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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Freno botavara con un "ocho" de escalada...

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  • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

    Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje


    yo tambien quiero verlas

    Pues sí, es un tema muy interesante el de la retenida Sparrow.
    Sería estupendo poder ver las fotos del montaje original.
    Parece que se han perdido, bebamos para olvidar
    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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    • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

      Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
      Pues sí, es un tema muy interesante el de la retenida Sparrow.
      Sería estupendo poder ver las fotos del montaje original.
      Parece que se han perdido, bebamos para olvidar
      A ver, si no tenéis el original, que parece que se perdió en un temporal informático , con el permiso del capitán Sparrow , en el post nº 154, tenéis las mías, que no difieren tanto, si acaso que yo no he reenviado el cabo al piano, sinó a la bañera. Lo demás todo igual.



      Salud.
      * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
      * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
      * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

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      • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

        Hola a todos

        Ya se que cada barco es diferente, pero he hecho diferentes pruebas adelantando o retrasando la posición del "ocho" en la botabara y no me aclaro, no encuentro la lógica de cual es el punto en el que la botabara haga la transluchada mas uniforme.

        Alguien me puede aconsejar?

        Saludos

        Comentario


        • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

          Originalmente publicado por Tom Ver Mensaje
          Hola a todos

          Ya se que cada barco es diferente, pero he hecho diferentes pruebas adelantando o retrasando la posición del "ocho" en la botabara y no me aclaro, no encuentro la lógica de cual es el punto en el que la botabara haga la transluchada mas uniforme.

          Alguien me puede aconsejar?

          Saludos
          Yo creo que el ángulo del cabo de fricción (entrada-salida en el ocho), ha de ser lo bastante cerrado (anclajes en cubierta suficientememte adelantados con respecto al anclaje del ocho en la botavara).

          También es importante cogerle el tranquillo a la tensión del cabo. Tensado moderadamente a mano es suficiente.

          Salud.
          * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
          * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
          * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

          Comentario


          • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

            Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
            A ver, os pego yo unas afotos de mi instalación. Por cierto, aunque no sale en las afotos, he añadido un giratorio en al arraigo fijo de babor, para evitar que se torsione el cabo. Esto mejora el funcionamiento y evita o minimiza las posibilidades de bloqueo en el ocho.
            Salud.
            A mi humilde entender, tendrías que hacer firme el grillete y la polea en la base del arraigo, y no en la varilla roscada.

            Una buena solución son los "grilletes" textiles, que podrías proteger del rozamiento con algún trozo de manguera.

            Muy gráficas tus fotos

            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

              Originalmente publicado por Tom Ver Mensaje
              Hola a todos

              Ya se que cada barco es diferente, pero he hecho diferentes pruebas adelantando o retrasando la posición del "ocho" en la botabara y no me aclaro, no encuentro la lógica de cual es el punto en el que la botabara haga la transluchada mas uniforme.

              Alguien me puede aconsejar?

              Saludos
              Los franceses suelen poner un cabo de dinema desde un extremo al otro de la botavara.
              En el que ponen ademas dos mangueras, una dentro de la otra, con un pelin de holgura entre las dos y con el cabo también.
              Después le montan un cabo sinfin de pocos centímetros, sujetándolo todo, y al que fijan el ocho. (o en el que montan los mosquetones, porque suelen llevar la maniobra partida, con un mosquetón en cada banda)
              Al entrar en carga, las mangueras van a parar al sitio donde mejor se reparten las cargas, y el cabo absorbe el primer latigazo del esfuerzo. (dependerá mucho del angulo que forme el cabo según donde se hayan hecho firmes las poleas en las bandas)
              Una vez en su sitio las magueras, un cabito en cada extremo con un nudo para que no se desplacen por el cabo.

              No tengo fotos ...

              Salud
              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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              • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                Muchas gracias ventarron.

                Pero igual no lo he entendido bien .

                Lo que explicas que hacen los franceses entiendo que es para tomar medidas y despues fijan el ocho en aquella posición.

                Bueno, pues voy a intentarlo probar a ver si me sale.

                Una ronda

                Comentario


                • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                  A mi humilde entender, tendrías que hacer firme el grillete y la polea en la base del arraigo, y no en la varilla roscada.

                  Una buena solución son los "grilletes" textiles, que podrías proteger del rozamiento con algún trozo de manguera.

                  Muy gráficas tus fotos


                  En realidad, tanto el grillete como la poloea se arraigan en el cuerpo inferior de los tensores por medio de sendos grilletes "lira" que se acoplan perfectamente en la parte cónica inferior de los tensores.

                  Es decir, que los grilletes no tocan la rosca de los pernos roscados de los tensores. (difícil ver esos detalles en la fotos)

                  Estoy de acuerdo en que es mejor arraigar en los cadenotes de cubierta, pero no hay mucho sitio. Aún así, lo voy a intentar como muy bien dices con unos loops de dyneema.

                  Pero para tranquilidad del personal, hay que decir que el aparejo de freno de botavara no sufre sacudidas o fuertes tirones, sinó que funciona con una tensión casi constante mientras el cabo se desliza lentamente por su fricción con el ocho de aluminio.

                  Salud.
                  * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                  * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                  * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

                  Comentario


                  • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                    Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
                    En realidad, tanto el grillete como la poloea se arraigan en el cuerpo inferior de los tensores por medio de sendos grilletes "lira" que se acoplan perfectamente en la parte cónica inferior de los tensores.

                    Es decir, que los grilletes no tocan la rosca de los pernos roscados de los tensores. (difícil ver esos detalles en la fotos)

                    Estoy de acuerdo en que es mejor arraigar en los cadenotes de cubierta, pero no hay mucho sitio. Aún así, lo voy a intentar como muy bien dices con unos loops de dyneema.

