VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Beneteau First Class 8

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  • #61
    Re: Beneteau First Class 8

    Vamos a ver si pillamos a Descotado antes de que se nos escape a navegar con el motor sujeto con pulpos...
    Repasando el blog del Tanita que es una fuente de info impechionante (como se me cruce el cable lo fusilo en word para no perder fotos y texto), encontré el esquema del timón original y fotos de los herrajes. Procedo a fusilarlos antes de que me pille la SGAE.
    Estos corresponden a la primera serie, después se cambiaron por algo menos aparatoso. Yo lo tengo igual pero con la diferencia de qeu el punto de giro superior en el Tanita va directamente sobre la plancha de aluminio y en el mio es más elaborado. LLevo una pieza de aluminio mecanizada con un casquillo de nylon o teflón.
    No se si el tuyo es así o es la versión nueva con herrajes en inox en vez de aluminio.
    Si te fijas, en el esquema se ve un aparejillo para izar el timón y facilitar el acercamiento a la costa. Si el sistema es este, lo único que necesitas es comprobar que la pala desliza en su alojamiento y el dichoso aparejillo. Si no deslizase, deberás retocar los herrajes (complicadillo) o hacer que te lo hagan. De esta manera jubilas la pala corta.
    Archivos Adjuntos

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    • #62
      Timón Beneteau First Class 8

      Si, lo veo, el que tengo yo es de aluminio, con teflon tano en la parte de giro, como en el interior , donde se desplaza la pala para su colocación, donde tambien lleva unos topes de teflon que lo ajustan bastante.
      El timón viejo, lleva una serie de agujeron para elevarlo a mano, y fijarlo mas elevado con unos pasadores.En todo caso es una pasada para las lumbares levantar la pieza.
      La idea de un aparejo de elevacion es genial, me imagino que ese aparejo auxiliar llamara desde la botavara. Tenia pensado comprar de paso para el puerto comprar un par de poleas para reeplazar algunas muy cascadas, lo probaré y te digo.
      Repecto al tablon de fenolico que debe ir debajo del motor, yo creo que este no lo lleva porque inspeccionando los agujeros, no aprecié nada. Pero loo investigaré, si existe tomaré medidas para hacer un soporte , abatible que deje descansar el motor mas hacia la bañera. Tenia pensado hacer un soporte apoyado en el tubo ese grueso de aluminio que soporta el timón.

      Este barco tiene debajo de la litera de proa varias velas, que no he sacado todavia, uno de los juegos tienen todas sus velas, curiosamente llevan escritas una serie de anotaciones sobre medidas y otros datos con una firma y un sello , creo que del propio velero que las fabricó, me imagino.Nuevas.Creo que hay dos juegos completos mas el puesto. Ya lo investigaré.
      He encontrado drizas de calidad a 0.90€ portes incluidos. (sic ;-)

      Como mañana amaezca buen dia voy a rayarrrr el mar menorrrrr :-)
      "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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      • #63
        Re: Beneteau First Class 8

        Si te fijas en el dibujillo, el aparejillo va fijo por un lado en el herraje de aluminio que sujeta la pala y el otro extremo a la propia pala. Al tirar, la pala asciende un poco reduciendo el calado.
        Lo de las velas supongo que es el recuadro del medidor certificando las medidas de estas.
        Con el soporte no te compliques, hoy no he podido ponerme a ello porque le pedí a un amigo que me soldase unos tornillos a unas pletinas pero, si mañana me lo tiene, el domingo pongo el mio y te hago un reportaje fotográfico (si todo sale según lo previsto).

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        • #64
          Re: Beneteau First Class 8

          Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
          Con todas vuestras respuestas estoy haciendo un archivo .doc para ir guardando todo esto, porque ....jod*r, me habeis enseñao mas esta semana que todo lo que llevo leido y preguntado por aqui, ademas no he conocido a nadie en persona que hubiera tenido uno de estos fc 8, pero eso si, todos los entendidos de mar con los que hablo , su primera expresión es :- "" !Coñ0! que buen barco!"" y eso me anima, porque dado el poco tiempo que tengo para disfrutarlo, me agobia el monton de cosas a renovar que como bien dice Santiago, " a navegar, porque sino no acabaras nunca".Asi que ausu ordenes mi capitan...mañna salgo aunque tenga que llevar el motor atado!!!
          Gracias tios :-) !!!!!!

