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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Largas Travesias En Pequeños Veleros

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  • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

    Originalmente publicado por zek Ver Mensaje
    Buenas noches a la peña.

    Dejo una maravilla de video (por la aventura y el montaje).

    Es un hunter europa (19 pies) cruzando el Mar del Norte (disculpas si ya ha salido).



    Unas rondas

    PD: Dedicado a los que consideran que 40 pies es el tamaño minimo para cruzar a las islas

    Diossssss!! que maravilla de paisajes...te quedas con la boca abierta

    Barcos y montes, que conbinación mas perfecta

    Un saludo
    http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

    ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

    Comentario


    • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

      Cofrades.

      Os lo recomiendo. Era un auto regalo para Olentzero, pero no he aguantado me lo he leído de tirón.

      La verdad es que gracias ha vuestro relato Alvaro, es como si hubiera viajado con mi pequeñín.

      Un consejo, acompañar la lectura con las fotos del blog.

      Saludos y gracis
      Archivos Adjuntos
      There is a difference between living
      and being ALIVE.

      Comentario


      • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

        Buen consejo. Yo añado más. Cuando puedo, acompañó la lectura junto con Google Earth. Así vas viendo los puntos que tocan en sus travesías, distancias y el relieve de la costa...


        Un saludo
        http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

        ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

        Comentario


        • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

          Originalmente publicado por juanjoma Ver Mensaje
          Cofrades.

          Os lo recomiendo. Era un auto regalo para Olentzero, pero no he aguantado me lo he leído de tirón.

          La verdad es que gracias ha vuestro relato Alvaro, es como si hubiera viajado con mi pequeñín.

          Un consejo, acompañar la lectura con las fotos del blog.

          Saludos y gracis
          Gracias Juanjoma. Ya te imaginas que lo de poner las fotos en el blog lo hicimos para eso. En el libro de papel lo encarece mucho y habríamos podido poner muchísimas menos. En el blog hay 422, clasificadas por el número del capítulo, para verlas a medida que se avanza en la lectura.

          Por cierto, en el número de diciembre de la revista náutica Skipper ha salido un reportaje sobre nuestra vuelta a España en el Tonic 23.

          Un saludo

          Alvaro.
          Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
          https://cortomaltes2012.blogspot.com/

          Comentario


          • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

            Hola yo con mi jouet golit 22 pies he ido desde el mar menor hasta Calpe y desde calpe baje a Garrucha sin problemas quitando la escasez de viento haciendo noche en puerto. se me olvidaba un dia me encontre con su primer dueño un frances mayor y me dijo que el habia hecho la minitransat con el .buena proa
            Editado por última vez por nadie; 03/12/2014, 21:15:54.

            Comentario


            • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

              Recordemos a Julio Villar que con un Supermistral (6-7 mts) fue el primer español en dar la Vuelta al Mundo en solitario sin motor,chubasquero ni botas…….tres años.
              Todos los participantes de la Mini-trans…..7,5 mts atravesando en solitario el Atlántico.
              Knoc Johnson con un 9 mts de madera…..vuelta al Mundo en solitario y sin escalas…..
              y podriamos seguir la lista hasta…….El problema no es el barco……..¿no seremos nosotros y sobre todo nuestras circunstancias reales o creadas ?

              Comentario


              • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                yo también quiero recomendar este libro (como ya he hecho en este foro alguna otra vez). Ya van 3 lecturas y sigo soñando con replicar el viaje algún dia... La idea de insistir en lo que podemos hacer con los pequeñines me parece genial...






                Originalmente publicado por juanjoma Ver Mensaje
                Cofrades.

                Os lo recomiendo. Era un auto regalo para Olentzero, pero no he aguantado me lo he leído de tirón.

                La verdad es que gracias ha vuestro relato Alvaro, es como si hubiera viajado con mi pequeñín.

                Un consejo, acompañar la lectura con las fotos del blog.

                Saludos y gracis

                Comentario


                • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                  Unas rondas para todos los viajeros.
                  Mi viaje transcurrió de Mazagón ( Huelva ) a los Nietos (mar menor Murcia). Seis días de navegación en un manzanita del año 78 con poco mas espacio que una pequeña tienda de campaña y navegado por mi mujer y el presente. El viaje fue inolvidable y una de mis mejores experiencias a vela con momentos muy buenos y algún momento malo como cuando enredé un plástico gigante de invernadero en la élice navegando a motor bastante alejado de la costa, de noche y sin una gota de viento, pero después de unos cuantos años los malos ratos no se recuerdan tanto.

                  Nada comparable con la vuelta a la península que se han dado los cofrades pero cierto es que un tonic 23 es una suite comparado a mi manzanita.

                  Mi conclusión es que teniendo muy presente la meteo, el límite de tu barco y de tí mismo, no es necesario que te toque la lotería para disfrutar de un gran viaje y una gran experienca a vela.

                  Que los buenos vientos os acompañen.

