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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

    Gracias Onilum, sí que es eso lo que intento hacer, en la ENTRADA de positivo de excitación, D+, quitar el positivo de excitación y poner negativo.
    Recalco lo de entrada de positivo, porque eso es lo que es ese borne, lo que no se, si internamente que puede provocar la presencia de negativo.
    Saludos de EIEN

    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

    Comentario


    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

      Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
      Gracias Onilum, sí que es eso lo que intento hacer, en la ENTRADA de positivo de excitación, D+, quitar el positivo de excitación y poner negativo.
      Recalco lo de entrada de positivo, porque eso es lo que es ese borne, lo que no se, si internamente que puede provocar la presencia de negativo.
      Si lo que pretendes és poder controlar la excitación del alternador para poder cargar o no, las baterias mientras el motor esta funcionando, mi consejo és que pongas un interruptor que abre o cierre el positivo de excitación (tarea que normalmente lleva a cabo el mismo clausor de contacto).

      Almenos en los sistemas (terrestres) básicos funciona así, aunque hay ya mas variantes, reles de control, sensores de carga etc... Diría que no es tu caso.

      Si puedes pasar unas fotos del alternador igual te pueda confirmar lo que te comento.

      Supongo que quieres poner un interruptor para descargar el motor de consumo mecanico, cierto? O tiene otra finalidad?

      Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

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      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        Gracias de nuevo Onilum!! La realidad es que ya llevaba un conmutador que hacía esa tarea, y es la de quitar algo de freno al motor, como tú dices, quitar el consumo mecánico.
        Mañana haré una foto al alternador que quiero montar (si encaja bien) y la subo al foro.

        El círculo marcado como "18" es el conmutador original que elegía la carga o no del alternador. El modelo del nuevo alternador es: AI-90117 aplicaciones JCB Land Rover 12V-85A.





        Editado por última vez por Eien; 03/06/2023, 19:22:28.
        Saludos de EIEN

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        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          Así es como ha quedado (de momento) el esquema del cuadro:

          Editado por última vez por Eien; 03/06/2023, 19:22:28.
          Saludos de EIEN

          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            Muy bien!

            Qué baterías piensas poner y de cuantos amperios?

            ¿Como solucionas la caída de voltaje tras el separador de carga? Imagino que sabes que los diodos generan una caída de voltaje que hace que las baterías Nunc lleguen a estar cargadas del todo y sus cargas sean mucho más lentas. (Hablo desde la teoría leída en múltiples foros de aquí e internacionales, de electricidad como sabes, ni idea...

            ¿Conoces los reguladores de carga inteligentes? Yo he conseguido que Sste Sterling me de precios con 25% de descuento, por si te interesan, también hay posibilidad de de comprar sin Iva ya que es en UK .

            Creo que compraré o un cargador de alternador à baterías (que ya lleva función "turbo" del alternador) o montar un regulador inteligente, separador de carga y cargador standard...

            Tenemos vidas paralelas! Jejeje.

            Comentario


            • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              Hola Aitonos, todo lo que he documentado ya está hecho.
              La baterías son de AGM Exide de 50Ah, para motor, y Gel Ultracell de 150Ah para servicios.
              En cuanto a la caída de tensión del separador de baterías, es mínima, ya que es del tipo FET, y sólo afecta a la carga del alternador, ya que tengo dos cargadores inteligentes y de diferente capacidad para cada batería, y vía bluetooth, veo todos los datos de ellas. Son de Victron.

              Si que conozco los optimizadores de carga Sterling, Adverc, Xantrex, Mastervolt, etc, pero creo que todos ellos exigen manipular el alternador convencional. Casi mejor, sino fuera por el precio, montar un alternador marino, con negativo separado de masa e inteligente.

              No entiendo bien que es lo del cargador alternador...turbo?? Explica un poco más.
              Editado por última vez por Eien; 07/08/2020, 15:38:49.
              Saludos de EIEN

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              • Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                Yo pondría un interruptor on/off para excitar el borne del alternador (con positivo).

                La finalidad de la excitación del alternador es crear un campo magnético en su bobinado para crear carga al girar el rotor.

                Si no tienes + no hay campo magnético y no habrá prácticamente consumo de potencia en el motor.

                Desde mi punto de vista no tienes que darle negativo.

                Aunque si se lo dieras no circuitarias nada, siempre y cuando en el momento de darle negativo automáticamente se retirara el positivo. Los 2 a la vez NUNCA.

                La única finalidad que podría ver a darle negativo mientras no se este excitando, es que este negativo nos descargue la indución que se pueda crear en el bobinado al estar el rotor en movimiento.

                Pero hasta aquí llegan mis conocimientos, igual algún cofrade nos puede aportar algo más!!!

                Un saludo feliz viernes!!

                Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk

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                • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  Gracias Onilum por tu opinión, esperaré a ver si no hay inconvenientes con la conexión del negativo.
                  Saludos de EIEN

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                  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                    [QUOTE=IsAlEs;2263425]



                    /QUOTE]

                    Hola, esa prensa no puede estar asi porque cualquier movimiento puede separar el disco del anillo de grafito y provocar una via de agua, tienen que sujetar el disco contra la prensa.

                    Por cierto, el fuelle esta muy deformado, toca cambiarlo.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

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                    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      Gracias markuay, ya le pusimos dos maderas trabando el final del prensaestopas.
                      Editado por última vez por Eien; 12/08/2020, 19:47:56.
                      Saludos de EIEN

                      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        Buenos días Aquileros.

                        Sobre los tornillos de la regala del Aquila, mejor dicho, los pocos tornillos que me quedan. Supongo que con el tiempo se han ido deshaciendo y la cuestión es que ahora ya solo quedan unos pocos.

                        No sé si son de aluminio o de Inox y se han ido desaciendo, la verdad es que pesan poquísimo.

                        Alguien los ha cambiado? Me pregunto si atonillan directamente en fibra o hay alguna placa metlaica interna donde van roscachapados. Como novato total, no sé qué solucion darle para sustituirlos: supongo que sanear al agujero intentando quitar la parte de tornillo viejo que haya quedado dentro. Es posible que tapar con resina epoxy espesada y volver a roscar nuevo tornillo Inox procurando hacer "puente" de sika para no poner en contacto aluminio-Inox.

                        Agradeceré si alguien se ha encontrado con la misma tesitura, qué solución le ha dado y resultado.

                        Muchas gracias

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                        • Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                          Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                          Hola Aitonos, todo lo que he documentado ya está hecho.
                          La baterías son de AGM Exide de 50Ah, para motor, y Gel Ultracell de 150Ah para servicios.
                          En cuanto a la caída de tensión del separador de baterías, es mínima, ya que es del tipo FET, y sólo afecta a la carga del alternador, ya que tengo dos cargadores inteligentes y de diferente capacidad para cada batería, y vía bluetooth, veo todos los datos de ellas. Son de Victron.

                          Si que conozco los optimizadores de carga Sterling, Adverc, Xantrex, Mastervolt, etc, pero creo que todos ellos exigen manipular el alternador convencional. Casi mejor, sino fuera por el precio, montar un alternador marino, con negativo separado de masa e inteligente.

                          No entiendo bien que es lo del cargador alternador...turbo?? Explica un poco más.

                          OK, Entendido, tu separador no es de diodos es de los modernos que no tienen caida, entonces , nada.

                          Sobre los cargadores inteligentes que fue lo que te indujo a comprar victron y no las otras marcas,ya que Victron es lo más caro del mercado... Lo dgo por aprender visiones distints.
                          El cargador de alternador a baterías es un cargador con regulador de carga optimizado y creo que también incluye separador de baterías ya que los hay con 2 y 3 salidas. Es un producto que sterling dice que nadie mas tiene (Alternador a baterias).

                          Y si, los optimizadores exigen manipular el alternador. POr cierto Sterling tiene alternadores marinos muy potentes y de bien precio.

                          Yo sigo escuchando, soy ignorante en esto y he leído mucho pero como novato...

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                            Originalmente publicado por Anchor Ver Mensaje
                            Buenos días Aquileros.

                            Sobre los tornillos de la regala del Aquila, mejor dicho, los pocos tornillos que me quedan. Supongo que con el tiempo se han ido deshaciendo y la cuestión es que ahora ya solo quedan unos pocos.

                            No sé si son de aluminio o de Inox y se han ido desaciendo, la verdad es que pesan poquísimo.

                            Alguien los ha cambiado? Me pregunto si atonillan directamente en fibra o hay alguna placa metlaica interna donde van roscachapados. Como novato total, no sé qué solucion darle para sustituirlos: supongo que sanear al agujero intentando quitar la parte de tornillo viejo que haya quedado dentro. Es posible que tapar con resina epoxy espesada y volver a roscar nuevo tornillo Inox procurando hacer "puente" de sika para no poner en contacto aluminio-Inox.

                            Agradeceré si alguien se ha encontrado con la misma tesitura, qué solución le ha dado y resultado.

                            Muchas gracias
                            La misma pregunta me hice yo el otro día, y es que me faltan unos cuantos tornillos y se les ve como de material que se deshace (Aluminio sulfatado)

                            Comentario


                            • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                              Los tornillos de la regala son de aluminio y roscan en la cubierta. Muy importante meterle un buen pegote a cada agujero y tornillo para que no entre agua .

                              Comentario


                              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                Hola a tod@s de nuevo y ... , todo el mundo navegando y nosotros aún de reparaciones... os pongo un resumen de lo que tenemos hecho hasta ahora..









                                Editado por última vez por Eien; 26/03/2022, 13:08:19.
                                Saludos de EIEN

                                Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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