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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Largas Travesias En Pequeños Veleros

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  • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

    Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
    Hola Biker que tal la regata? lo grabasteis?

    Un saludo.
    No era regata, era travesía. Be slow, my friend.

    Algo hay grabado, pero la cosa se truncó abruptamente para mi bot en la Cala (Ametlla de Mar). A ver si este finde tengo tiempo de acabar el relato y lo posteo.

    Spoiler: hubo emociones fuerrrrrtes.

    Originalmente publicado por tradixabia Ver Mensaje
    Menos de un metro cala. Y a lo largo del trayecto, se puede parar y amarrar en diferentes sitios?
    Saludos
    Con menos de un metro creo (repito: creo) que puedes subir hasta Tortosa, que es donde acaba oficialmente el mar (no tienes que hacer ningún papeleo con la Confederación del Ebro). Hasta Amposta subes seguro.

    Ojo: las condiciones para poder subir a vela no son frecuentes. Además, se sube a contracorriente (obviamente), y este freno no es despreciable.

    Hay "puertos" de la Generalitat en Deltebre (en realidad está muy cerca de Riumar, tocando la desembocadura), Amposta y Tortosa (estos dos son simples muelles de ribera). Hay otro pequeńo muelle al lado de la rampa del Club de Rem de Deltebre (en la Cava); no sé quien lo gestiona, pro no creo que te pongan pegas por amarrar un rato.

    También hay multitud de embarcaderos privados, muchos de madera y bastante precarios, que te podrían sacar de algún apuro. Nosotros acabamos comiendo en un pequeño bar restaurante en Jesús i Maria, con terraza sombreada y vistas al rio; tenían un pequeño embarcadero al que nos dejaron amarrar sin problemas.

    Si te decides a hacer la expedición avisa, que lo riu me pone mucho.

    Comentario


    • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

      Gracias por la info.
      A ver cuando se tercia la ocasión. Te aviso seguro.
      Saludos y buen viento

      Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
      No era regata, era travesía. Be slow, my friend.

      Algo hay grabado, pero la cosa se truncó abruptamente para mi bot en la Cala (Ametlla de Mar). A ver si este finde tengo tiempo de acabar el relato y lo posteo.

      Spoiler: hubo emociones fuerrrrrtes.



      Con menos de un metro creo (repito: creo) que puedes subir hasta Tortosa, que es donde acaba oficialmente el mar (no tienes que hacer ningún papeleo con la Confederación del Ebro). Hasta Amposta subes seguro.

      Ojo: las condiciones para poder subir a vela no son frecuentes. Además, se sube a contracorriente (obviamente), y este freno no es despreciable.

      Hay "puertos" de la Generalitat en Deltebre (en realidad está muy cerca de Riumar, tocando la desembocadura), Amposta y Tortosa (estos dos son simples muelles de ribera). Hay otro pequeńo muelle al lado de la rampa del Club de Rem de Deltebre (en la Cava); no sé quien lo gestiona, pro no creo que te pongan pegas por amarrar un rato.

      También hay multitud de embarcaderos privados, muchos de madera y bastante precarios, que te podrían sacar de algún apuro. Nosotros acabamos comiendo en un pequeño bar restaurante en Jesús i Maria, con terraza sombreada y vistas al rio; tenían un pequeño embarcadero al que nos dejaron amarrar sin problemas.

      Si te decides a hacer la expedición avisa, que lo riu me pone mucho.

      Me esperan los dias
      que pretendo llenar
      y que me hagan vibrar.
      Y aprendiendo mi vida
      solo quiero sentir
      que no es vida perdida

      Comentario


      • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

        Flotilla de westerly wayfarer, Calais-Dover, vamos...., me voy a la cama sonrojado

        “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

        .... el infierno puede ser divertido....
        .... si estás con la diablesa correcta ....

        NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

        sigpic

        Comentario


        • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

          Siguiendo con wayfarers (open muy popular en England y La France y Estados Unidos), aqui está el Wanderer, que , entre otras cosas, tuvo la osadía de realizar la travesía Escocia-Islandia y Escocia-Feroe-Noruega.

          El Wanderer en un museo de UK.



