VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Preparación travesía Atlántica (2013)

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  • #61
    Re: Preparación travesía Atlántica

    Alegría alegría!

    Si te puedo ayudar en algo con eso de la osmósis no dudes en preguntar. Yo le hice todo el tratamiento a mi buque, incluído el re-enfribrado, y algo he aprendido. Si tienes el higrómetro compara con la obra viva, pero no te fíes del todo, a veces es normal que marque humedad. Un método infalible es coger un plástico transparente de unos 30 cm de lado, pegarlo al casco con cinta por todo el perímetro del plástico y dejarlo 24/36 horas, si en el interior se condensa agua, hay humedad.

    Iván

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    • #62
      Re: Preparación travesía Atlántica

      xxxxx
      Editado por última vez por Invitado; 02/05/2015, 12:41:57.

      Comentario


      • #63
        Re: Preparación travesía Atlántica

        Yo lo llevo sin silentblocks y en el arco y sin pegas y eso que el barco es acero y siempre se notarian mas las resonancias
        Mira el sistema para orientarla, aver si te puedo poner un detalle, pasas un tornillo a modo de pasador...





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        • #64
          Re: Preparación travesía Atlántica

          A ver, separado y sin hache







          Comentario


          • #65
            Re: Preparación travesía Atlántica

            xxxxxxx
            Editado por última vez por Invitado; 02/05/2015, 12:42:13.

            Comentario


            • #66
              Re: Preparación travesía Atlántica

              Buenas señores.

              Tuve la suerte de participar en el GrandPrix de este año y como tal comparto mi experiencia. 6 tripulantes. GibSea43. Lanzarote-Martinica.

              Fuentes de energía:

              Motor con su alternador:a penas llegamos a las 10 horas de motor en los 20 días de travesía.
              Gasoil, tanque a full + 80 lts en 4 bidonas, si piensas en la peor de las situaciones, cualquier cantidad te puede parece poca. Depende de si vas en plan seguro o más regata.

              Eólico: Ruidosillo, a mi gusto resta confort,sinembargo nos alimentó la baterías de sobra. Pensábamos que con portantes no trabajaría, nos equivocamos, incansable en los 20 nudos de real que solíamos tener con aparente de 13. El mejor elemento de a bordo.

              Acumuladores:

              Creo recordar que llevábamos 2 baterías de unos 180 o 200 Ah unidas, recién estrenadas. No flaquearon nada. Buena idea contar con un monitor de carga de baterías para controlar consumos. Y la de motor que sería de unos 90Ah. Otra más de respeto de otros 70-90Ah estibada y con unos cables para conectarla desde su estiba para arranque de motor.

              Consumidores:

              Luces de navegación LED y frontales para casi todo el resto.

              Media hora de portátil a diario (muy poco eficiente, un MacBook Pro con Windows+MaxSea). Un gps bluetooth y otro de respeto.

              Comunicaciones: Un Iridium + Un Inmarsat (ISatPhone Pro). El ISatPhone una maravilla en mi experiencia, descargando a diario meteos que nos enviaban por correo de hasta 40 Kb, funcionaba hasta colgado por dentro del tambucho de la cámara. Con el programa AmosMail que es gratuito va fantástico, teníamos habilitados ambos perfiles para Inmarsat e Iridium. Tambien bajábamos meteos con servicio SailDocs del que puedes encontrar información en internet fácilmente. Por supuesto hablabamos cada 4 días o así con la familia. Llevamos otro portátil pequeño con la misma configuración.
              Si hablas de teléfono Thuraya, que yo sepa, no hay cobertura para casi toda la travesía. Por coste y consumo eléctrico, mejor que una BLU, optaría por un buen teléfono satélite. 0.8 euros minuto Inmarsart y el doble para el Iridium.

              Navegación: UN pequeño plotter en cubierta, con la velocidad de fondo, lo típico. Y el equipo de viento y corredera. Siempre conectados.

              RAdio: VHF siempre conectada en el 16.

              Música: acompañanado casi todo el viaje.

              AIS: creo que solamente estaba conectado si avistábamos alguna embarcación. Es decir, a penas nada.

              Piloto automático: 0 horas, los 20 días a mano.

              Radar: cero horas. Siempre había dos tripulantes en cubierta. Te diría que al de un día y medio solamente vimos un pesquero antes de dejar la proximidad de las canarias.

              Nevera: Golpes de frío solamente para mantener el poco fresco que llevamos. Podriamos hablar de una hora al día aunque no estoy muy seguro.

              Bomba de agua: Lo justo, para endulzarnos de las duchas de agua salada en cubierta. Para fregar agua salada tb y endulzar.


              Como fuente de energía,también puedes pensar en las pilas de combustible, de metanol. Jesús Pintos es la fuente primaria que empleó para la Trasquadra. Imagino que es la mejor opción buscando una fuente de energía que pese lo menos posible y sin resistencia como un eólico o un hidrogenerador. Su rendimiento además creo que es muy alto.

              Yo montaría también una plaquita solar. Sencilla e incansable, aporta quizá poco pero aporta, en función de su tamaño claro. Recibir carga siempre le sienta bien a las baterías.

