VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Beneteau First Class 8

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  • #16
    Re: Beneteau First Class 8

    Esto es de lo que hablais ¿no?
    Archivos Adjuntos
    www.cortaynavega.com

    Comentario

    • #17
      Re: Beneteau First Class 8

      Eso te puede pasar con un crucero de mucho mas porte (yo lo he visto y al barco en cuestión ninguno lo trataría de extremo como al FC8), todo es cuestión de perder el control con el spi arriba y con mas de 20 nudicos ... al final lo peor que ocurre es que se rompen cosas, pero para ponerlo con la orza apuntando al cielo como algún cofrade sugiere creo que hace falta mas que viento.

      Unas

      Comentario

      • #18
        Re: Beneteau First Class 8

        Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
        Dejando las aventuras a un lado, me parece que por aquí andamos unos cuantos FC8 ya (y unos cuantos renegados más)
        Quizás fuese buena idea organizar un hilo específico para el barco porque seguro que alguno tiene muchas cosas que contar, ya sea en navegación, reparaciones o mejoras, y todos saldríamos beneficiados.....bricolagitis y ahora mismo estoy liado con cambiarle el soporte del motor A ver si le damos un poco de alegría al barquichuelo.
        Unas
        Bueno, ahi hago un quote a Santiago, que resume un poco todos los comentarios que he leido, y ademas me estoy haciendo un archivo apuntando casi todo porque estoy ahora como una esponja y todo me parece interesante.

        Pero lo que mas me llama la atención es que....NO ESTOY SOLO!! yo pensaba que era un barco raro, pero AQUI HAY uin montón de gente que lo tiene o ha tenido!.
        Gracias por todas los post tan interesantes.
        El blog que remite Spicious, las reparaciones DIY de Santiago etc, geniales.
        "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

        Comentario

        • #19
          Re: Beneteau First Class 8

          Jajajajajaja, como no, la taberna del puerto y sus alarmismos!!!

          Yo también he tenido un fc8 , he hecho muuuuuuchas regatas y soy uno de los privilegiados que ha conseguido volcarlo un par de veces.

          Mi opinión, un barco divertidísimo, ideal para navegación de placer y para aprender.

          Si como aprendiz vas a empezar con gente que te guíe, dias de viento flojo o medio, y sin hizar el spi con toda la mayor arriba en días de mas de 25 nudos , pues tendrás un juguete divertidísimo. Si vas hacer lo contrario,m te la pegaras, con éste y con cualquier otro barco que te compres.

          El único incordio son las burdas, un auténtico coñazo y un peligro en la trasluchada, tienen la fea costubre de engancharse en la botavara. Un consejo, unos elásticos ( sandows ) al backstay y problema solucionado, la burda tonta no molestará.

          EL timón ese largo, lo necesitas, el corto ya lo puedes tirar a la basura o guardarlo como timón de respeto. EN días de viento, si te va de orzada, notarás que incluso el timón largo se queda pequeño para dominar a la bestia.

          Es un barco muy, muy divertido, muchísimo mas que los cruceros , y con una pizca de sentido común no tendras ningun problema.

          felicidades
          ....................

          Comentario

          • #20
            Re: Beneteau First Class 8

            Un saludo.
            ¿Me podrias explicar esto de las burdas con más detalles por favor?

            Comentario

            • #21
              Re: Beneteau First Class 8

              Os cuento como tenemos el tema de las burdas , para que no se enganchen las tenemos unidas por un sandow pero pasando por delante de las crucetas y en “cruz” para que no suban ni bajen,

              La maniobra de las burdas las maneja el caña , intento explicarlo , una polea en el extremo de cada burda con un cabo de dilema , un extremo de dicho cabo por un stoper y el otro chicote atado a una polea triple con su correspondiente polea triple con mordaza arraigada en popa ( meseentiende????)

              La maniobra es sencilla , al abrir el stoper la burda se escapa hacia el mástil , y la de barlovento la sujeta con el stoper o la caza fuerte con el aparejo dependiendo de las necesidades ,

              Comentario

              • #22
                Re: Beneteau First Class 8

                Originalmente publicado por skovela Ver Mensaje
                Eso te puede pasar con un crucero de mucho mas porte (yo lo he visto y al barco en cuestión ninguno lo trataría de extremo como al FC8), todo es cuestión de perder el control con el spi arriba y con mas de 20 nudicos ... al final lo peor que ocurre es que se rompen cosas, pero para ponerlo con la orza apuntando al cielo como algún cofrade sugiere creo que hace falta mas que viento.

