VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Beneteau First Class 8

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  • #46
    Re: Beneteau First Class 8



    Hola de nuevo,

    Esto son las "mordazas" que venian de origen en el barco, para el pajarin y rizos. Si lo tienes todo reenviado al piano no las necesitas. De hecho son un poco estorbo.

    Comentario


    • #47
      Re: Beneteau First Class 8

      las primeras fotos..

      1- las plaquetas del mastil, son las guis para entrar la mayor, pero por la forma que tienen no te ayudaran demasiado
      2- son stopers dentro de la botabara, mira si controlan el pajarin,algun rizo, etc...
      3- npi,....

      por lo que veo el barco esta un poco tocadillo..(por curiosidad puedo preguntar que te costo)

      saludos

      Comentario


      • #48
        Re: Beneteau First Class 8

        Descotado, intento aclararte lo que pueda...
        1ª foto- Botavara- Son mordedores para el pajarín y los dos rizos. Nunca los había visto ahí en un FC (qué número de serie tiene? hay una placa metálica grabada en la popa, banda de babor). Bloquean los cabos una vez cobrados.
        Podrías reenviar a bañera porque ahí son un tanto incordio.
        2ª foto. Ostis! no puedo verlas. Voy atrás, tomo notas y sigo.

        Comentario


        • #49
          Re: Beneteau First Class 8



          Es el punto para enganchar la contra. Me parece ver que la tienes sujeta justo encima, puesta ahi tendras mejor angulo.

          Hasta pronto

          Comentario


          • #50
            Re: Beneteau First Class 8

            Sigo aunque veo que andamos varios a la que salta
            Foto 2- Eso es una chapuza para evitar que se salga la mayor al bajarla (es de patines?). Con eso así, ponerla de nuevo es un tanto incordio.
            Foto 3- Base del palo- Ni idea de lo qué es eso. Me choca que tienes dos arraigos de aparejos. Uno debe de ser la trapa pero el otro no sé que és.
            Veo el segundo grupo y te cuento...

            Comentario


            • #51
              Re: Beneteau First Class 8

              Cago en todo, ya es la segunda vez que pierdo el rollo que tenía escrito!!!
              A ver si soy capaz de repetirlo.
              Lo del motor para el final.
              Metacrilatos- Yo los cambiaba. Usas los viejos como plantilla, los cortas, taladras y les das un cordón de sikaflex (u otra masilla de poliuretano, silicona mejor no). Apritas sin hacerlo del todo, dejas que cure un poco la sika y aprietas a tope (hay hilos sobre ello Otra vez...
              Candelero- No veo bien qué pasa. Si es candelero suelto y la rosca está bien, tornillo nuevo y vía.Si está mal, dos posibilidades: roscar a diámetro superior y tornillo adecuado; más chapucera, tornillo roscachapa inox adecuado al bujero...
              Si es el tintero el que está suelto, chungo. Hay que desmontar, sanear, reforzar y montar el nuevo (hay hilos sobre ello, recuerdo uno de Panxut; busca sus hilos de brico que te darán muchas ideas)
              Enrollador- Esa pieza es un guiador (tb. cojoncillos), sirve para izar velas por las guías del enrollador cuando no van enrolladas y que no se atasquen al comienzo de las citadas guías.
              Motor- Complicado... Yo estoy en ello (mañana o domingo lo haré) y aunque ya lo tengo medio listo, haré alguna foto para subirlo y que te hagas una idea.
              Posibilidades:
              Soporte nuevo sujeto con tornillos roscachapa. Es una chapuza y no te durará nada.
              Soporte con tornillos pasantes y refuerzos, necesitas acceso por debajo y no es fácil. El espacio es estrecho y largo (mucho).
              Se podría abrir una ventana en la popa para meter mano y apretar por debajo con llave. Luego se cierrra con fibra (siempre se notará el arreglo).
              Yo lo voy a hacer con un refuerzo interior que llevará soldados los tornillos y que tengo que pescar por dos taladros. Una vez pescado, se coloca el soporte y a apretar las tuercas por arriba. Ya veremos qué pasa.
              Ufff! Al fin.

