VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Aplanar la mayor: RESULTADOS

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  • #76
    Re: Aplanar la mayor: RESULTADOS

    Salvando las distancias, el efecto de cada movimiento de trimado se puede anticipar con unas cuantas sesiones de windsurf.

    Por otro lado, siempre que hay que sujetar el timón en exceso o mantenerlo con fuerza inclinado para mantener el rumbo, estamos perdiendo velocidad que podríamos ganar con un buen trimado.
    .




    Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

    Comentario


    • #77
      Re: Aplanar la mayor: RESULTADOS

      Lo que da de sí este tema...

      Acabo de instalar al Ocam un Cunningham, así que ando a la espera del próximo finde para salir a probarlo. La teoría que hay en este tema me ha venido fenómena para refrescar conceptos. Corregidme si me equivoco en estos puntos:

      - El Cunningham, al adelantar la bolsa, provoca que el ángulo de ataque de la mayor sea menos crítico y hace que la tolerancia sea mayor que con una bolsa más atrasada. Esto es sólo la teoría puesto que, en la práctica y por el solapamiento de esta vela con el génova en ceñida, este efecto es despreciable.

      - Al mismo tiempo, el cunningham provoca un aplanamiento de la vela, especialmente en su parte inferior, al tiempo que abre ligeramente la baluma.

      De esos dos puntos, saco la conclusión de que la principal (o única) función que tiene el Cunningham en ceñida (y más aun en mi barco, con 32m2 de génova y 17 de mayor) es reducir potencia conforme el viento va subiendo. Entiendo que en rumbos algo más abiertos, por ejemplo través, o con velas de proa menores (llevo un foque de 18m2), se notará también algo más de tolerancia al llevarlo cazado.

      ¿He dicho bien? Rondas

      Avante

      Comentario


      • #78
        Re: Aplanar la mayor: RESULTADOS

        Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
        Lo que da de sí este tema...

        Acabo de instalar al Ocam un Cunningham, así que ando a la espera del próximo finde para salir a probarlo. La teoría que hay en este tema me ha venido fenómena para refrescar conceptos. Corregidme si me equivoco en estos puntos:

        - El Cunningham, al adelantar la bolsa, provoca que el ángulo de ataque de la mayor sea menos crítico y hace que la tolerancia sea mayor que con una bolsa más atrasada. Esto es sólo la teoría puesto que, en la práctica y por el solapamiento de esta vela con el génova en ceñida, este efecto es despreciable.

        - Al mismo tiempo, el cunningham provoca un aplanamiento de la vela, especialmente en su parte inferior, al tiempo que abre ligeramente la baluma.

        De esos dos puntos, saco la conclusión de que la principal (o única) función que tiene el Cunningham en ceñida (y más aun en mi barco, con 32m2 de génova y 17 de mayor) es reducir potencia conforme el viento va subiendo. Entiendo que en rumbos algo más abiertos, por ejemplo través, o con velas de proa menores (llevo un foque de 18m2), se notará también algo más de tolerancia al llevarlo cazado.

        ¿He dicho bien? Rondas

        Avante
        Hombre, yo no sé mucho, pero me atreveria a decir que hay algo mas...

        con el cunnigham (y con la driza, pero asumimos que esta ya en su marca de tope) adelantamos la bolsa, por tanto adelantamos el centro velico, por tanto quitaremos una cierta tendencia a orzar, y ayudaremos a pasar la ola cuando viene por proa. Cuanto mas adelantado el centro velico, mas suave es el paso de ola

        el cunningham, en mi opinion, no aplana vela, mas bien abre baluma en su tercio inferior (y eso "libera viento"), pero aun así es un efecto secundario... el principal efecto es adelantar la bolsa: o sea adelantar centro velico y, como bien dices, hacer un angulo de ataque menos critico, el otro, el abrir baluma, es un efecto "colateral"

        Esto ultimo ademas, como tambien bien dices, en la mayor, no es determinante, por el solape del genova, y el efecto del palo... pero lo que si se nota, creo yo, es el efecto contrario... si dejas que la bolsa se vaya atras, sí notaras menos tolerancia a los errores del gobierno... por tanto adelantar la bolsa no es tanto para lograr un gobierno mas perdonable "por accion", sino "por omision"

        saludos (y perdon por la osadia... pero de algo hay que hablar, ¿no?)
        Editado por última vez por Keith11; 02/10/2009, 21:49:26.

        Comentario


        • #79
          Re: Aplanar la mayor: RESULTADOS

          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
          Si imaginamos que en vez de acoplar la vela al palo como hacemos, pusiéramos en el suelo un palo que dibujase la misma curva que hace el gratil, tendríamos el máximo aplanamiento de aquella vela.

          Espero se haya entendido...
          Un claro ejemplo muy didáctico del porque del aplanamiento de la Vela ... Si Señor.

          Una vez más, mil gracias por difundir sabiduría por todos los rincones de esta Taberna ...

          Comentario


          • #80
            Re: Aplanar la mayor: RESULTADOS

            Gracias, Keith

            No me había parado a pensar en el punto de la menor tendencia a orzar por adelanto del centro vélico (que tiene toda la lógica del mundo) ni del mejor paso de la ola: no sabía que adelantando el centro vélico pasamos mejor la ola, pero tiene también todo el sentido.

            Avante

            Comentario


            • #81
              Re: Aplanar la mayor: RESULTADOS

              Refloto éste hilo, que me ha parecido súper interesante, y me da pena que se pierda en el olvido.

              Y de nuevo gracias a los cofrades por sus enseñanzas

              A ésta invito yo

              Libertad II: Mi pequeño gran proyecto https://foro.latabernadelpuerto.com/...15#post2125315

              Comentario

              Trabajando...
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