VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Llafrnc Puerto Problematico

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  • #76
    Re: Llafrnc Puerto Problematico

    Y si lo dejamos ya?

    Creo que todo esta dicho y qualquier aportacion sera redundante.

    Que reine la paz, again
    Vaea
    S 13° 51' 49 W 171° 46'

    Under the wide and starry sky,
    Dig the grave and let me lie.
    Glad did I live and gladly die,
    And I laid me down with a will.
    This be the verse you grave for me
    Here he lies where he longed to be;
    Home is the sailor, home from sea,
    And the hunter home from the hill.

    Comentario


    • #77
      Re: Llafrnc Puerto Problematico

      holaaaaa toc toc , pido permiso para entrar , hostia cuando entraba , me ha pasado una hacha casi rozando y el filo lleno de sangreeeeee,
      disculpad mi ignorancia y mi poca cultura , es que a mi probe paire , en la epoca de s a matao paco , no le dio pa mas con su peqe ,
      peroooo tos vusotros que estais cultivaos en la demos gracia esta ,
      y que os imagino navegando haciendome el saludo con la sonrrisa oreja a oreja de felicidad super amables y diciendoos a vosotros mismos , joder , esto es vida joder navegar me relaja joder hasta en el barco , o no que hay muchos patrones que se transforman y cuando suben a su barco , ja ja ja sacan los cueros y la fusta , y cojones allí recibe to er mundo , parienta nenes , y tripus ,
      y no hablemos de regatas , pues claro creo que entrar en internese , es lo mismo que navegar , y si hay que navegar hay que repartir ,
      pero bromas a parte , como ha dicho algun cofrade , esto es un foro , si esto es un foro y con mucha diferencia , antes alguna persona le escribia una carta a otra para decirle lo despreciable que era , uno de los dos , y eso era personal , si el que la recibia no la hacia publica pues nada ,
      pero tengan en cuenta señores que en internet y en los foros cuando desprecian a una persona , o le insultan , lo lee todo el mundo y queda reflejado para los siglos , pero muchas veces es el reflejo del despreciador el que nos interesa , para no cruzarnos con el en nuestra vida , ya que pensamos que si por correo , es capaz de insultar y menospreciar a otras personas , que no haria en persona , o no ya que muchas veces son unos cobardes de mierda , que se amparan en una pantalla y un teclado , creyendo que estan en el anonimato ,
      bueno yo creo que como ha dicho otro cofrade esto ya no da para mas , excepto si alguien se siente aludido de lo que he dicho yo , pues en todos los supermercados venden una marca de algo que te quita el restreñimiento ja ja ja ocasional , y si no ciruelas en ayunas , que s a matao pacoooooooo,
      salut kiqu
      kiqu

      Comentario


      • #78
        Re: Llafrnc Puerto Problematico



        Imagenes de ese puerto el pasado verano, adivinad quien era el roedor
        mas famoso de esta Taberna.




        Me han llamado de la directiva para informarme que despues de este post
        se han visto obligados a cambiar la marineria por estos.

        De primera impresión me parece bien aunque para tirar de los cabos pues ...
        .................................... no sé yo.



        Alé, estoy deseando recalar allí con mi embarcación camino de la Costa Brava
        Norte. Ahhhhhhh un buen Suquet en Can Narra allá en Llansá.
        mmmmmmmm que rico compadre.

        Angelicalmente vuestro
        Miahpaih

        Los invitados a bordo siempren nos causan una gran alegria,
        unas veces cuando vienen, otras cuando se ván. Pero siempre
        una gran alegria.
        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

        Comentario


        • #79
          Re: Llafrnc Puerto Problematico

          Conozco bien ese puerto y sólo un comentario: en Llafranch el marino que te dice que no amarres es la "capitanía" en sí misma en ese momento..! Lo digo para aquellos que se piensan que es un gran puerto y que las "grandes distancias" separan al marinero de sus "jefes"...

          (sus jefes le han dado instrucciones y se han ido. Se encuentra sólo). Los otros "marineros" pueden ser otros empleados del club (monitores de vela, mantenimiento...)

