VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Beneteau First Class 8

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  • ITB Beneteau First Class 8

    Estimados cofrades.
    Estoy en pleno proceso ITB , tengo que decir que mi inspector es un profesional de verdad.Ha encontrado algunas discrepancias en mi barco, cosas que ya estoy actualizando, pero una de ellas ha sido en el motor.
    Resulta que es un fueraborda (me imagino que será el que teneis la mayoria)F/B Mercury 6hp 2 cilindros 2 tiempos, este debería tener la medida de seguridad tal que al arrancarlo, estando el mando girado en "avante" este no debería arrancar.
    Tanto el barco como el motor lo compre usado, nunca me percsté de eso.(por cierto el motor va como un reloj) ...pero arranca igual de bien estando embragado o no.
    Alguna idea?
    Alguien tiene este motor? es eso reparable?Es el cambio de una pieza? Es desmontable? como?algun manual?
    El propio inspector me recomienda consultar el manual por si este motor puede cargar la batería.
    Es posible? Como?
    SANTIAGO !!!Donde estas?? :-)

    Bueno, ahi os dejo mi pena.
    Por lo demas ,alguna cosilla como por ejemplo las horquillas-pasadores de los bulones no estaban abiertas correctamente, el balcon de proa estaba un poco flojo, en fin cosillas...pero vamos que estaba yo acoj*nado con esto de la inspección y realmente ha sido una agradable experiencia hasta el momento.

    A ver si me podeis echar una mano
    Gracias
    "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

    Comentario


    • Re: ITB Beneteau First Class 8

      Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
      Estimados cofrades.
      Estoy en pleno proceso ITB , tengo que decir que mi inspector es un profesional de verdad.Ha encontrado algunas discrepancias en mi barco, cosas que ya estoy actualizando, pero una de ellas ha sido en el motor.
      Resulta que es un fueraborda (me imagino que será el que teneis la mayoria)F/B Mercury 6hp 2 cilindros 2 tiempos, este debería tener la medida de seguridad tal que al arrancarlo, estando el mando girado en "avante" este no debería arrancar.
      Tanto el barco como el motor lo compre usado, nunca me percsté de eso.(por cierto el motor va como un reloj) ...pero arranca igual de bien estando embragado o no.
      Alguna idea?
      Alguien tiene este motor? es eso reparable?Es el cambio de una pieza? Es desmontable? como?algun manual?
      El propio inspector me recomienda consultar el manual por si este motor puede cargar la batería.
      Es posible? Como?
      SANTIAGO !!!Donde estas?? :-)

      Bueno, ahi os dejo mi pena.
      Por lo demas ,alguna cosilla como por ejemplo las horquillas-pasadores de los bulones no estaban abiertas correctamente, el balcon de proa estaba un poco flojo, en fin cosillas...pero vamos que estaba yo acoj*nado con esto de la inspección y realmente ha sido una agradable experiencia hasta el momento.

      A ver si me podeis echar una mano
      Gracias
      Aquí estamos
      Cría fama y échate a dormir...
      De eso mucho no sé pero en el mio (honda 5CV 4T), al poner la marcha sube una pieza que bloquea el volante en el que se enrolla la cuerda (esta no es cabo, no?) de arranque.
      Busca el despiece por internete y compara con lo que tienes. Igual se le rompió o se la rompieron.
      Lo de la agradable experiencia lo dirás porque aún no has pagado, no?

      Comentario


      • Respuesta: Beneteau First Class 8

        yo no tengo ese problema, lo muevo con un 2,3 honda lo malo es que hay que retorcerle la cabeza para dar atrás !!
        estoy pensando en conseguir alguno que tenga marchas.
        LU 9 DOM
        Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
        Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

        NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
        We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

        VENDO EL GABI !
        Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

        Comentario


        • Re: ITB Beneteau First Class 8

          Originalmente publicado por Santiago Ver Mensaje
          Aquí estamos
          Cría fama y échate a dormir...
          Hola Santiago, :-) siempre estas cuando se te necesita...
          Oye pues me he dado cuenta que como tu dices cuesta mas tirar de la cuerda embragado, suena raro, me imagino que como dices la parte de la pieza que sube y bloquea no actúa, pero ademas, mirando el despiece, aparece un interruptor electrico,que actua sobre el eje del mando,asi que al girar para "adelante/atras/ que supongo deberia cortar la corriente y evitar el arrancado.
          en www.iboats.net estan TODOS los motores del mundo mundial, con sus despeces, lo costoso es llegar hasta el modelo y numero de serie...
          Gracias. :-)

          ¿Sabeis algo que hacer con la corriente ALTERNA que sale del motor? donde la conectais? al abateria directamente? coo se rectifica a continua? merece la pena?

