VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Los motores mas veteranos de esta Taberna

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    Hola cofrades,

    ¿Que hariamos sin el motor?, eh?, aunque sea un velero el motor es indispensable o casi. Yo a dia de hoy no me imagino haciendo maniobras en puerto sin el.

    Por esto propongo ir haciendo una lista de los motores mas veteranos de esta taberna.

    Como el mio ya tiene unos añitos lo pongo, a ver si alguien me supera (mejor que así sea )

    Volvo Penta MD7B del 82 17cv, con un rectificado de motor, en servicio 100% y aún arranca a manivela a la primera .(No sé las horas totales que lleva sobre sus pistones).

  • #2
    Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

    Buenas, el mio igual un Volvo MD7b del 82 tendremos que afinar a ver cual salio antes de fabrica.

    Saludos
    Eres como una mujer
    perfumadita de brea
    que se añora y que se quiere
    que se conoce y se teme.

    Comentario


    • #3
      Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

      BUKH DV20. Por el numero de serie, calculo anterior al 79...un autentico hierro, con todo el mediterraneo en su chepa

      Comentario


      • #4
        Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

        Me tomo un ronsito e invito a los que se apunten !!
        Bueno pues el motor que me ayuda en el puerto es un Volvo - MD2B. Debe ser del año 70 pues el velero esta foliado en 1972. Escuso decir que tras un completo repaso hace 6 años, va como un reloj. Reparación mas importante que tuvo, un piñon del inversor.
        Archivos Adjuntos

        Comentario


        • #5
          Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

          Desmontado de mi barco y actualmente en un cajón en mi garaje...

          Volvo Penta MD19, se dejó de fabricar en 1968.


          Lo siento, no es de un velero, y aún funciona, cuando lo desmonté ponía mi tractor a 10 nudos con una hélice sobredimensionada.



          Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


          ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


          Tractorista y motero


          Comentario


          • #6
            Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

            Volvo md6A es de 1976 2300 horas y arranca a la primera, tanto con la manivela como el motor de arranque.

            y espero que dure otro tanto

            Comentario


            • #7
              Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

              B.noches y vozka para todos....un Solé mini de 9 cv monocilindrico que arranca con dinamo que tambien carga la bateria (dynastar) que funciona perfectamente.+ de 40 añitos...jejejeje
              A QUIEN MADRUGA
              DIOS LE DA MAS TRABAJO.

              Comentario


              • #8
                Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                Volvo MD2B, 25 CV. , de 1973. Arranca a la primera si hace mas de 16-18 grados. Reciente reparacion del volante que se rajo despues de partirse la chaveta. Tambien desmonte con ayuda de un amigo experto en motores marinos de aquella epoca la reductora , que ahora ya va lo suave y precisa que deberia ir originalmente. Tiene un aspecto robusto y es bastante basico de funcionamiento, sin muchas complicaciones.

                Comentario


                • #9
                  Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                  Sigamos bebiendo El mio Yanmar 1 GM año 1980 y va como una moto
                  Si sales a navegar no te canses de preparar.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                    Perkins 4108, 1977. Cómo un reloj.

                    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                    Saludetes

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                      HEINKEL 2 cilindros - 2 tiempos - 20 hp - refrigerado por agua - carburador bing - supongo que de la época de la II guerra.
                      En estos momentos en ablande luego de una reparación integral.
                      Funciona a la perfección y empuja las 8 toneladas sin esfuerzo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                        Originalmente publicado por WONDERER Ver Mensaje
                        HEINKEL 2 cilindros - 2 tiempos - 20 hp - refrigerado por agua - carburador bing - supongo que de la época de la II guerra.
                        En estos momentos en ablande luego de una reparación integral.
                        Funciona a la perfección y empuja las 8 toneladas sin esfuerzo.
                        Jorgeeee. Este Heinkel no es de la II guerra. Eran unos motores estacionarios que entraron en Argentina a mediados de la decada del 60. Todo lo demás es correcto. En tu barco se instaló en 1974.
                        La caja inversora-reductora es un invento de Norman J. que adaptó una caja de Ford A!!!!!!!!! para ese fin. A propósito, revisale el aceite de la caja....

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                          Originalmente publicado por wanmaar Ver Mensaje
                          Jorgeeee. Este Heinkel no es de la II guerra. Eran unos motores estacionarios que entraron en Argentina a mediados de la decada del 60. Todo lo demás es correcto. En tu barco se instaló en 1974.
                          La caja inversora-reductora es un invento de Norman J. que adaptó una caja de Ford A!!!!!!!!! para ese fin. A propósito, revisale el aceite de la caja....
                          Hola Mario

                          Hubiera jurado que ese motor era rezago de la guerra, y que fue introducido al país junto con otros materiales por aquellos tiempos.
                          Si, ya le hice el service a la caja.
                          (El cofrade Mario fue el anterior propietario de mi barco)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                            Joer, yo que pensaba que me llevaria el jamon a casa . Volvo Penta MD3-B de 1974 con inversor original , rectificado y actualmente con menos de 200 horas. Arranca a la primera y va suave , en fin, un reloj suizo fabricado en Suecia.. Sigamos esperando y seguro que alguien se llava el gato al agua.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                              En el llaud de mi padre:
                              Motor ANDREU construido artesanalmente en mi pueblo, gasolina 400cc arranque con maneta 2,5cv 900rpm a fondo, nº250 año 1963, es de los últimos construidos lleva inversor avante-atrás, algunos solo llevaban avante-pm. funciona a la perfección mueve un llaud de 5m de madera del mismo año y casi una tonelada a 5 nudos.
                              MMSI-224074940

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