VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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  • #601
    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Un vídeo de François... calado, cansado... pero feliz (ya puede!)... y un Macif muy sacudido!
    macif.fr
    http://www.macifcourseaularge.com/actualites/fond-apr%C3%A8s-avoir-pass%C3%A9-le-front

    sigpic

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    • #602
      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
      Un vídeo de François... calado, cansado... pero feliz (ya puede!)... y un Macif muy sacudido!
      macif.fr
      http://www.macifcourseaularge.com/actualites/fond-apr%C3%A8s-avoir-pass%C3%A9-le-front

      Pues no le queda nada!

      Comentario

      • #603
        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

        Que le pasa a bubi que se va de arribada en el trak de la 20:00
        Buen día

        Comentario

        • #604
          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Originalmente publicado por mordaza Ver Mensaje
          Que le pasa a bubi que se va de arribada en el trak de la 20:00


          No se. Parece extraño.

          Por cierto los atuneros van a pillar
          Vaea
          S 13° 51' 49 W 171° 46'

          Under the wide and starry sky,
          Dig the grave and let me lie.
          Glad did I live and gladly die,
          And I laid me down with a will.
          This be the verse you grave for me
          Here he lies where he longed to be;
          Home is the sailor, home from sea,
          And the hunter home from the hill.

          Comentario

          • #605
            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Originalmente publicado por scubaduba Ver Mensaje

            Por cierto los atuneros van a pillar
            Y eso?

            Comentario

            • #606
              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Me refiero al polaco y el Votre nom que se fueron a por atunes al oeste y les va a pillar toda la baja de pleno. Supongo que quieren pillar la autopista hacia el sur, pero como se descuiden estan entrando en zona de 40 nudos
              Vaea
              S 13° 51' 49 W 171° 46'

              Under the wide and starry sky,
              Dig the grave and let me lie.
              Glad did I live and gladly die,
              And I laid me down with a will.
              This be the verse you grave for me
              Here he lies where he longed to be;
              Home is the sailor, home from sea,
              And the hunter home from the hill.

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              • #607
                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Grupo Bell y Kito de Pavant: Como rentabilizar mediaticamente su incidente



                Facebook
                https://www.facebook.com/DesSouriresPourKito


                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                • #608
                  Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Me da un poco de miedo el rumbo de bubi, parece que hacia madeira
                  Buen día

                  Comentario

                  • #609
                    Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Hola a todos!!
                    Curiosa y pequeña noticia que aparece en la página de Voiles et Voiliers:

                    mercredi 17h10 : Louis Burton (Bureau Vallée) :                     «Le bateau de pêche n'a pas répondu à mes appels et a disparu dans la nuit». Louis rentre donc aux Sables, à 700 milles de là… mais doit rester tribord amures pour ne pas que son mât tombe !
                    "El barco de pesca no ha respondido a mis llamadas y ha desaparecido en la noche". Louis vuelve a las Sables, a 700 millas.... pero debe quedar amurado a estribor para que su palo no caiga!
                    Editado por última vez por Coletes; 15/11/2012, 00:41:40.
                    ÁNIMO BUBI

                    Comentario

                    • #610
                      Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Aquí os dejo un vídeo de Javier del día de la salida, impresionante Les Sables

                      ÁNIMO BUBI

                      Comentario

                      • #611
                        Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Esta claro a bubi le ha pasado algo y va a madeira si no no entiendo a donde va
                        Buen día

                        Comentario

                        • #612
                          Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Del Vendée-Blog: La negociación de la depresión de Madeira ha establecido una nueva jerarquía: los que pusieron demasiado pronto el rumbo al W, como Vincent Riou (PRB) no han sacado todos los beneficios de esta opción; los que han tardado en reposicionarse, como Arnaud Boissières (Akena) tienen dificultades con un viento menos favorable que se estuvieran más lejos de Madeira. De hecho, los grandes ganadores de este golpe estratégico son los tres líderes, puesto que François Gabart (Macif) no tuvo que soportar los asaltos de un mar caótico, mientras que Bernard Stamm (Poujoulat) y Armel Le Cléac'h (Banque Pop) encontraron una vía intermedia que les permitió pasar muy rápidamente de las encalmadas de la dorsal al frente de la depresión.

                          Los dos perseguidores tan solo pierden una veintena de millas en 48h, mientras que son más de 100 millas las que pierde el vencedor del VG 2004/05! Nada de otro mundo, ya que todavía quedan más de 22.000 millas por delante, pero tiene sus consecuencias en la moral de los solitarios y, sobretodo, en su posicionamiento para negociar la siguiente fase de esta bajada hacia el ecuador.

                          Porque, ahora, la línea de cambio de hemisferio se ha convertido en el principal objetivo: primero hay que alejarse de las islas Canarias que perturban el viento en centenares de millas. Ningún problema para el grupo de cabeza, pero no es tan evidente para el trío Mike Golding (Gamesa), Jean le Cam (SynerCiel) et Arnaud Boissières. Al haber tardado en reposicionarse al W, han pasado muy cerca de Madeira (sin problema dado el fuerte viento de NW), pero pasarán a menos de 200 millas de La Palma y Hierro, las islas canarias más occidentales. Marc Guillemot (Safran) lo pasó muy mal allí hace 4 años.

