Preparación travesía Atlántica (2013)

[Invitado]

Re: Preparación travesía Atlántica

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[Velero Simbad]

Re: Preparación travesía Atlántica

Yo soy de los de la Alianza Francesa, cuando el idioma culto era el Frances, asi que son problemas

[Invitado]

Re: Preparación travesía Atlántica

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[dunic]

Re: Preparación travesía Atlántica

Me podrías aclarar por qué dices que solo funciona el iridium o el globalstar? Acaso no funciona el Inmarsat?

Cuando fue , todavia no estaba el isatphone ..

[martiniut]

Re: Preparación travesía Atlántica

Dico: yo estoy por Bcn, no se x donde te mueves. Me entero bastante de la electricidad. El tema es largo, y yo me encontre en la misma situacion hace años. No me importaria echarte un cable, si quieres. Escribo poco, pues lo hago desde un esmarfonedemierda. Seguimos.

[Invitado]

Re: Preparación travesía Atlántica

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[martiniut]

Re: Preparación travesía Atlántica

Muchas gracias,



Yo me muevo por Menorca. En principio tengo medio solucionado el tema de las chispas. Iré a visitar a un colega y me ayudará montar todo el tinglado.


Si por lo que sea mi estancia en tierra se alarga demasiado (maldito papeleo) no tendré otra posibilidad que hacerlo yo. Ahi es cuando vuestra ayuda será vital.


Se plantearía mis necesidades y aparatos... y a partir de ahí con algún esquema y mucha ayuda por vuestra parte me dedicaría a ir pasando cable y montando un cuadro.


Por cierto, entre un cuadro con disyuntores o fusibles de coche con cuál te quedarías. En principio había pensado en el de fusibles porque son más económicos y probablemente se encuentran repuestos en cualquier lado.


Gracias por tu ayuda

Ahora desde el pc...
Muy muy resumiendo te digo lo que pienso de un buen sistema eléctrico y generación de energía.
Yo también tengo el ideal de las AGM y muchos amps, pero la verdad es que son carismas y hay que poner todas 0Km para que el rendimiento sea bueno... Si sabes controlar bien el consumo (con el nasa es muy fácil) te recomiendo poner un buen banco de ácido y por menos de la mitad de la pasta que te gastas en 600 amp de AGM, tienes para cambiar ácido 3 veces (una vez cada 3-4 años, según como las cuides) En lo que si invertiría es en un regulador tipo adverc.
El eólico, hazme caso, olvídate. Te va a decepcionar como me decepciona a mi. Como ya te dijeron mas arriba, necesitas mucho viento y constante para que de unos pocos amps. Por la mitad de la pasta tienes una placa de 130 W y para lo que vas a usar es suficiente...
El sistema energético ideal es una combinación de todos los elementos que hay en el mercado para generar energía. Por lo tanto muchos €€€...
A día de hoy me estoy planteando seriamente dejarme de tanto aparato que ensucia estéticamente nuestro barco, y poner un buen generador diésel insonorizado y marinizado... pero para esto un capitulo aparte... (los del tin tin lo llevan así)
Cableado... todo bastante gordo y soldado. Nada de regletas ni cajas de empalme. Soldado y cinta autovulcanizable. Minimo instalación general, 2,5 mm. Nevera 10 mm. Piloto automático 10 mm. Cuadro yo te recomendaría con diferenciales, son mas prácticos y solo lo instalas una vez... La diferencia no es tan grande.
El gran problema energético a bordo es la nevera. Yo tengo 10 cm de aislación con poliuretano y sistema tipo cofre. En navegación y regulando el termostato, puedo estar 3 días sin cargar baterías y con las cosas frescas.
Lo que si veo muy importante y tu lo dejabas ver como una cosa secundaria, es el piloto automático... Este va a ser tu fiel aliado y el mejor tripulante que jamas tengas a bordo. Las 11000 millas de mi único y gran viaje, fue pilotado el 99 % del tiempo por alguno de los dos pilotos automáticos (eléctrico-viento) No escatimes en esto. Compra uno dos medidas superior al que corresponde a tu eslora-desplazamiento y búscate uno de segunda mano como piloto de recambio.... y del de viento solo puedo hablarte del Windpilot, que es el que tengo... una maravilla... y una pasta también... El otro bueno que se que va bien es el hidrovane, pero una pasta también. Todos los demás son copias y de algunos se de malos resultados (materiales, fisuras, roturas) lo mismo de antes... solo lo compras una vez.
Lo del agua también lo veo fundamental... Como mínimo doblaría tu capacidad... te dará mucha autonomía y tranquilidad.
El gas oil no me preocupa tanto.
Motor super revisado y aprender a hacer mantenimiento básico.
Te podría hacer una lista interminable de recomendaciones... Pero lo mejor es que cuando tengas el barco medianamente bien... te juntes 10000 euritos y te pierdas una temporada por donde sea... ahí aprendes a diferenciar lo que necesitas y lo que piensas que necesitas... Luego vuelves, curras y juntas pasta otra vez... y ya tienes tu barco ideal...
Por cierto, estaré por Menorca la primera de agosto en un pedazo de 46' que alquilamos (mi super acero esta por Brasil... Larga historia)... lástima la fecha, pero con la gente que voy, no me quedaba otra... Estoy enamorado de esa isla...
Seguimos y suerte...