          Ya repararé en invierno!!!!

          pásatelo bien y a la vuelta nos cuentas que tal te fue, yo empezaría con poco trapo para no sentir que se nos escapa de las manos ( esto me paso a mi ) , pero ya nos contaras .....

          birras!!!!!! , que ya es viernes

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          • #65
            Re: Beneteau First Class 8

            Los diferentes tipos de vela que puedes encontrar en un first son:

            - la mayor
            - Génova
            - Inter (un génova más pequeño)
            - Foque
            - Tormentín
            - Spi

            Los sellos a los que haces referencia pueden ser de la participación en algún campeonato en donde miden las velas y las sellan.
            www.cortaynavega.com

            Comentario


            • #66
              Re: Beneteau First Class 8

              Descotado, cuentanos , ¿como ha ido esa primera salida?
              Con poquito viento, gratil suelto, tanto en Genova como en Mayor, botavara al centro, procura con poco viento que el genova embolse la parte baja sin cerrar en exceso la baluma, esto lo consigues adelantando el carro y sin cazar mucho la escota, intenta levantar la Pp del agua,disminuyes superficie mojada.
              Con viento mas fresco, el barco se va a ir volviendo duro, es ardiente, suelta vela, el Genova abierto parte alta, pesos , es decir la tripu, a Pp, el barco ganara estabilidad,a partir de 25 de aparentes, foque, y rizas la mayor.
              Debes buscarte una pala de timon larga, te va a ser imprescindible en las ceñidas, veras que divertido, ..
              Saludos,.

              Comentario


              • #67
                Re: Beneteau First Class 8

                Originalmente publicado por jometr Ver Mensaje
                a partir de 25 de aparentes, foque, y rizas la mayor.
                Debes buscarte una pala de timon larga, te va a ser imprescindible en las ceñidas, veras que divertido, ..
                Saludos,.
                Sobre rizar la mayor de un first, ten cuidado que no sea una de regata, porque aunque lleva los ollados para los rizos, estos no tienen el refuerzo suficiente y te puedes cargar la vela. De todas formas en 8 años regateando en First, nunca hemos rizado ni creo que haga falta, basta con abrir a muerte la mayor y tirar con la vela de proa.

                Sobre el timon, éste tiene unas medidas éstablecidas en las reglas del monotipo. Si lo cambias y participas en alguna regata en esa clase no estarías dentro de las normas. Sin tener en cuenta el efecto que puede tener en el soporte del timón que está dimensionado para un tamaño de pala.

                edito para añadir: el timón de las medidas legales es más que suficiente, cuando un barco se va de orzada, se va de orzada con 1 o 3 5, etc metros de timón.

                Eso sí, vas a disfrutar a tope con el barco, es divertidísimo.
                Editado por última vez por maral; 17/04/2010, 21:24:29.
                el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                Comentario


                • #68
                  Re: Timón Beneteau First Class 8

                  Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
                  He encontrado drizas de calidad a 0.90€ portes incluidos. (sic ;-)
                  Es básico que el cabo que compres no se estire con la tensión, olvídate por supuesto de cuerdas de montaña o similar. Estas están pensadas para permitir cierta elongación al usarlas con tensión.
                  el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Beneteau First Class 8

                    [quote=maral;811208]Sobre rizar la mayor de un first, ten cuidado que no sea una de regata, porque aunque lleva los ollados para los rizos, estos no tienen el refuerzo suficiente y te puedes cargar la vela. De todas formas en 8 años regateando en First, nunca hemos rizado ni creo que haga falta, basta con abrir a muerte la mayor y tirar con la vela de proa.



