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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Proyecto Vigo-Azores 2013

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  • #61
    Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

    Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
    Para los amigos del viento, doy por hecho que disponeis de los Pilots de la zona:

    Si la salida es el Junio, las flechas que indica la carta son consistentes del Norte a la salida y van rolando al W, abriendose el abanico de las posibilidades a los 180º de la direccion, con lo cual en Azores puedes tener W, E y S.

    Creo por lo que decis, leo y sobretodo imagino, que la ida se hara describiendo un arco con dirección W, abriendose al Norte al principio y cerrandose al Sur al final, aunque dependiendo de la persistencia de la dirección anteriormente indicada, te toque hacer algun bordo de corrección de Rumbo.

    La vuelta es lo que parece más complicada desde el punto de vista de Rumbo directo. Pero si realmente se puede aprovechar alguna Baja o el viento permanece en el cuadrante indicado en el Pilot, se puede hacer el camino a la inversa. Se que parece mucho "te ha tocado la loteria", pero planteandose el tema desde el punto de vista de navegar lo máximo posible a Vela ( comodamente), yo creo que esta segunda opción me gusta más que ir a Senegal y volver a motor.

    La carta de la ceñida, que parece a priori obligatoria, la dejo dependiendo el estado de la mar. Total ceñir a un rumbo que no te de pantocazos, tambien entra dentro de mis planteamientos.

    Resumiendo si cojo las Pilot y marco el rumbo directamente sobre la carta en funcion de la direccion de viento indicada, la ida y la vuelta se hace por el mismo camino. Como esto solo puede ser pidiendose el tiempo a la carta y eso no va a ocurrir, en la situacion de supuestos y contando con la experiencia de los amables cofrades, tanto para la ida, como para la vuelta interesa muchisimo tener la prevision lo más constante posible dentro de los cinco dias siguientes cojn Anticiclon en ida y Borrasca en vuelta.

    Estamos de acuerdo?

    Lo de la corriente 2-3 nudos Sur, que no es nada desdeñable, ya vendra en otros capitulos.

    P.D. No soy capaz de colgar las cartas de Junio de los Pilots, ni creo sea del todo legal, pero si alguien necesita algo sobre este tema, por privado.
    Anticiclon en ida borrasca en vuelta es cuento de hadas. Las veces que yo he ido en solitario han sido:

    Saliendo de Cadiz ó Estrecho o Sotogrande

    Levante hasta Cabo San Vicente cogidos por la aleta con muy buenas medias.Norte en Cabo San Vicente ( Anticiclon Azores) durante 380 millas. NE durante 300-400 millas. Ultimas 350 millas vientos variables fuerza 2 a 5 de todos los cuadrantes.

    Este patron de tiempo se me ha repetido 4 veces saliendo el 18-19 de Junio

    Una sola vez, y por salir para que me cuadraran las fechas de vuelta, cogi levante hasta San Vicente y a partir de ahi vientos del 3 y 4 cuadrante con mucha mar. Razon? la que apunte antes, rotura del anticiclon y paso de frente frio con lluvia

    Cedemont

    El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

    Comentario


    • #62
      Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

      Ir aos Açores desde as Rias não é complicado, vais bolinar um pouco mas é o que há)À volta, como aqui já disseram é, no fundo. a "volta do mar largo" (secXV) e vens "direitinho")
      Não compreendi essa do Senegal??? A volta do mar largo era (e é utilizada) para regressar dessas latitudes mas num regresso dos Açores....
      Quando vamos do continente para os Açores tentamos, sim ir o mais "altos" possível (em latitude, ganhar barlavento) para depois descer!( até por causa da loxo e orto...)
      Para quem vem de Cádiz já é um pouco mais complicado,. Eu atiraria para fora e depois sim tentaria uma "volta do mar largo", ou seja da longitude da Madeira tentava subir!
      Mas tenho a certeza que entre os ilustres confrades que deram opiniões há quem tenha ido aos Açores muitas mais vezes do que eu.
      "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
      NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
      A.Martins

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      • #63
        Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

        Originalmente publicado por Maringote Ver Mensaje

        Hola Josera, felicidades por el proyecto, me hago una pregunta:
        ¿cuál sería la mejor ruta partiendo de Vigo?
        a rumbo directo, o bien costeando Portugal aprovechando la corriente y luego rumbo oeste?
        Hola Maringote:

        Siguiendo las recomendaciones de los Pilots y haciendo caso que los meses de Junio/Julio son los mas recomendables para efectuar la travesía, los vientos predominantes a la salida de Vigo vienen del N con lo cual siguiendo rumbo directo al 260 deberiamos de llegar allí. Pero esto no es así, ya que conforme nos adentramos en el Atlantico Norte, el viento va rolando al W y siendo más impedrecible y la corriente de 2-3 nudos nos va en contra de nuestros intereses, asi es que ya veremos cuando llegue.

        De cualquier forma sabes aquello en los veleros que dice que el viento siempre viene en la dirección que vas, pues eso.....

        Te animas?

        YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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        • #64
          Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

          Originalmente publicado por Cedemont Ver Mensaje
          Anticiclon en ida borrasca en vuelta es cuento de hadas. Las veces que yo he ido en solitario han sido:

          Saliendo de Cadiz ó Estrecho o Sotogrande

          Levante hasta Cabo San Vicente cogidos por la aleta con muy buenas medias.Norte en Cabo San Vicente ( Anticiclon Azores) durante 380 millas. NE durante 300-400 millas. Ultimas 350 millas vientos variables fuerza 2 a 5 de todos los cuadrantes.

          Este patron de tiempo se me ha repetido 4 veces saliendo el 18-19 de Junio

          Una sola vez, y por salir para que me cuadraran las fechas de vuelta, cogi levante hasta San Vicente y a partir de ahi vientos del 3 y 4 cuadrante con mucha mar. Razon? la que apunte antes, rotura del anticiclon y paso de frente frio con lluvia

          Vale su peso en oro la información. A este paso podemos hacer una quiniela del tiempo.

          Sigo apostando por parte favorable a la ida y a la vuelta para 5 días, que parece el mal menor y luego a disfrutar si los meteorologos no nos fallan, con lo cual la salida y llegada debe estar condicionada en una semana de más o de menos para ambos casos.

          Yo creo que en ese caso te hubieras evitado la rasca en el último viaje, no Cedemont?

          YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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          • #65
            Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

            Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL Ver Mensaje
            Ir aos Açores desde as Rias não é complicado, vais bolinar um pouco mas é o que há)À volta, como aqui já disseram é, no fundo. a "volta do mar largo" (secXV) e vens "direitinho")
            Não compreendi essa do Senegal??? A volta do mar largo era (e é utilizada) para regressar dessas latitudes mas num regresso dos Açores....
            Quando vamos do continente para os Açores tentamos, sim ir o mais "altos" possível (em latitude, ganhar barlavento) para depois descer!( até por causa da loxo e orto...)
            Para quem vem de Cádiz já é um pouco mais complicado,. Eu atiraria para fora e depois sim tentaria uma "volta do mar largo", ou seja da longitude da Madeira tentava subir!
            Mas tenho a certeza que entre os ilustres confrades que deram opiniões há quem tenha ido aos Açores muitas mais vezes do que eu.
            Margemdoazul, lo de Senegal era una broma (espero). esperamos que todo salga como el buen sabor popular dice y en caso contrario tampoco nos quejaremos, nadie nos obliga a ir.

            YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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            • #66
              Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

              Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
              Vale su peso en oro la información. A este paso podemos hacer una quiniela del tiempo.

              Sigo apostando por parte favorable a la ida y a la vuelta para 5 días, que parece el mal menor y luego a disfrutar si los meteorologos no nos fallan, con lo cual la salida y llegada debe estar condicionada en una semana de más o de menos para ambos casos.

              Yo creo que en ese caso te hubieras evitado la rasca en el último viaje, no Cedemont?
              La vuelta bajo mi punto de vista es mucho mas facil que la ida sin ninguna duda, haya lo que haya sales, si SW u W de p.m si no, coges variables y despues NE-N a mi me conviene porque me voy al largo por babor para Cadiz . El tema es hacer una buena ida con buen parte meteo... Sal desde Vigo para entrar en Latitud de Lisboa, alli todo es mas facil a unas 300 millas a su W. Pon Waypoint 1 alli!!!
              Cedemont

              El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

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              • #67
                Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

                Eu moro a 100 metros da borda de água, 500 a sul do Porto de Leixões)
                No verão os sudoestes não costumam ser muito fortes e o mar não cresce muito ( é mais desconfortável se houver nortada (NW). Quando o sw é forte pode ser perigoso quando depois roda para w e aí sim o mar levanta-se a sério.
                Durante toda a viagem tens cobertura NAVTEX durante todo o trajecto das estações de Monsanto e dos Açores. Tens que ter calma e se houver uma depressão a formar-se, no Golfo, tens tempo para rumar ao continente.
                A ida pode não ser muito confortável, nos primeiros dias mas depois vais na maior!
                Eu, saindo de Vigo e havendo ventos do quadrante Norte, picava algo, ao fim da tarde e passava o Sobrido ao fim do dia quando vento caísse. Navegaria o rumo mais norte que o vento e o conforto me permitisse, ao outro dia , ao meio dia quando o vento voltasse a crescer já estaria a umas 80 milhas da costa, onde a vaga é mais larga e confortável. Lembrem-se que com ventos de N terão uma corrente média de 1 nó/1,5 a empurrar-vos para sul!
                "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
                NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
                A.Martins

                Comentario


                • #68
                  Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

                  . Sal desde Vigo para entrar en Latitud de Lisboa, alli todo es mas facil a unas 300 millas a su W. Pon Waypoint 1 alli!!

                  Esa es la idea, pero cumpliendose los Pilots, me tocara hacer bordo seguro...con lo cual las cuentas de las cervezas y del gasoil deben de ser retocadas hasta cadiz por lo menos.