                          La flota aguantó pues la depresión de Madeira sin daños excesivos, excepto que la trayectoria de Javier Sansó (Acciona) sugiere que se dirige hacia la isla... ¿Problema técnico que el español podrá solucionar al resguardo de los acantilados o avería grave que no le permite continuar la regata? tendremos la respuesta esta mañana. Para los dos últimos, tendrán vientos portantes, eso sí, pero un mar muy formado en el sector de las Azores! Zbigniew Gutkowski y Bertrand de Broc están todavía en la cara septentrional de la perturbación, pero podrán alargar el galope a medio día, cuando el centro irá decalándose hacia el E. Podrán adelantar a Alessandro di Benedetto (Team Plastique) antes del fin de semana, ya que el italiano está hoy en pleno centro de la perturbación. En cuanto a Tanguy de Lamotte (Initiatives coeur) et Sam Davies (Savéol), la situación tampoco es muy brillante, a más de 400 millas del líder y con condiciones de vientos todavía muy duras. La Británica consiguió aun así reparar un bloqueador de la driza de la mayor, pero acumula un retraso de más de 36h en relación al líder. Una situación muy diferente para el trío JP Dick (Virbac), Alex Thomson (Hugo Boss) et Jérémie Beyou (Maitre Coq) que navegan casi a vista los unos de los otros. Seguirán con el flujo WNW durante unas cuantas horas, lo que les permitirá ganar un poco de W, para acercarse del 25ºW.



                          Dominique Wavre: Ya estamos completamente metidos en ello y no hay lugar para el descanso. Es impresionante ver cómo el mar puede llegar a ser de fuerte y agresivo. Gabart tomó de entrada muy buenas decisiones. Tiene un barco excepcional y es un chico excepcional. Está haciendo una muy buena regata. Es impresionante como controla las cosas".

                          sigpic

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                          • #613
                            Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            Originalmente publicado por mordaza Ver Mensaje
                            Esta claro a bubi le ha pasado algo y va a madeira si no no entiendo a donde va

                            Es raro pero no ha dicho nada. En la entrevista que le hacen ayer por radio, sólo decía que estaba muy ocupado, con continuos cambios pero no hablaba de ningún problema. Incluso tenía intención de coger oeste para poder pillar veinto por delante del frente. Eso fue sobre las 10:00, a partir de las 15:00 fué cuando comenzó a virar Este.
                            También puede que sólo esté intentando pillar un mar más regular, Golding ha hecho algo parecido.

                            Se sabrá en unas horas.
                            ----------------------------------------------------

                            "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
                            There is a big difference between living and being alive.

                            Comentario

                            • #614
                              Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              Ya sabemos lo que le pasa a Bubi.

                              Sobre las 18.00 horas del miércoles 14 de noviembre, el patrón mallorquín vio como su mayor se iba abajo tras haber fallado la pieza del track que engancha la driza (cabo que con el que se izan y arrían las velas) a la mayor.
                              Ante la arriada repentina de su mayor, y con rachas de viento de cerca de 30 nudos y mar arbolado con olas de cuatro metros, Sansó se ha visto obligado a modificar su rumbo del 213º al 147º para ponerse en rumbo de popa y poder ejecutar una primera valoración.
                              Con la pieza dañada y la driza en lo alto del mástil, Sansó buscará condiciones de mar más tranquilas que le permitan poder subirse a lo alto del mástil y recuperar así la pieza dañada y la driza, para volver a navegar con todo su trapo.
                              Los daños no son graves, Javier Sansó ha querido tranquilizar a su equipo de tierra y la situación está siendo monitorizada:
                              "Esta tarde cuando navegaba sin ningún problema la pieza que arraiga la mayor con el carro de la driza se rompió. No puedo hacer nada hasta que mejore el tiempo y pueda subir al palo a bajar el carro y la driza de mayor. Una vez baje de la perilla en unas horas volvería a estar en regata; lo malo van a ser las 48 horas que perderé. En fin, la regata es dura y muy larga y hay mucho por hacer".
                              Bona Proa

                              Comentario

                              • #615
                                Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Originalmente publicado por JUGUESCA Ver Mensaje
                                Ya sabemos lo que le pasa a Bubi.

                                Sobre las 18.00 horas del miércoles 14 de noviembre, el patrón mallorquín vio como su mayor se iba abajo tras haber fallado la pieza del track que engancha la driza (cabo que con el que se izan y arrían las velas) a la mayor.
                                Ante la arriada repentina de su mayor, y con rachas de viento de cerca de 30 nudos y mar arbolado con olas de cuatro metros, Sansó se ha visto obligado a modificar su rumbo del 213º al 147º para ponerse en rumbo de popa y poder ejecutar una primera valoración.
                                Con la pieza dañada y la driza en lo alto del mástil, Sansó buscará condiciones de mar más tranquilas que le permitan poder subirse a lo alto del mástil y recuperar así la pieza dañada y la driza, para volver a navegar con todo su trapo.
                                Los daños no son graves, Javier Sansó ha querido tranquilizar a su equipo de tierra y la situación está siendo monitorizada:
                                "Esta tarde cuando navegaba sin ningún problema la pieza que arraiga la mayor con el carro de la driza se rompió. No puedo hacer nada hasta que mejore el tiempo y pueda subir al palo a bajar el carro y la driza de mayor. Una vez baje de la perilla en unas horas volvería a estar en regata; lo malo van a ser las 48 horas que perderé. En fin, la regata es dura y muy larga y hay mucho por hacer".
                                sigpic

                                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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