          Su patrón Frank Dye realizó estas travesías a mediados de los 60.
          La Escocia-Islandia la realizó junto con Russell Brockbank 650 millas en 11 días. Durante la segunda travesía mencionada , junto con Bill Brockbank, sobrevivieron a un temporal de fuerza 9 y siguieron navegando hasta finalizar su travesía.

          Un video que ya habrá salido en la taberna...


          Características técnicas del barco



          Vida a bordo



          Frank Dye

          Bill

          la cocina


          Y un par de libros de estos a ventureros. La esposa de Frank, Margaret, otra de las almirantas de bandera.





          Como curiosidad, wayfarers navegando en USA


          Dream a little dream
          “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

          .... el infierno puede ser divertido....
          .... si estás con la diablesa correcta ....

          NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

          sigpic

          Comentario


          • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

            Bueno, pues ya estamos en Bretaña. Casi todo el recorrido, casi 500 millas, con el viento de cara pero hemos conseguido llegar desde Santander al golfo de Morbihan, en Bretaña, en el Corto Maltés, un Tonic 23 de 30 años con fueraborda de 8 cv. Más información en nuestro blog.
            Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
            https://cortomaltes2012.blogspot.com/

            Comentario


            • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

              Os admiro. Sois unos valientes.

              Después de leer vuestro libro de la vuelta a la Península, creo que uno de vuestros secretos es la disciplina y la austeridad además de la amistad, por supuesto

              Un saludo
              http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

              ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

              Comentario


              • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                Sigo con atencion el post y no puedo dejar de mencionar a La India, un H20, timoneado por el argentino Geronimo Saint Martin, el velero mas pequeño que alcanzo las latitudes mas boreales y australes en una misma singladura, no llego hasta el Circulo Polar Artico, que se encuentra en los 66º Norte de latitud, fue mucho mas alla, alcanzo los 80º25´ Norte ( el limite del Casquete Polar Artico) Cabe señalar tambien que ningun barco de esas caracteristicas a realizado esta singladura de acuerdo con registros que se remontan al siglo XIX, atravesando el siglo XX y lo que va del presente.
                Archivos Adjuntos

                Comentario


                • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                  Hola, amigos, muy buenas.

                  Larga, lo que se dice larga, no es que haya sido la travesía, eso sí, la hemos disfrutado como los mengues. Y puestos a contarla, dónde mejor que aquí, en este hilo de los chiquitines. Por contra, sí cumplimos, ese sin problemas, el otro requisito, el de la pequeña eslora (21 pies).

                  El barquito, ya presentado en otras ocasiones en esta Taberna, un clásico Muscadet de 1968. En la foto, tercer día de travesía, descansando en Marina Alicante:



                  La tripu, de lujo, la de las grandes ocasiones. Solos los dos, mano a mano, Mar, "la almiranta", como decís algunos, mi compañera de toda la vida, y mi menda.

                  Salimos sin muchas ideas preconcebidas, a dar una vuelta, sólo estaba claro que costearíamos hacia el Sur, sin especiales pretensiones, ni prisas, ni objetivos, sin más idea que pasarlo bien compartiendo cuatro buenos ratos juntos.

                  Al final salió algo asï:

                  Día 1: Denia-Morarira. +/- 15 millas, para qué más, el primer día. Entre pitos y flautas salimos tarde, a eso de las 13:00. Mucho viento, por la aleta, rachas de 30kn. Olas, El barquito en estado de gracia. Mar coge la caña y no la suelta hasta pasado el Cabo San Antonio, cuando de repente cae el viento, las olas empiezan a ponerse antipáticas, vienen de todas partes, la veleta loca. Debe ser la encalmada que precede al Lleveig, me dice, mientras me da la caña, como diciendo, "ya te apañarás como puedas". Genio y figura. Club Nautico de Moraira, pantalán 490. Muy bien. Barato (16.-€). Amarramos muy cerca del Alzira-Moraira, un precioso Swan en el que navega todo el año como capitán un buen amigo, Abel Graullera, compañero de algunas travesías inolvidables. Nos lo encontraremos al día siguiente, ya saliendo rumbo al Campello.