                    para mi el único " pero " que le pongo al barco es la necesidad de peso en banda para hacerlo andar . y el eterno dilema , si rizas y cae el viento no andas .peeeeero si vas pasado ni trabaja la mayor ni haces rumbos adecuados . lo de la elección de la vela de proa y los peelings frenéticos es otra de las diversiones , claro que con cinco tripulantes ( ¿ alguien los tiene?) la cosa cambia

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Beneteau First Class 8

                      Originalmente publicado por jometr Ver Mensaje
                      Descotado, cuentanos , ¿como ha ido esa primera salida?
                      Con poquito viento, gratil suelto, tanto en Genova como en Mayor, botavara al centro, procura con poco viento que el genova embolse la parte baja sin cerrar en exceso la baluma, esto lo consigues adelantando el carro y sin cazar mucho la escota, intenta levantar la Pp del agua,disminuyes superficie mojada.
                      Con viento mas fresco, el barco se va a ir volviendo duro, es ardiente, suelta vela, el Genova abierto parte alta, pesos , es decir la tripu, a Pp, el barco ganara estabilidad,a partir de 25 de aparentes, foque, y rizas la mayor.
                      Debes buscarte una pala de timon larga, te va a ser imprescindible en las ceñidas, veras que divertido, ..
                      Saludos,.
                      Buenas y unas rondas...

                      De rizar ni hablar...Nosotros nisiquiera llevamos ollaos para tomar rizos en la mayor Ahora bien llevamos 4 velas de proa y se usa la adecuada según la intensidad del viento. hasta con 30 nudos de real hemos navegado en el fc8 con la mayor arriba. con 17-23 nudos de real navegamos con el inter (105-110 % LP) y a partir de 24 hasta 30 con el foque pequeño, aún nos queda un tormentín para vtos de mas de 30 nudos. Por supuesto hablo de regatear con 5 tripulantes a bordo. Echar un vistazo a la parte "reglaje de velas"



                      Saludos y suerte en vuestras próximas regatas...

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Beneteau First Class 8

                        [QUOTE=jometr;811196]Descotado, cuentanos , ¿como ha ido esa primera salida?
                        [FONT=Comic Sans MS]Con poquito viento, gratil suelto, tanto en Genova como en Mayor, botavara al centro, procura con poco viento que el genova embolse la parte baja sin cerrar en exceso la baluma, esto lo consigues adelantando el carro y sin cazar mucho la escota, intenta levantar la Pp del agua,disminuyes superficie mojada

                        ---------------------------
                        Bueno, tengo que agradecer a todos las ideas, instrucciones, consejos trucos, brico...en fin...sois mis padrinos de la mar.

                        Seria largo de contar...asi que resumo: ESTO ES LA LECHE, no comparable a las mil y una rutas trail, router etc en moto...nah...eso es un muermo....ESTO ES LA LECHE!
                        La primera salida...bufffff, salimos mi hijo y yo, sin ni p^ta idea, pero probando probando.....con poquito viento mañanero (7:50am :-0) el barquito...una delicia, para los que conocen los vientos de aqui...conforme avanza el dia el fiento se endurece, si no hace levante, parando un poquito despues de las 16:00, rolando, y por fin a las 18 0 19 va parando otra vez.
                        Pues si, estuvimos 12 HORAS en la mar!!!!
                        Eso si nos paso de todo. cosas aprendidas:
                        1. aprender la altura de la botavara 2 todo en bolsas de plastico (tabaco, novil, bocadillo....etc. 3-. adujar todo simepre continuamente, so pena de ir dejando un rastro de efectos personales, 4- no atreverse demasiado, o lo que es lo mismo , no ceder a la tentacion que continuamente este fc8 te ofrece de....¿y por que no un poquito mas?

                        5 Sacar la ORZA!!!!!!!!! por lo demas.....bueno, ESTO ES LA LECHE!
                        6. hace falta una tripulacion para hacer que este barco despliegue todo el poderia, que esta claro que aun no me ha mostrado casi nada, y eso me gusta, porque me tendra "enganchado " muuuucho tiempo.