[Velero Simbad]

Re: Preparación travesía Atlántica

Ahora desde el pc...
Muy muy resumiendo te digo lo que pienso de un buen sistema eléctrico y generación de energía.
Yo también tengo el ideal de las AGM y muchos amps, pero la verdad es que son carismas y hay que poner todas 0Km para que el rendimiento sea bueno... Si sabes controlar bien el consumo (con el nasa es muy fácil) te recomiendo poner un buen banco de ácido y por menos de la mitad de la pasta que te gastas en 600 amp de AGM, tienes para cambiar ácido 3 veces (una vez cada 3-4 años, según como las cuides) En lo que si invertiría es en un regulador tipo adverc.
El eólico, hazme caso, olvídate. Te va a decepcionar como me decepciona a mi. Como ya te dijeron mas arriba, necesitas mucho viento y constante para que de unos pocos amps. Por la mitad de la pasta tienes una placa de 130 W y para lo que vas a usar es suficiente...
El sistema energético ideal es una combinación de todos los elementos que hay en el mercado para generar energía. Por lo tanto muchos €€€...
A día de hoy me estoy planteando seriamente dejarme de tanto aparato que ensucia estéticamente nuestro barco, y poner un buen generador diésel insonorizado y marinizado... pero para esto un capitulo aparte... (los del tin tin lo llevan así)
Cableado... todo bastante gordo y soldado. Nada de regletas ni cajas de empalme. Soldado y cinta autovulcanizable. Minimo instalación general, 2,5 mm. Nevera 10 mm. Piloto automático 10 mm. Cuadro yo te recomendaría con diferenciales, son mas prácticos y solo lo instalas una vez... La diferencia no es tan grande.
El gran problema energético a bordo es la nevera. Yo tengo 10 cm de aislación con poliuretano y sistema tipo cofre. En navegación y regulando el termostato, puedo estar 3 días sin cargar baterías y con las cosas frescas.
Lo que si veo muy importante y tu lo dejabas ver como una cosa secundaria, es el piloto automático... Este va a ser tu fiel aliado y el mejor tripulante que jamas tengas a bordo. Las 11000 millas de mi único y gran viaje, fue pilotado el 99 % del tiempo por alguno de los dos pilotos automáticos (eléctrico-viento) No escatimes en esto. Compra uno dos medidas superior al que corresponde a tu eslora-desplazamiento y búscate uno de segunda mano como piloto de recambio.... y del de viento solo puedo hablarte del Windpilot, que es el que tengo... una maravilla... y una pasta también... El otro bueno que se que va bien es el hidrovane, pero una pasta también. Todos los demás son copias y de algunos se de malos resultados (materiales, fisuras, roturas) lo mismo de antes... solo lo compras una vez.
Lo del agua también lo veo fundamental... Como mínimo doblaría tu capacidad... te dará mucha autonomía y tranquilidad.
El gas oil no me preocupa tanto.
Motor super revisado y aprender a hacer mantenimiento básico.
Te podría hacer una lista interminable de recomendaciones... Pero lo mejor es que cuando tengas el barco medianamente bien... te juntes 10000 euritos y te pierdas una temporada por donde sea... ahí aprendes a diferenciar lo que necesitas y lo que piensas que necesitas... Luego vuelves, curras y juntas pasta otra vez... y ya tienes tu barco ideal...
Por cierto, estaré por Menorca la primera de agosto en un pedazo de 46' que alquilamos (mi super acero esta por Brasil... Larga historia)... lástima la fecha, pero con la gente que voy, no me quedaba otra... Estoy enamorado de esa isla...
Seguimos y suerte...

Si señor

Solo discrepo de lo del generador, ya hay bastante con un motor abordo y habiendo placas....