                    Pero para tranquilidad del personal, hay que decir que el aparejo de freno de botavara no sufre sacudidas o fuertes tirones, sinó que funciona con una tensión casi constante mientras el cabo se desliza lentamente por su fricción con el ocho de aluminio.

                    Salud.


                    magnificas fotos, magnifico sistema...

                    me parece que me lo voy a montar... en solitario y con un poco de viento no puedo trasluchar al mismo tiempo asimetrico y mayor... la mayor pasa descontrolada, ya cabare cargandome algo

                    Saludos

                    ¿podrias indicar que tipo de ocho, y que tipo d ecabo has usado...?

                    Comentario


                    • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                      Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
                      A ver, si no tenéis el original, que parece que se perdió en un temporal informático , con el permiso del capitán Sparrow , en el post nº 154, tenéis las mías, que no difieren tanto, si acaso que yo no he reenviado el cabo al piano, sinó a la bañera. Lo demás todo igual.



                      Salud.
                      Muchas gracias Boston, yo ya me había copiado tus fotos pero pensé que se me escapaba alguna cosilla más.

                      Gracias a tí también, Ventarrón.

                      Hoy mismo acabo de comprar el 8 en Decathlon y mañana iré a mntar el sistema.

                      Tomaros una ronda a mi cuenta
                      http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                      MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                      • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje


                        magnificas fotos, magnifico sistema...

                        me parece que me lo voy a montar... en solitario y con un poco de viento no puedo trasluchar al mismo tiempo asimetrico y mayor... la mayor pasa descontrolada, ya cabare cargandome algo

                        Saludos

                        ¿podrias indicar que tipo de ocho, y que tipo d ecabo has usado...?
                        Hola Keith, como dicen los expertos durante el tema, es un ocho normal, yo me he comprado el primero que he visto en Decathlon que me ha costado 8,95€ y en lo referente al cabo decían que podría ser mejor uno de escalada que aguantase la fricción sin quemarse.

                        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                        MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                        • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                          Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
                          Hola Keith, como dicen los expertos durante el tema, es un ocho normal, yo me he comprado el primero que he visto en Decathlon que me ha costado 8,95€ y en lo referente al cabo decían que podría ser mejor uno de escalada que aguantase la fricción sin quemarse.

                          Gracias...

                          no entiendo ni papa de escalada... pero entiendo yo que si voy al Decathlon (ire al que hay en el centro comercial L'Illa Diagonal, de BCN), y pido un "ocho de escalada normal" me entenderan... ¿no?

                          Comentario


                          • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                            Aunque parezca una chorrada, es muy importante que el cabo corra en el sentido de su filastica (igual que en los carros de la mayor ...) porque sino se retuercen.

                            Yo no lo tengo montado, pero si lo estaba en el barco con el que hice las dos Huelva La Gomera, y es MUY PRACTICO.

                            El cabo sufre mucho ... pero es muy fácil reponerlo.

                            Yo sinceramente prefiero montar una retenida en cada banda, con una polea en la regala, una mordaza en bañera (la del carro de escota que no uso, mi barco lo tiene partido) y un mosquetón en el otro extremo.
                            Te obliga a cambiarlo en cada trasluchada ... pero tu decides cuando quieres que la botavara pase de crujia.

                            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                            Comentario


                            • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                              Originalmente publicado por Tom Ver Mensaje
                              Lo que explicas que hacen los franceses entiendo que es para tomar medidas y despues fijan el ocho en aquella posición.
                              No
                              El cabo lo motan por debajo de la botavara, y de punta a punta de la misma.
                              Y a ese cabo montan el sistema de retenida que prefieren (ocho, mosquetón ...)
                              Entonces en lugar de pegar un tirón en un punto intermedio de la botavara, lo pega en el cabo, que lo amortigua.

                              Es algo así como el cabo que se monta en la maniobra de los tangones de maniobra simple, de los barcos pequeños, que llevan cos en los dos extremos.

                              Salud
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario


                              • Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje


                                magnificas fotos, magnifico sistema...

                                me parece que me lo voy a montar... en solitario y con un poco de viento no puedo trasluchar al mismo tiempo asimetrico y mayor... la mayor pasa descontrolada, ya cabare cargandome algo

                                Saludos

                                ¿podrias indicar que tipo de ocho, y que tipo d ecabo has usado...?

                                Tomaros algo a mi cuenta. El ocho es el famoso del Decatlon, de aluminio y resiste 3000 knw. El cabo, es de 10 m/m tipo driza, con una funda que me pareció resistente al desgaste y bastante rígido; pero no recuerdo la marca.

                                El lunes, si puedo, pasaré por la tienda náutica y os comentaré los datos de ese cabo.

                                Por cierto, que el ocho tiene un loop de dyneema como arraigo a la botavara. Y aunque no se ve en las fotos, he colocado un giratorio en el grillete de babor, en el obenque, al lado contrario de la polea, para evitar en lo posible que el cabo se torsione, ya que si esto sucede es posible que se muerda a si mismo en el ocho, bloqueándose.

                                Con el giratorio va de perlas, pero si se mordiera y quedara bloqueado, la primera acción sería abortar la trasluchada y volver al rumbo anterior para evitar que se acuartele la mayor.

                                Ya entonces podemos con calma, previo amollado del cabo, deshacer el bloqueo, volver a cazar el cabo y trasluchar con garantías.
                                Desde que tengo el giratorio no me ha vuelto a pasar.
                                Salud.
                                * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
                                * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
                                * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

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