                  Se cena en compañía de otro gran amigo, Nacho Braqueais, en un clásico de siempre, "El Refugio", espectaculares salmonetes de roca rebozaditos y un suquet de rape que nos vende bajo el infalible argumento de que es "como el que hacía su madre". Un par de botellas de moscatel seco, postres, gintonics, esto promete....

                  Día 2: Moraira-El Campello. Aprox. 25 millas. Poco viento, navegamos la mayor parte del tiempo a motor, con algún ratito a vela. Sobre medio día estamos en puerto. Pequeño, agradable, nos dan un amarre junto al chiringuito. 22.-€ más fianza de otros 15.-€ por la llave de los baños, cuyo importe perderemos al día siguiente, ya que queríamos salir pronto y aunque en oficinas nos aseguraron que el marinero de guardia tendría el dinero para devolvérnoslo por la mañana, al final, chufa. Bueno, más se perdió en Cuba y volvieron cantando. Siesta, duchas, y taxi a cenar en un garito al que tenemos especial cariño. "La Vaquería". Asador mediterraneo de escándalo. El hombre que susurra a las brasas nos deleitó con las gambas a la parrilla y las cocochas que ya conocíamos, más un foie a la brasa acompañado de unas uvas que habían estado unos segundos encima, ahumándose suavemente. Che, para volver adrede. Más el obvio chuletón, dos de Santa Rosa de Mendoza, que no en vano estamos por tierras alicantinas, gintonics y habanos en la terraza y taxi de regreso al barco en estado de gracia. "José, la fianza, las llaves, mañana...." A quién le importan a estas alturas esas cosas, cariño, que nos quiten lo bailado. Viva el Campello, viva La Vaquería y viva la madre que los parió.

                  Día 3: Campello-Tabarca-Alicante. 15 + 10 millas. Con el primer café del día, los lugareños ya comentan que para hoy dan Levante fresquito. El parte, efectivamente, así lo confirma. Veremos. Salimos bien temprano, aún sin viento, a motor, rumbo a Cabo Huertas y Tabarca. Hasta que llegamos a la misma isla no entra nada de viento, pero es estar aproximándonos a la entrada de su llamémosle puerto, solo para entendernos, y a escasos doscientos metros del muelle empieza a soplar en serio. No hace falta ni comentarlo, ventajas de llevar media vida juntos, nos miramos y, sin más trámites, ponemos rumbo a Alicante. A Tabarca ya se volverá con más tiempo, no se nos ha perdido nada hoy aquí. Espectaculares dos horas navegando de través, el barco disfrutando, nosotros ni te cuento. A las dos estábamos ya amarrados en el F-2 de Marina Alicante, el de la foto de antes. 24.-€, si no recuerdo mal, escribo de memoria. Hoy tocaba haber comido en Tabarca, pero con los cambios de planes, nos tiramos por los clásicos, que hasta que se demuestre lo contrario, no son mal recurso: Arroz en el Dársena al medio día, siesta grande y tapeo del bueno en Nou Manolín por la noche (con especiales menciones para las colmenillas trufadas y el tartare de atún rojo). Ventajas de los chiquitines, que al no llevar cocina a bordo, te obligan a conocer mundo.

                  Día 4: Alicante-Calpe. 34 millas, aprox. Entre comprar hielo, pan, desayunar, etc., más la salida propiamente desde el amarre a mar abierto, que lleva su ratito, hasta las 10:00 no estamos fuera. Sin problemas, ¿quién tiene prisa? A ratos a motor, a ratos a vela, chino chano vamos haciendo camino. Pasamos la isla de Benidorm y oimos por el 16 una petición de ayuda, motora en llamas, cuatro tripulantes en el agua. Acudimos en su ayuda, si bien cuando llegamos allí la situación ya está controlada, no deja de impresionarnos la imagen de la pequeña barquita ardiendo como una falla. Amargura, pena por los sueños de su armador, menos mal que, al menos, lo podrán contar los cuatro. Sin más novedad, a media tarde estamos en Calpe para los primeros "mini G&T", que así los anuncian en su cafetería, Martín Millers en pequeñas dosis, con tónica, baratos. El puerto, por contra, el más caro de todos (33.-€). Cena en Benissa, en casa de unos buenos amigos, cocas del terreno cocidas en su hormo moruno, regadas con los vinos que él mismo elabora. Nos regala dos tomates de secano -antes se mueren que los riega- y un bote de tollina de sorra que prepara artesanalmente para el almuerzo de mañana.