                  Comentario


                  • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                    Originalmente publicado por dominico Ver Mensaje
                    Recordemos a Julio Villar que con un Supermistral (6-7 mts) fue el primer español en dar la Vuelta al Mundo en solitario sin motor,chubasquero ni botas…….tres años.
                    Todos los participantes de la Mini-trans…..7,5 mts atravesando en solitario el Atlántico.
                    Knoc Johnson con un 9 mts de madera…..vuelta al Mundo en solitario y sin escalas…..
                    y podriamos seguir la lista hasta…….El problema no es el barco……..¿no seremos nosotros y sobre todo nuestras circunstancias reales o creadas ?
                    Los minis son de 6.5 m y el Suahilii de Sir Robin era 1 10 metros, que hoy parece enano hasta para ir a la cala de al lado.

                    Comentario


                    • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                      Aqui en bilbao veo mucha gente que con barcos de mas de 12 metros no se aleja mas de 10 millas del pantalan,que mal repartido esta el dinero jaja

                      Comentario


                      • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                        Unas rondas para todos
                        Hemos tenido un velero arcoa sherif de 20 pies tres años y con él hemos realizado pequeñas travesías.
                        Lo compramos en Santiago de la Ribera y fuimos navegando con el hasta Garrucha que ha sido nuestro puerto base. Era nuestra primera experiencia de navegación (de mi mujer María José y mía) después de sacarme el PER y fue una experiencia inolvidable, el trayecto lo hicimos en dos días, en el primero llegamos hasta Águilas y ya el segundo a Garrucha. Como la experiencia nos gustó, hemos seguido viajando con él. Así, hemos ido dos veces a Cabo de Gata, quedándanos a pernoctar en el puerto de San José (como el velero es muy pequeño nunca hemos tenido problemas para amarrar en el puerto). En otra ocasión subimos la costa norte: Águilas, Mazarrón y Cartagena. Y en unas cuantas ocasiones más hemos ido a Águilas. Recuerdo que en una de esas ocasiones llegamos al puerto alrededor de las 3 de la mañana y cuando por radio al marinero de puerto le decía la eslora, no dejaba de decirme "me repite eslora por favor" hasta que le dije estás escuchando bien son sólo 6 metros y son las 3 de la madrugada, los pequeños también tenemos derecho a navegar por la noche.
                        Bonitos recuerdos. Estre año lo acabo de vender y hemos comprado un 30 pies, me imagino que con éste las travesías serán más largas, pero.......

                        Comentario


                        • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                          Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
                          Hola Aloes. Muchas gracias por tus palabras. Si tú o cualquiera de la taberna se anima a ampliar los horizontes de su pequeño velero el esfuerzo de escribir el libro habrá merecido la pena. Ya lo pensaba antes de dar la vuelta a España, pero aquella navegación me reafirmó en lo mismo: que es mejor adaptar un proyecto al barco que tienes ahora que diseñar un proyecto ideal y posponerlo hasta tener el barco perfecto. Esa es la principal razón de la frustración de tantos navegantes que no paran de soñar y luego de encontrar motivos para posponer su sueño. Nuestra vuelta a España demostró que se pueden hacer grandes navegaciones con barcos modestos; que no sea el tamaño del barco la disculpa para no realizar un gran viaje. Yo llevo 20 años con barcos de 6 metros y no me cambio aunque podría ir a una eslora superior. Y por cierto, el Guadiana es un paraíso privilegiado y al alcance de la mano. Te lo recomiendo mucho, eso sí, con las precauciones que comento en el libro en la desembocadura.

                          Quizás las preguntas es mejor que me las hagas por aquí, así las compartimos con más gente.

                          Un saludo

                          Bueno Alvaro.

                          Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
                          Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

                          • La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.


                          • Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?


                          • “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.


                          • Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?


                          • Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.


                          • En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?


                          • Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?


                          • En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?


                          • En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.


                          • Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??


                          • Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?


                          • Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?


                          • Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…


                          • Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

                          Un saludo

                          http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                          ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

                          Comentario


                          • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                            Originalmente publicado por aloes Ver Mensaje
                            Bueno Alvaro.

                            Como te comenté, ire haciéndote algunas preguntas sobre la travesía conforme voy leyendo el libro.
                            Como ya hemos navegado juntos desde Santander, Galicía, Portugal y de momento me he detenido en el Río Guadiana, frontera de Portugal y España, me hago un alto aquí y te lanzo una batería de preguntas o comentarios.

                            • La primera que te iba a preguntar es, que en la lista de pertrechos y equipamiento, no mencionabas ningún equipo para carga de batería, aunque leyendo mas adelante, en la salida de Navia, si mencionas un panel solar.


                            • Mencionas, que las banderas de Portugal y Francia las llevabas confeccionadas en casa. Supongo que hechas a mano. ¿Eso por qué? ¿Por qué no las comprasteis? ¿Espíritu aventurero?


                            • “Navegar a la Francesa” Miles de veces he navegado de esa forma, pero desconocía que se llamara así. Suena bonito.


                            • Al comienzo del capítulo 4º Las Rías Altas, mencionas “calientamanos de gasolina” para calentar los sacos de dormir. ¿Qué son esos artilugios y como funcionan?


