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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • #511
    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Hay algo que se me escapa:El radar no lleva chivato?....

    Comentario

    • #512
      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
      Hay algo que se me escapa:El radar no lleva chivato?....
      Los radares consumen mucho ...!!!
      Si están encendidos ..


      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

      Comentario

      • #513
        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Aclarado......

        Comentario

        • #514
          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Pues, aunque consuma mucho, no parece un mal sitio para llevarlo encendido, habían avisado del peligro, supongo que pensaría que para unos minutos que iba a descansar...
          Soy un mar de dudas pero al menos soy un mar.

          Comentario

          • #515
            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Lo que le ha pasado a Kito, daría para llenar muchos libros sobre seguridad en la mar.
            Yo sólo voy a decir, que estoy seguro que tras el accidente, aunque no diga nada... se habrá dado unos cuantos cabezazos contra el mamparo. Una pena.

            Comentario

            • #516
              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
              Los radares consumen mucho ...!!!
              Si están encendidos ..


              De acuerdo Ventarrón, pero si no pones el radar mientras duermes, en zona de pesca, por el día (más barcos faenando) y cerca de la costa Portuguesa ¿para que lo quieres?... parece de cajón que es uno de los momentos donde tenía que estar encendido
              sigpic

              Comentario

              • #517
                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Lo primero que he pensado, aparte de la putada que supone, ha sido en los hilos sobre AIS vs Radar que proliferan en La Taberna. Este es uno de los supuestos que han comenado slgunos cofrades sobre la relativa eficacia del AIS.

                No obstante, en los primeros días suele haber más incidencias en terminos relativos.

                Comentario

                • #518
                  Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  ¿Por qué no bajan de empopada, sino que prefieren ir de largo y haciendo trasluchadas?

                  Comentario

                  • #519
                    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                    ¿Por qué no bajan de empopada, sino que prefieren ir de largo y haciendo trasluchadas?





                    para crear aparente














                    Comentario

                    • #520
                      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                      ¿Por qué no bajan de empopada, sino que prefieren ir de largo y haciendo trasluchadas?

                      Según V&V, con la formación de una depresión en el norte de Madeira en la noche del martes, la configuración meteo se vuelve compleja para bajar hacia el ecuador, particularmente para el pelotón y los que van detrás, que tendrán que verselas con un flujo de vientos contrarios de componente S. Poco viento cerca de Canarias, y un alisio perturbado a la altura de Cabo Verde. Hay que alejarse hacia el W, aunque haya que cruzar para ello un frente que se anuncia fuerte.
                      sigpic

                      Comentario

                      • #521
                        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Desde mi punto de vista creo que sólo utilizan el radar para detectar icebergs y para controlar la evolucion de tormentas.

                        El AIS consume menos y les dá a los navegantes datos como el rumbo, velocidad, nombre del barco, etc que les son más utiles a la hora de decidir que hacer frente a ellos. Pero eso solo sirve con barcos que lleven AIS claro esta.


                        Akakus las empopadas no son rumbos demasiado eficientes y mucho menos en estos barcos que facilmente navegando con rumbos de entre 110 y 135 grados consiguen velocidades alucinantes, solo tienes que consultar sus polares:




                        Este grafico es un grafico bastante simple pero para que te hagas una idea creo que valdrá, lo he sacado de un juego virtual.


                        Comentario

                        • #522
                          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Originalmente publicado por jan Ver Mensaje
                          Desde mi punto de vista creo que sólo utilizan el radar para detectar icebergs y para controlar la evolucion de tormentas.

                          El AIS consume menos y les dá a los navegantes datos como el rumbo, velocidad, nombre del barco, etc que les son más utiles a la hora de decidir que hacer frente a ellos. Pero eso solo sirve con barcos que lleven AIS claro esta.
                          Completamente de acuerdo..
                          ... sobretodo teniendo en cuenta que según el radio de seguridad que le pongas al radar y lo picado que esté el mar empezará a pitar cada dos por tres y que eso no deja descansar
                          ... sobretodo por que confías que los barcos que circulan por allí activan su AIS, como tendrían que hacer
                          ... sobretodo por que se supone que a vela tienes preferencia y que los demás se acordarán del Ripa
                          ... sobretodo porque confías en que aunque vayas a cerrar los ojos un rato, los otros, caso de haberlos, te verán, cuanto más si llevas pintada una enorme cabeza de vaca en la vela
                          ... y que, a sabiendas de que ésta es una regata de solitarios puede que el skipper, AGOTADO, se vaya a dormir de vez en cuando, los demás, debidamente avisados, tendrán cuidado de no embestirle.
                          Cosa que obviamente no pasó.
                          Una terrible p*t*da.
                          sigpic

                          Comentario

                          • #523
                            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Originalmente publicado por jan Ver Mensaje

                            Akakus las empopadas no son rumbos demasiado eficientes y mucho menos en estos barcos que facilmente navegando con rumbos de entre 110 y 135 grados consiguen velocidades alucinantes, solo tienes que consultar sus polares:




                            Este grafico es un grafico bastante simple pero para que te hagas una idea creo que valdrá, lo he sacado de un juego virtual.
                            Sí, está claro que van más rápido con el viento entrando por la aleta, pero compensa la mayor distancia recorrida? O dicho de otra manera es mayor la VMG de largo que de popa? Es esta la razón por la que trasluchan, o hay otra? La duda me viene porque en las regatillas la gente baja el bastón a rumbo directo, nadie traslucha.

                            Comentario

                            • #524
                              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              A mi lo único que me parece obvio es que... no sabemos lo que pasó.

                              Supongo que Kito habrá tomado buena nota de la embarcación . Si sabía que no llevaban el AIS conectado es porque habrá hablado con ellos ¿no?. Y ... le han "confesado" algo así? ..., y el tema terminará donde debe.

                              No sé. Por muy desconsiderado que pueda llegar a imaginarme cualquier pescador hacia los regatistas... has de ser bastante más que "tontito" de poner en peligro tu embarcación y la de tu tripulación, a tropecientas millas de la costa interceptando la derrota de un velero que va zumbando, ... si lo puedes evitar.

                              Ya es mala suerte.

                              Comentario

                              • #525
                                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Pues mira, toma como ejemplo la polar de 25 nudos de viento (más o menos lo que tienen). Para un ángulo de popa cerrado obtienes 10.5nudos de VMG. Sin embargo, si vas a un 150º el vmg que obtienes es 13.5*cos(30)=11.7nudos. Casi un nudo más!!

                                En regatillas de club muchos no trasluchan porque si no son muy duchos en la maniobra, pierden más tiempo si se les forma un chocho en el spi que lo que puedan perder por el VMG. Todo depende del tipo de barco y sus polares, pero en general siempre ganarás mucho más sotavento a un largo que a una popa. Si os salen bien las trasluchadas, no lo dudes.

                                Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                                Sí, está claro que van más rápido con el viento entrando por la aleta, pero compensa la mayor distancia recorrida? O dicho de otra manera es mayor la VMG de largo que de popa? Es esta la razón por la que trasluchan, o hay otra? La duda me viene porque en las regatillas la gente baja el bastón a rumbo directo, nadie traslucha.

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