                  Día 5: Calpe-Denia. 20 millas. No sabría decir porqué, me levanto con la idea de que hoy iremos todo el tiempo a vela, como si estuviesemos regateando. Salimos con buen vientecito, por la aleta, doblamos el Peñón de Ifach, seguimos bien hasta la punta de Moraira. Doblar el Cabo de la Nao nos cuesta un buen rato, la ola está muy antipática, el viento viene ya de una popa cerrada, del 180 y, además, escasea. Ratos a orejas de burro, por puro capricho, solo por jugar con la caña, por obligarme a ir bien concentrado, pero sin avanzar una mierda, ratos más orzado, haciendo andar el barco pero rumbo a "Casa Cristo", un coñazo. Cabezotas que somos, seguimos a vela. Portichol, San Martín, chubasquito, ya verás que risa, al final, ya verás, refresca el viento, Cabo San Antonio, ya verás que risa, LLeveig, en fin, todo en orden, esto ya nos lo sabemos, de aquí a su amarre ya sabe ir él solo. A las cinco estábamos en el chiringuito volviendole a indicar al camarero, por enésima vez este año, que si no le importa, lo del descuento de socios, y tal y tal. La vuelta a la p. cruda realidad, si preferís llamarlo así.

                  Ilusionados saludos.

                  Comentario


                  • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                    Originalmente publicado por magopepo Ver Mensaje
                    Hola, amigos, muy buenas.

                    Larga, lo que se dice larga, no es que haya sido la travesía, eso sí, la hemos disfrutado como los mengues. Y puestos a contarla, dónde mejor que aquí, en este hilo de los chiquitines. Por contra, sí cumplimos, ese sin problemas, el otro requisito, el de la pequeña eslora (21 pies).

                    El barquito, ya presentado en otras ocasiones en esta Taberna, un clásico Muscadet de 1968. En la foto, tercer día de travesía, descansando en Marina Alicante:



                    La tripu, de lujo, la de las grandes ocasiones. Solos los dos, mano a mano, Mar, "la almiranta", como decís algunos, mi compañera de toda la vida, y mi menda.

                    Salimos sin muchas ideas preconcebidas, a dar una vuelta, sólo estaba claro que costearíamos hacia el Sur, sin especiales pretensiones, ni prisas, ni objetivos, sin más idea que pasarlo bien compartiendo cuatro buenos ratos juntos.

                    Al final salió algo asï:

                    Día 1: Denia-Morarira. +/- 15 millas, para qué más, el primer día. Entre pitos y flautas salimos tarde, a eso de las 13:00. Mucho viento, por la aleta, rachas de 30kn. Olas, El barquito en estado de gracia. Mar coge la caña y no la suelta hasta pasado el Cabo San Antonio, cuando de repente cae el viento, las olas empiezan a ponerse antipáticas, vienen de todas partes, la veleta loca. Debe ser la encalmada que precede al Lleveig, me dice, mientras me da la caña, como diciendo, "ya te apañarás como puedas". Genio y figura. Club Nautico de Moraira, pantalán 490. Muy bien. Barato (16.-€). Amarramos muy cerca del Alzira-Moraira, un precioso Swan en el que navega todo el año como capitán un buen amigo, Abel Graullera, compañero de algunas travesías inolvidables. Nos lo encontraremos al día siguiente, ya saliendo rumbo al Campello.

                    Se cena en compañía de otro gran amigo, Nacho Braqueais, en un clásico de siempre, "El Refugio", espectaculares salmonetes de roca rebozaditos y un suquet de rape que nos vende bajo el infalible argumento de que es "como el que hacía su madre". Un par de botellas de moscatel seco, postres, gintonics, esto promete....

