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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

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  • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

    hola cofrades, ¡un vaso de palo, o vermouth! para los más finos
    para liar un poco más la perdiz, en este interesante hilo y siguiendo la filosofia de mosquit,

    lo que parece claro en este hilo se refiere a travesias costeras, o no, y con embarcaciones sin cubierta

    es decir de vela ligera

    puede haber una minúscula embarcacions de 4.20 metros de eslora, y tener un cabinado, tal com ha salido ya reseñado y fotografiado

    pero creo que ésta no es la cuestion que plantea mosquit y las asociaciones que ha nombrado.

    aquí el reto es ir en un vela ligera sin cabina, y sin cubierta, es decir abierto, y realizar travesias.

    un dinghi, si es de salvamento, ha de tener cubierta
    ya se sabe, una embarcacion de salvamento ha de estar recubierta para evitar encapoilladas de olas

    pero como deciamos, creo, aqui el reto es navegar largas travesias en un dinghi, en un skif, o en un cata (multihull), pero sin cabinado.


    de dinghis no cabinados, y sin cubierta, lo son la mayoria de los actuales vela ligera, desde los 470, 420, vaurien, snipe, y a nivel indivifual los europes, los laser, los finn

    tambien podrian entrar en esta categoria los skiff, como el 49er, los RS, aunque esta opción sería más dificil y cansada, sobe todo en la realización de prolongadas travesias

    lo pueden ser tambien los multihull (muticascos) como los hobie, el patin a vela, el tornado,

    ¿pero lo seria un soling, un dragon, un ynglyng, el star, que son dinghis, pero con cubierta?

    ¿entrarian en esta propuesta las tablas?,
    El windsurf no son dinghis, son tablas a vela,

    lanzo esta cuestion para definir lo del dhingi cruiser,
    ¡a no se que ya esté definida desde hace siglos!!

    saludos a todos
    y despues del palo, un gin menorquin
    orozco

    Comentario


    • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

      Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
      Lo unico bueno que les encuentro a los vela ligera esportivos son sus cajones estancos por requerimientos de homologacion.
      Pero un dinghy de verdad es algo dferente

      EL DRASCOMBE DABBER 15'


      ¿los cajones estanqueeeeeeee?. No sé lo que dirá la normativa de homologación, pero las tapas de registro de los vela ligera (al menos los que yo he tenido) son una auténtica porquería, abren mal, cierran mal y más que estancas yo diria que son como esos preservativos... ¿retardantes?, es decir, antes ó despues el agua entra

      Por cierto... los Drascombe todo un lujo de bonitos.
      LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

      http://www.tiranopapo.blogspot.com/

      Comentario


      • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

        tu lo has dicho Orozco, desde hace siglos...

        Para mi la diferencia basica entre un vela ligera de competicion, hecho unicamente para ir lo mas rapido posible, y un dinghy de crucero es la relacion superficie velica/desplazamiento, mucho menor en este ultima modalidad.

        Ademas en un vela ligera practicamente no queda agua embarcada tras volcar o encapillar, pues se endereza, se arranca y autovacia , que poco es siempre el francobordo, pero no asi en dinghy, que si hay suerte lleva desagues al nivel de los asientos..

        Ñoras y ñores,
        Lynn Pardney y su dinghy...



        Aunque como decian los pescadores,
        "barco sin cubierta...tumba abierta..."

        Editado por última vez por malamar; 22/07/2008, 14:47:19.
        ..la lontananza sai
        é come il vento
        che fa dimenticare chi non s'ama..
        spegne i fuochi piccoli,
        ma accende quelli grandi


        Comentario


        • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

          hola a todos,
          lo que dices, malamar, y muy correctamente, es que hay dinghis para regatear, y los dinghis tradicionales

          creo que mosquit, se refiera a los dinghis para regatear, que son los actuales vela ligera, que vemos en los campos de regata

          son la evolución de los dinguis tradicionales, rediseñados para ser más veloces, ágiles, y rapidos de maniobras

          no hemos olvidar que los dinghis 12', de competición, como fueron el Snow Bird, utilizado en los JJ00 de Los Angeles 1932, el Yola, utilizado en los juegos de Berlin 1936, en Kiel, o el mismo Firefly, el dingui olimpico en londres 1948, evolucionaron, tras la introduicción del Finn, como dinghi indivifual olimpico, en los juegos de Helsinki.

