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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Como se gestiona una ola de 7m?

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  • #46
    Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

    Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
    ...y es que en la cresta de la ola las partículas de fluido pesan algo menos (la fuerza centrífuga se contrapone a la de la gravedad), por tanto, el fluido es menos denso…
    ¿Podrías explicar un poquito esto? No entiendo bien lo que quieres decir.


    Comentario


    • #47
      Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

      Originalmente publicado por dpons Ver Mensaje
      ¿Podrías explicar un poquito esto? No entiendo bien lo que quieres decir.
      claro, no hay problema...

      la teoría de oleaje considera movimientos circulares de las partículas de fluido... es decir, la partícula NO se desplaza con la ola, si no que está describiendo movimientos circulares continuamente, pero siempre en la misma vertical... esto es curioso, pero es así!!!

      imaginemos una partícula describiendo un círculo... cuando está en la parte superior del círculo (cresta de la ola) su peso evidentemente va hacia abajo, pero la fuerza centrífuga va hacia arriba!!!... es decir, pierde peso!!!

      cuando está en la parte inferior del círculo (seno de la ola), el peso evidentemente sigue yendo hacia abajo y la fuerza centrífuga también... es decir, gana peso!!!
      no sé si queda claro... con un dibujito se vería mejor!!!

      Comentario


      • #48
        Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

        Pregunta mu tonta:

        ¿No se podria medir la altura de la ola con la diferencia de marcación de la sonda en cresta Y valle? .
        Náufrago fuí, antes que navegante.

        Comentario


        • #49
          Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?



          Si fuera, P. Ej. en el Atlántico, de esas "largas" que casi no se deben de notar...

          De la "duras"... mejor ni me la imagino que esta noche no duermo, tío.

          ... y que nunca la tengamos que "sobrevivir".
          al. tanllaui @ gmail. com

          WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

          "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

          Comentario


          • #50
            Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

            Al Tanllaui,

            Sé que has cambiado de barco, Enhorabuena ,! peazo pepino!!

            ¿Que tal gestinaba las olas tu antiguo RO ?
            GRACIAS
            Náufrago fuí, antes que navegante.

            Comentario


            • #51
              Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?



              Fatal............. pero no por culpa del barco...

              al. tanllaui @ gmail. com

              WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP).

              "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela"

              Comentario


              • #52
                Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

                Sintripulación, me permito añadir este dibujito que he creado para ilustrar tu precisa explicación. Para que se entienda bien he dibujado dos partículas distintas con sus dos trayectorias correspondientes.



                Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
                claro, no hay problema...

                la teoría de oleaje considera movimientos circulares de las partículas de fluido... es decir, la partícula NO se desplaza con la ola, si no que está describiendo movimientos circulares continuamente, pero siempre en la misma vertical... esto es curioso, pero es así!!!

                imaginemos una partícula describiendo un círculo... cuando está en la parte superior del círculo (cresta de la ola) su peso evidentemente va hacia abajo, pero la fuerza centrífuga va hacia arriba!!!... es decir, pierde peso!!!

                cuando está en la parte inferior del círculo (seno de la ola), el peso evidentemente sigue yendo hacia abajo y la fuerza centrífuga también... es decir, gana peso!!!
                no sé si queda claro... con un dibujito se vería mejor!!!
                Hay que ver lo que se aprende en este antro!

                Comentario


                • #53
                  Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

                  Hola y birras abundantes,

                  Aqui os envio una filmacion que me izo el marinero cuando salia de trasporte de la Colonia Sant Pere a Palma con Tramuntana de 35 nudos y las olas que veis con el "tanga" en proa y sin motor encendido. Decir que llegue a Palma pero no recomiendo la experiencia. Por cierto al dia siguiente la regata en Palma se suspendio por falta de viento, ya que asi de caprichoso es el Mediterraneo con los sufridos cofrades que lo disfrutamos.

                  Saludos y buen viento

                  Comentario


                  • #54
                    Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

                    Originalmente publicado por biplaza Ver Mensaje
                    Sintripulación, me permito añadir este dibujito que he creado para ilustrar...
                    gracias.. es justamente eso... sólo tienes que cambiar el orden de los cartelitos de la leyenda: donde pone fuerza centrífuga poner fuerza de gravedad, y al revés...

                    Comentario


                    • #55
                      Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

                      Originalmente publicado por BAUXA Ver Mensaje
                      Hola y birras abundantes,

                      Aqui os envio una filmacion que me izo el marinero cuando salia de trasporte de la Colonia Sant Pere a Palma con Tramuntana de 35 nudos y las olas que veis con el "tanga" en proa y sin motor encendido. Decir que llegue a Palma pero no recomiendo la experiencia. Por cierto al dia siguiente la regata en Palma se suspendio por falta de viento, ya que asi de caprichoso es el Mediterraneo con los sufridos cofrades que lo disfrutamos.

