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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

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  • #31
    Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

    Existe documental de television sobre la expedición de Skakelton, y tambien un excelente libro con fotografias reales. El título: "Atrapados en el hielo", editorial Juventud. Disponible en librerias o también en bibliotecas (por ejemplo lo tienen en la Xarxa de Biblioteques de la Diputació de Barcelona).

    Lo que hizo Shakelton va más allá de las proezas. No tiene nombre, ni adjetivo calificativo posible: 5 hombres, 800 millas por uno de los oceanos más feroces en un bote abierto de 22 pies, durante 15 días.

    Un libro más que recomendable (el documental de tv, comparativamente se queda un poco corto, pero en cambio muestra escenas reales filmadas).

    Por cierto, que recientemente, se construyó una replica del James Caird y se intentó repetir la hazaña pero con electrónica, equipo de apoyo, etc.
    No lo consiguieron, abandonaron por la brutal dureza de la empresa. Y eso que en la réplica de la embarcacion construyeron una mini cabina, donde los tripulantes por turnos podian descansar en seco. En el James Caird autentico iban mojados y helados hasta el tuetano durante toda la travesía.

    No eran hombres, eran monstruos !
    __________________

    The best boats are either small enough to carry home, or big enough to live on.- Phil Bolger

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    • #32
      Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

      Y el nada carismatico Bligh capitan de los amotinados del Bounty? Tambien se hizo un tropellon de millas en una chalupa abierta , 6.500Km hasta las islas Timor con cien litros de agua para 19 de tripulacion...pero como decis , esa gente era de bien otra encarnadura,...muy diferente a la nuestra actual!
      M.
      [img]
      ..la lontananza sai
      é come il vento
      che fa dimenticare chi non s'ama..
      spegne i fuochi piccoli,
      ma accende quelli grandi


      Comentario


      • #33
        Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

        Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
        Para excursioncita la de Shakelton, que con el James Caird, un bote salvavidas del barco que quedó atrapado en el hielo, se hizo junto con otros dos una porrada de millas desde el polo sur a unas islas en medio del atlántico que no me acuerdo como se llaman. Iban tres, uno de ellos el navegante con sextante y unas tablas. Acertó en el rumbo por que si se pasaba con los vientos del oeste que rodean el polo la siguiente parada era áfrica a otro porrón de millas más.

        Pero esta es una historia que da mucho de si.

        Esa historia es impresionante. Y la tengo muy reciente en la memoria pues no hace tanmto que vi el documental con imágenes originales.
        Georgia del Sur, era la islas que alcanzaron desde la Antartida (Isla Elefante). No iban tres, iban cinco.
        Pero además, cuando llegaron a la isla, llegaron a su parte Sur y la estación ballenera estaba en el otro lado. Dejaron a dos con el bote y Shackleton junto con los otros dos cruzaron a pie la isla a través de montañas heladas hasta que llegaron a esa base.

        Luego fueron a recoger a los que habían dejado junto al bote y posteriormente volvieron a la Antartida a por el resto de la tripu.
        En tres años de "infierno blanco" desde que quedaron atrapados, no se perdió ni una sola vida humana.

        Alucinante. Te lo ponen en una película y pensarías en que como se han pasado los guionistas.

        Menudo "ángel de la guarda" gastaba el Shackleton ese.

        Comentario


        • #34
          Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

          Su Angel de la Guarda era muy bueno, pero duró poco, al cabo de unos años reclutó algunos de los viejos compañeros y volvió al mismo escenario. Murió de un infarto, en la isla de South Georgia, donde está enterrado.
          __________________

          The best boats are either small enough to carry home, or big enough to live on.- Phil Bolger

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          • #35
            Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
            Luego fueron a recoger a los que habían dejado junto al bote y posteriormente volvieron a la Antartida a por el resto de la tripu.
            En tres años de "infierno blanco" desde que quedaron atrapados, no se perdió ni una sola vida humana.:
            Al volver a inglaterra algunos de ellos se alistaron para luchar en la 1º gran guerra. Su historia no tuvo mucha repercusión ya que el país estaba ocupado con los asunto bélicos, y así, sin pena ni gloria, algunos de ellos murieron en las trincheras. Habiendo sobrevivido a aquel infierno cayeron en otro peor.
            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje

            Menudo "ángel de la guarda" gastaba el Shackleton ese.

            Shackleton es un ejemplo de liderazgo que se estudia en los MBA´s que hacen los peces gordos de las grandes empresas. Fue una persona capaz de mantener en todo momento y en condiciones muy duras un ambiente vital de esperanza en el grupo. Ante todo era un líder.
            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
            sigpic

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            • #36
              Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

              Si, no dejéis de intentar conseguir el libro y/o la peli.