          En la familia de los dinghis hay que tener en cuenta esta evolcuión, ya que el concepto dinghi ha quedado para designar al monotipo de vela ligera, sin bulbo, pero sí con orza, ya sea individual o doble.

          creo que mosquit se refiera a este tipo de embarcación, lo que comunmente , por extensión y generalidad, llamamos vela ligera

          no al dinghi tradicional

          saludos, malamar, veo que te gustan los barcos

          normal en esta taberna
          orozco

          Comentario


          • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

            un poco si me gustan, Orozco, desde luego mas que la Petanca y la partida de Mus,´...pero estoy aprendiendo,
            ahora voy derecho a sacarme el Per, con determinacion y gallardia tardia...

            Un saludo
            ..la lontananza sai
            é come il vento
            che fa dimenticare chi non s'ama..
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            ma accende quelli grandi


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            • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

              Un gin tonic, para todos quienes entren en este hilo y a tu salud, malamar
              nunca es tarde, si la dicha es buena
              y sabes que conocer cosas del mar, siempre es apasionante e infinito
              yo tambien soy un tocado por todo lo que huele a mar
              orozco

              Comentario


              • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                Venga ronda pa todos, que saco la de plastico pap pagar, porque tanta calderilla no llevo !!!

                Visto lo visto, mi locura no es tan grande.
                Hay que organizar la vuelta a españa en vela ligera !!

                Siempre hay colegas con barcos grandes que acompañarían en algún tramo.
                y como siempre, siendo previsores y no haciendo tonterías, todo se puede.

                soy ahora el feliz poseedor de un velerito aleman de 5,12m este finde pasaré a recogerlo y obviamente montarlo para poder revisar las jarcias.
                y el estado genital. digo general

                en principio va a parar a L'Estartit.

                ahora una duda !!! se que hay muchas historias a cerca de cambiarle el nombre a una embarcación, una de ellas es que hay que grabar o pintar el nombre en la killa para poder cambiarselo.

                Aver quien cuanta mas historietas a cerca de esto !!

                Otra ronda que paga el que entra al último.
                LU 9 DOM
                Sail-ing: The fine art of getting wet and becoming ill while slowly going nowhere at great expense.
                Navegación: el bello arte de conseguir mojarse y enfermar, mientras que lentamente va a ninguna parte con un gran costo.

                NO PODEMOS DIRIGIR EL VIENTO, PERO PODEMOS AJUSTAR NUESTRAS VELAS !
                We cannot direct the wind, but we can adjust our sails !

                VENDO EL GABI !
                Vela Ligera aleman de 4,6m, con remolque combi., muy divertido.

                Comentario


                • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                  ¿Que barquito? bogus69.

                  Sobre vuelta a España... muchas vacaciones necesitariamos algunos para completarla, pero algún raid findesemanero no estaria mal.

                  Buena elección de base el Estartit, he hecho varios charter por la zona y dá mucho juego, tanto para crucero como para vela ligera.

                  A cerca de tus dudas sobre el cambio de nombre a un barco hay toneladas de tinta por los rincones de esta Taberna. Usa el buscador y leeras mil y una curiosidades, disertaciones, supersticiones y yuyus varios.

                  LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

                  http://www.tiranopapo.blogspot.com/

                  Comentario


                  • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                    Otro para la polemica:
                    el Roamer ¿dinghy o microcrucero ??




