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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Freno botavara con un "ocho" de escalada...

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  • #46
    Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

    Originalmente publicado por RAF Ver Mensaje
    8, disparador. Esto ya es rizar el rizo.
    seguir, seguir, que todo esto es muy interesante
    Disipador, a menos que lo dijeras de chiste. Hoy en el almacenillo ese de los ingleses que está por todos los sitios y tiene muchas plantas, pues en ese, no conocian al disipador y el ocho que tenian, la parte de abajo era con forma de trapecio en vez de aro....13,50 E. Que listos son.
    A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

    Comentario


    • #47
      Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

      Yo prefiero que arresbale un poco, como soupape del trasluchon para la botavara. Eso quita estress al acastillaje todo.
      ..la lontananza sai
      é come il vento
      che fa dimenticare chi non s'ama..
      spegne i fuochi piccoli,
      ma accende quelli grandi


      Comentario


      • #48
        Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...


        Genial la idea, pero visto que se esta tecnificando el tema , esperare un poco a ver como se decanta el tema, si disipador , 8,..... , el resto de los artilugios me voy volao a comprarlos
        Mi respeto a las mentes imaginativas
        Floquet
        :p Nunca se equivoca él que nunca hace nada.........:nosabo: como me gusta equivocarme :sip:

        Comentario


        • #49
          Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

          Si de verdad un 8 de 8 € aguanta 2.000 kg entonces no debería haber ningún problema.
          No obstante lo arriesgado en este caso es poco... si no da resultado no arruinaría a nadie.
          Corrobora la vieja máxima: ponle a cualquier cosa el sello de "para uso naútico" y luego lo vendes por un 1.000 x 100 de su precio...
          Editado por última vez por NAUTICO; 15/05/2007, 11:43:46. Razón: por error de conseptos
          Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/B][/COLOR][/SIZE]sigpic

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          • #50
            Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

            Originalmente publicado por xento Ver Mensaje
            La carga de rotura depende del modelo y fabricante, en todos los epi homologados (ce 123, uiaa) viene escrito en kn o en su correspondiente ficha técnica, uno sencillo no mas caro de 7 u 8 euros, unos 2200kg.

            Los que mas he visto 4100kg.
            ********************
            Si son esas las cargas de rotura, las de trabajo andarían entre el 10% y el 20% o sea, de 220 a 440 Kg en el caso 8 €.
            Yo diría que esas fuerzas se alcanzan de sobra en un 35 pies, pero es una impresión, no tengo datos. Las cargas de trabajo de una escota de mayor son muy superiores y van desmultiplicadas. Las poleas también supreran ampliamente esta carga....
            Unas cañas, a ver si se nos hace la luz.
            sigpic FSM, Ramén!!!

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            • #51
              Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

              Originalmente publicado por NAUTICO Ver Mensaje
              Si de verdad un 8 de 8 € aguanta 2.000 kg entonces no debería haber ningún problema.
              No obstante lo arriesgado en este caso es poco... si no da resultado no arruinaría a nadie.
              Corrobora la vieja máxima: ponle a cualquier cosa el sello de "para uso naútico" y luego lo vendes por un 1.000 x 100 de su precio...
              3.000 kgrs. el que yo he comprado.
              A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

              Comentario


              • #52
                Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                Hola de nuevo

                Esto es buen indicador...un poco de polémica es lo que hace avanzar las ideas

                El montaje que os he propuesto es lo que "me conviene personalmente en mi barco"...
                Lo importante es el "concepto" (Manuel Manquiña - AIRBAG) cada uno debe adaptar la idea a sus circunstancias.



