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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

    He tenido un brin de folie con ys12, y claro que son buen motores, fiables y simples. Pero pesan mucho, y para que se exprime la potencia claro que se necesita una helice adaptada.
    Cuidado con estos motores (serie ys) a no utilizarlos con mucha escora, como son llanos, el aceite puede pasar en la cámara de combustión y....malo.

    Comentario


    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      Y de eso ya hace 9 años.
      Y va como el primer dia, suave suave.
      Este sabado le voy a hacer mantenimiento, aceite, filtros, anodo, el rodete no que lo cambie en octubre y ha rodado muy poco, ese el año que viene.
      El termostato lo hice en octubre tambien asi que no lo voy a soltar.

      Lo que si voy a hacer este año como novedad es soltar el colector de escape y revisar como esta, limpiar, etc,
      Y cambiar aceite de la reductora (¿cuantos litros lleva?).

      Comentario


      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        O,3 litros.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          O,3 litros.
          Un chupito

          Comentario


          • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            Gracias por todos los comentarios, ideas, consejos...

            Yo encantado pondría un 1GM10 o un 2GM20, el problema es que el merado de ocasión de motores en España es NULO. Parece mentira que en un país de 48 millones de personas haya tan poco donde elegir.

            Todo lo que veo está en Francia y además a precios muy buenos.

            ¿Dónde buscar motores de ocasión?


            El francés no me vede la culata me vende u YSM12 funcionando y oro de recambios, me tiene aún que dar el precio...

            El varadero sigue tic tac como el taxímetro antiguo...

            Comentario


            • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              ¡Hola Piratilas!

              Al final, y ante la ausencia de otras opciones y a sabiendas y la confianza de que le compro el motor a un compañero tabernero, he comprado el motor de 8 caballos del forero KOKO, por cierto un tío majísimo. Según cuenta el motor está en perfecto uso (¡eso espero!) y lo desmontó para cambiarlo por uno más potente, ya que se le quedaba un poco corto en el mar de Bilbao / Las Arenas. No lo he visto, asñi que me he tenido que fiar por lo que me ha contado. Segun él ni consume aceite ni hecha huos raros. Solo dice que humo negro al principio al primer achuchón. Y sacaba 5,5 nudos en su barco: Deseadme suerte, ¡por favor!

              El motor lo recoge un transportista y me llegará el miércoles o el jueves... Qué ilusión.

              Es una pena que sé aun 8 y no un 12 Cvs. Por lo que he visto el 60% de las piezas son distintas, solo coincide el conjunto de Bomba de agua, Motor de arranque, termostatos, sensores, y creo que poco más. Parece ser que es también más pequeño que el 12 Cvs, unos cuantos cms más pequeño, lo cual es bueno porque así podré poner bien las planchas insonorizantes

              Por poco dinerillo soluciono tema motor y echo el barco al agua que me van a meter un buen palo de varada...

              Hoy hemos bajado ya el palo al suelo para trabajar en él, y cambia mucho ver el barco con el mástil encima a verlo sin él. ¡Que grande es el Aquila! Pensad que mi otro barco es un 6 metros x 2,4

              Como soy un gañán, me he cargado el windex, que lo tenía guardado en el pozo de anclas para su transporte y lo saqué para ver la cadena y en uno de los movimientos de arriba abajo, lo pisé y me cargué la punta. ¿Podré pegarlo y seguirá funcionando? o si cambio cualquier peso de la veleta pierde su función?

              Me llegó también el equipo de viento, un Nasa Tactical Wind que debo instalar.

              Mi pregunta es: ¿Como aíslo los tornillos inox al palo? ¿Taladro con cualquier broca de metal?

              He revisado el enrollador y gira suave aunque le faltaban dos tornillos, nada grave. Es un GOIOT

              Luego he visto que al mástil le faltan herrajes en las salidas de las drizas. ¿Qué opináis? Así te cargas los cabos en un santiamén, no?



              Muchas gracias y cerveza para todos

              Comentario


              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                Arriba con ese nuevo corazón para el Tunatunes!

                Yo el mío lo tengo ya instalado a falta de alinear (me está costando). Aquí momentos antes del transplante.




                Siempre he leído que Teff-Gel o duralac para aislar tornillos.

                Si son remaches puedes usar del tipo "Monel".

                La salida de driza no lo dudes y cámbialas, valen 4 duros y si no luego hay que subir al palo: https://www.francobordo.com/seadog-p...-p-345812.html

                Suerte con ese motor!!

                Comentario


                • Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  Correcto! Remaches de monel, Y nosotros estamos usando en el refit del mastil del Sangria una pasta llamada “duralac” para prevenir la corrosión entre los dos metales. Poniendo una base a modo de junta antes de remachar. Quitamos todos los herrajes, crucetas, etc ... y todo nuevo y saneado

                  Suerte!


                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                  Comentario


                  • Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                    Ahora recién terminamos de reemplazar los metacrilatos, aquí os dejo unas imagenes




                    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                    Comentario


                    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      Nuevo avance en el Vega;

                      Por fin el motor está dentro y ronroneando de nuevo.
                      Se ha hecho de rogar la alineación ( muy difícil hacerlo solo y tiré de mi cuñado) .
                      Se le han colocado pletinas de acero sobre las que se roscan los silentblocks para facilitar el mantenimiento si hay que volver a sacar motor algún día, y mejorar el asiento del motor sobre la bancada.
                      Se han cambiado aceites, refrigerantes, correa dentada, rodete y Carter , que estaba perforado por la corrosión y perdía aceite. Además se han cambiado los retenes de la bomba de agua .
                      Por último se ha instalado una bomba de achique automática en la sentina.

