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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Lo más importante en el tema de las regatas

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  • #16
    Re: Lo más importante en el tema de las regatas

    Originalmente publicado por Mireia Ver Mensaje
    ...Tal vez sería interesante, ya que es un hilo para principiantes, hablar un poquito de todos esos detalles de las banderas, por ejemplo...
    OK, lo de las banderas (como todo lo demás), se puede desarrollar.

    ...

    Pero lo dejaremos para mañana, porque hoy ya me duelen los dedos...

    (Claro que si alguien quiere hacerlo...)
    Buena proa!

    Comentario


    • #17
      Re: Lo más importante en el tema de las regatas

      Atnem te explicas como siempre como un libro abierto pero ... y la organizacion de la comilona despues de la llegada

      SALUD Y BUEN VIENTO

      Comentario


      • #18
        Re: Lo más importante en el tema de las regatas

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        OK, lo de las banderas (como todo lo demás), se puede desarrollar.

        ...

        Pero lo dejaremos para mañana, porque hoy ya me duelen los dedos...

        (Claro que si alguien quiere hacerlo...)
        Por supuesto, maestro. Buenas noches.
        "El signo más cierto de la sabiduría es la serenidad constante." (Michel Eyquem de Montaigne)

        Comentario


        • #19
          Re: Lo más importante en el tema de las regatas

          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
          Llegada:
          Otra cosa a tener en cuenta es que cuando dos barcos llegan amurados al mismo lado, el exterior debe dejar agua al interior. Es decir, no lo puede echar fuera.
          Buenas
          Por aclarar, la llegada suele ser entre barco jurado y bollarin con asta y bandera, el barco exterior se entiende el que está mas a sotavento; Creo que hay algún caso en el que sí se podría echar fuera al de barlovento... no estoy seguro

          Comentario


          • #20
            Re: Lo más importante en el tema de las regatas

            Amic Atnem, estoy a tu disposición por si hay alguna situación en la que pudiera aportar mi perqueña experiencia.



            Buena iniciativa, si entre veteranos y debutantes podemos hacer que nuestra afición también sea, como deber ser, en diversión.

            Un brindis de carajillo de Anís del Mono para todos.

            Comentario


            • #21
              Re: Lo más importante en el tema de las regatas

              Respecto de las banderas de preparación:

              Existen 4 tipos de señales de preparación:

              Salida con P:
              Salida con I:
              Salida con Z:
              Salida con Negra:

              Bueno, existe otra que es con la I y la Z simultáneamente.

              Esta señal se iza junto con un sonido cuando faltan 4 minutos para la salida, y se arría junto con un sonido cuando falta un minuto.

              Su implicación es relativa a lo que hay que hacer en el caso de que hayamos salido antes de tiempo. Ojo, que salirse, excepto con la bandera P, no es solamente en los últimos segundos. Salirse es que alguna parte del barco esté en el lado del recorrido en algún momento del último minuto.

              Si el comité detecta que algún barco se salió izará la bandera X de llamada individual junto con un sonido. Si el comité no es capaz de identificar los barcos que se salieron izará el primer repetidor junto con dos sonidos. Esto último indica que se dará una nueva salida.


              ¿Que hacer cuando nos hemos salido y hay llamada individual?
              Tenemos 4 minutos para "exonerarnos".
              • Si la salida era con P, tenemos que volver al lado de la presalida y volver a salir.
              • Si la salida era con I, tenemos que volver al lado de la presalida pero rodeando al comité o a la boya (no podemos cruzar la línea en sentido inverso) y volver a salir.
              • Si la salida era con Z, no tenemos que exonerarnos (a no ser que también estuviera izada la I). Pero tendremos una penalización del 20% en la puntuación de esa prueba.
              • Si la salida era con negra, estaremos descalificados de esa prueba

              Así es que cuidadin en las salidas, más vale perder 30 segundos que salirse.
              ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
              El mar es de TODOS.
              Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


              "No hay nada como el MAR"
              Tinico N'Hielo

              Comentario


              • #22
                Re: Lo más importante en el tema de las regatas

                Ah!
                Respecto del reglamento, lo podéis encontrar en:



                Si alguien no entiende el castellano, también está traducido al inglés
                ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                El mar es de TODOS.
                Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                "No hay nada como el MAR"
                Tinico N'Hielo

                Comentario


                • #23
                  Re: Lo más importante en el tema de las regatas

                  Originalmente publicado por Mireia Ver Mensaje
                  Esto de las banderas es un poco complicadillo, más que nada porque en una salida hay muchos barcos y no pocos gritos. ¿Cómo se sabe que la bandera que iza el juez es para nosotros? Puede ser para otro barco y no enterarnos ¿La radio?