                Os cuento mi experiencia:
                • Si, las cargas de ruptura rondan los 2500 kgs. Las cargas de trabajo, no creo que ni se acerquen. Se trata de un freno, siendo la escota la que retiene la botavara. Su misíon en frenar la trasluchada y que ésta se realice de forma controlada.
                • Mientras no esté frenada, la maniobra va en banda, por lo que no trabaja y no roza sobre cubierta ni elemento alguno.
                • Un ocho frena proporcionalmente a la tensión que soporta el cabo. Si queremos aumentar más su fuerza de frenado, invertimos su posición, situando el aro pequeño hacia abajo y obligando al cabo a describir unas curvas mas pronunciadas. No hace falta, montado como os digo frena de sobra y si le metemos tensión con el winche clava la botavara.
                • A diferencia del disipador, al aflojar la maniobra del freno, el ocho la deja en banda instantaneamente. Imaginaos ahora meter la botavara en el agua y que esta quede frenada...con abrir el stoper quedaría anulada la retenida instantaneamente. Por eso lo he instalado así, y le he puesto el cabo de color rojo para que no quede duda que stoper se debe abrir en caso de que las cosas vayan mal. Creo que el sistema es mucho más seguro que la típica portuguesa, y ademas no hace falta instalarla ya que va en permanencia y funciona independientemente de por que banda estemos amurados.
                • Si, además también hace de trapa y ayuda a controlar la mayor, aunque yo mantengo el cabo que tensa mi contra (de color azul en las fotos).
                • A mi la maniobra me encajaba en el piano. Si se quiere reenviar por la banda a un stoper en popa, perfecto. Cuando necesite liberar sitio en el piano posiblemente lo haga.

                Os animo a que los que la hayais instalado, le saqueis pegas y nos deis vuestra opinión sobre su utilidad. A mi me da bastante tranquilidad el llevarla ya que suelo navegar basante solo o con tripusoles

                Editado por última vez por Jack Sparrow; 15/05/2007, 15:25:16.

                Comentario


                • #53
                  Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                  Tres.....tres..........tres interessant..........
                  Navigare necesse est

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                    Siempre podrias usar este:

                    si no frena la botavara siempre lo puedes leer que no esta mal del todo.

                    en serio, como idea es coj*^*da. Has pensao.
                    Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/B][/COLOR][/SIZE]sigpic

                    Comentario


                    • #55
                      Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                      Sparrow, tu idea es fantastica pero no tengo ni idea de escalada. ¿Como se pide? ¿hay varias medidas? ¿El tuyo, como se pide? Gracias


                      Marlow

                      Comentario


                      • #56
                        Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                        Marlow,

                        Yo lo compré en Forum, que viene a ser como Decathlon. Pero en cualquier tienda de montaña los tienes. Es una cosa muy común. Coge uno sencillo, a precio: el más barato y comenta que es para usarlo con un cabo de 10 u 8 mm, depende lo que vayas a utilizar en tu maniobra. No hace falta que sea spectra/dyneema ni cosas raras, con cabo poliester vale.

                        Tampoco va a trabajar tanto...ocasionalmente durante las trasluchadas (de forma dinámica) y de forma estática si lo utilizas para acuartelar la botavara en el pantalán o fondeo.

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                          Originalmente publicado por Jack Sparrow Ver Mensaje
                          Marlow,

                          Yo lo compré en Forum, que viene a ser como Decathlon. Pero en cualquier tienda de montaña los tienes. Es una cosa muy común. Coge uno sencillo, a precio: el más barato y comenta que es para usarlo con un cabo de 10 u 8 mm, depende lo que vayas a utilizar en tu maniobra. No hace falta que sea spectra/dyneema ni cosas raras, con cabo poliester vale.

                          Tampoco va a trabajar tanto...ocasionalmente durante las trasluchadas (de forma dinámica) y de forma estática si lo utilizas para acuartelar la botavara en el pantalán o fondeo.
                          Muchas gracias. El cabo, ¿es mejor que sea de escalada?


                          Marlow

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                            Es iguallllllllllll....

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                              ¡Genial idea!
                              por el reportaje.

                              ¿Pudiera llegar a dar un susto la mayor con un role de viento inesperado y con la retenida bien trincada en una empopada, por ejemplo?
                              La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
                              M. B.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                                Originalmente publicado por Vientoceano Ver Mensaje
                                ¡Genial idea!
                                por el reportaje.

                                ¿Pudiera llegar a dar un susto la mayor con un role de viento inesperado y con la retenida bien trincada en una empopada, por ejemplo?
                                - La idea basica del freno de botavara es esa, que sea un freno y que permita trasluchar la mayor, pero de una manera suave y controlada pero no brusca, para que no ocasiones daños ni a personas ni al barco.

                                - El llevar la botavara bloqueada con el freno, cosa que es posible, no es aconsejable en navegación, para llevarla bloqueada bastaría usar una retenida o una portuguesa y no seria nevesario complicarse.

                                Comentario

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