          El lugar en el que amarró rata es el muelle de la grua que es perpendicular a la gasolinera (donde sólo caben 2 barcas medianas o 1 grande) y a la rampa y no está para amarres sinó para bajar y subir barcos. En ese muelle de trabajo cabe 1 sólo barco de unos 12 mts. de eslora como mucho.

          No justifico las actitudes agresivas de nadie (lo del bichero es excesivo), pero me parece que Larata provocó -en gran parte- la situación al actuar con muy poco tacto en un puerto que es bastante estricto en mantener la gasolinera y el muelle de trabajo libres para su función.

          Iñaki

          Comentario


          • #80
            Re: Llafrnc Puerto Problematico

            Recuerdo hace dos años una tarde en Llafranch pregunté si se podia usar la rampa de acceso al puerto.

            Contestacion del señor de la garita (G):
            "No, hay que usar la grua"

            Yo: "Es que no la necesito, la barca es pequeña y yo solo me basto para meterla en el agua y sacarla despues"

            G: "No se puede usar"
            Yo: "Ya, pero por que?"
            G: "Tiene una cadena cerrandola, no lo ve usted?"
            Yo: "Ya, pues la quito y despues la vuelvo poner"
            G: "No, si quieres rampa, hay una publica fuera del puerto"
            Yo;"Ya, pero es que dice que solo hasta 4m de eslora y los horarios son muy reducidos y no puedi llegar al agua con el coche enganchado al remolque"
            G: "Hay que pagar grua, es lo que hay"

            Y digo yo, no es terreno publico, y yo tengo derecho a acceder al mar y la rampa esta ahí disponible y muerta de risa? Pues no, a joderse y pagar una grua que no me hace falta.

            Birras para todos y a olvidar.

            Tonitutusaus

            Comentario


            • #81
              Re: Llafrnc Puerto Problematico

              .

              No justifico las actitudes agresivas de nadie (lo del bichero es excesivo), pero me parece que Larata provocó -en gran parte- la situación al actuar con muy poco tacto en un puerto que es bastante estricto en mantener la gasolinera y el muelle de trabajo libres para su función.

              [/quote]
              Faltaría más . Ignoro si el cofrade hizo honor a su nick pero es a todas luces INADMISIBLE el comportamiento del ¿marinero? utilizando el bichero a modo de Rokushaku Bô , ( menos mal que no llevaba una katana para cortar los cabos ) , cuando debería haber utilizado el móvil para denunciarlo ante Guardia Civil , Mossos o quien procediera . El "cada soldado francés lleva un bastón de mariscal en su mochila" de Napoleón , en España se traduce en muchos casos que si nos encasquetan una gorra de plato podemos hacer lo que nos da la gana .
              Salud

              Comentario


              • #82
                Re: Llafrnc Puerto Problematico

                Buenas a todos.

                No voy a comentar este caso en concreto puesto que, al no haber estado presente en dicho momento, sería imprudente poder argumentar cualquier postura al faltar muchos detalles.

                Ahora, sí me gustaría comentar que, como marinero en un Club Náutico (prefiero no indicar cual) de muchísimo tráfico (aka venderíamos 100 amarres más de tenerlos, y a cualquier precio) en los meses de temporada alta, hay que considerar una serie de cosas:

                a) Un barco, una vez amarrado, es intocable. Por experiencia propia sé que ya puedes llamar a la GC o a quien te de la gana, que si dicho cliente no quiere salir de ese sitio por su propio pie ni tú ni nadie le obligará a hacerlo (denuncias a parte, lo que uno quiere es tener el amarre libre); esto puede parecer una tontería, pero un barco que se te "cuele" en un amarre que tienes pagado y se niegue a salir implica una problemática gordísima, empezando por el cabreo del cliente que no podrá utilizar un servicio que tiene pagado, y pasando porque esa embarcación, al no estar ni registrada, bien podría causar algún desperfecto en las instalaciones y/o vecinos y "aquí nadie sabe nada".