              Configuración de velas, todo el día la mayor entera y el génova atangonado. A la noche un rizo y enrrollar un poco el 150% que llevamos. Si se iba al norte un poco el viento poníamos un gennaker pequeño que iba de cine, y tambien un spi enorme de casi 150 m2 cuando estábamos animados, alguna planeada de casi 13 le sacamos llegando a Martinica. Los refuerzos para el apoyo de mayor en crucetas es importante, roza bastante, hubo compañeros que forraron las crucetas con manguera amarilla de riego.
              Sobre todo, revisión diaria de todas las zonas de desgaste y mimar toda la maniobra, que tiene que llevarte hasta el otro extremo. Este es el mejor consejo que me dieron " piensa en que todo ha de durar 3000 millas".
              Llena de patines de mayor el pañol, una trasluchada bestia te puede abrir la mayor como una cremallera todos los patines, de alma de acero mejor.

              Agua: Finalmente embarcamos 3 litros persona y día, la de cocinar incluida. Los tanque a full con tratamiento para hacerla potable aunque a penas consumimos. Llevar un sistema para recoger agua tal y como un toldo con un sumidero y tubo es una buena idea.

              Llévate un buen juego de espiches de madera para todos los grifos de fondo de tu barco, para el agujero de la mecha del timón incluido.

              Así de memoria estas son cosillas que quizá te puedan ayudar.

              Un abrazo y avante con la aventura!!!

              Comentario


              • #67
                Re: Preparación travesía Atlántica

                Originalmente publicado por xtremesailing Ver Mensaje
                Agua: Finalmente embarcamos 3 litros persona y día, la de cocinar incluida. Los tanque a full con tratamiento para hacerla potable aunque a penas consumimos. Llevar un sistema para recoger agua tal y como un toldo con un sumidero y tubo es una buena idea.

                Llévate un buen juego de espiches de madera para todos los grifos de fondo de tu barco, para el agujero de la mecha del timón incluido.

                Así de memoria estas son cosillas que quizá te puedan ayudar.

                Un abrazo y avante con la aventura!!!
                Qué suerte haber participado en esta regata!!!
                Una asignatura pendiente...
                Nosotros íbamos 4 y apenas gastamos 150 litros en 3000 millas.
                Lo del toldo con mangueras para rellenar cubos, imprescindible para los fondeos del Caribe donde el cielo regala agua dulce cada día

                Los espiches durante la trave: esenciales. Lo mejor es fijar el que corresponde con cinta americana al lado de cada grifo de fondo, por si las moscas (aquí es cuando hay que tocar madera )

                Y de revisar la jarcia fija y de labor, siempre. La mayor preocupación de a bordo. Antes de marchar, por supuesto, y sobretodo el back que tiene que estar como nuevo.

                Las comunicaciones se merecen un capitulo aparte. Si hay que colega enrollado que envie un resumen de los partes por SMS via la web de iridium, mejor que mejor.

                Jo*er que envidia nada sana me está entrando de repente

                Unas birras para calentar motores
                sigpic

                Comentario


                • #68
                  Re: Preparación travesía Atlántica

                  xxxxxx
                  Editado por última vez por Invitado; 02/05/2015, 12:42:34.

                  Comentario


                  • #69
                    Re: Preparación travesía Atlántica

                    Los metacrilatos los cambié el año pasado y aquí te los hacen a medida, con las dimensiones que tú les digas y te lo envían a domicilio http://www.disnou.com/disnou/index.jsp

                    Iván

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Preparación travesía Atlántica

                      "El tema del iridium se me va de las manos completamente. Es muy caro tanto el servicio como el mantenimiento. Lo del thuraya me ha dejado descolocado. La última vez que miré coberturas pensé que me servía. Tendré que volver a repasarlo."

                      Puedes consultar http://www.thuraya.com/coverage-map

                      Inmarsat trabaja ente 70º N y 70º S

                      Iridium cobertura total salvo zonas con conflictos (yankee control)

                      Slds.

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Preparación travesía Atlántica

                        xxxxxx
                        Editado por última vez por Invitado; 02/05/2015, 12:42:49.

                        Comentario


                        • #72
                          Re: Preparación travesía Atlántica

                          Hola Dico

                          ¿Muchos frentes, no? animo

                          Comentario


                          • #73
                            Re: Preparación travesía Atlántica

                            La semana que viene salgo para Menorca, si necesitas algo de la península (estoy en Barcelona) cuenta conmigo que te lo llevo sin problemas.

                            Iván

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Preparación travesía Atlántica

                              hola dico, mi opinion es que en tu primera travesia atlántica, te dejes ayudar con el ruting con gente de tierra mediante iridium, mi presupuesto fueron 200 euros aprox de consumo, el telefono me lo presto un cofrade de esta taberna, cosa que agradezco, al cofrade por supuesto y a la taberna.
                              Ahora si la tuviera que volver a hacer por tercera vez no dudaría en comprarme uno, antes que muchas cosas, por ejemplo en gasoil yo llevaba 240 litros ademas del deposito otros 240, me llego justo, pues cogi encalmadas hasta las trancas y en toda la travesia menos de 10 nudos el 70% de los dias. Tanto en la ida como en la vuelta el regimen de vientos fue como te comento.
                              Velas, todos hablaban de yankees, y ademas de velas de capa, llevaba un genova ligero que lo usé muchísimo.
                              Pero sobre todo, pan de sobras , porque cuando se acaba las jodio, que rabia da.
                              Salut

                              Es una verdad sincera
                              Lo que nos dice esta frase:
                              Que solo el ser que no nace
                              No puede ser calavera.

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Preparación travesía Atlántica

                                xxxxxx
                                Editado por última vez por Invitado; 02/05/2015, 12:43:13.

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