Dico, toma nota

[alcapar]

Re: Preparación travesía Atlántica

Martiniut cuando dices: "el cuadro con diferenciales"

a qué te refieres exactamente?

[IsladeMalta]

Re: Preparación travesía Atlántica

Yo no me olvidaría del eólico, desde luego.

Fondeado en el caribe, con 25-30 nudos de alisio permanente, no habrá día que no lo bendecirás. Eso sí, de poco te servirá durante la trave.
Lo mejor sería que colocaras tus placas en la banda de babor, que es la que recibirá el sol durante la trave. En un arco, no las aprovecharás tanto, pero bueno. Lo que chupa batería es, sobretodo, la nevera, el radar y el piloto. Del radar, podrás prescindir, sobretodo si tienes algún receptor de ais (en caso de cruzarte con algo, será con un mercante), de lo demás.... más complicado.

Tema conservación de la comida: Si como la mayoría de los barcos tienes la nevera a babor, mira de aislarla lo mejor posible y de abrirla muy poco. El resto de la comida, la fruta y verdura, por ejemplo, mejor a estribor. Y bueno. Si vas bien de gasoil, una horita de motor al día para cargar la pila tendría que bastar.

¿Qué velas vas a llevar?

[Invitado]

Re: Preparación travesía Atlántica

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[martiniut]

Re: Preparación travesía Atlántica

Insisto. Si solo inviertes en un metodo de generacion, invierte en solar. Yo estube en el caribe con el routland, y apenas alcanza. Piensa que los fondeos abiertos al viento se cuentan con los dedos. En cambio los resguardados son lo que mas te vas a encontrar, con el consiguiente viento racheado, lo que hace que el eolico no rinda. Y si puedes los dos, mejor aun. Piensa: tendras mas viento o mas sol?
Tengo boya en fornells del 4 al 5 y en esgrau del 6 al 7. Hare el sur. Y para el 9 estaremos por ciutadella. Maldito tiempo..
Con lo de los diferenciales me referia a los de corte magnetotermico.
Saludos.

[IsladeMalta]

Re: Preparación travesía Atlántica

Bueno, esto es el plan...

Suena a gloria, la verdad!
El tema de la comida y estiba ya se merece un capítulo a parte.

En cuando a las velas, desde luego un génova es lo suyo y montado en un enrollador, mejor, más versátil y cómodo par nuestros mares.
En cuanto al atántico, no tengas miedo a meterle trapo por no quedarte clavado entre las olas. Nosotros fuimos con orejas de burro grandes casi todo el tiempo, algunos días con spi, pero poco. Sino, la configuración era mayor y triqueta por un lado, genova atangonado por el otro. Y con eso, sobre ruedas. La trinqueta a sota le impedía al barco irse demasiado de orzada en cada descenso. Pero eso lo tienes que comprobar con el tuyo, cada barco es un mundo.

Si temes pasarte de trapo con el génova, no te preocupes: ya que lo montarás en enrollador, lo que puedes hacer es trincar el tangón con una braza, con lo cual podrás enrollar la vela sin que el aparejo se te vaya hacia proa cuando enrollas.
Lo que sí te aconsejaría, y eso es importante, es que protejas mucho tu material para evitar el desgaste (que lo habrá).

1) la mayor: no sé como tienes las crucetas, pero si son atrasadas, ya que irás con la mayor completamente abierta, una vez llegues en Canarias, te compras unos churros de playa, les metes un corte a lo largo, los encajas en las crucetas y los fijas con cinta aislante. Ya verás que hay gente que lo hace. Eso protegerá la tela de los roces. Queda poco glamouroso, la verdad , pero lo quitas cuando llegues al caribe y te quedará la mayor como nueva...

2) genova: si va a ir atangonado todo el rato, lo mejor es que te compres un trozo de cuero (de esos que se utilizan para forrar la rueda, aquí en Barcelona los venden en una tiendecita al lado de las Ramblas). y te coses (o les mandas a coser a tus simpáticos amigos ) unas fundas para las escotas, cerca del puño sobre medio metro de largo. Mira que al coser, la aguja pille alguna fibra de la escota, sino se deslizará la funda a lo largo del cabo. Con eso, limitarás y mucho el roce de la escota dentro de la uña del tangón... que puede hacer estragos.

Un poco pronto para el ti punch (si no lo has probado todavía, pídete uno cuando llegues al Mango Bay - le Marin - martinica ), así que ronda de café con churros

[Invitado]

Re: Preparación travesía Atlántica

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[Invitado]

Re: Preparación travesía Atlántica

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