VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Los motores mas veteranos de esta Taberna

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  • #31
    Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

    Originalmente publicado por indignao Ver Mensaje
    mi padre se ha puesto un soporte para fureaborda en su puma 26 por si acaso falla el de dentro,i a cambiado mi yamaha 2cv por un british seagull ,dice: mira! como el que teniamos en el primer barco... asi se entretienen los marinos jubilaos.
    Cofrade indignao, yo tuve un British Seagull y siempre me arranco al momento y con mantenimiento infimo, asi como su consumo. Diseñados en Irlanda en el departamento de ingenieria de la facultad. Su base es muy primaria, asi como los problemas que da. Por supuesto que si me dan a escoger entre este y uno actual tomo el British. Por supuesto como auxiliar.

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    • #32
      Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

      Mi cuenta da que hasta ahora Volvo se ha llevado el primer puesto...Motores pesados, pero buenos...

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      • #33
        Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

        Hala, pues vamos a la cabecera de la lista. En mi barco tengo aún el motor original instalado. Un Perkins 4107 del año 1970. Funciona como un reloj (de momento)

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        • #34
          Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

          Cofrade Liman, no corras tanto , si no recuerdo mal hay un motor del 1963 o sea que el jamon de bellota se ira voplando si alguien no lo remedia..

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          • #35
            Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

            Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
            Hala, pues vamos a la cabecera de la lista. En mi barco tengo aún el motor original instalado. Un Perkins 4107 del año 1970. Funciona como un reloj (de momento)
            ¿Del 1970?, me temo que ese jamon va a ser para tí . ¿Que refrigeración lleva?,¿cuantos caballos tiene?, yo tenía diez añitos cuando lo pusieron en marcha, madre mia!, lo que dice daniel_in, estos 'hierros' aguntan lo que les echen (si se les cuida).

            Comentario


            • #36
              Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

              Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
              Cofrade Liman, no corras tanto , si no recuerdo mal hay un motor del 1963 o sea que el jamon de bellota se ira voplando si alguien no lo remedia..
              Port bo, se me ha pasado el del 63, es el Heinkel de Wanderer?,

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              • #37
                Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                El mio es un Perkins 4108 del 77 como Marconcio, yo creo que nos deberian dar una loncha de jamon por fiables. Despues de 2 años parado se puso en marcha a la primera, y sin darle a la resistencia , eso si en el mes de mayo.

                Cerveza para que entre el jamon de bellota

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                • #38
                  Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                  Originalmente publicado por Clapton Ver Mensaje
                  ¿Del 1970?, me temo que ese jamon va a ser para tí . ¿Que refrigeración lleva?,¿cuantos caballos tiene?, yo tenía diez añitos cuando lo pusieron en marcha, madre mia!, lo que dice daniel_in, estos 'hierros' aguntan lo que les echen (si se les cuida).
                  efectivamente amigo,todos los perkins serie 4000 no los rompes ni queriendo,y ademas sentaron las bases de construccion de motores industriales-marinos,soluciones que todavia son actuales

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                    un deutz-diter D890 de 10.5 CV del 82 todo una joya hispano alemana

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                      Originalmente publicado por isis Ver Mensaje
                      En el llaud de mi padre:
                      Motor ANDREU construido artesanalmente en mi pueblo, gasolina 400cc arranque con maneta 2,5cv 900rpm a fondo, nº250 año 1963, es de los últimos construidos lleva inversor avante-atrás, algunos solo llevaban avante-pm. funciona a la perfección mueve un llaud de 5m de madera del mismo año y casi una tonelada a 5 nudos.
                      Cofrades , he ahi la joya de la corona , de momento, que el asunto va para largo. Ya vereis cuando despierten los del norte con sus hierros . Este post sera como el anuncio del Duracell, ya me direis. Yo por si acaso me lo tomare con calma.

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                        Volvo Md 11 de 23 Hp con dos cilindros con caja y linea de eje del año 1987. Arranca perefectamente con mucho frio oprimiendo el boton que tiene para el arranque en esas condiciones. El mantenimiento del mismo ha consistido en el cambio ritual del aceite en el motor y caja , cambio del filtro de aceitey limpieza de los filtros de aire. La unica mecanica mayor que ha sufrido hasta el momento es en la tapa de cilindros, donde se hicieron a nuevo las guias de valvulas y los asientos de las mismas

                        Comentario


                        • #42
                          Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                          Motor MERCEDES-BENZ OM 636 42 hp, 4 cilindros, marinizado en Inglaterra por Bowman.
                          Instalado en Westerly 33 ketch
                          Año 79, se empezó a fabricar a principios de los 60
                          Culata cepillada, manguitos nuevos, ajuste de válvulas y va una bomba, ni humo ni consumo de aceite ni naaa.
                          Máximo rpm 3000, velocidad a 1600 rpm 6,5 knt, consumo 3 litros hora.


                          Antiguamente lo llevaban algunos taxis y furgonetas DKW

                          Comentario


                          • #43
                            Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                            Originalmente publicado por Clapton Ver Mensaje
                            Isis, por ahora tu te llevas el barril de ron! (en la categoría gasolina).

                            En gasoil el Volvo MD19 de Choquero (68) y los Volvo MD2B de Monzon (73) y puma (72), luego está Heinkel de Wonderer (74, tal vez incluso mas antiguo), el Volvo MD3B de Port Bo (74), el Perkins 4108 de Marconcio (77)....


                            Brindo por que os duren muchos años mas.

                            A ver si sale alguno mas antiguo y como dice Port bó, se lleva el jamon


                            El tema, promete. Un roncito para animar. Invito.
                            Sugiero, adjuntar una foto del motor que " promociones " para constatar como lo cuidamos.
                            Estoy en fase de restaurar un British. Encuanto lo adecente un poco os cuento.

                            Comentario


                            • #44
                              Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                              Originalmente publicado por puma Ver Mensaje
                              El tema, promete. Un roncito para animar. Invito.
                              Sugiero, adjuntar una foto del motor que " promociones " para constatar como lo cuidamos.
                              Estoy en fase de restaurar un British. Encuanto lo adecente un poco os cuento.
                              Cofrade Clapton, yo ya cerraria el hilo y daria por finalizado el concurso . Si esperamos a que el cofrade puma presente su British, yo que estaba en segundo lugar pasare al olvido , ademas se estan incluyendo fuerabordas. De todas maneras este finde hare una foto a mi motor y os lo presentare en sociedad,aunque otros cofrades que vinieron a ver mi barco, se quedaron prendados del niño.. Seguiremos aportando. Y que dure como Duracell.

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                              • #45
                                Re: Los motores mas veteranos de esta Taberna

                                Perkins 4108 en mi Dufour 31, ni idea de la edad del motor, pero funciona genial, no consume aceite, arranca facil....... es que lo cuido.

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