                        Vamos a ver,...para que se entienda,,,,estoy como un chaval de 15 con su primera novia. Despues del trabajo, me hago un bordito, y cuando ya casi no se ve....lo dejo....pero listo para el dia siguiente.

                        Hay un problema, mi hijo se ha ido a su universidad...y estoy saliendo solo.No me digais nada....CASI no se puede, pero me estoy entrenendo para salir solo mas en serio. (ya,ya se....pero soy muy cabezon, y lo voy a intentar)

                        Dejadme describa una imagen, :
                        dos drizas en cada mano, derecha genova y su recogedor, en la mano sin cazr para poder controlar bien por si acaso viene una racha (que ya me han dado dos sustos de verdad), en la otra la contra de la botavara, que suelo mover con un pie, depende de la postura, y tambien la mayor, que aunque la llevo con la pinza del piano casi cerrada, pero dando un tironn hacia atras puedo tensar, o simplemente soltar y abrir la pinza.
                        El timon...bueno, lo he llevado con el trasero (quiero decir culo) si, se pueden reir.Aunque no siempre, pues si se tercia un largo , llevo un cabo con un plomo, para que con un sencillo movimiento se enrolla en la caña y la deja a la linea, fija, por si surgen problemas y hay que andar por la cubierta a hacer algo,

                        Vamos que no arriesgo, pero me puedo permitir incluso, cuando todo va tranquilito, hacer un pitillo y disfrutar de "ESO" que todos vosotros ya conociais ...pero yo no.

                        Ya se que no es regatear.
                        Ya e que es un paseo de tontos
                        Pero COñ* como disfrutoooo.

                        Bien, vale, las trasluchadas me sale fatal, pero dadme tiempo ...dadme tiempo.....
                        ;-)
                        Recuerdo una frase de un amigo ·Rieros , rieros, que ya verais" ;-)

                        Bueno, que mañana es mi cumpleaños, y por supuesto, me lo paso en la mar...o en el agua, ya veremos.
                        Llevare bolsas de plastico para todo. :-)

                        Respecto al quote....creo que debo apuntarlo con letras de oro en el tambucho, creo que una Leccion Magistral, aunque no he sabido levantar la popa, claro, como voy sentado encima de la caña----pero dadme tiempo.

                        Gracias a todos otra vez y mil mas
                        paco
                        "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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                        • #72
                          Re: Beneteau First Class 8

                          Descotado, muchas felicidades, me encanta verte disfrutar de tu barco, empieza a salir solo, usa solo la vela de Pr, vete buscando un piloto automatico.
                          Enhorabuena, de veras, Saludos cordiales y que ¡¡¡cumplas muchos mas!!!
                          .

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Beneteau First Class 8

                            Originalmente publicado por jometr Ver Mensaje
                            Descotado, muchas felicidades, me encanta verte disfrutar de tu barco, empieza a salir solo, usa solo la vela de Pr, vete buscando un piloto automatico.
                            Enhorabuena, de veras, Saludos cordiales y que ¡¡¡cumplas muchos mas!!!
                            .
                            te he leido.thanks :-)
                            a ver mañana que tal.
                            tengo que poner ese especie de puente sobre la tapa del tambucho y desviar todo a la bañera , pero por encima del centro del barco, sobre la linea de crujia, por que peligroso andar pisando cabos,, en fin.....tengo la cabeza llena de cosas y eso me gusta.
                            ;-)
                            "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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                            • #74
                              Re: Beneteau First Class 8

                              Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                              Y yo te dejo a "otro manitas" te envio por mail mas fotos





                              ostias! el Bolero en todo su esplendor!

                              esta foto va para el salvapantallas de mi ordenador

                              .... con tu permiso iorpi
                              el blog del praia

                              http://praiagibsea.blogspot.com.es/

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                              • #75
                                Re: Beneteau First Class 8

                                Descotado, te recomiendo que pongas winches autocazantes, nosotros nos lo estamos planteando si seguimos navegando a2, a partir de 18kn de aparente empieza a ser complicado,....caña, burdas, mayor, carro, amollar y cazar escotas....

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                                Trabajando...
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