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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Largas Travesias En Pequeños Veleros

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  • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

    Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
    Viendo tu comentario y buscando por internet, parece cierto que los navegantes utilizan el término"a la Francesa" el navegar sólo con el Génova.
    También he leido algo en esta taberna al respecto: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=31070

    Lo mismo es que en el Norte se entiende de otra manera. Ya Álvaro nos sacará de dudas

    Un saludo
    Llamarlo de una forma u otra es lo de menos. Cuando se saca una sola vela sin motor, yo también elijo el génova. Pero en las travesías largas en que tienes que hacer un rumbo justo hacia el viento, que es de lo que hablamos, lo que se trata de de que si te da pereza dar bordos tienes que intentar un rumbo directo a motor. En ese rumbo forzado, la mayor te ayuda a estabilizar el balance y a propulsar un poco. Si en esas condiciones sacas el génova, en cada ola se pone a portar a la contra o incluso se acuartela, y lo que hace es frenarte.
    Pero bueno, es sólo una opinión. Desde luego aquí en el Cantábrico lo que vemos es franceses e ingleses con motor y sólo la mayor.
    Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
    https://cortomaltes2012.blogspot.com/

    Comentario


    • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

      Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
      Bueno Alvaro.

      Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
      Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

      • La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.


      • Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?


      • “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.


      • Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?


      • Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.


      • En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?


      • Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?


      • En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?


      • En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.


      • Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??


      • Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?


      • Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?


      • Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…


      • Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

      Un saludo

      Sobre la reparación del espí, en efecto le pusimos un ollao encima del cuero que nos puso en Navia el de la fábrica de toldos, que no tenía ollaos de inoxidable. La reparación sigue perfecta dos años después.

      El invento para descansar el culo de la agresividad de la superficie antideslizante de los asientos era para poder ir de pie a pesar de las olas, que en la costa de Portugal eran enormes, de hasta 4-5 metros. Los winchis están a mitad de la bañera, se pasaba un cabo de winchi a winchi (lo que sobraba de la escota) y nos agarrábamos a ella echando el cuerpo para atrás con las piernas muy separadas, como se va en las zodiac cuando quieres ir de pie.

      Respecto a la migración de cangrejos cerca de Peniche, ya comentamos en el libro que los hemos visto otras veces en Santander. Son los cangrejos normales de la costa, no sé cómo lo hacen pero consiguen nadar flotando entre dos aguas y moviendo las patitas. De hecho se desplazan de lado, igual que sobre el suelo.
      Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
      https://cortomaltes2012.blogspot.com/

      Comentario


      • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

        Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
        Llamarlo de una forma u otra es lo de menos. Cuando se saca una sola vela sin motor, yo también elijo el génova. Pero en las travesías largas en que tienes que hacer un rumbo justo hacia el viento, que es de lo que hablamos, lo que se trata de de que si te da pereza dar bordos tienes que intentar un rumbo directo a motor. En ese rumbo forzado, la mayor te ayuda a estabilizar el balance y a propulsar un poco. Si en esas condiciones sacas el génova, en cada ola se pone a portar a la contra o incluso se acuartela, y lo que hace es frenarte.
        Pero bueno, es sólo una opinión. Desde luego aquí en el Cantábrico lo que vemos es franceses e ingleses con motor y sólo la mayor.
        Esto lo hemos hablado Alvaro y yo alguna que otra vez,,, el termino al final no se sabe muy bien de donde viene, pero si es cierto que los franceses son muy dados - en rumbos abiertos- a navegar solo con una gran genova. En Gijon de toda la vida los hemos visto arribar asi con nordestes flojos. Y sin embargo, les he oido a los gabachos decir que iban a la "genovesa", denominacion esta, a la vista de la vela que portan, más correcto.
        Otra cosa es que la motorada que estes obligado a hacer, por rumbo o por cualquier marecumbe que te surga, la hagas con la mayor arriba; estabiliza el balance y....... eres un barco a vela, con las ventajas a efectos de que ello reporta

        Comentario


        • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

          Originalmente publicado por quique01 Ver Mensaje
          Yo entendia que navegar a la francesa era solo con el genova....
          Y yo...

          Comentario


          • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

            Como te he comentado, yo utilizo la mayor también cuando voy a motor siempre que se puede. Es cierto que da mas estabilidad al barco y consigues algo de viento aparente

            Cahondo lo de los cangrejos. Nunca lo he visto nadar así

            Un saludo
            http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

            ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

            Comentario


            • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

              Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
              Bueno Alvaro.

              Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
              Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

              • La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.


              • Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?


              • “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.


              • Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?


              • Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.


              • En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?


              • Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?


              • En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?


              • En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.


              • Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??


              • Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?


              • Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?


              • Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…


              • Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

              Un saludo

              Respecto a los cambios de velas yendo a Portimao, no es que prefiera reducir el génova antes que la mayor, supongo que lo hicimos por el agotamiento que llevábamos encima con tanto cambio de vientos, porque es más rápido reducir génova que tomar un rizo en la mayor. Si vamos descansados preferimos rizar la mayor, porque el génova a medio enrollar forma un chorizo en el estay de proa que perturba mucho el aire y es imposible que la vela porte bien. Enseguida se nota que se desventa y se arruga y que pierdes ángulo de ceñida. Pero cuando vas agotado haces lo que puedes, aunque no sea lo más ortodoxo.

              Coincido en la exageración de los portugueses en considerar a Portimao como el último refugio de temporal antes del Estrecho, pero en esta vuelta a España ya estábamos acostumbrados a las petulancias locales y no les dábamos importancia.

              La anécdota de la patrullera portuguesa fue la leche. Una de las cosas más divertidas de todo el viaje, sobre todo porque entendíamos las conversaciones en portugués entre los militares que nos abordaron y su jefe en la patrullera, y eran de risa. Y porque no nos mandaron bajar las velas, y aunque estábamos a la capa el barco se movía y ellos tenían que ir arrancando sucesivamente la zodiac y la patrullera para que nos alejásemos. La multa finalmente llegó a mi casa en Santander unos días después, pero como yo entonces estaba navegando por el Estrecho no pude recogerla, y finalmente fue devuelta a su origen y no he sabido más de ella.
              Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
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              • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                Saludos cofrades, y unas tisanas con "ghjotas" como dicen por aquí, para calentar el ambiente. Resulta que he sido armador de un Tiki 21 como sabéis los que me conocéis de hace tiempo (LECER UNO, tikitaka) y me acaba de escribir un tipo que pretende venirse desde EEUU (Bahamas-Bermudas-Azores-Galicia/Gibraltar), preguntándome costes de dejar varios meses su barco en seco para seguir después navegando por el Mediterráneo... Seguiré escribiéndome con él y os tendré al tanto de los que vaya surgiendo, porque este hilo me entusiasma. Ahora tengo un Marieholm 26 IF, que aunque no me puedo poner de pie en cabina ni tengo cocina, por lo menos puedo dormir con mi mujer a cubierto... (antes, en el Tiki 21, montábamos una tienda de camping en la plataforma; os podéis imaginar los comentarios en los pantalanes...). No pretendo hacer grandes travesías, solo pasármelo bien con mi mujer, el barquito (o barcazo, como dicen algunos), las rías baixas, o mar, o mar...
                Gracias por todo lo que ponéis en el hilo, he seguido con mucha atención la aventura del "Corto Maltés", me ha gustado muchísimo, y desde luego, aunque no he comprado el libro, tenéis todo mi agradecimiento y admiración por lo que habéis hecho. De mi vecino Julio Villar, qué decir? Ha sido la mayor "inspiración" para mí, junto con Moitessier y algunos más. La vida me ha llevado por otros derroteros, pero siempre presente la mar, la navegación en pequeños veleros, la aventura...

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                • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                  Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
                  Bueno Alvaro.

                  Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
                  Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

                  • La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.


                  • Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?


                  • “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.


                  • Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?


                  • Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.


                  • En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?


                  • Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?


                  • En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?


                  • En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.


                  • Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??


                  • Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?


                  • Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?


                  • Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…


                  • Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

                  Un saludo

                  Respecto a poner la mayor y el espi en orejas de burro, es porque se trataba de un espí asimétrico (más exactamente un espí simétrico utilizado como asimétrico, algo poco ortodoxo pero práctico que ya se trató en otro hilo). Habitualmente en las empopadas usábamos el espí y el génova en orejas de burro, con el génova atangonado. Era la distribución perfecta al llevar todo el tiro desde la proa, que evita que el barco se atraviese, porque las olas también nos alcanzaban por la popa. Pero a veces, por la misma razón de agotamiento que comenté otro día (en Portugal hicimos etapas de más de 12 horas) si teníamos la mayor izada por el rumbo anterior, preferíamos dejarla para evitarnos una maniobra. En las travesías largas hay que ser poco purista y muy pragmático.

                  ¡Feliz 2015 a todos!
                  Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                  https://cortomaltes2012.blogspot.com/

                  Comentario


                  • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                    Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
                    Respecto a poner la mayor y el espi en orejas de burro, es porque se trataba de un espí asimétrico (más exactamente un espí simétrico utilizado como asimétrico, algo poco ortodoxo pero práctico que ya se trató en otro hilo). Habitualmente en las empopadas usábamos el espí y el génova en orejas de burro, con el génova atangonado. Era la distribución perfecta al llevar todo el tiro desde la proa, que evita que el barco se atraviese, porque las olas también nos alcanzaban por la popa. Pero a veces, por la misma razón de agotamiento que comenté otro día (en Portugal hicimos etapas de más de 12 horas) si teníamos la mayor izada por el rumbo anterior, preferíamos dejarla para evitarnos una maniobra. En las travesías largas hay que ser poco purista y muy pragmático.

