VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    He creido entender en la "vacation" de radio desde el PC Course, pero solo lo he creido entender... que el barco de Louis tienes tres zonas dañadas, cerca de los obenques. Ha puesto un rumbo mas cómodo de acuerdo a los daños, que estan siendo fotografiados por el patron para que su equipo en tierra pueda valorar las opciones de continuar o retirarse.

    Una lástima de nuevo. Si algo tenia el muchacho era una gran ilusion por completar esta regata.
    sigpic

    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Noticias frescas de la web de JP Dick:
      JP bucea para desenganchar un cabo en la quilla
      12h. Virbarc-Paprec 3 se ha relentizado algunas horas a causa de un gran cabo enganchado en la quilla. JP Dick ha intentado de todo para liberarlo, incluso ir marcha atrás. Ha decidido bucear hacia las 11.30 h. Acaba de llamar a la dirección para comunicar que la operación submarina ha ido bien...


      Buena mañana a todos, los de la mar y los que estamos en tierra.
      Editado por última vez por Coletes; 14/11/2012, 17:11:19.
      ÁNIMO BUBI

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      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
        He creido entender en la "vacation" de radio desde el PC Course, pero solo lo he creido entender... que el barco de Louis tienes tres zonas dañadas, cerca de los obenques. Ha puesto un rumbo mas cómodo de acuerdo a los daños, que estan siendo fotografiados por el patron para que su equipo en tierra pueda valorar las opciones de continuar o retirarse.

        Una lástima de nuevo. Si algo tenia el muchacho era una gran ilusion por completar esta regata.
        la he estado escuchando. Louis ha enviado fotos al equipo en tierra y ellos verán el alcance del daño. El problema lo tiene el "galhauban" babor (ahora a sotavento) que presenta 3 impactos, dos sin gravedad aparente, otro más serio. El "galhauban" es el obenque que parte del palo, justo por debajo del segundo piso de crucetas y va a parar a las puntas de las crucetas del primer piso...
        Esperemos que no sea nada.
        sigpic

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        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          De la version española de la web de regata

          Louis Burton espera informes técnicos

          Breve | miércoles 14 noviembre 2012, 13h14



          © Jean-Marie Liot / DPPI Nelson Burton, el hermano de Louis, nos ha podido facilitar algunas informaciones sobre la situación del Bureau Vallée en estos momentos: “Acabo de hablar con él por teléfono. De noche le era imposible hacer un diagnóstico preciso porque los puntos de impacto en el obenque son de difícil acceso, porque están muy cerca del agua y a sotavento. En este caso el proceso es: saca fotos. Las últimas deberían recibirse en unos minutos. Después las analizará nuestro equipo de tierra. Lo que ya os puede decir es que hay tres puntos de impacto en el obenque. Dos no parecen ser demasiado graves y uno plantea más dudas. De momento no se ha tomado ninguna decisión sobre si sigue en regata o decide volver. Esperamos el análisis de las fotos por parte de nuestro equipo de tierra, y eso nos permitirá ver con mayor claridad para poder tomar una decisión definitiva en los próximos minutos. De momento ha podido descansar unas horas, porque estaba muy afectado emocionalmente por su accidente.”
          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Esperemos que pueda seguir en regata y sea una anécdota más, de las muchas que nos esperan.

            Por lo demás, Riou parace que ha puesto el intermitente y va lanzao, que buena jugada!

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            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Novedades de Burton, vuelve a Les Sables para reparar y hacerse a la mar de nuevo. Con un par. Suerte al chaval!

              INFO : Louis Burton retourne aux Sables d'Olonne pour réparer son bateau mais tentera de repartir (il a jusqu’au 20 novembre 13h02 pour repartir) ! Quelle ténacité de la part du benjamin de la course ! C'est aussi ça, l'esprit du Vendée Globe !

              INFO : Louis Burton is sailing back to Les Sables D'olonne to repair his boat and he will try to be back in the race (he has to leave les Sables before November 20th, 1:02pm)! What a tenacious guy! This is the Vendée Globe spirit!

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              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...



                Vuelve a Les Sables???
                No tiene posibilidades de reparar en Portugal?
                Mas aún sabiendo que Kito está en Cascais y puede recibir ayuda de su equipo tambien.
                O solo si vuelven a Les Sables les autorizan a recibir ayuda.
                Si retoma la salida si que va a hacer una regata en solitario...

