VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Freno botavara con un "ocho" de escalada...

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  • #61
    Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

    Originalmente publicado por Nostramo Ver Mensaje
    - La idea basica del freno de botavara es esa, que sea un freno y que permita trasluchar la mayor, pero de una manera suave y controlada pero no brusca, para que no ocasiones daños ni a personas ni al barco.

    - El llevar la botavara bloqueada con el freno, cosa que es posible, no es aconsejable en navegación, para llevarla bloqueada bastaría usar una retenida o una portuguesa y no seria nevesario complicarse.

    ¿Podrias explicar que es una retenida o una portuguesa?
    La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
    M. B.

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    • #62
      Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

      LA PORTUGUESA
      Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
      Por el momento el sistema que tengo montado es;
      Utilizándo la polea de proa para el spi asimétrico(que casi nunca uso), he puesto un cabo mas largo para utilizarlo de retenida portuguesa.
      Por un lado el mosquetón va a un cáncamo en el estremo de la botavara y por el otro a un mordedor en el piano, así se tiene más control con winche si es necesario.
      Es el mejor tipo de retenida, por ser el de máximo brazo de palanca, además si algún día se me ocurre utilizar el asimétrico ya tengo la retenida del puño de amura.
      Lo peor, es que para trasluchar hay que soltar el mosquetón de la botavara y pasar todo el cabo por delante del estay, colocándolo por la otra banda, con el consiguiente riesgo de tener que ir a proa.
      Salud



      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ght=portuguesa

      Comentario


      • #63
        Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

        LA GALLEGA

        Originalmente publicado por Pawnee Ver Mensaje
        Yo tengo este modelo




        Pawnee

        Comentario


        • #64
          Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

          Cojonuda idea, pero un poco complicado puesto que el cabo en cuestión cruza las dos bandas y te impide pasar comodamente hacia la proa.
          De todas formas me parece un buen invento habrá que mejorarlo.

          Comentario


          • #65
            Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

            Acabo de comprar en Decathlon un 8 Simond de aluminio forjado de 30Kn por 7.90€. Estoy deseando probarlo.


            Marlow

            Comentario


            • #66
              Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

              Eres un artista.
              Un saludo.

              Comentario


              • #67
                Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                Hola Jack aparte del cabo rojo veo en la foto otro cabo blanco que pasa por dentro del ocho , ¿porque está ese cabo ahí?
                Magnífica idea por otra parte
                Navegar es preciso

                Comentario


                • #68
                  Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                  Originalmente publicado por Barbarossa Ver Mensaje
                  Hola Jack aparte del cabo rojo veo en la foto otro cabo blanco que pasa por dentro del ocho , ¿porque está ese cabo ahí?
                  Magnífica idea por otra parte
                  Si lees con detenimiento, el mismo Sparrow te lo dice,es la escota de mayor que la hace pasar por ahi para que no le incordie, ni roce la balsa. Es añadir un rozamento a la escota pero eso ya lo habrá valorado antes.
                  A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                    No dispongo de ningun stopper libre. ¿Podria servir una mordaza suficientemente dimensionada?
                    Otra: ¿No se podria sustituir el cancamo en la regala para sujetar la polea por un grillete?
                    Gracias
                    Editado por última vez por marlow; 20/05/2007, 23:29:13.


                    Marlow

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                      -

                      - Respecto al cabo, yo no me liaría con cabos de escalada, a cada cosa lo suyo, y pondría un cabo nautico, en mi opiniòn lo mejor es un cabo de escota, interesa un poco de elasticidad, pues se trata de frenar no de mantener una tensión continua fuerte, por lo que los las drizas pre-estiradas no creo que sean adecuadas.

                      - Lo dicho una escota de polyester de ocho, quizas diez, ( mayor mena aumenta el roce) creo debería ser suficiente.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                        Una pregunta que me surge:
                        ¿se podrian sustituir los cancamos Wichard de la regala por unas cinchas tipo de escalada? no se como andan estas cinchas de carga de rotura pero al ser de escalada aguantaran bien. De esta forma se evita tambien deformar la regala y te ahorras los 56 euros de cada cancamo.

                        En esa misma cincha de engancha la polea y el cabo...¿que os parece la idea? pegas? ventajas?

                        ronda fresca de chupito de hierbas pa tosss

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                          Hola y rondas.

                          Un apunte, Las cintas de escalada aguantan muy bien la friccion, y de resistencia sobre los 2200kg.

                          Eso si que aguanten la friccion bien no significa que lo hagan de manera continuada, me explico: si la sometes a una friccion puntual lo aguantara y durante mucho tiempo(ten en cuenta que la roca es abrasiva y bastante), pero si esa friccion es continuada se calentara y la poliamida se funde a 230º (una de las causas "frecuentes" de accidentes en escuelas de escalada y haciendolo en top-rope).

                          De precio, muy baratas.

                          Ahora si esa cincha la usas para el cabo, montale un mosqueton o un grillete, si va a friccionar contra el, si no un ocho o un as de guia y a correr.

                          Salud2

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...



                            Gracias por tu aportación, te comento que tras copiar tu idea y debido a que era imposible instalar una mordaza mas, he considerado la siguiente solucion:
                            Como tengo una contra rigida, he sacado el amantillo de su mordaza y en su lugar, he puesto la retenida. El amantillo, desviado de pie de palo por una pequeña polea, va a un mordedor, que lateralmente he instalado en la bateria de mordazas de estribor.
                            A ver si pongo una fotillo, del ahorro de una mordaza,... claro siempre que la contra sea rigida.
                            Gracias de nuevo por tus ideas y para todos.
                            Saludos YUYU.
                            A la mar, maera y a la Virgen, velas

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                              Otia yuyu, tu por aquí, ya hay que preguntar por la salud... jeje...

                              Sorry por el inciso

                              El Tabernero busacando un ocho de escalada y no encontrándolo.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Freno botavara con un "ocho" de escalada...

                                pufffffffffff tomate una borrachera a la salud de los cruceristas, es fantastico pero ¿como no se me ocurriria esto a mi?
                                joe
                                enhorabuena tio si señor lo has bordado
                                salud
                                'EXISTEN LOS HOMBRES QUE ESTAN VIVOS, LOS
                                QUE ESTAN MUERTOS Y LOS QUE SE HACEN A LA MAR.'

                                Victor-Marie Hugo [ 26 feb 1802 , Besançon - 23 may 1885, Paris]


                                AIRAM-ONE
                                ESP-8193

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