                Es por eso que la marinería tiene la obligación que nadie amarre en ningún sitio salvo previa autorización (bien de sus jefes, o bien suya propia, en función de quién sea la persona con más cargo presente), porque a mi me ha pasado que un caradura se me colara y encima tener que verlo tomando cañas tranquilamente en el bar de turno

                b) Para cada contestación, hay una explicación detrás... pero el cliente debe entender que los marineros de tierra no tienen por qué saber los detalles de todas y cada una de las cosas que realizan. Sí, ciertamente ayudan a realizar el trabajo mejor... pero cuando entramos en tema de leyes y similares, es mucho más fácil que un trabajador "base" cumpla las órdenes que tener que explicarle al dedillo por qué y por qué no se pueden realizar determinadas cosas. Es el caso del punto anterior... pocos compañeros de profesión he conocido que supieran dicho punto por boca de sus jefes y, en mi propio caso, tuve que descubrirlo a las malas.

                c) Muelles de cortesía, servicios de agua y varios.
                El muelle de cortesía es una petición típica de muchos navegantes que, simplemente, no están acostumbrados a navegar en puertos de tránsito muy alto. Dichos servicios de cortesía se ofrecen cuando la oferta supera a la demanda... esto es, cuando hay amarres libres cuyo uso no supondrá un perjuicio para los demás clientes. Así, ¿os imagináis ofrecer amarre de cortesía a 100 embarcaciones... al día? No es una cifra inventada, ni mucho menos si tenemos en cuenta que 30-40 embarcaciones pasaban por el Club Náutico diariamente a repostar agua y comprar víveres (servicio de pago en ambos casos), por lo que es fácilmente imaginable qué ocurriría de ofrecer dicho servicio de forma gratuita... y con libertad horaria (y más, si cabe, teniendo muchas calas en las cercanías).

                Si hablamos del servicio del agua, tanto lo mismo: ¿cómo se va a despachar agua durante todo el día si no hay sitio físico para ello? Sí, cierto, en la gasolinera se da el servicio... pero cuando el trabajo lo permite. Sería inconcebible que los clientes que desearan agua esperaran a los de combustible y viceversa (y no hablo de la problemática de ocupar amarres durante horas para clientes que desean hacer agua... la de cosas que suelen desaparecer, romperse o estropearse es de locos... ).

                Y ahora, uno de los más socorridos y que más tenemos que lidiar durante todo el verano: las auxiliares. Para bien o para mal, el Club se encuentra en una bahía donde el fondeadero es libre... por lo que el aluvión de auxiliares en las cercanías es terrible.

                ¿Y qué problema hay con las auxiliares?
                1) Te las dejan donde les sale de las narices.
                2) Les ponen candados para que, si estorban, no las puedas ni mover.
                3) No hay forma de controlar quien entra y quien sale de las instalaciones (privadas), ni si desaparecen cosas quién ni cómo ni por qué.

                Los clientes no se dan cuenta de que es IMPOSIBLE acoger a las auxiliares. ¿Por qué? No se puede dar una respuesta diferente a peticiones iguales... por lo que si aceptas auxiliares tienes que aceptarlas todas (y eso serían 50+ en temporada alta) y, como es simplemente imposible que dicha práctica no genere problemas de algún tipo, pues se dice que no. Claro, la gente (y esto es totalmente comprensible) quiere dejar la auxiliar en algún sitio vigilado, y gratis (si hay amarres pequeños siempre los he ofertado... pero eso requiere hacer toda suerte de papeles lo cual es, a todas luces, un coñazo... amén de no ser gratis), habiendo sitios en la zona donde se permite dejar la auxiliar allí... claro, sin vigilancia. Encima se te mosquean cuando exiges que se vayan... "si sólo es una auxiliar"... "sí, y las 50 más que llegarán como vean que aquí le dejamos quedarse a Vd"

                En fin, puede parecer fácil el trabajo de aquel que está en tierra... pero se ven tantas cosas y tantas actitudes, que no siempre es fácil descubrir al culpable; y eso que ni siquiera hablo de situaciones de "emergencia" para poder conseguir amarre pasando por encima de gente más honesta y menos pícara (que si tengo niños, que si tengo que ir urgentemente al hospital porque me he hecho un corte en el dedo, que si no me funciona el radar, que si... ) que, oye, siempre que ha habido una situación REAL hemos respondido en consecuencia, pero la gente se piensa que por llevar niños a bordo tiene más derecho que todas las demás personas que se han quedado fuera porque es IMPOSIBLE asumir toda la demanda existente.

