitán del barco
                  Rafael Trujillo (ESP), plata olímpica en Finn
                  Zack Riley (USA), plata olímpica en Finn
                  Jorge Zarif (BRA), 18 años, ganador de la Finn Silver Cup

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                  • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                    Muscat,"capitan del barco"???
                    Siempre en el filo de la navaja

                    Comentario


                    • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                      Originalmente publicado por lluismi Ver Mensaje
                      Muscat,"capitan del barco"???
                      Pues sí, así dice el comunicado de Green Comm.
                      Si queremos ser literales, "comandante della barca", que la cosa estaba en italiano. Digamos que "skipper". Y ya nos suena más
                      Se ve que son los equilibrios que hay que hacer en esa especie de ONU que han montado...

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                      • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                        Team Australia ya está registrado y apoyado por la Australian Sports Foundation, para poder recibir donaciones deductibles de impuestos.
                        A ver si llegan a tiempo...

                        Team Australia News:Americas Cup Challenge endorsed by Australian Sports Foundation Today. Team Australia press and links to Australian Sports Foundation Donations for team - PR11552304


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                        • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                          Parece que el nuevo sistema electrónico de los Jueces de Regata funciona bien.
                          Los dos Jueces que van en los jets son ex-Seals...
                          Y, parece que, después de los ensayos que han hecho, las salidas serán, no en ceñida, sino en popas. Dicen que son más divertidas...

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                          • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                            Esta previsto que vengan a valencia proximamente?

                            saludos
                            .....y que un disparo de cañon inicie vuestras regatas, son los unicos disparos que alegran el corazon......

                            http://remembervalencia.blogspot.com/

                            Comentario


                            • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                              Originalmente publicado por Seis Ver Mensaje
                              Parece que el nuevo sistema electrónico de los Jueces de Regata funciona bien.
                              Los dos Jueces que van en los jets son ex-Seals...
                              Y, parece que, después de los ensayos que han hecho, las salidas serán, no en ceñida, sino en popas. Dicen que son más divertidas...

                              http://www.pressure-drop.us/forums/s...ng-Mike-Martin
                              Osea que si no estás de acuerdo con lo que deciden los umpires de los jets, mejor dejarlo estar, no ?

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                              • Re: 34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

                                Originalmente publicado por agf Ver Mensaje
                                Esta previsto que vengan a valencia proximamente?

                                saludos
                                Si no recuerdo mal, Artemis y los chinos van a entrenar en Valencia antes de ir a Cascais, o quizás ya están navegando por ahí.

                                Y Green Comm es de Valencia, así que se dejará ver todo lo que pueda, aunque no sé si será antes de Cascais. No sé dónde les entregarán el barco, supongo que en Lisboa y se pondrán a entrenar como locos, sin un día que perder.

                                Otra cosa es que en 2012 haya una de las regatas de las Series en Valencia, pero no se sabe nada todavía.

                                Comentario

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