                    ¡Feliz 2015 a todos!


                    Gracias amigo. No siempre tiene uno la oportunidad de charlar con el autor del libro Aquí me junto con dos de mis aficiones. La lectura y la navegación.

                    Ya voy doblando el Cabo de Gata, así que prepárate para otra andanada de preguntas


                    Un saludo
                    http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                    ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

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                    • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                      No es una travesía muy larga pero yo este verano hice travesía Murcia-Ibiza en un 23 pies, motor fuera borda 8CV y con mi novia (sin experiencia). Sin problema ninguno.
                      A la ida hicimos noche en Moraira y a la mañana siguiente hasta Port Roig. El barco tiene orza escamoteable y la pala del timón abatible, así que prácticamente lo metíamos en las playas en 30cm de agua. El barco mas pequeño de Ibiza pero pillábamos siempre los mejores sitios.

                      Unos días por Ibiza, y luego Formentera en Stany-Peix agarrados a un muerto GRATIS.

                      La travesía de vuelta Formentera-Villajoyosa, en un largo con olas de unos 2-3m. El barco volando para su tamaño, picos de 7,5-8 knt.

                      Al final llegamos cansados después de 13 días pero la experiencia INCREIBLE.
                      Este verano repito.

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                      • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                        Si hablabamos del mediterraneo, un barco que conozcas bien (de 22 a 30 pies) con una buena prevision de tiempo y sabiendo lo que haces no veo donde esta el problema...
                        Tendriais que ver las chalupas de salen desde las palmas al caribe con dos c.... eso ya me parece mas temerario.

                        Yo con un sun light 30 hice tropecientas travesias de la costa mediterranea a baleares y salvo los pequeños percances de cualquier barco pequeño o grande ningun susto serio.

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                        • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                          Primero de todo... que corra la cerveza para todos!

                          Hola a todos, hace pocos dias que estoy en este foro el cual considero muy interesante, y aun no se como funciona, asi que pido disculpas anticipadamente a todos por los errores que pueda cometer.

                          Estoy viendo la posibilidad de ir desde Santiago de la Ribera (Murcia) hasta las islas Griegas a bordo de un llaut con aparejo marconi, pero no tengo ni pajolera idea de como hacerlo y si es factible en este tipo de "navio", asi que os agradeceria toda la informacion posible.

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                          • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                            No conocía este hilo, yo tengo un SERVIOLA 17, realmente es un 19 pies ya que su eslora son 5,75 metros.

                            Lo he probado con vientos duros y aguanta bien pero son barcos húmedos, por lo que hay que ir bien abrigados.

                            Al estar jubilado puedo navegar casi a diario, aunque por mi trabajo me he pasado la vida en la mar, con la suerte de haber dado la vuelta al mundo.

                            SALUDOS
                            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                            http://dosvelas.jimdo.com/

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                            • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                              Originalmente publicado por Kalikatres Ver Mensaje
                              Primero de todo... que corra la cerveza para todos!

                              Hola a todos, hace pocos dias que estoy en este foro el cual considero muy interesante, y aun no se como funciona, asi que pido disculpas anticipadamente a todos por los errores que pueda cometer.

                              Estoy viendo la posibilidad de ir desde Santiago de la Ribera (Murcia) hasta las islas Griegas a bordo de un llaut con aparejo marconi, pero no tengo ni pajolera idea de como hacerlo y si es factible en este tipo de "navio", asi que os agradeceria toda la informacion posible.
                              Es fácil: tiempo, dinero y paciencia.

                              Pero si te estás preguntando estas cosas, mejor empieza con algunas islas más cercanas.

                              ¿Puedes dar más datos del llaüt? ¿Eslora? ¿Cabina? ¿Potencia del motor?

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                              • Largas Travesias En Pequeños Veleros

                                Siguiendo el hilo y siempre en mente con lo que se puede y no.....
                                Hoy he ojeado uno de mis libros preferidos de mi adolescencia. Muchos conocereis el barco, el Brendan.
                                Esta es la travesia

                                Y este el barco. 10 m eslora y casco de cuero.





                                From my radio morse
                                “There is never a 'right' time to sail across the Atlantic alone. There is only 'now' or 'never'.”

                                .... el infierno puede ser divertido....
                                .... si estás con la diablesa correcta ....

                                NO ESTES TRISTE. TEN GANAS¡¡¡

                                sigpic

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