          Perdonad el chorro de preguntas, sigo buscando por el foro a ver que me encuientro
          "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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          • Re: ITB Beneteau First Class 8

            Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
            Hola Santiago, :-) siempre estas cuando se te necesita...
            Siempre estoy ... y, a veces, le doy al pico (a la tecla en este caso).

            Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
            ¿Sabeis algo que hacer con la corriente ALTERNA que sale del motor? donde la conectais? al abateria directamente? coo se rectifica a continua? merece la pena?
            Hombre, hacer, hacer... supongo que te refieres a aprovechar para cargar la batería. Que yo sepa (que sé poco), si tu motor no tiene salida de carga, la marca casi seguro que la ofrece como opción (a precio de opción, of course).
            Alguna vez busqué algo al respecto y deseché hacer un invento porque tenía su aquel (creo qeu un puente rectificador de diodos, otra bobina y alguna cacharrada más) y yo no uso corriente para nada en el barco.
            Si te pones y lo ves claro, avisa que algo aprenderemos.

            Comentario


            • Re: Beneteau First Class 8

              Hola a todos. En la fecha que estamos, despues de tantos dias de artones, os deseo un heineken fresquita y mucho sofá. A mi me funciona.
              No se si habia dicho ya en este foro que tengo el Oxigène FC8 en Tarragona desde hace un par de años. Aunque su nombre actual es Dtres, yo le sigo llamando con el nombre antiguo, con el que navegó por el Lac Leman y despues por Mallorca. Número de vela y de serie FR74.
              He aprovechado las fiestas para cambiar los cables de la jarcia firme, que ya le tocaba, y para lo que cuestan no vale la pena arriegarse a tener que recojer un dia el palo del agua (un 10 para los de Blaumar de Jávea ). Tambien limpieza de bajos y antifouling, una pulidita en los costados, etc. La obra viva está como nueva y el casco conserva la calidad propia de la época en que se construyó.
              Si ánimo de enseñar nada a nadie, quiero dar un consejo: si alguien duda si cambiar o no el bulón del mecanismo de elevación de la orza ya que esta fuera del agua, que no lo dude. Aunque el anterior propietario lo tenia todo bien cuidado, os subo una foto de como estaba el bulón viejo. Torcido y reducido mas del 20% el grosor. Era un tornillo roscado, que no es el mas apropiado para hacer de bulón. Mejor el que se ve en la foto, que es tambien tornillo pero roscado parcial y mucho mas resistente. La cabeza de llave allen hay que cortarla un poco.
              Supongo que estareis de acuerdo conmigo que se echan mucho de menos las intervenciones del Tanita, en Algeciras. Tengo también mejoras en el aparejo de ajuste fino de las burdas reenviado a popa que limpia mucho la bañera, carga de bateria con placa solar pequeña y balance de consumos para los fondeos del verano, y alguna cosilla mas. Ya las colgaré.
              Para ellos y para todos un abrazo y los mejores deseos para el nuevo año, que falta nos va ha hacer a la mayoria.
              Salut i bon vent. MAnolo
              Archivos Adjuntos

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              • Respuesta: Re: ITB Beneteau First Class 8

                Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje

                ¿Sabeis algo que hacer con la corriente ALTERNA que sale del motor? donde la conectais? al abateria directamente? coo se rectifica a continua? merece la pena?
                por lo general el motor que trae alternador, trae incorporado el rectificador y el regulador, y un agraciado conector donde colocar el cable que va hacia las baterías.
                la segunda generación, ya traen también el burro de arranque, que presionando un botoncillo se pone en marcha , pero todo esto va por modelos, y no a todos se les puede colocar un kit de carga.