                    Para mi, ni carne ni pescado

                    Specification of the Roamer cruising dinghy

                    LOA 14'0" LWL 13'3"
                    Beam 5'10"
                    Draft 3'5"/9" Sail Areas - sq ft Main 67 Genoa 48 Jib 29 Storm Jib 12
                    Trailing weight 560lbs
                    Ballast 56lbs + 80lbs c/b

                    ..la lontananza sai
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                    che fa dimenticare chi non s'ama..
                    spegne i fuochi piccoli,
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                    • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                      ¿Mocasín a vela?
                      Parece bastante alto de francobordo, incluso parece tener castillos de proa y popa, ¿quizá corbeta inglesa de finales del xviii?
                      Ahora en serio: yo diria microcrucero
                      Editado por última vez por Pipón; 25/07/2008, 13:21:05.
                      LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

                      http://www.tiranopapo.blogspot.com/

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                      • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                        al tener un lastre poco mas que simbolico de 60 kilos, esasos añadidos
                        parciales de francobordo traseros ayudan a su autoadrizamiento...

                        Dinghy racers consider capsizes a natural part of sailing, normally dealing with
                        the matter without difficulty. However, those who cruise in their dinghies on a
                        lonely bit of sea and away from that comforting rescue boat, are or should be
                        aware that particularly in choppy conditions, a capsize can be a very different
                        matter. When choosing a dinghy for cruising the choice seems to be between a
                        hybrid racing/day sailer like the Wayfarer, fast, reasonably stable and weatherly
                        but with a risk of capsize from a tired crew, and say a Drascombe Lugger, very
                        seaworthy and with low capsize risk but slow to windward.


                        El escaso francobordo del Roamer para evacuacion rapida



                        The hull shape is modern, with a long flat run to give
                        speed off the wind. The boat would plane if lightly loaded.



                        Editado por última vez por malamar; 25/07/2008, 14:25:21.
                        ..la lontananza sai
                        é come il vento
                        che fa dimenticare chi non s'ama..
                        spegne i fuochi piccoli,
                        ma accende quelli grandi


                        Comentario


                        • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                          Que bonito es un Wayfarer de madera,



                          Auque de ser mio le levantaba el pinzote medio metro,
                          Y recortaba el palo y la mayor de otro tanto...

                          ..la lontananza sai
                          é come il vento
                          che fa dimenticare chi non s'ama..
                          spegne i fuochi piccoli,
                          ma accende quelli grandi


                          Comentario


                          • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                            Precioso el hilo, por cierto!!!

                            Lástima que lo haya encontrado tan tarde!!!

                            Mi primera experiencia con la vela fué un cursillo de vela ligera con una pastinaca, y simpre he estado tentado de comprarme una. Siempre le visto muchas posibilidades en cuanto a pequeños cruceritos costeros, y ahora veo que no estaba tan desencaminado.

                            Solo le encuentro un "pero" al asunto, dada la experiencia que tuve en el cursillo: y es la solana que pega en el mar. Habría que ver la manera de aparejarle un toldillo que cubriera de alguna manera la bañera de la pastinaca, y eso se me antoja complicado...

                            Y me extraña que nadie haya mencionado el tema ya que cuando cae, cae, y estamos hablando de pasarse muchas horas navegando, y no hay donde hallar resguardo...

                            En cualquier aso, aquí en Valencia, una travesía muy atractiva podría ser Puebla de Farnals-Cullera, pernoctar en el puerto o en la playa, a elegir y vuelta al día siguiente. La costa es abierta y puedes acceder a ella en cualquier momento en que lo necesites, y la pastinaca es una buena embarcación para la aventura...

                            Saludos
                            Tot menos apurarse

                            Comentario


                            • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                              Amigo Segario todo es posible, visto en la web cosasdebarcos:
                              LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

                              http://www.tiranopapo.blogspot.com/

                              Comentario


                              • Re: Travesías en vela ligera (dinghy cruising)

                                No está mal el invento, Pipón, pero impide el uso de las velas, con lo que se desvirtua la posibilidad de utilizar el barco como celero. Para eso están las motoras, ¿no?

                                La idea es poder navegar a vela protegidos del sol, lo cual aun no he podido resolver ???

                                Aunque seguro que surgirá algo. Por supuesto que no me desanimo

                                Saludos
                                Tot menos apurarse

                                Comentario

                                Trabajando...
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