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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

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  • #46
    Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

    Hola compañeros.

    Yo he comprado esto:



    Es como lo de los cabos pero mas rapido de utilizar. También es mas caro (40 €), pero nunca comparable al precio del piloto automático. Tampoco es un piloto automático real, te permite soltar la caña un momento y con buena mar y motor sin problemas. Bueno eso es lo que he leído, porque yo aún no lo he instalado.

    A su favor diré que no consume nada de nada y ante una situación de emergencia puede sacarte de un apuro.
    MMSI:205646530
    ADRIA

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    • #47
      Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

      Originalmente publicado por jacarejack Ver Mensaje
      Aunque has rescatado un hilo de hace 4 años, es un tema actual, y además, estoy contigo: acuartelar el génova, amollar escota de la mayor y poner caña a sotavento hace milagros (no sólo para rizar, sino para arreglar algo, hacerte un café, descansar 20min, hacerte un cigarrillo, etc...), y poca gente (muy poca) lo ha hecho alguna vez...es más, suelen poner cara rara cuando lo aconsejas....eso de acuartelar el génova suele dar yuyu!
      En mi barco, al tener un genova grande, para que esto me funcione tengo que enrollar un poco de Gènova, si no, no se estabiliza el barco.

      Comentario


      • #48
        Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

        Abrazos y copichuelas virtuales a todos, estoy de acuerdo con las maniobras que describís, en general, ya que cada barco reacciona "depende de", pero lo que sí considero imprescindible para navegar en solitario és tener la maniobra reenviada a bañera y los rizos automáticos también. Yo lo tengo así en mi Furia 332 y estoy muy satisfecho. También en que hay que salir y ensayar manhiobras y comprobar cómo reacciona el barco.

        Saludos

        Comentario


        • #49
          Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

          Originalmente publicado por porcorosso Ver Mensaje
          Hola compadres,yo utilizo una gaza de goma que une los cuernos del aries por la cara anterior del palo,la saco del cuerno que voy a utilizar coloco el ollao del rizo pongo la goma y vuelvo a la bañera seguro de que el ollao no saltara . Camarero unas pintas que esta gente parece sedienta.
          Yo la gomita con la gaza la llevo fijada por un extremo al arraigo que lleva el palo para fijar el tangon, asi tira del aries hacia arriba con la suficiente tension para que el ollao no se salga y se puede utilizar en ambas amuras.
          En cuanto a navegar solo con el genova, si el aparejo es fraccionado y teniendo en cuenta que habra cierto oleaje, te puedes quedar sin palo, yo sinceramente no me la jugaria.

          Comentario


          • #50
            Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

            Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
            Ir en solitario y sin piloto automatico no me parece buena idea

            Si, yendo en solitario, da la mala suerte de que el piloto automatico se rompe, y es un barco que no es tuyo y que no conoces, hay que dirigirse a puerto inmediatamente... arriar velas con calma (aun no ha entrado la castaña), motoreta y a puerto a reparar piloto... y si, en el colmo de la mala suerte, vas solo, se te rompe el piloto y ademas entra una castaña, se arranca motor y a arriar velas como se pueda. Luego motor y a puerto. La mas problematica es la mayor, pero se larga driza y que se plegue como quede.

            No sea que la cosa se complique un poco mas (o mucho mas) y entonces te encuentres sin gobierno con el carajal y con otros riesgos

            Eso si no eres un lobo de mar tipo Moitessier... si lo eres, entonces seguro que llevaras un piloto de respeto, o sabras hacer uno de fortuna... pero hasta los mas afamados transmundistas del mundo navegaron por esos oceanos con un piloto automatico aunque fuera rudimentario... o con dos

            Saludos

            PD... eso independientemente de que se sepa tomar un rizo sin piloto...
            Cuando navego sólo me da cierto respeto conectar el piloto automático, sobretodo cuándo no vas atado.
            Saludos

            Comentario


            • #51
              Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

              Cofrade Llangosto, si tomas rizos a un descuatelar con el Génova portando y la mayor justo en el punto dónde ya no trabaja pero tampoco flamea, el barco estará más quieto y apoyado que si lo aproas, no te costará mantener el equilibrio de pie en la bañera, y de paso te ahorrarás una chichonera con la botavara bailando en crujía y tu cabeza a escasos centímetros mientras le das a los winches de drizas.
              Es por supuesto una opinión personal.
              Saludos cordiales

              Comentario


              • #52
                Respuesta: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

                Con mucho viento, la mayoria de los barcos si se suelta la caña, o rueda tienden a aproarse solos, y la pala a la via y viento por proa, barco casí parado seguro, sin prisas se puede rizar sin más.

                Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
                EA 3 CBT

                Comentario


                • #53
                  Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

                  Tatatoa, es cierto, los barcos tienden en general a aproarse, pro es una situción "inestable". Rápidamente caen a la banda contraria, acuartelándose y abatiendo rápidamente, o se paran, navegando seguido hacia atrás y cayendo de nuevo a un banda.

                  En cualquier caso, viendo como vemos que no siempre es fácil mantener el barco a rumbo en solitario y sin piloto, y aunque lo sea, o con piloto, para mí es fundamental tener una maniobra de rizos clara, rápida y bien resuelta, y que podamos realizar desde la bañera.

                  Después de probar las diferentes posibilidades (usando el aries, con rizo "automatico" de un solo cabo, con dos cabos) para mí es esta última con diferencia la mejor, y así la he montado en mi barco. Permite coger el rizo casi en cualquier rumbo, ya que disponemos de una cargadera que nos ayuda a bajar la mayor, y en pocos segundos (en menos de un minuto se coge un rizo, sin moverse del piano). La única pega es que requiere dos cabos en el piano por cada rizo, y dos mordazas, y con lo solicitadas que están, no siempre es fácil encontrar sitio o mordazas libres. Pero si navegas habitualmente en solitario y necesitas tomar rizos, yo creo que merece la pena.

                  Para el que no lo conozca, el sistema es el siguiente:



                  Para afianzar el puño de escota del rizo, el sistema es el habitual: el cabo (rojo) se hace firme a la botavara con un as de guía corredizo (A), se pasa por el ollao (B), se reenvia por la polea del final de la botavara (C), sale de la botavara por (D), a la base del palo (E), reenvío (F) si hace falta y a la mordaza (G)
                  Para el puño de amura del rizo, se monta una especie de cunningam. Se necesitan dos anillas bien fijas al palo a la altura de la botavara, de las que van remachadas o similar. El cabo (azul) se fija en una de las anillas (H), se sube y pasa por el ollao del rizo (I), se pasa de nuevo por la anilla del lado contrario (J), pasa por una polea en la base del palo (K), reenvio (L) y mordaza (M).
                  Las anillas (H) y (J) son imprescindibles, porque de no ponerlas, al dar tensión al azul, la vela se va hacia atrás, y además de trabajar mal, puede acabar transfiriendo mucha carga al patín inmediatamente superior al rizo, rompiendo el patín y/o deformando la vela. La tensión tiene que estar en el ollao.

                  Para coger el rizo es muy fácil. Con el barco acuartelado, o en ceñida, o a un descuartelar, o incluso a un través o popa (pero cuesta mucho mas)
                  En el piano se preparan los cabos: la driza y los dos cabos del rizo. En muchos casos hace falta largar trapa. Se abre la escota de mayor.
                  Se larga driza hasta que quede un poco por encima de la que será su posición final (hasta la marca, si la tienes) y se hace firme. Simultaneamente o seguido, se caza el cabo del ollao de amura (azul), hasta darle bastante tension, con el winch si hace falta. Si estás en ceñida o descuartelar esto se hace muy rápido, a mano muchas veces. Si la vela está muy abierta y portando, cuesta bastante mas y hará falta usar el winch. Por ultimo se caza el cabo del ollao de popa (rojo), que es el mas largo y el que mas cuesta, hasta que la vela queda bien tensa en la baluma. Hace mucho viento y queremos una vela plana, no embolsada. Si hace falta retocamos el cabo del puño de amura, que para eso le hemos dejado un poco de margen. Y recogemos los cabos del segundo rizo, que habrán quedado flojos y colgando del extremo de la botavara.
                  Y ya está. Tiempo: 30 segundos? 1 minuto? De verdad, que una vez que lo has cogido, se hace muy rápido. Yo así lo llevo, y para ir solo no lo cambio, ni por rizo automático ni por nada.
                  Tiene la ventaja de que estás siempre en el piano, y si el barco pierde el rumbo, siempre es fácil estirar una mano para corregir la rueda o la caña.
                  Para largar el rizo: abrir los dos cabos (y los del segundo rizo si los hemos recogido) y darle a la driza con el winch, asegurándose de que los cabos de los rizos salen libremente.

                  Espero que os sea útil esta chapa


                  Edu.