                      Saludos y buen viento

                      http://www.youtube.com/watch?v=5aZMcKW9fvg&feature=fvsr

                      No te lo tomes a mal cofrade...pero estas loco. Una cosa es encontrate con eso y otra es salir de puerto para ponerte delante del toro.
                      A barco nuevo, capitan viejo.

                      Comentario


                      • #56
                        Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

                        Originalmente publicado por BAUXA Ver Mensaje
                        Hola y birras abundantes,

                        Aqui os envio una filmacion que me izo el marinero cuando salia de trasporte de la Colonia Sant Pere a Palma con Tramuntana de 35 nudos y las olas que veis con el "tanga" en proa y sin motor encendido. Decir que llegue a Palma pero no recomiendo la experiencia. Por cierto al dia siguiente la regata en Palma se suspendio por falta de viento, ya que asi de caprichoso es el Mediterraneo con los sufridos cofrades que lo disfrutamos.

                        Saludos y buen viento

                        http://www.youtube.com/watch?v=5aZMcKW9fvg&feature=fvsr

                        Aunque imponentes esas olas (esecialmente la que rompe delante de la bocana), no tienen 7 mts... Se ve el palo en todo momento desde bastante lejos y además va escorado...

                        Ole tus...
                        Iñaki

                        Comentario


                        • #57
                          Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

                          Ooops error! Gracias, cambiado!

                          Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
                          gracias.. es justamente eso... sólo tienes que cambiar el orden de los cartelitos de la leyenda: donde pone fuerza centrífuga poner fuerza de gravedad, y al revés...

                          Comentario


                          • #58
                            Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

                            Originalmente publicado por serviola3 Ver Mensaje
                            entiendo que las olas se miden por su cara posterior, así que de frente el aspecto será de 9m aprox
                            Un amigo mío surfer dice que eso de medir las olas por detrás es como mirar el culo de una tía para ver si tiene las tetas gordas.....

                            Vamos... lo que los ingleses llaman un nonsense.....

                            Perdón por el inciso.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?

                              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                              Y en los dos casos sin motor
                              Yo también, con mi 35 pies, cabalgo así sin motor sobre las olas de 2 y 3 m. si el viento acompaña, pero no las de 7. Esas son palabras mayores. En ola de ese tamaño, mi barco no lleva un ritmo constante, sino que sufre los embates frenándose si viene de proa y tendiendo a orzar si es de popa. Te lo digo porque ya lo noté con ola media de 4 m. (que ya sabes que siempre viene alguna de 6 o más, pero alguna) y viento de 20/25 nudos.

                              Comentario


                              • #60
                                Re: ¿Como se gestiona una ola de 7m?



                                para medir la altura de las olas segun un capitan con mucha experiencia
                                amigo y maestro
                                lo encontre ya retirado y recordando los temporales discutimos amigablemente sobre las olas y sus alturas cansado ya me dio por un alumno perdido y me dijo de todas formas te lo envio por escrito

                                aunque no sirva de mucho lo mas importante no es la altura sino la pendiente y su velocidad


                                ALTURA DE LAS OLAS


                                No es nada fácil calcular la altura de las olas, se debe estar bastante abierto de la costa haber mamado muchos malos y muy duros temporales de mar, como en mi caso, y el de otros miles de compañeros en campañas de 100 y 150 días de mar en las turbulentas y peligrosas aguas del Atlántico Norte: Terranova, Labrador, Groenlandia, Islandia, Flemish Cap. etc.
                                A continuación entramos en datos recopilados mar adentro por científicos experimentados; aunque yo sepa, los capitanes de los buques bacaladeros, donde yo estuve enrolado durante cuatro campañas de seis meses cada una, sabían de esto; aunque por distintos métodos

                                Cuando las borrascas atlánticas comienzan a hacer su aparición por nuestras costas, tanto atlánticas, como cantábricas. Hablamos de grandes temporales en la mar, acompañados a veces de olas de considerable altura. ¿Pero sabemos cuanta altura?
                                Tema difícil dentro del campo profesional, sobre todo dentro de las rutas de la navegación comercial, dado que, capitanes así como pilotos se rigen por la Navegación meteorológica basada en derrotas optimas de buques (Optimum Track Ship Routeig)
                                O. T. S. R.
                                Los capitanes y oficiales responsables del transporte marítimo hasta hace bien poco tiempo utilizaban unos ábacos específicos en base a tres elementos a considerar: Fuerza del viento en grados Beaufort, Persistencia en horas que ha soplado el viento a lo largo de una distancia determinada llamada Fetch.