                            • Mencionas un tipo de embarcación clásica de las rías Gallegas que se llaman Dornas. No las conocía, son una preciosidad. Que bueno que se siga conservando la afición por este tipo de embarcaciones.


                            • En la reparación del espí, cuando mencionas que le pusiste el ollao, entiendo que fue sobre la pieza de cuero del puño de driza? Sigue el cuero todavía allí a día de hoy?


                            • Antes de llegar a Nazaré, comentas el invento para descansar de tanto estar sentados. La escota de winche a winche. ¿Qué tienes los winches a media bañera? Lo que no entiendo bien es la postura en la escota ¿Simplemente de pie apoyado el trasero?


                            • En la salida hacia Peniche hablas de la migración de cangrejos que vistes nadando bajo el agua. ¿Qué tipo de cangrejos son esos que saben nadar?


                            • En Cascais, cuando mencionas al Giralda, hablas de Juan de Borbón y Juan Carlos. Toda la vida escuchando el “Don” delante. Le has quitado majestad a los personajes.


                            • Llegando al Cabo Espichel haces una preciosa fotografía de la nube que lo cubría y la descripción del fenómeno que la forma, mencionando a los navegantes polinesios a los que servía para detectar tierra desde lejos. Me ha recordado a una novela muy interesante de Alberto Vázquez Figueroa: Bora Bora” Seguro que la conoces??


                            • Navegando las 22 millas hacia Portimao, resumes los cambios de velas realizados: Primero mayor y Génova, después mayor y Génova al 50%. Te pregunto ¿Prefieres reducir Génova antes que poner un rizo a la mayor? ¿Quizás navegas así mejor?


                            • Acojonante la publicidad vista en el Puerto de Portimao: “El último refugio seguro de temporal antes de Gibraltar” Vaya pasote que se pegan los Portugueses. Huelva y Cádiz, ¿Qué?


                            • Muy buena la visita de la patrullera Portuguesa. Encima que no pescas, multa al canto. ¿Permiso de pesca Español no válido en Portugal? Viva la CEE y la liberación de fronteras. Como si el pescao que cojes en Portugal, no hubiera pasado por España o al revés Puñetera burocracia…


                            • Al cruzar el Cabo Santa María en Faro, tomas dirección Nordeste y comentas que “pones velas mayor y espinaker en orejas de burro” ¿Es correcto o te refieres a mayor y Génova?

                            Un saludo
                            Hola Aloes. Me pillas de viaje fuera de Santander y te iré contestando poco a poco.

                            Respecto a la carga de la batería, en efecto llevábamos dos paneles solares. En el capítulo 30, "La vida diaria" ponemos unos comentarios sobre su suficiencia en las distintas zonas de navegación. Además llevábamos un cargador de 220 V de los que se venden en grandes superficies para cargar las baterías del coche, pero en toda la vuelta a España no la usamos más de 1-2 veces, alguno de los pocos días que dormimos en una marina.

                            Sobre llevar hechas artesanalmente las banderas de Portugal y Francia obviamente no fue por ahorrar. Fue una reminiscencia, como tú dices, del espíritu de los navegantes bohemios, y además un regalo de mi compañera que aprecié especialmente. A la vuelta se los dediqué después de haber cumplido su cometido. El año pasado resucité la de Francia para la travesía a Arcachón, y supongo que este verano tendré que reutilizarla para subir a Bretaña.

                            "Navegar a la francesa" es como llamamos en el Norte a ir a motor con la mayor izada para estabilizar los balances y aportar algo de empuje por el viento aparente que genera el motor. Lo llamamos así porque lo usan mucho los cruceristas, y los que más se ven por estos mares son los franceses. Pero lógicamente también lo usan los ingreses y los españoles.

                            El calientamanos de gasolina es una especie de mechero sin llama que se usa para calentar las manos en el monte. Llevábamos dos y los usamos los días de más frío por la noche. Su carga dura unas 8-10 horas y puesto debajo de la ropa o en el saco de dormir llega a quemar.

                            La anécdota de las dornas fue divertidísima, está contada en el capítulo 7. Yo tampoco las conocía hasta este viaje.

                            Después sigo.
                            Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
                            https://cortomaltes2012.blogspot.com/

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                            • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                              Yo entendia que navegar a la francesa era solo con el genova....
                              Como dijo Fat Fredie cuando le preguntaron si tenia problemas con el alcohol: No señor, ninguno, puedo beberme 21 cervezas sin eructar.

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                              • Re: Largas Travesias En Pequeños Veleros

                                Originalmente publicado por quique01 Ver Mensaje
                                Yo entendia que navegar a la francesa era solo con el genova....
                                Viendo tu comentario y buscando por internet, parece cierto que los navegantes utilizan el término"a la Francesa" el navegar sólo con el Génova.
                                También he leido algo en esta taberna al respecto: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=31070

                                Lo mismo es que en el Norte se entiende de otra manera. Ya Álvaro nos sacará de dudas

                                Un saludo
                                http://aloes-farodelpicacho.blogspot.com/

                                ...y acuérdate. Cuando pases junto a veleros pequeños, no levantes oleaje.

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