VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Los motores mas veteranos de esta Taberna

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  • #16
    Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

    Kontxo yo me quedo por la mitad de la tabla....
    VOLVO MD2B del 78....desde que lo tengo yo limpieza de injectores, circuito gasoil, circuito refrigeración,cambio de filtros, latiguillos, tubos de circuito de alta,bomba gasoil,bomba de agua y algo mas..... funciona como un reloj.... arrancando a la primera y hace ya múcho no se para cuando no debe...

    Por lo que veo hay verdaderas joyas propulsoras
    Dirty hans are a sing of a clean money

    Comentario


    • #17
      Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

      Isis, por ahora tu te llevas el barril de ron! (en la categoría gasolina).

      En gasoil el Volvo MD19 de Choquero (68) y los Volvo MD2B de Monzon (73) y puma (72), luego está Heinkel de Wonderer (74, tal vez incluso mas antiguo), el Volvo MD3B de Port Bo (74), el Perkins 4108 de Marconcio (77)....


      Brindo por que os duren muchos años mas.

      A ver si sale alguno mas antiguo y como dice Port bó, se lleva el jamon

      Comentario


      • #18
        Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

        Rondas a destajo

        Yo llevo dos Cummins de 240cv 8 cilindros en V diesel del año 1974 y van como un reloj
        Junta de culata al de babor en 2007 (bueno las dos culatas de ese motor (V)

        Saludos
        Renovarse... o morir. Y nosotros hemos escogido renovarnos!

        Os veremos pronto en la REINAUGURACIÓN DE LA MAR SALADA

        Comentario


        • #19
          Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

          A ver, ¿quien da mas?, Un Volvo Penta MD3-B del 1974 . De este modelo alguno mas antiguo? . Menos mal que hay un jamon por marca mas antigua y una botella de ron para el segundo..
          Cofrade Clapton, si gano te pasare mi direccion para el envio

          Comentario


          • #20
            Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            A ver, ¿quien da mas?, Un Volvo Penta MD3-B del 1974 . De este modelo alguno mas antiguo? . Menos mal que hay un jamon por marca mas antigua y una botella de ron para el segundo..
            Cofrade Clapton, si gano te pasare mi direccion para el envio
            Pero esto es un poco trampa.... ese motor está muy mimado por su armador... le tendremos que poner un raiting de + 10 ños.
            Es un motor pijo, que le han dado todo lo que ha querido y un poco mas.... y así está de jovencito....
            Dirty hans are a sing of a clean money

            Comentario


            • #21
              Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

              Anda! que si fuese por vosotros, ya estarían todas las fábricas de motores cerradas. Qué tíos!

              Comentario


              • #22
                Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                Originalmente publicado por konpai Ver Mensaje
                Anda! que si fuese por vosotros, ya estarían todas las fábricas de motores cerradas. Qué tíos!
                Pues como aterrice Dibujito, tendran que cerrar las cervecerias

                Comentario


                • #23
                  Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                  Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                  A ver, ¿quien da mas?, Un Volvo Penta MD3-B del 1974 . De este modelo alguno mas antiguo? . Menos mal que hay un jamon por marca mas antigua y una botella de ron para el segundo..
                  Cofrade Clapton, si gano te pasare mi direccion para el envio
                  I tanto Port Bo, el mas antiguo ganará ese jamon de jabugo 5 jotas VIRTUAL o barril de ron VIRTUAL, por supuesto .

                  Si es el tuyo dalo por hecho. Ya puedes sacar el cuchillo jamonero VIRTUAL (e invitarnos despues)

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                    Aunque ya sé que no son los más antiguos, subo los datos de los míos, por si al menos me dais el hueso del jamón para hacer un caldito....

                    Mi barco monta una pareja de Ford Mercraft 150, instalados en 1977 y espero que duren muchos años.

                    Saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                      Saudos y birras para todo el que quiera:

                      No puedo contestar a cuantos años tiene mi motor porque no tengo todavia
                      ni barco(pero el dia que lo tenga por lo menos con los años de los que hablais).
                      Soy mecanico de motores Diesel de generadores,primos-hermanos de los
                      motores nauticos y estoy acostumbrado a trabajar con motores de mas de 40
                      años(de eta edad sobre todo perkins y pegaso) y con 15.000-20.000 que funcionan perfectamente,motores con 50.000 horas que nunca se han abierto,solo pequeñas reparaciones como retenes de cigueñal,bomba de agua
                      etc...
                      Estais alguno nombrando motores que son "joyas"de la mecanica que bien
                      cuidados y mantenidos pueden durar mas que nosotros.
                      Las bases de estos motores son durisimas y pensadas para trabajar muchisimas horas(5000 horas no es nada),pero como todo,el mantenimiento,los consumibles que usen para hacerlos y las manos del que lo haga es fundamental para que si queremos, estos nos jubilen.
                      Salud

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                        En la categoría de "Fuerabordas", creo que va a ganar Loquillo... el que mueve su Hunter Europa (que fue mío hasta hace un par de meses) es un Evinrude 15 caballos del año 77... y aún funciona bastante aceptablemente.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                          Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
                          En la categoría de "Fuerabordas", creo que va a ganar Loquillo... el que mueve su Hunter Europa (que fue mío hasta hace un par de meses) es un Evinrude 15 caballos del año 77... y aún funciona bastante aceptablemente.
                          Tengo guardado un Mercury 22 cv. que data de 1.967. Era de mi padre. Está bien hibernado desde hace más de 10 años. Hasta entonces, funcionó a las mil maravillas. Increíble el ralentí que tiene o tenía. Ideal para pescar a la cacea. A diferencia de los demás, que son negros, este modelo está pintado completamente de blanco. Así venía de fábrica.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                            para todos.
                            yo llevo un fb mercury 3.5hp que debe datar de 1980 + o -, pero si vierais los hierros con que he navegado en algunos veleros y tambien barcas de pesca, os quedáis sin jamón: mercedes benz 180D de 1957; willys go devil de 1948 (el de los primeros jeep), overland y ford de 1928 y 29 respectivamente, y otros similares.
                            en uruguay muchos veleros, yates a motor y barcos de trabajo llevaban motores provenientes del campo automotriz. la mayoría de los pescadores artesanales cambiaron sus viejos fierros a gasolina por diesel japoneses que se importaban usados a buen precio, cuando el gasoil costaba la mitad que la nafta (gasolina), hasta fines de los noventa, pero muchos viejos veleros, que usan poco el motor, y por lo tanto lo desgastan poco y no les incide mucho el consumo, conservan sus mecánicas octogenarias como si nada. (bien mantenidas, claro)
                            "Tendrá mala fama el pampero, pero nos hace volar."
                            Capitan John Blackbourne, de la goleta corsaria artiguista "Intrépida".
                            Alejandro Paternain. "La Cacería".

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                              Ya empezamos.. Ahora vereis como aparecen los British Seagull que no tenian inversora y que podian girar totalmente el motor para invertir . Asi es como me dijo un marino, que los habia visto . Este hilo, en cuanto a futuro, seguira de cerca al de Cede y su Stix .

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                                Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                                Ya empezamos.. Ahora vereis como aparecen los British Seagull que no tenian inversora y que podian girar totalmente el motor para invertir . Asi es como me dijo un marino, que los habia visto . Este hilo, en cuanto a futuro, seguira de cerca al de Cede y su Stix .
                                mi padre se ha puesto un soporte para fureaborda en su puma 26 por si acaso falla el de dentro,i a cambiado mi yamaha 2cv por un british seagull ,dice: mira! como el que teniamos en el primer barco... asi se entretienen los marinos jubilaos.

                                Comentario

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