                                Dicho en otras palabras, la determinación concreta de la altura del oleaje de una mar de viento viene dada por tres variables (intensidad de este, persistencia y fetch), por lo que se presenta el problema al entrar en los ábacos viento-fetch o viento-persistencia, que altura debe tomarse como real de las dos proporcionadas por ambos ábacos.
                                El concepto de fetch corresponde en el mapa sipnotico a la longitud de una extensión oceánica, a lo largo de la cual las isobaras son sensiblemente rectas e igualmente espaciadas.

                                Otro método es el de ola significativa utilizado en ingeniería naval en el canal de pruebas hidrodinámicas; y también abordo ¿Qué quiere decir ola significativa? Se registran las 30 últimas olas, se seleccionan las 33 más altas y se calcula la media. De esas 10 olas, la más elevada es la que alcanza la máxima altura.

                                Según recientes investigaciones en alta mar se observó que, cuando la altura de ola significativa está en la región de 19.8 metros (61 pies), olas gigantescas de aproximadamente 31.8 metros (98 pies) de altura pueden ser posibles

                                Capitanes de pesca patrones de cabotaje y de pesca litoral, siempre, procuran evitar el encuentro con los núcleos peligrosos de estos temidos temporales marítimos; aunque en el tema de la pesca de altura, a veces es difícil salir de ellos pero siempre se procura buscar la zona menos conflictiva de las bajas presiones. Dicho esto, a continuación exponemos la traducción del inglés de “Vessel Measures Record Ocean Swells” donde un grupo de científicos ha observado con detenimiento y descubrieron que las más altas de estas olas monstruosas habían alcanzado casi 30 metros (98 pies) con viento de fuerza 9 en la escala Beaufort y que estuvieron observando estas olas durante 12 horas.

                                Un equipo de investigación británico ha observado los oleajes de mar más grandes nunca medidos. Una serie entera de olas gigantescas martilló en su barco y que eran mucho más altas que los modelos de computadora usados para calcular estándares de seguridad para construcción naval, buques y plataformas petroleras.


                                Cuando el RRS “Discorvery” salió a la mar, el equipo esperaba un tiempo tempestuoso. Los meteorólogos habían predecido un violento temporal, y los científicos -un equipo del Centro de Oceanografía Nacional Británico - quisieron observarlo de cerca. Lo que ellos terminaron por experimentar fue mucho más lejos de lo que ellos podrían haberse imaginado- y que podría haberles costado sus vidas
                                Un equipo de investigación británico ha observado los oleajes de mar más grandes nunca medidos. Una serie entera de olas gigantescas martilló en su barco y que eran mucho más altas que los modelos de computadora usados para calcular estándares de seguridad para construcción naval, buques y plataformas petroleras.


                                Cerca de la isla de Rockall, 250 kilómetros (155 millas) al Oeste de Escocia, olas enormes se dirigían hacia el buque. Cuando comprobaron con sus instrumentos de medición más tarde, los científicos descubrieron que las más altas de estas olas monstruosas habían alcanzado casi 30 metros (98 pies) con viento de fuerza 9 en la escala Beaufort. Y esto no vino solo. "Estuvimos observando estas olas durante 12 horas," dijo Naomi Holliday jefe de la expedición. Los juegos enteros de olas gigantescas martillaron el barco constantemente durante el tiempo que duró la tempestad.
                                Después de que los niveles de adrenalina de los científicos se habían caído algo, la extensión de asombro entre el equipo no decaía. Los programas de computadora estándares habían predicho el tiempo tempestuoso hacia el 8 de febrero de 2000, pero no tal tempestad. Incluso lo más asombroso, las olas gigantescas no habían aparecido individualmente, si no en grupo. Antes de este fenómeno las olas de tal tamaño han sido siempre asumidas, sólo individualmente, como máximo dos.

                                Holliday afirmó que desde "una situación peligrosa" ha resultado ser una avalancha de suerte para ellos, el equipo de científicos del “Discorvery”, al poder atestiguar las olas más grandes nunca medidas por un instrumento científico en mar abierto, según el artículo que los científicos han publicado en el diario Cartas de Investigación Geofísicas.