                si no tienes esto dentro del motor y no te lo ofrecen como accesorio, se puede inventar algo, para lo que necesitas acoplar unos imanes al volante, una bobina bien calculada que reciba la inducción producida por los imanes, según el tipo de bobina que coloques, luego necesitarás rectificarla o no pero lo que si necesitas es colocar un regulador que hace que cuando las baterías están cargadas se corte el paso de corriente del motor a las baterías (para que no las funda).

                en muchos casos conviene cambiar el motor por uno que ya venga equipado que hacer inventos. cuando funcionan bien es una pasada poder apretar el botoncito que que chute es una gozada y lo de darle carga a las baterys mientras sales o entras a puerto o a una cala.

                bueno, lo suyo es solar + eólico y por qué desperdiciar unos minutos de gasolina sin aprovechar su energía al completo!
                ... ya puestos.....
                si hacemos una cerpentina de tubo de inox al rededor de la cabeza del motor, tendremos un calentador de agua !
                LU 9 DOM
                Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
                Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

                NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
                We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

                VENDO EL GABI !
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                • Salida 12v CA motor Mercury / Beneteau First Class 8

                  Originalmente publicado por bogus69 Ver Mensaje
                  por lo general el motor que trae alternador, trae incorporado el rectificador y el regulador, y un agraciado conector donde colocar el cable que va hacia las baterías.
                  ... ya puestos.....
                  si hacemos una cerpentina de tubo de inox al rededor de la cabeza del motor, tendremos un calentador de agua !
                  Hola Bogus, Hola Santiago,
                  En las fots que adjunto,señaladas, he marcado donde he medido, saliendo entre 11 y 16v a diferentes regimenes de rpm.

                  *****EDITO: he colocado una bombilla entre esos dos tornillos que he marcado como "salida 12v" y efectivamente, enciende mas o menos segun rpm.*******

                  Es corriente alterna, creo que necesito ahora un rectificador y posiblemente un regulador.
                  el restificador se puede poner uno del tipo GRAETZ, segun he leido a Tamoana en otro post, o cogerlo de una moto vieja, asi como el regulador, para que no haya picos de corriente que quemen aparatos electronicos sensibles, y no es que lo vaya a conectar directamente, pero por si acaso...
                  En casa tengo regulador de mi epoca de motero, y el regulador es lo que llevan los cargadores pequeños de la marca Ferve pequeños, que tengo uno ya cascado, en todo caso eso cuesta poco dinero.

                  He leido que se puede poner a la bateria directamente y esta haria de regulador (evitar los picos maximo de voltage) pero o me fio...

                  En cuanto al agua caliente, bogus, te comento que la salida del agua de refrigeracion del motor, yo le tengo puesta una manguerita con un empalme rapido y lo us para darme algun remojon en verano cuando achicharra en cubierta, :-))), en serio.Eso si salda, como debe ser.ademas sale templadita.

                  La opcion solar es mas cara.Aunque mejor.Pero para aprovechar el ratito de motor, pues le sacamos algo mas al pobre.
                  NOTA: al motor le he metido por el carburador un limpiador Nural 5000 que suelo usar para las motos, y ademas dos bujias nuevas.Tambien un filtro de combstible en la manguera de alimentacion.No podeis creer lo bien que va y como mueve el barco, creo que hasta ahora lo he llevado con un solo piston....pues el cambio ha sido increible.

                  Bueno, perdonad el tocho.Medid las salidas de corriente de vuestrso motores.
                  Nota 2: el alternador va debajo del plato!!1
                  Archivos Adjuntos
                  Editado por última vez por Descotado; 07/01/2013, 21:07:53. Razón: masa
                  "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                  Comentario


                  • Re: Beneteau First Class 8

                    Originalmente publicado por manolotarr Ver Mensaje
                    Hola a todos.
                    No se si habia dicho ya en este foro que tengo el Oxigène FC8 en Tarragona desde hace un par de años. Aunque su nombre actual es Dtres,. La obra viva está como nueva y el casco conserva la calidad propia de la época en que se construyó.
                    Si ánimo de enseñar nada a nadie, quiero dar un consejo: si alguien duda si cambiar o no el bulón del mecanismo de elevación de la orza ya que esta fuera del agua, que no lo dude. Aunque el anterior propietario lo tenia todo bien cuidado, os subo una foto de como estaba el bulón viejo.