              La de Shackleton es un caso único de supervivencia y liderazgo que tiene como guinda casi final (y no sigo leyendo para no arruinar la historia) una de las mejores navegaciones a estima de la historia.

              Lo que contáis de los hombres que volvieron... lo que se cuenta es que nunca volvieron a ser los mismos y no fueron capaces, en su inmensa mayoría, de volver a su vida anterior. Algo así pasó con algunos de los participantes en la primera Vendee Globe y les pasa a muchos soldados.

              Y volviendo al tema de este post, estas cosas demuestran lo que se puede navegar en barcos pequeños y sencillos, aunque nuestras autoridades y nuestra sociedad "protectora" no lo entiendan. Creo que con ciertas precauciones (para mí la esencial es mantenerse a una distancia de la costa que te asegure salir y llevar medios de comunicación y posicionamiento) y con las predicciones de las que disponemos en la actualidad, se pueden hacer grandes recorridos en estos barcos.

              Comentario


              • #37
                Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)



                Pongo esto por si os puede ser de interes para cuando tengais que organizar
                guardias dobles a bordo en travesias largas y/o condiciones dificiles.

                Se dice que Shakelton, aparte de sus caracteristicas de liderazgo, puso siem-
                pre a alguien fuerte (No se especifica si de cuerpo o de mente, probablemente
                ambas) al lado de alguien debil. Ese cuentan fué una de las claves de su
                exito. No perdió a nadie.

                Saludos
                Miahpaih

                sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                Comentario


                • #38
                  Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                  Retomando el tema inicial,...

                  De travesía costera en mi 420 (de museo, probablemente finales de los 60)
                  Son muchas horas y el espacio, escaso ya de por si,
                  queda aun más reducido por la cantidad de cosas "imprescindibles" que hay que llevar.
                  Hay que acomodarse como se pueda.
                  Vas probando pies fuera, pies dentro, sentado, semitumbado,...no hay manera siempre estas incómodo.

                  __________________

                  The best boats are either small enough to carry home, or big enough to live on.- Phil Bolger

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                    a mi siempre me entro por los ojos el Finn, por parecerse todavia a un barquito normal aun siendo de competicion, pero esa botavara a 10 cm de la regala me desesperaba, asi que..visita a un pantano donde los patrones dejaban mucho barquito huerfano y cual tratante de ganao me hice sobre la marcha con un casco de finn y un aparejo de Snipe, a cuya mayor me le hice poner hasta dos franjas de rizos, retrase el pie del palo y tb puse toletes para un par de remos, soporte de fuera borda, nevera portatil, caja de madera con utensilios de cocina y camping gas..etc.
                    Me lo subia a la baca (reforzada) de coche, de ahi a Menorca por ferry y a perlustrar todas las calas del sur de la isla, dos o tres veranos seguidos...el walhalla..

                    [img]
                    M.
                    Editado por última vez por malamar; 08/11/2006, 20:42:21.
                    ..la lontananza sai
                    é come il vento
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                    spegne i fuochi piccoli,
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                    • #40
                      Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                      Como no somos naide y en este mundillo hay mucho vicioso,
                      reseña de uno que ha ido mucho mas lejos que yo en sus locuras
                      Perdon por el guiri, que no sabran explicarse en cristiano¿?¿?

                      Converted Finn


                      Here are two pictures of Peter Bick's cruising Finn. I was very much taken with his pretty boat. In fact, I almost coveted her! She has many good characteristics which make her desirable as a crusing dinghy. The easily handled yawl rig means there is no hauling in of sheets which a foresail requires. A low aspect sail ratio means less heeling moment. Short spars facilitate setting-up of the rig and they can be stowed inside the boat. Being light, she can be trailed behind a small car. The weight of the crew is ample to sit her out, because she has a smaller sail area than the original cat-rig racing version. Her mizzen makes for effective heavng-to - simply drop the mainsail and sheet in the mizzen. Two sails help when adjusting helm balance. Because she is so light and has such fine lines she is easy to row. Peter has a small outboard motor which drives her along at a good speed. He tells me there is room for camping in her under a tent awning, but she can be hauled-up on a beach for security. A couple of inflatable rollers would make it an easy job and prevent damage to the hull.

                      [img]
                      ..la lontananza sai
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                      che fa dimenticare chi non s'ama..
                      spegne i fuochi piccoli,
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                      • #41
                        Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                        Me encanta el tema!!!

                        Hasta hace "dos días", me consideraba navegante de barco pequeño(5'50 de eslora), y me siguen gustando los barcos cortos de eslora. Yo en mi caso únicamente hice una pequeña "epopeya" en un 470 en una travesía de 6 millas de costa desprotegida... pero absolutamente cargado con cajas de comida, bebida y fruta(unos 100 kilos), para llevarlos a un campamento de chavales. La broma es que para volver me quedé sin viento, y después de remar una hora, hasta que me pilló una zodiak, y el loco se puso a planear remolcándome. De la caja de orza salía una fuente tan alta de agua debido a la velocidad, que el chorro llegaba más allá de la mitad del mástil. Le gritábamos como energúmenos, hasta que al fin bajo la marcha, no sin antes habernos inundado el 470.