                  Muchas gracias Atnem

                  A mi corto entender, cualquier bandera que se iza en el barco del juez compromete a toda la flota.
                  Creo que en el caso de hacer un fuera de linea y que te avisen por radio el comité de regatas dando el nombre de tu barco, es cuando debes fijarte en el tipo de bandera que rige la salida que está izada en el barco del juez y es la que te va indicar si debes volver a meterte en la linea de salida y volver a salir sin más (bandera que ha mencionado Atnem y que no me acuerdo cual es), o en cambio para volver a salir debes ponerte detrás de la linea de salida pero rodeando el barco del comite ó la boya de salida (la famosa bandera amarilla con el circulo negro en medio).
                  No me he explicado muy bien. Si no te ha quedado claro insiste, que alguien te lo explicará mejor.
                  Mas que nada porque para poder llegar hay que salir.
                  Rociones
                  Dame un velero lento que no tengo prisa por llegar.
                  :barcopapel::barcopapel::barcopapel::barcopapel:

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Lo más importante en el tema de las regatas

                    cevezitas a todos
                    Un aspecto que me parece muy constructivo es la llegada a puerto tras la regata: se sacan cervezas, algo que comer...y se habla con tranquilidad.
                    De qué??
                    Pues de qué se ha hecho bien ( y mal, por supuesto ), de qué podemos mejorar, que pensamos del trimado, de las maniobras, de la táctica, qué barcos nos pueden servir como referencia para otras regatas...vamos, que no hay que tener prisa por amarrar, que seguro que hay cola y pollo en los pantalanes, y el arroz, si lo hay, ya se lo habrán comido o estará empastrao.
                    Pienso que es el mejor momento para la autocrítica y para limar asperezas entre la tripulación si las hubiera. No te puedes llevar a casa algunas cosas que son como los cuernos, que si los quemas...más huelen!
                    Todas éstas cosas se solucionan mejor en el agua que en tierra...creo yo.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Lo más importante en el tema de las regatas

                      Originalmente publicado por gilinas Ver Mensaje
                      Respecto de las banderas de preparación:

                      Existen 4 tipos de señales de preparación:

                      Salida con P:
                      Salida con I:
                      Salida con Z:
                      Salida con Negra:

                      Bueno, existe otra que es con la I y la Z simultáneamente.

                      Esta señal se iza junto con un sonido cuando faltan 4 minutos para la salida, y se arría junto con un sonido cuando falta un minuto.

                      Su implicación es relativa a lo que hay que hacer en el caso de que hayamos salido antes de tiempo. Ojo, que salirse, excepto con la bandera P, no es solamente en los últimos segundos. Salirse es que alguna parte del barco esté en el lado del recorrido en algún momento del último minuto.

                      Si el comité detecta que algún barco se salió izará la bandera X de llamada individual junto con un sonido. Si el comité no es capaz de identificar los barcos que se salieron izará el primer repetidor junto con dos sonidos. Esto último indica que se dará una nueva salida.


                      ¿Que hacer cuando nos hemos salido y hay llamada individual?
                      Tenemos 4 minutos para "exonerarnos".
                      • Si la salida era con P, tenemos que volver al lado de la presalida y volver a salir.
                      • Si la salida era con I, tenemos que volver al lado de la presalida pero rodeando al comité o a la boya (no podemos cruzar la línea en sentido inverso) y volver a salir.
                      • Si la salida era con Z, no tenemos que exonerarnos (a no ser que también estuviera izada la I). Pero tendremos una penalización del 20% en la puntuación de esa prueba.
                      • Si la salida era con negra, estaremos descalificados de esa prueba
                      Así es que cuidadin en las salidas, más vale perder 30 segundos que salirse.