                                Con una altura de hasta 29.1 metros (95 pies) del seno a la cresta, las olas, son las más altas nunca medidas. En términos de la llamada altura de ola significativa*, los científicos establecieron un nuevo registro: 18.5 metros (61 pies). La altura de ola significativa es la altura media del tercio superior de la ola. Esto corresponde aproximadamente al oleaje de mar que los marineros experimentados y pueden estimar a simple vista. Más importante que el registro, sin embargo, es como las olas nacieron. "Ellas no fueron causadas por vientos muy fuertes," Holliday contó al diario Spiegel en línea con el, que la fase más fuerte de la tormenta había finalizado ya durante el día cuando las masas de agua más grandes golpeaban el RRS “Discorvery”

                                Según Holliday, tanteando los nuevos datos en las fórmulas estándares muestra que las simulaciones de computadora existentes son ligeramente inferiores de la señal - al menos por lo que la formación de olas gigantescas se refiere- "Las olas que observamos no fueron predichas por la simulación de computadora," explicó Holliday. Esto tiene implicaciones para la construcción de barcos y plataformas petroleras. "Los estándares de seguridad están en parte basados en las simulaciones de computadora, como ya hemos dicho."
                                ¿Por qué la diferencia entre simulación y realidad no fue notada antes? A causa de la escasez relativa de las medidas en boyas y barcos medidores de olas que coleccionan datos científicos, según Holliday: "las medidas de altura de ola directas son muy raras." Los buques de carga tienden a evitar tormentas poderosas, y las plataformas petroleras son pocas y alejadas entre ellas casi nunca encuentran olas gigantescas.

                                Por solo esta razón, las medidas tomadas por la expedición de investigación británica según Wolfgang Rosenthal ha sido "espectacular", dice este antiguo veterano experto del Instituto Meteorológico Marítimo de Investigación de Geesthacht asociado a la sociedad de construcción naval GKKS de Alemania. Las olas de la clase observada por el equipo de Holliday habían sido analizadas ya teóricamente, pero el único conocimiento práctico sobre ellos venia de informes vagos. Las nuevas medidas confirman las teorías que han sido desarrolladas. "Nada como esto ha sido documentado ninguna vez antes, dijo Rosenthal. Las (61pies) 20.3 metros, son en particular interesantes, según Rosenthal. "Las olas (de 95 pies) de 29 metros olas gigantescas caben bien en este programa según las estadísticas," dijo Rosenthal. Él explica que las olas gigantescas observadas en Rockall no son lo mismo como las "olas anormales celebres" que aparecen de vez en cuando en alguna parte durante un tiempo relativamente suave, destruyendo hasta grandes buques. Sólo aquellas olas son consideradas olas anormales cuya altura total es al menos dos veces la altura de la ola significativa. Cuando la altura de ola significativa está en la región de 19.8 metros (61 pies), olas gigantescas de aproximadamente 31.8 metros (98 pies) de altura pueden ser posibles. Como cuando los científicos hicieron la investigación cerca de Rockall en el 2000, Holliday y sus colegas fueron capaces de averiguarlo.

                                Pero Rosenthal duda que los nuevos datos tengan un efecto significativo en estándares de seguridad en la construcción naval. "Un caso solo no da las simulaciones de computadora existentes obsoletas," dijo. Sin embargo, las preguntas sobre la exactitud de simulaciones de computadora que han sido levantadas durante algún tiempo en cuanto a oleajes de mar en condiciones meteorológicas extremas. Rosenthal explicó que esto es en parte de un resultado de débiles medidas obtenidas por medio del radar en base señal recibida desde satélite. “Cuanto más fuerte es el viento, más débil y más difícil es de medir la señal de radar reflejada por las olas," dijo Holliday - cuyo equipo incluye a un experto para simulaciones de computadora de oleajes de mar - esta convencido que sus medidas contribuirán a una mejora de modelos de computadora. "Los modelos existentes subestiman alturas de ola máximas," dijo el. “El personal responsable de simulaciones va a tener que averiguar lo que ellos hacen incorrecto."
                                Los científicos piensan que un llamado efecto de resonancia era responsable de las olas monstruosas: las olas y el viento viajan a través del Atlántico en prácticamente a la misma velocidad. La tormenta es capaz de bombear la energía en las olas eficazmente durante mucho tiempo, construyéndolas hasta el tamaño gigantesco observado. Según el artículo publicado por Holliday y su equipo, la escalada en la altura de ola a principios del comentado acontecimiento apoya esta hipótesis.

                                Para Felipe con afecto.


                                ALTURA DE OLA SIGNIFICATIVA: (H) es la altura en pies, (T) es el período de la ola, (g) es la aceleración gravitacional (g) que debemos introducir en la formula.














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