                En este caso posiblemente el marinero no tuviera educación, ni entendiera muy bien de qué forma debía cumpliar las normas que su jefe le hacía cumplir... pero también muchas veces se ignora que las situaciones en puertos de mucho tráfico se generan día sí día también, y que dichos marrones al final causan que el personal se queme, amén de que también se ven muchos patrones de embarcaciones con ganas de buscar guerra.

                En fin, no quiero aburriros más con mi rollo, que tengáis una buena travesía

                Comentario


                • #83
                  Re: Llafrnc Puerto Problematico




                  Originalmente publicado por marinerodepuerto Ver Mensaje
                  Buenas a todos.

                  No voy a comentar este caso en concreto puesto que, al no haber estado presente en dicho momento, sería imprudente poder argumentar cualquier postura al faltar muchos detalles.

                  Ahora, sí me gustaría comentar que, como marinero en un Club Náutico (prefiero no indicar cual) de muchísimo tráfico (aka venderíamos 100 amarres más de tenerlos, y a cualquier precio) en los meses de temporada alta, hay que considerar una serie de cosas:

                  a) Un barco, una vez amarrado, es intocable. Por experiencia propia sé que ya puedes llamar a la GC o a quien te de la gana, que si dicho cliente no quiere salir de ese sitio por su propio pie ni tú ni nadie le obligará a hacerlo (denuncias a parte, lo que uno quiere es tener el amarre libre); esto puede parecer una tontería, pero un barco que se te "cuele" en un amarre que tienes pagado y se niegue a salir implica una problemática gordísima, empezando por el cabreo del cliente que no podrá utilizar un servicio que tiene pagado, y pasando porque esa embarcación, al no estar ni registrada, bien podría causar algún desperfecto en las instalaciones y/o vecinos y "aquí nadie sabe nada".

                  Es por eso que la marinería tiene la obligación que nadie amarre en ningún sitio salvo previa autorización (bien de sus jefes, o bien suya propia, en función de quién sea la persona con más cargo presente), porque a mi me ha pasado que un caradura se me colara y encima tener que verlo tomando cañas tranquilamente en el bar de turno

                  b) Para cada contestación, hay una explicación detrás... pero el cliente debe entender que los marineros de tierra no tienen por qué saber los detalles de todas y cada una de las cosas que realizan. Sí, ciertamente ayudan a realizar el trabajo mejor... pero cuando entramos en tema de leyes y similares, es mucho más fácil que un trabajador "base" cumpla las órdenes que tener que explicarle al dedillo por qué y por qué no se pueden realizar determinadas cosas. Es el caso del punto anterior... pocos compañeros de profesión he conocido que supieran dicho punto por boca de sus jefes y, en mi propio caso, tuve que descubrirlo a las malas.

                  c) Muelles de cortesía, servicios de agua y varios.
                  El muelle de cortesía es una petición típica de muchos navegantes que, simplemente, no están acostumbrados a navegar en puertos de tránsito muy alto. Dichos servicios de cortesía se ofrecen cuando la oferta supera a la demanda... esto es, cuando hay amarres libres cuyo uso no supondrá un perjuicio para los demás clientes. Así, ¿os imagináis ofrecer amarre de cortesía a 100 embarcaciones... al día? No es una cifra inventada, ni mucho menos si tenemos en cuenta que 30-40 embarcaciones pasaban por el Club Náutico diariamente a repostar agua y comprar víveres (servicio de pago en ambos casos), por lo que es fácilmente imaginable qué ocurriría de ofrecer dicho servicio de forma gratuita... y con libertad horaria (y más, si cabe, teniendo muchas calas en las cercanías).

                  Si hablamos del servicio del agua, tanto lo mismo: ¿cómo se va a despachar agua durante todo el día si no hay sitio físico para ello? Sí, cierto, en la gasolinera se da el servicio... pero cuando el trabajo lo permite. Sería inconcebible que los clientes que desearan agua esperaran a los de combustible y viceversa (y no hablo de la problemática de ocupar amarres durante horas para clientes que desean hacer agua... la de cosas que suelen desaparecer, romperse o estropearse es de locos... ).