                    Supongo que estareis de acuerdo conmigo que se echan mucho de menos las intervenciones del Tanita, en Algeciras.

                    Tengo también mejoras en el aparejo de ajuste fino de las burdas reenviado a popa que limpia mucho la bañera, carga de bateria con placa solar pequeña y balance de consumos para los fondeos del verano, y alguna cosilla mas. Ya las colgaré.
                    Para ellos y para todos un abrazo y los mejores deseos para el nuevo año, que falta nos va ha hacer a la mayoria.
                    Salut i bon vent. MAnolo
                    Hola Manolo,
                    Tus comentrios son una grn ayuda, espero puedas subir pronto esos detalles que mencionas, un abrazote
                    paco
                    "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

                    Comentario


                    • Respuesta: Salida 12v CA motor Mercury / Beneteau First Class 8

                      Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
                      Hola Bogus, Hola Santiago,
                      En las fots que adjunto,señaladas, he marcado donde he medido, saliendo entre 11 y 16v a diferentes regimenes de rpm.

                      *****EDITO: he colocado una bombilla entre esos dos tornillos que he marcado como "salida 12v" y efectivamente, enciende mas o menos segun rpm.*******

                      Es corriente alterna, creo que necesito ahora un rectificador y posiblemente un regulador.
                      Ok, bueno, si es alterna, desde ya que le tienes que meter un rectificador, de moto me vale, al igual que el regulador, es en mi opinión obligatorio para no hervir la batería y por último, yo le metería un voltímetro y un amperímetro para controlar que no se pase de rosca y a la vez puedes controlar las rpm a las que cargue bien, es decir, por encima de 13V pero por debajo de 16V, estos instrumentos de sirven a su vez para controlar que el regulador no se quede pegado, es decir que no regule.
                      por último......




                      LU 9 DOM
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                      Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

                      NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
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                      VENDO EL GABI !
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                      • Re: Respuesta: Salida 12v CA motor Mercury / Beneteau First Class 8

                        Originalmente publicado por bogus69 Ver Mensaje
                        Ok, bueno, si es alterna, desde ya que le tienes que meter un rectificador, de moto me vale, al igual que el regulador, es en mi opinión obligatorio para no hervir la batería brindis:
                        Hola de nuevo,
                        Ya tengo el regulador de tension, perooooo, el regulador de moto (todos son iguales en todas las motos del 1980 al 2005) osea que hay a montones...pero:

                        ENTRAN 3 cables amarillos ,que vendrian del plato magnetico de la moto,

                        y SALEN
                        1-rojo
                        1negro
                        1 verde

                        Pero del motor FB mercury, la salida que "me han dejado" son solo dos cables, uno amarillo y otro marrón.....

                        No se que hacer, o bien probar (y joder algo del motor) o bien preguntar....

                        Alguna idea?

                        Un abrazote a todos...
                        ç
                        "Se puede llegar muy lejos, visitar los rincones más perdidos y lo único que te une a ellos es el ancla..."

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                        • Respuesta: Beneteau First Class 8

                          por cierto, el sábado terminé de reparar el elevador de la orza.
                          me ha quedado pipicucu es decir mejor que antes, jaja
                          ahora les subo una fotico para que lo veais.
                          resumo lo hecho.
                          1.- la pieza de base la hice hacer nueva por un tornero amigo.
                          2.- reemplacé el rodamiento que estaba oxidado, cascado y encima no hera el que correspondía, ya que tenía puesto un 51106 cuyo diámetro interior es de 30mm y el que corresponde es el 51205 que tiene como diámetro interior en una de las anillas de 25mm y su exterior inferior a 47mm en cambio la otra anilla (pistas) el interior es de 27 o 30 no recuerdo bien y el exterior de 47mm, la pista de exterior de 47mm va hacia abajo y la de interior de 25mm hacia arriba, queda encajada en la pieza original y no gira libremente ninguna de las dos , entonces lo que trabajan son las bolas como corresponde.