                        Salut i bon vent!!
                        Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                          Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
                          Al volver a inglaterra algunos de ellos se alistaron para luchar en la 1º gran guerra. Su historia no tuvo mucha repercusión ya que el país estaba ocupado con los asunto bélicos, y así, sin pena ni gloria, algunos de ellos murieron en las trincheras. Habiendo sobrevivido a aquel infierno cayeron en otro peor.


                          Shackleton es un ejemplo de liderazgo que se estudia en los MBA´s que hacen los peces gordos de las grandes empresas. Fue una persona capaz de mantener en todo momento y en condiciones muy duras un ambiente vital de esperanza en el grupo. Ante todo era un líder.
                          Desde luego era un lider, pero las dotes de liderazgo no eran las más importantes que le adornaban. Yo destacaría la humanidad y la hombría de bien. No era muy frecuente entre estos líderes anteponer las vidas de los hombres al éxito de la misión, renunciando a una masacre posiblemente exitosa y para siempre (la guerra, la edad...) a cambio de poner a salvo a sus hombres. Ese es el gran merito de Shackleton, en la conquista de los casquetes del planeta abundaron los líderes valerosos e inteligentes, pero con lo que hay que tener para renunciar a un sueño por el motivo citado, ya es otra historia. Claro que los peces gordos de las grandes empresas y los que diseñan su preparación dudo que comprendan ciertas escalas de prioridades.

                          Salud
                          sigpic
                          http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                          Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                          Joseph Conrad, El espejo del mar

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                            Originalmente publicado por Roger Rabbit Ver Mensaje
                            A mi me parece un post muy interesante.

                            Creo que quedaríamos sorprendidos de lo que puede hacer un dinghy, nos haría cambiar muchos chips. Estoy pergeñando una travesía Cádiz - San Vicente en un Marnin 20, me parece factible y divertida, le tengo que dar forma pero ya veremos un poco mas adelante.

                            Saludos.
                            Rog

                            Eh Roger, si de verdad haces esa travesía tenemos que hablar para hacer un reportaje en vídeo.
                            Sólo por ver las líneas del Marnin navegando por el Rompido con esos atardeceres ya valdría la pena...O arribando al cabo de Sta.María... o por la costa acantilada de Portimao...
                            ¡Qué maravilla!
                            Editado por última vez por Tanausu; 10/11/2006, 22:09:13.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                              Originalmente publicado por chifle Ver Mensaje
                              Yo destacaría la humanidad y la hombría de bien. No era muy frecuente entre estos líderes anteponer las vidas de los hombres al éxito de la misión, renunciando a una masacre posiblemente exitosa y para siempre (la guerra, la edad...) a cambio de poner a salvo a sus hombres. Ese es el gran merito de Shackleton

                              El fenómeno del liderazgo es un tema largamente estudiado, buscando en google aparecen un montón de libros sobre el asunto, ya que como animales sociales que somos tendemos a organizarnos aun cuando no hay nada establecido. Se asocia ahora una imagén negativa a este asunto por que el tema esta completamente mercantilizado (un administrador de una empresa debería aprender a ser un buen líder), pero es un aspecto que se presenta en nuestras vidas muchas veces sin que nos demos cuenta, por ejemplo, al patronear un barco. (con tripulación, claro )

                              A esos libros es a los que me refiero al decir que Shakleton es un tipo de líder muy comentado en los MBA´s. Se estudia por que su objetivo fue llegar con todos a casa sanos y salvos, no el conseguir hazañas. Puede que los peces gordos entiendan los valores del inglés atrapado en el hielo como tu y como yo, y puede que no, pero me extraña que alguno no pille la idea. Otra cosa es que luego apliquen la misma humanidad que él.

                              No todos los líderes son malas personas, Shakleton es un exponente de buena persona y de líder.

                              http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                              sigpic

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                                la tradicion de la nautica ees de lideres fuertes, impondo la disciplina a vezes por la fuerça, como forçados eran los marineros muchas vezes a enbarcar...
                                Hay relatos brutales de imposicion de disciplina en las descubiertas.

                                Por otro lado, en el recreo el factor liderazgo es mas un cativar de personas e hacerlas gustar de acompanharte...la gente te acompanha porque quiere e porque se siente bien contigo. Si eres irrascivel o intratable a bordo te quedas solo mui rapidamente
                                Mar salgado, quanto do teu sal são lágrimas de Portugal

                                Comentario

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