                      Falta el tema de la Bandera negra: En una salida con "Bandera negra" los barcos que han infrigido esta regla (30.3) se les avisará y deberán abandonar la regata. Si no lo hicieran es muy posible que la puntuación correspondiente no fuere descartable en caso de un Trofeo con varias pruebas.

                      Si en la salida con "bandera negra", el Comité identificará algunos barcos, pero no a todos, y podría decidir hacer una "llamada general"; los barcos identificados (se apuntan en un pizarra, y por radio, caso cruceros), no pueden volver a tomar la salida, aunque esta se volviera a repetir. Este caso podría repetirse varias veces, quedando cada vez menos barcos en la salida.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Lo más importante en el tema de las regatas

                        Originalmente publicado por vagamundus Ver Mensaje

                        A mi corto entender, cualquier bandera que se iza en el barco del juez compromete a toda la flota.
                        Creo que en el caso de hacer un fuera de linea y que te avisen por radio el comité de regatas dando el nombre de tu barco, es cuando debes fijarte en el tipo de bandera que rige la salida que está izada en el barco del juez y es la que te va indicar si debes volver a meterte en la linea de salida y volver a salir sin más (bandera que ha mencionado Atnem y que no me acuerdo cual es), o en cambio para volver a salir debes ponerte detrás de la linea de salida pero rodeando el barco del comite ó la boya de salida (la famosa bandera amarilla con el circulo negro en medio).
                        No me he explicado muy bien. Si no te ha quedado claro insiste, que alguien te lo explicará mejor.
                        Mas que nada porque para poder llegar hay que salir.
                        Rociones
                        Puede ser así, o no: Si en las instruccions dice que habrán salidas individuales para cada clase o grupo, y que estos se identificarán con un tipo de bandera o gallardete; si la llamada o aviso, no es para todos, se hizarán junto con el gallardete o bandera de la clase afectada.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Lo más importante en el tema de las regatas


                          agradecimientosy brindis por este post!!
                          ahora vedran las dudas?
                          - una boya de desmarque, delimita el recorrido? o es opcional?
                          - las boyas del recorrido, por norma siempre se pasan por babor?o lo dicta el comité?
                          PD: como dice atnem, no hace falta ser un milloneti ni tener el mejor barco para participar en las regatas de club.
                          PD2: otra cosa es ganar
                          saludos

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Lo más importante en el tema de las regatas

                            Originalmente publicado por amontolio Ver Mensaje

                            agradecimientosy brindis por este post!!
                            ahora vedran las dudas?
                            - una boya de desmarque, delimita el recorrido? o es opcional?
                            - las boyas del recorrido, por norma siempre se pasan por babor?o lo dicta el comité?
                            PD: como dice atnem, no hace falta ser un milloneti ni tener el mejor barco para participar en las regatas de club.
                            PD2: otra cosa es ganar
                            saludos
                            La boia de desmarque, si se pone forma parte del recorrido, y debe sumarse a las millas calculadas de regata.

                            Por defecto, así lo señala el Reglamento, las boyas se dejan por babor.

                            Pero según en que tipos de recorrido, puede el comité indicar en las Instrucciones como debe dejarse cada una de ellas; o según circunstáncias puede señalar con una bandera verde, que las boyas (o la boya) se dejaran por estribor.

                            Hay que estar muy atentos, si el Comité hiza la bandera "L" del CIS (2 cuadros amarillos y 2 negros) ya que indica que desde el Comité se darán instrucciones, o cambios en lo que se había previsto

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Lo más importante en el tema de las regatas


                              problemilla resuelto
                              gracias garzonette

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Lo más importante en el tema de las regatas

                                Gracias por las ayudas

                                Mi intención en los posts anteriores es informar las cosas mínimas que deben saberse para hacer una regata. Creo que son muy pocas y facilmente asimilables.

                                Por supuesto que hay muchas más, e incluso las comentadas pueden/deberían completarse.
                                Buena proa!

                                Comentario

                                Trabajando...
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