                          también coloque el tornillo interior que hace de tope para que no ta pases de rosca y quede colgando.
                          nivelé la zona donde apoya la base, para que quede xula.
                          el resto de las fotos es para que se den una idea de como está el pobrecito Tostaki,

                          ha, les invito a averiguar el significado del nombre, la pista, me han dicho que es el nombre de una isla del sur, pero no se de donde.
                          por gorgle solo encontré un café en francia y un grupo musical de francia.

                          ha, por último, aunque atrasado, es el pastel que me preparó mi capitana por mi cumple, y dijo que serían las únicas tripulantas femeninas que tendría, jaja
                          Archivos Adjuntos
                          LU 9 DOM
                          Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
                          Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

                          NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
                          We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

                          VENDO EL GABI !
                          Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

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                          • Respuesta: Re: Respuesta: Salida 12v CA motor Mercury / Beneteau First Class 8

                            Originalmente publicado por Descotado Ver Mensaje
                            Hola de nuevo,
                            Ya tengo el regulador de tension, perooooo, el regulador de moto (todos son iguales en todas las motos del 1980 al 2005) osea que hay a montones...pero:

                            ENTRAN 3 cables amarillos ,que vendrian del plato magnetico de la moto,

                            y SALEN
                            1-rojo
                            1negro
                            1 verde

                            Pero del motor FB mercury, la salida que "me han dejado" son solo dos cables, uno amarillo y otro marrón.....

                            No se que hacer, o bien probar (y joder algo del motor) o bien preguntar....

                            Alguna idea?

                            Un abrazote a todos...
                            ç
                            creo que acá tenes para evacuar tus dudas:




                            espero que te aclare algo.
                            LU 9 DOM
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                            • Re: Beneteau First Class 8

                              Originalmente publicado por manolotarr Ver Mensaje
                              He aprovechado las fiestas para cambiar los cables de la jarcia firme, que ya le tocaba, y para lo que cuestan no vale la pena arriegarse a tener que recojer un dia el palo del agua (un 10 para los de Blaumar de Jávea )
                              Por curiosidad, en cuánto sale el cambio?

                              Originalmente publicado por manolotarr Ver Mensaje
                              Si ánimo de enseñar nada a nadie, quiero dar un consejo: si alguien duda si cambiar o no el bulón del mecanismo de elevación de la orza ya que esta fuera del agua, que no lo dude. Aunque el anterior propietario lo tenia todo bien cuidado, os subo una foto de como estaba el bulón viejo. Torcido y reducido mas del 20% el grosor. Era un tornillo roscado, que no es el mas apropiado para hacer de bulón. Mejor el que se ve en la foto, que es tambien tornillo pero roscado parcial y mucho mas resistente. La cabeza de llave allen hay que cortarla un poco.
                              Corroboro lo dicho. A mi se me cayó la orza por desgaste del bulón. Si aún no lo has bajado al agua, debería ir encasquillado en nylon para que no haya pares galvánicos y esas cosas.

                              Si tienes tiempo, cuelga las modificaciones. Seguro que sacamos ideas y aprendemos.
                              Un saludo y que disfrutes del aparato.

                              Comentario


                              • Re: Beneteau First Class 8

                                Hola otra vez colegas.
                                Si a alguno se le ocurre como a mí la mala idea de desmontar el herraje que soporta el timón por debajo, seguramente habrá observado lo mismo que yo. Esas pequeñas fisuras longitudinales puede que esten alli desde hace años, o no, pero lo que es seguro que algun dia podemos ver con pena alejarse por la popa la parte de abajo de la pala. En esa parte precisamente, en el borde inferior del herraje, es donde trabaja duro cuando hace presión la orzada y hay que agarrarse con ganas a la caña.
                                Yo recomiendo, siempre sin ganas de enseñar (que se que hay personal que sabe mucho), perder unas horas en la reparación. Si os parece de interés puedo colgar uns fotos con la solución que di hace ya unos meses, con resultado aparentemente bueno de momento.
                                Como salgo de trabajar ahora, voy a pasarme por el chiringuito de la playa a tomar un Izaguirre con unas olivas al solillo antes de ir a comer :-) Si alguno se apunta esta invitado ( Playa Rabassada en Tarragona, chiringuito de madera en el lado oeste ).
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