                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  La regata es sin Asitencia y sin Escalas.... aunque pueden parar y hacer escalas, para poder reparar por sus propios medios.

                  SI bien el reglamento, creo recoge la posibilidad de regresar a Les Sables d´Olonne, y reparar, con asistencia etc dentro de los primeros 10 dias de la regata... como hizo Bertrand de Broc.
                  Ya estara bastante penalizado por tener que deshacer 4 dias de camino, el tiempo de reparar mas volver a salir y recuperar. Tiene fecha tope de la nueva salida 20 Noviembre.

                  La averia de Louis Burton, esta localizada en tres puntos de uno de sus obenques en textil. Aunque envio fotos al equipo de tierra para su analisis, estos obenques son de unas fibras muy especiales y seguramente ante dudas es mejor cambiar...

                  Estoy seguro que la parada tecnica sera reducida al minimo, lo peor sera el desandar el camino ya hecho.

                  Bon Courage Louis.
                  Saludos

                  Carlos Martinez.
                  canariaswaypoint

                  canariaswaypoint@hotmail.com
                  http://canariaswaypoint.weebly.com/

                  Comentario


                  • Respuesta: Vendée-Globe 2012-2013...

                    No pueden parar a reparar ni tocar tierra, ni recibir recambios ni ayuda externa. Lo que pueden es fondear sin salirse de la linea de la marea.

                    Y seguro que ha pedido permiso a la organización para enviar las imágenes a su equipo, y esta seguro que lo ha concedido, ya que es 1 tema de seguridad.

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Originalmente publicado por chinijo Ver Mensaje
                      La regata es sin Asitencia y sin Escalas.... aunque pueden parar y hacer escalas, para poder reparar por sus propios medios.

                      SI bien el reglamento, creo recoge la posibilidad de regresar a Les Sables d´Olonne, y reparar, con asistencia etc dentro de los primeros 10 dias de la regata... como hizo Bertrand de Broc.
                      Ya estara bastante penalizado por tener que deshacer 4 dias de camino, el tiempo de reparar mas volver a salir y recuperar. Tiene fecha tope de la nueva salida 20 Noviembre.

                      La averia de Louis Burton, esta localizada en tres puntos de uno de sus obenques en textil. Aunque envio fotos al equipo de tierra para su analisis, estos obenques son de unas fibras muy especiales y seguramente ante dudas es mejor cambiar...

                      Estoy seguro que la parada tecnica sera reducida al minimo, lo peor sera el desandar el camino ya hecho.

                      Bon Courage Louis.
                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      No pueden parar a reparar ni tocar tierra, ni recibir recambios ni ayuda externa. Lo que pueden es fondear sin salirse de la linea de la marea.

                      Y seguro que ha pedido permiso a la organización para enviar las imágenes a su equipo, y esta seguro que lo ha concedido, ya que es 1 tema de seguridad.
                      Ya, ya... eran preguntas retóricas.
                      Pero teniendo en cuenta que en principio Louis no es favorito, aunque todos los que estan pueden ganar, que como decimos es una cuestion de seguridad, que estamos dentro de los 10 dias "de gracia" para reparaciones y aplicando una penalizacion en tiempo igual al que seria necesario para llegar a les Sables y volver al punto de regata entiendo que es una putadita hacerte dar la vuelta 700 millas p'atras.
                      Pero efectivamente es una regata sin escalas ni asistencias... y lo que es igual para todos no es trampa para ninguno.

                      Por todos
                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Realmente es una faena importante volver a Les Sables, pero entiendo que la inversión realizada por el patrocinador hace que si no es por una rotura importante en algún lugar de dios sabe donde, tenga que seguir en la regata.

                        Aparte del prisma de la pura competición, la vendée es toda una aventura y como tal hay que vivirla al máximo.

                        Saludos.

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                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Es impresionante el roof deslizante del MACIF, llega hasta casi la popa:

                          Que duda cabe que esas condiciones pasar frentes y condiciones desfavorables disminuye mucho el cansancio y permite estar en bañera más tiempo.
                          Parece que la final la opción W era tan clara como parecía, aunque es cierto que con estas actualizaciones tan esporádicas es difícil hacerse una idea. A ver si se van juntando los dos grupitos y vemos cómo queda la cosa.
                          Los de la opción de cruzar el frente por el norte, a su bola, veremos como acaban, pero tienen que estar recibiendo vientos fuertes.
                          Y que no haya más choques...