                  YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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                  • #69
                    Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

                    Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL Ver Mensaje
                    Eu moro a 100 metros da borda de água, 500 a sul do Porto de Leixões)
                    No verão os sudoestes não costumam ser muito fortes e o mar não cresce muito ( é mais desconfortável se houver nortada (NW). Quando o sw é forte pode ser perigoso quando depois roda para w e aí sim o mares. Tens que ter calma e se houver uma depressão a formar-se, no Golfo, tens tempo para rumar ao continente.
                    A ida pode não ser muito confortável, nos primeiros dias mas depois vais na maior!
                    Eu, saindo de Vigo e havendo ventos do quadrante Norte, picava algo, ao fim da tarde e passava o Sobrido ao fim do dia quando vento caísse. Navegaria o rumo mais norte que o vento e o conforto me permitisse, ao outro dia , ao meio dia quando o vento voltasse a crescer já estaria a umas 80 milhas da costa, onde a vaga é mais larga e confortável. Lembrem-se que com ventos de N terão uma corrente média de 1 nó/1,5 a empurrar-vos para sul!

                    Eu temen penso o mesmo, maís cada quen ten a sua experiencia
                    Amigo cofrade Portuges, tiven a honrra de facer a derrota de Joao da Nova. Mariño da Galicia o servizo da coroa Portugesa. Ben sabes das suas descubertas. Estudando as suas xestas aprendin e por iso Falei da Volta pelo largo, tamen como unha broma cando se falou do Senegal. O mesmo que a volta pelo largo serve para a tornaviaxe, penso como vose, que esta resulta moito mas compricada que baixar o sul no vran, por eso recomento voltar pouco a pouco disfrutando da vosa maravillosa gastronomía e amabilidade do voso pobo hirmao.

                    Aperta forte.

                    Comentario


                    • #70
                      Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

                      Podriais alguno de los implicados en este post, decirme cuales son las meteos que más habeis utilizado en las travesías?

                      Vía Satelite o NAVTEX?

                      Contarme por favor vuestra rutina sobre los partes si no es mucha molestia.

                      El Max Sea creo que trabaja con MeteoFrance, pero no se si podré volcar alguna otra en el programa para obtener derrota rápida/segura.

                      Un saludo

                      YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

                      Comentario


                      • #71
                        Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

                        Esto lo he encontrando rebuscando en paginas de información meteorologica y corresponde a una baja que se desplaza desde Azores a la Peninsula. La verdad es que nunca habia visto estas formas, pero lo más curioso es que el que la cuelga, denuncia que es provocado...
                        Editado por última vez por josera; 11/07/2013, 11:26:58.

                        YO NO SOY FUNDADOR PERO ORGULLOSO DE SER SOCIO

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                        • #72
                          Respuesta: Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

                          Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
                          Podriais alguno de los implicados en este post, decirme cuales son las meteos que más habeis utilizado en las travesías?

                          Vía Satelite o NAVTEX?

                          Contarme por favor vuestra rutina sobre los partes si no es mucha molestia.

                          El Max Sea creo que trabaja con MeteoFrance, pero no se si podré volcar alguna otra en el programa para obtener derrota rápida/segura.

                          Un saludo
                          Yo he utilizado y utilizo, Navtex, pero sobre todo el weatherfax furuno en frecuencia 8040 ( Northwood Station) que te cubre toda la zona del atlantico norte y puedes ver la trayectoria de los frentes y actuar ganado o perdiendo latitud. Confirmo con Ugrib conectado a Iridium cada 3 dias( por la pasta que sale cada minutito)

                          Cedemont

                          El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                          Comentario


                          • #73
                            Respuesta: Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

                            Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
                            Esto lo he encontrando rebuscando en paginas de información meteorologica y corresponde a una baja que se desplaza desde Azores a la Peninsula. La verdad es que nunca habia visto estas formas, pero lo más curioso es que el que la cuelga, denuncia que es provocado...
                            Esa situacion no es de verano es de invierno o principios de invierno
                            Cedemont

                            El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán"

                            Comentario


                            • #74
                              Re: Respuesta: Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

                              O NAVTEX funciona óptimamente.
                              Caro Cedemont lembro que o Gordon (furacão categoria I) passou no grupo Ocidental dos Açores em meados do mês passado)
                              Mas, como disse, os Açores não são assim tão longe e quando sairem da Península podem saber com alguma antecedência a formação de furacões e tempestades tropicais, se se estiverem a formar, esperar que passem ( elas seguem para NE) e depois avançar!
                              Por duas vezes ( em idas para os Açores) tive que voltar para trás)
                              "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
                              NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
                              A.Martins

                              Comentario


                              • #75
                                Re: Proyecto Vigo-Azores 2013

                                Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
                                ... no soy capaz de colgar las cartas de Junio de los Pilots, ni creo sea del todo legal...
                                Son públicas. En esta dirección están disponibles las Pilot Charts del año 95 y las actualizaciones...
                                Un saludo

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