                      Me falta cambiar el prensaestopa por uno seco, pero como hasta agosto no mee dan fecha para varada toca esperar.

                      Saludos desde Huelva

                      Comentario


                      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        Originalmente publicado por ru2lph Ver Mensaje
                        Nuevo avance en el Vega;

                        Por fin el motor está dentro y ronroneando de nuevo.
                        Se ha hecho de rogar la alineación ( muy difícil hacerlo solo y tiré de mi cuñado) .
                        Se le han colocado pletinas de acero sobre las que se roscan los silentblocks para facilitar el mantenimiento si hay que volver a sacar motor algún día, y mejorar el asiento del motor sobre la bancada.
                        Se han cambiado aceites, refrigerantes, correa dentada, rodete y Carter , que estaba perforado por la corrosión y perdía aceite. Además se han cambiado los retenes de la bomba de agua .
                        Por último se ha instalado una bomba de achique automática en la sentina.

                        Me falta cambiar el prensaestopa por uno seco, pero como hasta agosto no mee dan fecha para varada toca esperar.

                        Saludos desde Huelva
                        Que motor es?

                        Comentario


                        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                          Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
                          Que motor es?
                          Es un Vetus M2.06, de 16 HP base Mitsubishi. Es el mismo motor que el Solé Mini 17 v4

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                            Originalmente publicado por ru2lph Ver Mensaje
                            Arriba con ese nuevo corazón para el Tunatunes!

                            Yo el mío lo tengo ya instalado a falta de alinear (me está costando). Aquí momentos antes del transplante.




                            Siempre he leído que Teff-Gel o duralac para aislar tornillos.

                            Si son remaches puedes usar del tipo "Monel".

                            La salida de driza no lo dudes y cámbialas, valen 4 duros y si no luego hay que subir al palo: https://www.francobordo.com/seadog-p...-p-345812.html

                            Suerte con ese motor!!

                            Muchas gracias Ru2lph!

                            Qué bien se ve el motor ya funcionando, vaya pedazo motor que llevas en el barco...

                            El mío está aún de camino así que hasta el lunes o martes no me llega, ay os contaré.

                            Ya tengo las crucetas reparadas, me hicieron un excelente trabajo de reconstrucción y refuerzo, ayer las pinté de negro, a ver si les hago fotos antes de ponerlas...

                            Es una faena que no pueda ir los fines de semana al varadero ( esta cerrado) y por las tardes hasta las 6 así que una MIERDA. Me enteré ya con el barco descargado, vaya faena.

                            Le voy a cambiar todos los grifos de fondo, pasacascos y entronques, así empiezo desde cero. Los he comprado de latón para cambiarlos en cinco años, son mucho más baratos y así se pueden cambiar con más frecuencia y menos dolor...

                            Nos costó un montó sacar el eje para revisar, ya que no salía la hélice ( lleva una bipala plegable y la cambio por la bipala original que estaba en el barco). Equilibraron el eje y a ver qué tal va porque en la parte del prensaestopa tiene un desgaste considerable.

                            ¿Por cierto, me valdrá la hélice original del YS12 para el YS8?

                            Poc a poc...

                            Comentario


                            • Re: Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                              Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje

                              ( lleva una bipala plegable y la cambio por la bipala original que estaba en el barco). Equilibraron el eje y a ver qué tal va porque en la parte del prensaestopa tiene un desgaste considerable.

                              ¿Por cierto, me valdrá la hélice original del YS12 para el YS8?

                              Poc a poc...
                              Buenas, si la helice estaba bien calculada para el YSM12, seguramente sera algo "larga" para el 8HP.

                              Una bipala 13x9 suele ajustar bien para el 12 en el Aquila, en el caso de las tripalas es aconsejable reducir un poco el diametro, una 12x9 acopla bien.

                              En el caso del 12HP a un 70% de motor la helice gira a unas 1060 RPM, mientras que el 8HP lo hace a unas 1130 RPM, con 4 HP menos, todo ello dando por supuesto que en ambos casos lleven la kanzaki con reduccion "normal" 1,95 en el caso del YSM8, y 1,98 en el 12.

                              Siempre tienes la posibilidad de ternearla para reducir tamaño, lo suyo segun la teoria seria reducirle al menos una pulgada.

                              Si el eje es aprovechable pero presenta mucho desgaste en la zona de la prensa, es algo que tiene facil solucion, pero no confio en los ejes reequilibrados y menos en diametros pequeños, practicamente siempre quedan mal.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                Muchas gracias, Markuay.

                                He leído que el Ys8 lleva 12 x8. Comentas de quitarle 1 pulgada dejándola en 12. ¿Y el paso esta modificable? Eso imagino que ya será más complicado.

                                ¿Qué consecuencias puedo tener por llevar una hélice sobre dimensionada? ¿Probarias primero y recitifcafias en las siguiente varada?

                                Sobre lo del eje de momento hubo más remedio, ya le dije al mecánico que tienes poca fe en los ejes re equilibrados aunque él me dijo que sin problemas, ojalá sea así aunque ya cuento con tu opinión...

                                Ayer me respondió un francés y me ofreció dos motores ys12, uno reconstruido y otro desmontado por 500€. Una pena que haya llegado tarde su respuesta.

                                Tengo unas ganas de verlo en el agua, con su palo puesto , etc...

                                Gracias por todo el apoyo!

                                A

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