                  Y ahora, uno de los más socorridos y que más tenemos que lidiar durante todo el verano: las auxiliares. Para bien o para mal, el Club se encuentra en una bahía donde el fondeadero es libre... por lo que el aluvión de auxiliares en las cercanías es terrible.

                  ¿Y qué problema hay con las auxiliares?
                  1) Te las dejan donde les sale de las narices.
                  2) Les ponen candados para que, si estorban, no las puedas ni mover.
                  3) No hay forma de controlar quien entra y quien sale de las instalaciones (privadas), ni si desaparecen cosas quién ni cómo ni por qué.

                  Los clientes no se dan cuenta de que es IMPOSIBLE acoger a las auxiliares. ¿Por qué? No se puede dar una respuesta diferente a peticiones iguales... por lo que si aceptas auxiliares tienes que aceptarlas todas (y eso serían 50+ en temporada alta) y, como es simplemente imposible que dicha práctica no genere problemas de algún tipo, pues se dice que no. Claro, la gente (y esto es totalmente comprensible) quiere dejar la auxiliar en algún sitio vigilado, y gratis (si hay amarres pequeños siempre los he ofertado... pero eso requiere hacer toda suerte de papeles lo cual es, a todas luces, un coñazo... amén de no ser gratis), habiendo sitios en la zona donde se permite dejar la auxiliar allí... claro, sin vigilancia. Encima se te mosquean cuando exiges que se vayan... "si sólo es una auxiliar"... "sí, y las 50 más que llegarán como vean que aquí le dejamos quedarse a Vd"

                  En fin, puede parecer fácil el trabajo de aquel que está en tierra... pero se ven tantas cosas y tantas actitudes, que no siempre es fácil descubrir al culpable; y eso que ni siquiera hablo de situaciones de "emergencia" para poder conseguir amarre pasando por encima de gente más honesta y menos pícara (que si tengo niños, que si tengo que ir urgentemente al hospital porque me he hecho un corte en el dedo, que si no me funciona el radar, que si... ) que, oye, siempre que ha habido una situación REAL hemos respondido en consecuencia, pero la gente se piensa que por llevar niños a bordo tiene más derecho que todas las demás personas que se han quedado fuera porque es IMPOSIBLE asumir toda la demanda existente.

                  En este caso posiblemente el marinero no tuviera educación, ni entendiera muy bien de qué forma debía cumpliar las normas que su jefe le hacía cumplir... pero también muchas veces se ignora que las situaciones en puertos de mucho tráfico se generan día sí día también, y que dichos marrones al final causan que el personal se queme, amén de que también se ven muchos patrones de embarcaciones con ganas de buscar guerra.

                  En fin, no quiero aburriros más con mi rollo, que tengáis una buena travesía


                  Andraitx. Jajajajajajaja

                  Esto es como la Feria de Valverde que el que mas pone mas pierde. Jajajaja
                  jajajajajajajajajaja.

                  Hace poco alguien que presumia de llevar muchisimo tiempo viviendo a bordo
                  de un barco (De vela ) me recriminaba el que tratase a los marineros con el
                  apelativo de "Señor". No le contesté, ya me dí cuenta su categoria moral y educación.

                  Casi todos los marineros en general se ganan cada dia con mil sudores el
                  apelativo de "Señor". Tambien, tal vez los Patrones o Capitanes (Me gustan
                  mas los Patrones que los Capitanes ) deberiamos considerar que nos hemos
                  de ganar ese apelativo cada dia tanto en la Mar como en puerto.

                  Y ese es justamente el problema, que la marineria tiene que soportar a Pseu-
                  do Patrones/Capitanes titulos que no se lo han ganado mas que mediante
                  unos estudios y unas calificaciones. Tanto españoles y no os digo nada de
                  los extranjeros. (Los he visto en varias ocasiones intentando "ACOJONAR"
                  cuando claramente no tenian ni P. Idea).

                  La Mar acaba educando y enseñando a todos.

                  Buena suerte.

                  Saludos
                  Miahpaih

                  El mejor Patrón es aquel que mantiene la calma cuando la Mar pierde los nervios.
                  sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                  ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Llafrnc Puerto Problematico

                    Originalmente publicado por marinerodepuerto Ver Mensaje
                    Ahora, sí me gustaría comentar que, como marinero en un Club Náutico
                    ¿Marinero tú?