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

                    Excelente explicación, Edu, va a ser lo próximo que haga!

                    Mucho hace desde que puse este hilo, (aún iba de charter, je ,je), y ahora leyendolo saco información que me será muy útil.

                    Que grande es esta Taberna y que grandes sus parroquianos!

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

                      A mi no me quedó mas c... que hacerlo solo, ya que iba solo, y no veo tanta historia en poner el barco en facha la verdad...ya que la maniobra de tomar rizos se hace en un santiamén. Aproas el barco, mientras sueltas la driza cobras el rizo, lo afirmas, cazas driza y ya está. Al menos así lo hice yo y no da tiempo a que el barco se vaya mucho de rumbo, bah, casi nada. Eso sí, con la maniobra en la bañera. Además se supone que no vas a esperar que haya subido de fuerza 5 a 9 para poner un rizo....tienes que anticiparte a que el viento suba mucho mirando los signos que te muestra el mar
                      Editado por última vez por navegalex; 28/03/2014, 12:49:00.
                      Mi aventura rodeando la península en solitario:
                      http://veleroskorpyo.blogspot.com/

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

                        Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                        Tatatoa, es cierto, los barcos tienden en general a aproarse, pro es una situción "inestable". Rápidamente caen a la banda contraria, acuartelándose y abatiendo rápidamente, o se paran, navegando seguido hacia atrás y cayendo de nuevo a un banda.

                        En cualquier caso, viendo como vemos que no siempre es fácil mantener el barco a rumbo en solitario y sin piloto, y aunque lo sea, o con piloto, para mí es fundamental tener una maniobra de rizos clara, rápida y bien resuelta, y que podamos realizar desde la bañera.

                        Después de probar las diferentes posibilidades (usando el aries, con rizo "automatico" de un solo cabo, con dos cabos) para mí es esta última con diferencia la mejor, y así la he montado en mi barco. Permite coger el rizo casi en cualquier rumbo, ya que disponemos de una cargadera que nos ayuda a bajar la mayor, y en pocos segundos (en menos de un minuto se coge un rizo, sin moverse del piano). La única pega es que requiere dos cabos en el piano por cada rizo, y dos mordazas, y con lo solicitadas que están, no siempre es fácil encontrar sitio o mordazas libres. Pero si navegas habitualmente en solitario y necesitas tomar rizos, yo creo que merece la pena.

                        Para el que no lo conozca, el sistema es el siguiente:



                        Para afianzar el puño de escota del rizo, el sistema es el habitual: el cabo (rojo) se hace firme a la botavara con un as de guía corredizo (A), se pasa por el ollao (B), se reenvia por la polea del final de la botavara (C), sale de la botavara por (D), a la base del palo (E), reenvío (F) si hace falta y a la mordaza (G)
                        Para el puño de amura del rizo, se monta una especie de cunningam. Se necesitan dos anillas bien fijas al palo a la altura de la botavara, de las que van remachadas o similar. El cabo (azul) se fija en una de las anillas (H), se sube y pasa por el ollao del rizo (I), se pasa de nuevo por la anilla del lado contrario (J), pasa por una polea en la base del palo (K), reenvio (L) y mordaza (M).
                        Las anillas (H) y (J) son imprescindibles, porque de no ponerlas, al dar tensión al azul, la vela se va hacia atrás, y además de trabajar mal, puede acabar transfiriendo mucha carga al patín inmediatamente superior al rizo, rompiendo el patín y/o deformando la vela. La tensión tiene que estar en el ollao.

                        Para coger el rizo es muy fácil. Con el barco acuartelado, o en ceñida, o a un descuartelar, o incluso a un través o popa (pero cuesta mucho mas)
                        En el piano se preparan los cabos: la driza y los dos cabos del rizo. En muchos casos hace falta largar trapa. Se abre la escota de mayor.
                        Se larga driza hasta que quede un poco por encima de la que será su posición final (hasta la marca, si la tienes) y se hace firme. Simultaneamente o seguido, se caza el cabo del ollao de amura (azul), hasta darle bastante tension, con el winch si hace falta. Si estás en ceñida o descuartelar esto se hace muy rápido, a mano muchas veces. Si la vela está muy abierta y portando, cuesta bastante mas y hará falta usar el winch. Por ultimo se caza el cabo del ollao de popa (rojo), que es el mas largo y el que mas cuesta, hasta que la vela queda bien tensa en la baluma. Hace mucho viento y queremos una vela plana, no embolsada. Si hace falta retocamos el cabo del puño de amura, que para eso le hemos dejado un poco de margen. Y recogemos los cabos del segundo rizo, que habrán quedado flojos y colgando del extremo de la botavara.
                        Y ya está. Tiempo: 30 segundos? 1 minuto? De verdad, que una vez que lo has cogido, se hace muy rápido. Yo así lo llevo, y para ir solo no lo cambio, ni por rizo automático ni por nada.
                        Tiene la ventaja de que estás siempre en el piano, y si el barco pierde el rumbo, siempre es fácil estirar una mano para corregir la rueda o la caña.
                        Para largar el rizo: abrir los dos cabos (y los del segundo rizo si los hemos recogido) y darle a la driza con el winch, asegurándose de que los cabos de los rizos salen libremente.