                Unas
                sastamente!

                Comentario

                • #23
                  Re: Beneteau First Class 8

                  Venga que esto se anima.
                  Descotado, aquí entre propietarios y renegados tiene que haber por lo menos unos 10 o 12. Piensa que la serie fue de unos mil y pico
                  Originalmente publicado por seintenta Ver Mensaje
                  Os cuento como tenemos el tema de las burdas , para que no se enganchen las tenemos unidas por un sandow pero pasando por delante de las crucetas y en “cruz” para que no suban ni bajen,

                  La maniobra de las burdas las maneja el caña , intento explicarlo , una polea en el extremo de cada burda con un cabo de dilema , un extremo de dicho cabo por un stoper y el otro chicote atado a una polea triple con su correspondiente polea triple con mordaza arraigada en popa ( meseentiende????)

                  La maniobra es sencilla , al abrir el stoper la burda se escapa hacia el mástil , y la de barlovento la sujeta con el stoper o la caza fuerte con el aparejo dependiendo de las necesidades ,
                  Precisamente tenemos el sistema de burdas de serie en las últimas. Una de las poleas-stopper tumbadas ya tiene la mordaza muy gastada y muerde mal y la otra la rompió uno de bilbao en una trasluchada (tiene un arreglo-chapuza porque no la encontré nueva).
                  Casi todos los que cambiaron el sistema ponen un stopper de pie un poco después del winche de génova para cazarla. A mi no me gusta nada el sistema porque te debes de dar unas castañas con el susodicho dignas de respeto. Por ello llevo dándole vueltas desde hace tiempo a cómo resolver la papeleta cuando casque.
                  Casi entiendo lo que cuentas pero una fotico ya sería la osti.
                  Por cierto el blog del Tanita no tiene desperdicio. Me lo estoy empollando en los ratos libres.

                  Comentario

                  • #24
                    Re: Beneteau First Class 8

                    Las burdas NO deben cazarse con el winch.

                    Lo mejor es montar un sistema de tal modo que tengamos la opción de cazarlas con un un stoper de una manera directa y en el otro chicote del cabo una desmultiplación considerable. ( ufff que dificil de explicar!!!)

                    Solo le falta a este barco tener un winch ocupado con la burda.

                    la opción que se ha comentado del sandow a la cruceta también es válida y supongo debe funcionar.

                    De todos modos hay que tener en cuenta que la jarcia del fc8 es retrasada y tampoco ( con vientos medios ) debemos estresarnos considerablemente con las burdas .
                    ....................

                    Comentario

                    • #25
                      Re: Beneteau First Class 8

                      Larga vida a tu barco Descotado, (por cierto mi FC8 se llama así).



                      En cuanto al tema burdas que os parece montar un aparejillo autocazante?

                      Buen viento a tod@s

                      Comentario

                      • #26
                        Re: Beneteau First Class 8

                        Otra ronda que esta la pago yo.
                        Aquí os dejo otra web de otro manitas del first class 8.

                        www.navegandovalencia.blogspot.com
                        www.cortaynavega.com

                        Comentario

                        • #27
                          Re: Beneteau First Class 8

                          Buenas, estoy de acuerdo con Robertsms, las burdas ...cazadas en exceso, comprimen el palo, flexa el palo.
                          La flexion con el Bstay o variar tension entre obenques altos y bajos.
                          Saludos,.

                          Comentario

                          • #28
                            Re: Beneteau First Class 8

                            [QUOTE=toniet;808127]Larga vida a tu barco Descotado, (por cierto mi FC8 se llama así).



                            Joe*!!
                            Y como lo arreglamos?
                            Qué cosas!!
                            Bueno, pues llmadme "Acotado"...
                            Llevo jugando a la loteria toda mi vida y jamas coincidio mi numero con los premiados, y sin embargo, fijate que cosas. :-)
                            "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                            Comentario

                            • #29
                              Re: Beneteau First Class 8

                              No hombre se llama "Larga Vida"
                              Salud

                              Comentario

                              • #30
                                Re: Beneteau First Class 8

                                otra pequeña modificación que hicimos en el fc8 fue sustituir el taco de madera del soporte motor por un macizo de goma , es enorme la diferencia de vibraciones , con un monocilindrico de 5 cv se dormían los pies !!!

                                santiago , si quieres miro si todavía tengo las poleas-mordaza de las burdas del mío , se que una tenia la palanca rota , pero si te vale algo te lo doy , pero sea como sea me gusta mas el sistema que instalamos .

                                saludos

                                Comentario

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