                    Mentiroso……..…. que eres un mentiroso……
                    :o :o :o

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Llafrnc Puerto Problematico



                      Por cierto? A ver cuando los ayuntamientos y puertos de alta densidad,
                      se dan cuenta de la importancia economica y de la necesidad que impli-
                      ca el tener un buen "Dingui dock".
                      Como suelen tener muchos puertos y restaurantes o bares Norteamericanos.
                      Allí si que saben que "la pela es la pela".

                      En las islas es algo que me llama poderosamente la atención, no lo tengan
                      ya INSTITUCIONALIZADO.

                      Saludos
                      Miahpaih

                      Los Marinos somos malos negociadores, hacemos en 5 minutos
                      lo mismo para lo que los diplomaticos necesitan 5 meses.
                      (Lord Admiral Horatio Nelson)
                      sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                      ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Llafrnc Puerto Problematico

                        Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje







                        Andraitx. Jajajajajajaja

                        Esto es como la Feria de Valverde que el que mas pone mas pierde. Jajajaja
                        jajajajajajajajajaja.

                        Hace poco alguien que presumia de llevar muchisimo tiempo viviendo a bordo
                        de un barco (De vela ) me recriminaba el que tratase a los marineros con el
                        apelativo de "Señor". No le contesté, ya me dí cuenta su categoria moral y educación.

                        Casi todos los marineros en general se ganan cada dia con mil sudores el
                        apelativo de "Señor". Tambien, tal vez los Patrones o Capitanes (Me gustan
                        mas los Patrones que los Capitanes ) deberiamos considerar que nos hemos
                        de ganar ese apelativo cada dia tanto en la Mar como en puerto.

                        Y ese es justamente el problema, que la marineria tiene que soportar a Pseu-
                        do Patrones/Capitanes titulos que no se lo han ganado mas que mediante
                        unos estudios y unas calificaciones. Tanto españoles y no os digo nada de
                        los extranjeros. (Los he visto en varias ocasiones intentando "ACOJONAR"
                        cuando claramente no tenian ni P. Idea).

                        La Mar acaba educando y enseñando a todos.

                        Buena suerte.

                        Saludos
                        Miahpaih

                        El mejor Patrón es aquel que mantiene la calma cuando la Mar pierde los nervios.
                        A mí el apelativo de señor no me gusta un pelo, contando con que soy un "chaval"

                        Y no voy a desmentir si es o no es Andratx


                        @GARDA: esa es mi categoría profesional

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Llafrnc Puerto Problematico



                          Originalmente publicado por marinerodepuerto Ver Mensaje
                          A mí el apelativo de señor no me gusta un pelo, contando con que soy un "chaval"

                          Y no voy a desmentir si es o no es Andratx

                          Pues entonces cuando te encuentre te tendré que llamar, Señor Chaval.
                          Jajajajajajajajajajajajajajajajaja

                          Saludos
                          Miahpaih

                          Los abuelos y nietos se llevan tan bien porque tienen un enemigo
                          comun.
                          sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                          ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Llafrnc Puerto Problematico

                            Hola marinerodelpuerto,

                            He leido tu escrito y discrepo de tus puntos de vista.
                            Siguiendo tus epígrafes, te comento:

                            a) Impedir que los barcos amarren provisionalmente en lugares de servicio/cortesía alegando que ni Dios tiene derecho a echarlos si no hay plaza me parece tan peregrino como si en un restaurante obligaran a todo el mundo a pagar por adelantado porque un cliente se les fue marcándose un "sinpa". Dame otra excusa mejor.

                            b) Detrás de cada norma y cada instrucción dada a los marineros, lo mismo que detrás de cada maniobra de un patrón, hay personas. Apelar a la obediencia ciega de la marinería para cerrarse en banda ante cualquier eventualidad que se presente en el puerto me parece otro punto de vista cuando menos discutible. Un puerto es un negocio/servicio de cara al público y la actitud que propugnas me parece muy "sobrada".