              Comentario


              • #52
                Re: Beneteau First Class 8

                Originalmente publicado por montfarrutx Ver Mensaje
                las primeras fotos..

                1- las plaquetas del mastil, son las guis para entrar la mayor, pero por la forma que tienen no te ayudaran demasiado
                2- son stopers dentro de la botabara, mira si controlan el pajarin,algun rizo, etc...
                3- npi,....

                por lo que veo el barco esta un poco tocadillo..(por curiosidad puedo preguntar que te costo)

                saludos
                Hola .Gracias, no se, creo que las he visto en otros palos, pero continuna hacia dentro en forma de U, estas no, estasno se que co*o hacen ahi, si las quito que pasa?
                Que cuanto he pagado? bueno, no mucho.;-)
                "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                Comentario


                • #53
                  Re: Beneteau First Class 8

                  Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
                  Cago en todo, ya es la segunda vez que pierdo el rollo que tenía escrito!!!
                  A ver si soy capaz de repetirlo.
                  Ufff! Al fin.
                  Te ha salido, esta perfect, ok, tomo nota, tengo la cabeza como un bombo,no se por donde empezar, de momento estoy pidiendo la cabulleria que te comente, pero aqui sentado ,calculo que esto me va a llevar tiempo por dos motivos, uno porque solo quiero salir YA otra vez, pero hay que reparar la leche de cosas aqui,o por lo menos dale un repasito, por otra parte tengo pedida fecha para la patente , y quiero hacerla y meplantaba pintar la cubierta y tal, pero a la vista de lo que hay que hacer, sobretodo lo que dices del soporte motor.... y tal..., creo que voy ha hacer lo basico, seguridad, maniobra, y si puedo subire al palo para cambiar el tricolor y dar un repaso arriba.
                  Con la fibra tendre que empezar a hacer practicas en el jardin, antes de entrar de lleno en hacer reparaciones maso menos serias, te subo un par de fotos de los timones que lleva estebarco, porque ese es otro tema, a la hora de atracar hay que subir el largo o navegar con el corto. tengo que inventar algo,unos anclajes rapidos para poder subirlo facilmente y seguir navegando hasta entrar a puerto.
                  en fin.
                  esto no estan facil, aunque eso si, es un barco noble, divertido, y de verdad que me ha enganchado,
                  Editado por última vez por Descotado; 24/04/2012, 22:40:33.
                  "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Beneteau First Class 8

                    el fc8 , debajo de donde van las guías del soporte motor lleva un fenolico tomado con fibra ( le hice una cesárea) , cambia los agujeros de sitio , , pon una tira de chapa inox ( 3mm espesor por ejemplo) debajo de cada guía con sica por abajo para sellar y por arriba para aislar de el aluminio , tornillos mas largos y andando ,

                    en mi soporte , aparte de lo de la goma , prolongué las chapas de aluminio para que el esfuerzo no lo haga " colgado" tan a popa , creo que esto es muy importante , todos los fc8 que vi. tienen el soporte demasiado fuera de la bañera .

                    lo de la foto es para una contra rígida

                    a los tinteros les puedes poner una base te teflón de mas superficie . desde dentro del barco descarnas la fibra que suele estar rota , unas telas para igualar superficie , chapa de inox para poder apretar en condiciones y sica entre todas las piezas

                    saludos


                    PD, santiago , este fin de semana miro lo de las polea-mordaza y te digo algo, si te valen te las doy