                          Comentario


                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...



                            El reglamento dice que los skippers pueden volver a los Sables, y solo a los Sables durante los diez días que siguen el silbato de salida y que, para reincorporarse a la regata tienen que marcharse antes de que acaben estos diez días, o sea antes del 20 de noviembre a las 13:02.

                            He estado escuchando la conversación entre Louis Burton y el PC course y, sobretodo su hermano Nelson que le daba todo su apoyo.
                            El problema es que todavía hay 700 millas que navegar para volver al puerto y que, al tener un problema en el obenque babor, Louis tiene que navegar amurado a estribor, con vela reducida para no arriesgarse a perder su palo.

                            Otro problema añadido a éste: el plazo de entrega de un obenque nuevo (la fotos han confirmado que el suyo tiene el alma dañada a más de 10%, por lo tanto el cambio es necesario). 3 semanas normalmente: las piezas se hacen a medida, en Italia... Otra carrera se está ya librando en tierra para conseguir la pieza cuanto antes.

                            Nelson ha explicado que se trata de un obenque téxtil PBO (zylon), es una fibra muy resistente a las roturas, a las torsiones, pero que no está pensada para resistir la abrasión, ya que un obenque no está pensado para que aguante roces contra otro barco). Es uno de los motivos que explican que, sin que el choque haya sido violento (de hecho a priori no hay daño en el casco), sí hubo una fuerte abrasión a nivel de los obenques. Teoría confirmada por Louis: las fibras estaban protegidas por unas fundas que literalmente reventaron en el accidente.

                            Le recordaron al final que un tal Mike Golding volvió a Les Sables después de que se le cayera el palo... y acabó la VG.

                            Ánimo, Louis, y sobretodo mucha prudencia ahora.
                            sigpic

                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje


                              El reglamento dice que los skippers pueden volver a los Sables, y solo a los Sables durante los diez días que siguen el silbato de salida y que, para reincorporarse a la regata tienen que marcharse antes de que acaben estos diez días, o sea antes del 20 de noviembre a las 13:02.

                              Le recordaron al final que un tal Mike Golding volvió a Les Sables después de que se le cayera el palo... y acabó la VG.

                              Ánimo, Louis, y sobretodo mucha prudencia ahora.
                              Ademas en aquella ocasion Mike, rompio la primera noche, salio 8 dias despues, no se si tendria mastil de repuesto, o pillaria alguno y lo adaptaria a las medidas y configuracion de su barco y velas... No solo que termino la Vendee Globe, recupero bastantes puestos.

                              Para Louis, es un vara palo tremendo, pero, tardara 3 o 4 dias, (quizas menos ) en regresar a Les Sables d´Olonne, al tener que relentizar la marcha... creo que el mismo frente que tenia hasta anoche casi de proa, ahora le lleva en volandas... por decirlo de alguna manera optimista de regreso a LSD, en 4 dias, o lo que tarde, ya casi tendran el obenque hecho, tan importante es para uno, para Louis, como para los otros, los fabriantes.... ya solo el hecho de poder suministrarle un nuevo obenque en X tiempo, seguro que le sacan un buen partido en marketing.

                              En cualquier caso, espero que llege y pueda salir a tiempo. Tan solo el hecho de poder seguir y terminar la VG, supone un importantisimo respaldo a la carrera profesional de uno de los mas jovenes skipper de la regata.
                              Editado por última vez por chinijo; 14/11/2012, 19:23:34.
                              Saludos

                              Carlos Martinez.
                              canariaswaypoint

                              canariaswaypoint@hotmail.com
                              http://canariaswaypoint.weebly.com/

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                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                unas ronditas y una pregunta aunque vaya por delante que no pretendo ser cenizo ni deseo un MOB a nadie.

                                Pienso que en algunas ocasiones salen de bañera sin afirmarse a la linea de vida,
                                y aun en caso de ir afirmados una caída por la borda a mas de 15 nudos y quedar dando golpes contra el casco no debe ser nada facil, embarcar de nuevo.
                                ¿Sabeis si el sistema les permite ir hasta popa para embarcar por ahí?
                                Nunca hay viento favorable para quien no sabe a donde ir. (Seneca)

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