                        Espero que os sea útil esta chapa


                        Edu.

                        Buenísima la explicación, Edu.
                        Yo también lo tengo así, después de darle muchas vueltas al tema.
                        El único inconveniente es que como ando justo de mordazas y espacio, utilizo el cabo del cunninghan para los dos rizos, y tengo que ir al palo antes de rizar, para reenviar el cabo por el ollao correspondiente.

                        Saludos.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

                          andaba yo pensando en un sistema parecido, en cuanto pueda se lo pongo

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

                            Originalmente publicado por navegalex Ver Mensaje
                            A mi no me quedó mas c... que hacerlo solo, ya que iba solo, y no veo tanta historia en poner el barco en facha la verdad...ya que la maniobra de tomar rizos se hace en un santiamén. Aproas el barco, mientras sueltas la driza cobras el rizo, lo afirmas, cazas driza y ya está. Al menos así lo hice yo y no da tiempo a que el barco se vaya mucho de rumbo, bah, casi nada. Eso sí, con la maniobra en la bañera. Además se supone que no vas a esperar que haya subido de fuerza 5 a 9 para poner un rizo....tienes que anticiparte a que el viento suba mucho mirando los signos que te muestra el mar
                            Este sistema tan simple de un solo rizo, ya se comentó antes también,
                            tu como lo llevas, poleas en los ollaos o directo pasa el cabo por ellos?
                            Cuantos rizos llevas en tu mayor?

                            El sistema de rizos de dos cabos me gusta también aunque el numero de
                            chicotes en el piano aumenta bastante.

                            Yo sigo yendo a la base del mástil, tengo balcon allí y la driza de mayor,
                            con sus marcas. Encapillo rizo, cazo driza y desde el piano cobro
                            ollao de baluma, es lento pero no me resulta inconveniente ir a la base del mástil.
                            Tengo alli también la maniobra de triqueta y su faja de rizos, no hay nada
                            q me libre de salir de la banyera en caso de rasca seria.

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                            • #59
                              Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

                              Originalmente publicado por en_transit Ver Mensaje
                              Este sistema tan simple de un solo rizo, ya se comentó antes también,
                              tu como lo llevas, poleas en los ollaos o directo pasa el cabo por ellos?
                              Cuantos rizos llevas en tu mayor?

                              El sistema de rizos de dos cabos me gusta también aunque el numero de
                              chicotes en el piano aumenta bastante.

                              Yo sigo yendo a la base del mástil, tengo balcon allí y la driza de mayor,
                              con sus marcas. Encapillo rizo, cazo driza y desde el piano cobro
                              ollao de baluma, es lento pero no me resulta inconveniente ir a la base del mástil.
                              Tengo alli también la maniobra de triqueta y su faja de rizos, no hay nada
                              q me libre de salir de la banyera en caso de rasca seria.

                              La vela en si lleva 3 manos de rizos, pero yo solo tengo pasado uno, que pasa el amante directamente por el ollao. Pero solo tengo un cabo, solo tengo que salir de la bañera para enganchar el ollao que está en el gratil a la botavara. Pero como ya dije, no vas a esperar a tomar rizos cuando ya está la castaña establecida...
                              Mi aventura rodeando la península en solitario:
                              http://veleroskorpyo.blogspot.com/

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                              • #60
                                Re: Poner rizos en solitario y sin piloto automatico.

                                Me encantan estos temas. Estoy atento a todo lo que poneis. Lo difícil es ponerlo en práctica cuando hay una ventolada como la última vez que lo intenté yo solo. Pero me encantan... <lo que se aprende en esta taberna no se aprende en ninguna carrera...

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                                Trabajando...
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