                    Día 2: Moraira-El Campello. Aprox. 25 millas. Poco viento, navegamos la mayor parte del tiempo a motor, con algún ratito a vela. Sobre medio día estamos en puerto. Pequeño, agradable, nos dan un amarre junto al chiringuito. 22.-€ más fianza de otros 15.-€ por la llave de los baños, cuyo importe perderemos al día siguiente, ya que queríamos salir pronto y aunque en oficinas nos aseguraron que el marinero de guardia tendría el dinero para devolvérnoslo por la mañana, al final, chufa. Bueno, más se perdió en Cuba y volvieron cantando. Siesta, duchas, y taxi a cenar en un garito al que tenemos especial cariño. "La Vaquería". Asador mediterraneo de escándalo. El hombre que susurra a las brasas nos deleitó con las gambas a la parrilla y las cocochas que ya conocíamos, más un foie a la brasa acompañado de unas uvas que habían estado unos segundos encima, ahumándose suavemente. Che, para volver adrede. Más el obvio chuletón, dos de Santa Rosa de Mendoza, que no en vano estamos por tierras alicantinas, gintonics y habanos en la terraza y taxi de regreso al barco en estado de gracia. "José, la fianza, las llaves, mañana...." A quién le importan a estas alturas esas cosas, cariño, que nos quiten lo bailado. Viva el Campello, viva La Vaquería y viva la madre que los parió.

                    Día 3: Campello-Tabarca-Alicante. 15 + 10 millas. Con el primer café del día, los lugareños ya comentan que para hoy dan Levante fresquito. El parte, efectivamente, así lo confirma. Veremos. Salimos bien temprano, aún sin viento, a motor, rumbo a Cabo Huertas y Tabarca. Hasta que llegamos a la misma isla no entra nada de viento, pero es estar aproximándonos a la entrada de su llamémosle puerto, solo para entendernos, y a escasos doscientos metros del muelle empieza a soplar en serio. No hace falta ni comentarlo, ventajas de llevar media vida juntos, nos miramos y, sin más trámites, ponemos rumbo a Alicante. A Tabarca ya se volverá con más tiempo, no se nos ha perdido nada hoy aquí. Espectaculares dos horas navegando de través, el barco disfrutando, nosotros ni te cuento. A las dos estábamos ya amarrados en el F-2 de Marina Alicante, el de la foto de antes. 24.-€, si no recuerdo mal, escribo de memoria. Hoy tocaba haber comido en Tabarca, pero con los cambios de planes, nos tiramos por los clásicos, que hasta que se demuestre lo contrario, no son mal recurso: Arroz en el Dársena al medio día, siesta grande y tapeo del bueno en Nou Manolín por la noche (con especiales menciones para las colmenillas trufadas y el tartare de atún rojo). Ventajas de los chiquitines, que al no llevar cocina a bordo, te obligan a conocer mundo.

                    Día 4: Alicante-Calpe. 34 millas, aprox. Entre comprar hielo, pan, desayunar, etc., más la salida propiamente desde el amarre a mar abierto, que lleva su ratito, hasta las 10:00 no estamos fuera. Sin problemas, ¿quién tiene prisa? A ratos a motor, a ratos a vela, chino chano vamos haciendo camino. Pasamos la isla de Benidorm y oimos por el 16 una petición de ayuda, motora en llamas, cuatro tripulantes en el agua. Acudimos en su ayuda, si bien cuando llegamos allí la situación ya está controlada, no deja de impresionarnos la imagen de la pequeña barquita ardiendo como una falla. Amargura, pena por los sueños de su armador, menos mal que, al menos, lo podrán contar los cuatro. Sin más novedad, a media tarde estamos en Calpe para los primeros "mini G&T", que así los anuncian en su cafetería, Martín Millers en pequeñas dosis, con tónica, baratos. El puerto, por contra, el más caro de todos (33.-€). Cena en Benissa, en casa de unos buenos amigos, cocas del terreno cocidas en su hormo moruno, regadas con los vinos que él mismo elabora. Nos regala dos tomates de secano -antes se mueren que los riega- y un bote de tollina de sorra que prepara artesanalmente para el almuerzo de mañana.