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Beneteau First Class 8

                      Gracias Seisenta. Ya me contarás cómo hacemos.
                      Respecto a la base del motor, en mi caso no hay fenólico. Los carriles iban con roscachapa a la fibra. Eso si, estaban agarrados lo indecible. Pedí en el varadero que me los desmontaran y no fueron capaces.
                      Descotado, tienes demasiado tomate en ese barco. Mi consejo es que priorices, vayas arreglando lo más importante y navegues todo lo que puedas.
                      Si te pones a renovar, no acabarás nunca. Arregla lo fundamental y lo que se vaya rompiendo.
                      El arraigo de la botavara tienes que sacarle los remaches (se hace con una broca del diámetro del remache, taladras, el remache se descabeza, golpecito con un botador y remache para adentro). Verás que desliza por una especie de carril. Lo llevas a un extremo y... si sale, guay! Como va a ser que no, tendrás que "descabezar" la botavara, desremachándo la pieza del extremo.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Beneteau First Class 8

                        Sigo...
                        El pinzote se ve viejillo pero puede aguantar. De todos modos es una pieza que soporta bastante esfuerzo y puede darte un disgustillo. Asegúrate bien de que no tiene grietas o corrosión que lo debiliten.
                        Lo del tubo posterior tiene pinta de caida del fueraborda sobre él.
                        REspecto al timón, el original es elevable con un aparejillo. Yo no lo tengo y no puedo ponerte una foto pero me suena que en alguna foto de alguno de los blogs que han enlazado se veía.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Beneteau First Class 8

                          el tablero fenolico esta por debajo de la bañera en la zona del motor , lo vi. al cambiar la posición las guías , ya que tuve que reforzar el centro de la popa y al hacer el agujero toque el tablero , y si te metes por el costado de babor hasta popa ves las diferencias , en el mío por lo menos ...si puedo saco fotos de como repare y te las envío

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Beneteau First Class 8

                            Originalmente publicado por seintenta Ver Mensaje
                            el tablero fenolico esta por debajo de la bañera en la zona del motor , .si puedo saco fotos de como repare y te las envío
                            Leido, gracias, mañana sabado operacion buscar y fijar soporte motor.
                            Thaaaaanks
                            "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Beneteau First Class 8

                              Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
                              Sigo...
                              El pinzote se ve viejillo pero puede aguantar. De todos modos es una pieza que soporta bastante esfuerzo y puede darte un disgustillo. Asegúrate bien de que no tiene grietas o corrosión que lo debiliten.
                              Lo del tubo posterior tiene pinta de caida del fueraborda sobre él.
                              REspecto al timón, el original es elevable con un aparejillo. Yo no lo tengo y no puedo ponerte una foto pero me suena que en alguna foto de alguno de los blogs que han enlazado se veía.
                              Leido. Gracias, se ve que sois valientes, jamas se me hubiera ocurrido, como llevo varios en la botavara libres, cambio uno de sitio.me llevare el taladro de pilas.
                              Por cierto cosa que he aprendido, LLEVAR SIEMPRE EL MOVIL EN UNA BOLSA DE PLASTICO, hoy conla faena, se me ha caido junto a la orza, donde habia un poco de agua... se ha jodid* inmediatamente....
                              Gracias otra vez
                              "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Beneteau First Class 8

                                Con todas vuestras respuestas estoy haciendo un archivo .doc para ir guardando todo esto, porque ....jod*r, me habeis enseñao mas esta semana que todo lo que llevo leido y preguntado por aqui, ademas no he conocido a nadie en persona que hubiera tenido uno de estos fc 8, pero eso si, todos los entendidos de mar con los que hablo , su primera expresión es :- "" !Coñ0! que buen barco!"" y eso me anima, porque dado el poco tiempo que tengo para disfrutarlo, me agobia el monton de cosas a renovar que como bien dice Santiago, " a navegar, porque sino no acabaras nunca".Asi que ausu ordenes mi capitan...mañna salgo aunque tenga que llevar el motor atado!!!
                                Gracias tios :-) !!!!!!

                                Ya repararé en invierno!!!!
                                "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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