                    Día 5: Calpe-Denia. 20 millas. No sabría decir porqué, me levanto con la idea de que hoy iremos todo el tiempo a vela, como si estuviesemos regateando. Salimos con buen vientecito, por la aleta, doblamos el Peñón de Ifach, seguimos bien hasta la punta de Moraira. Doblar el Cabo de la Nao nos cuesta un buen rato, la ola está muy antipática, el viento viene ya de una popa cerrada, del 180 y, además, escasea. Ratos a orejas de burro, por puro capricho, solo por jugar con la caña, por obligarme a ir bien concentrado, pero sin avanzar una mierda, ratos más orzado, haciendo andar el barco pero rumbo a "Casa Cristo", un coñazo. Cabezotas que somos, seguimos a vela. Portichol, San Martín, chubasquito, ya verás que risa, al final, ya verás, refresca el viento, Cabo San Antonio, ya verás que risa, LLeveig, en fin, todo en orden, esto ya nos lo sabemos, de aquí a su amarre ya sabe ir él solo. A las cinco estábamos en el chiringuito volviendole a indicar al camarero, por enésima vez este año, que si no le importa, lo del descuento de socios, y tal y tal. La vuelta a la p. cruda realidad, si preferís llamarlo así.

                    Ilusionados saludos.

                    FELICIDADES muy chulo
                    INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                    • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                      Hola navegantes. Después de 76 días y 1.235 millas en la corredera, ya estamos de vuelta en Santander tras subir hasta Bretaña en un Tonic 23 de serie, más de 30 años de antigüedad y un fueraborda de 8 CV. En el programa la exploración a fondo del Golfo de Morbihan y de 4 ríos navegables de la costa atlántica de Francia. Balance del vieje en nuestro blog. Un saludo.
                      Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                      https://cortomaltes2012.blogspot.com/

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                      • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                        Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
                        Hola navegantes. Después de 76 días y 1.235 millas en la corredera, ya estamos de vuelta en Santander tras subir hasta Bretaña en un Tonic 23 de serie, más de 30 años de antigüedad y un fueraborda de 8 CV. En el programa la exploración a fondo del Golfo de Morbihan y de 4 ríos navegables de la costa atlántica de Francia. Balance del vieje en nuestro blog. Un saludo.
                        Felicidades también

                        Saludos
                        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                        • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                          Yo me estoy preparando para realizar una larga travesía y entreno a diario.



                          SALUDOS
                          INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                          • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                            a donde???

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                            • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                              Originalmente publicado por yaqueman Ver Mensaje
                              a donde???
                              Como mucho a Ceuta

                              SALUDOS
                              INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


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                              • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                                la de este verano que relaté en otra discusión:

                                Bueno, tras cancelar el plan el año pasado hemos conseguido hacerlo este año... De Donostia-San Sebastian a Les Sables de D'Olonne en 50 horas, 2 tercios del viaje a vela y un tercio a motor o motor+vela.
                                El viaje lo hemos realizado a dos, y aunque comenzamos con cierto orden en guardias de 2-3 horas al final imperó un orden "natural" de quien estaba más o menos cansado.

                                La travesía de lujo, F4 y F5 toda la subida tras meternos en una pequeña borrasca a unas 40 millas al Norte de Getaria que nos envió vientos W-NW.

                                Llegamos con un día soleado y el asimétrico arriba para las últimas 30 millas.


                                Tras 30 horas de descanso hicimos una placentera navegación de un día hasta La Rochelle (9 horas). Y Tras un día de turismo náutico salimos rumbo a Lekeitio donde arribamos 44 horas más tarde. La travesía de vuelta estupenda con vientos NE F4-5 y alguna rato de F-6 que nos llevó hacia casa a toda castaña.

                                Freebooter se comportó como un campeón, ciñiendo a rabiar al subir con escandalosa izada, y trayéndonos de vuelta con el asimétrico hinchado medio viaje.

                                La nota agridulce fueron los pesqueros entre Arcachon y La Gironde que parecían querer cortarnos el paso constantemente.

                                ¡No había forma de esquivarlos!
                                En algunos casos recurrimos a la radio y la verdad es que después fueron hasta amables.

                                La intendencia sencilla pero rica, mucho noodle, bocata de jamón y alguna paella...y regado todo por unas San Miguel

                                Resumen, 415 millas náuticas a una velocidad media de 4,3 nudos que para un vela cangreja de 23 pies y dos grumetillos es todo un éxito


                                http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?p=1823506#post1823506


                                Editado por última vez por Galar; 03/09/2015, 11:29:18.

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