                            c) Mi discrepancia va en la misma línea que en los epìgrafes anteriores. En St. Tropez, Bonifacio, Calvi o Portoferraio (por citar algunos puertos que conozco) tienen más de 200 transeúntes diarios en temporada. El doble que tu. Su respuesta por VHF a la hora de gestionar cualquier eventualidad de amarre en tránsito o de cortesía siempre es educada, aunque sea para negarte la plaza.
                            Yo no sé como lo hacen, pero nunca he tenido problemas ni para las plazas de cortesía, ni para hacer el lleno de agua, ni para amarrar un par de horas para ir de compras o a comer ni para dejar el tender en algún rincón. Querer es poder.

                            Marinero: El problema habitual en las marinas/puertos/clubes náuticos españoles es de actitud. A base de ir sobrados de clientes han olvidado que están al frente de un servicio público. Si el responsable final de la concesión fuera la Oficina de Turismo de su ayuntamiento, como en Francia, otro gallo cantaría.
                            sigpic

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Llafrnc Puerto Problematico

                              Enric, pierdes el norte, nuevamente y por última vez, SI NO TE DAN PERMISO PARA ENTRAR, NO PUEDES ENTRAR. CLARITO Y MERIDIANO. Lo demás son cantos de sirena. NO es NO, te pongas como te pongas.
                              Admitir otra situación es admitir la violencia. Un símil: Tu tienes tu plaza de aparcamiento por la que pagas religiosamente y llega un indivíduo y bajo la excusa de que no encuentra aparcamiento quiere utilizar la tuya, tu le dices que no y el menda le echa cara y aparca en tu plaza, y encima pretendes que no se mosqueé e intente evitarlo. NO es NO. Evidentemente algunos parecen no entenderlo. Un servicio público también son los bomberos y eso no te da derecho a subirte a un camión contraincendios.
                              Chulos sobran en las carreteras, en el mar y en el mundo entero. Y si todos nos ponemos chulos y hacemos lo que nos dé la gana, por las bravas, apaga y vámonos. NO es NO.
                              Editado por última vez por Mariate; 12/09/2012, 15:21:15.
                              Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Llafrnc Puerto Problematico

                                Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                                Hola marinerodelpuerto,

                                He leido tu escrito y discrepo de tus puntos de vista.
                                Siguiendo tus epígrafes, te comento:

                                a) Impedir que los barcos amarren provisionalmente en lugares de servicio/cortesía alegando que ni Dios tiene derecho a echarlos si no hay plaza me parece tan peregrino como si en un restaurante obligaran a todo el mundo a pagar por adelantado porque un cliente se les fue marcándose un "sinpa". Dame otra excusa mejor.

                                b) Detrás de cada norma y cada instrucción dada a los marineros, lo mismo que detrás de cada maniobra de un patrón, hay personas. Apelar a la obediencia ciega de la marinería para cerrarse en banda ante cualquier eventualidad que se presente en el puerto me parece otro punto de vista cuando menos discutible. Un puerto es un negocio/servicio de cara al público y la actitud que propugnas me parece muy "sobrada".

                                c) Mi discrepancia va en la misma línea que en los epìgrafes anteriores. En St. Tropez, Bonifacio, Calvi o Portoferraio (por citar algunos puertos que conozco) tienen más de 200 transeúntes diarios en temporada. El doble que tu. Su respuesta por VHF a la hora de gestionar cualquier eventualidad de amarre en tránsito o de cortesía siempre es educada, aunque sea para negarte la plaza.
                                Yo no sé como lo hacen, pero nunca he tenido problemas ni para las plazas de cortesía, ni para hacer el lleno de agua, ni para amarrar un par de horas para ir de compras o a comer ni para dejar el tender en algún rincón. Querer es poder.

                                Marinero: El problema habitual en las marinas/puertos/clubes náuticos españoles es de actitud. A base de ir sobrados de clientes han olvidado que están al frente de un servicio público. Si el responsable final de la concesión fuera la Oficina de Turismo de su ayuntamiento, como en Francia, otro gallo cantaría.

                                ¡exactamente!

                                Admitir la violencia es admitir infraestructuras deficientes hechas a medida para los señoritos. Y me admira que se defienda la existencia de cotos privados en áreas públicas donde los señoritos tengan poderes legistativos, judiciales y hasta ejecutivos.

                                El caso expuesto evidencia claramente que la administracción de ese puerto debe ser sustituida y el puerto debe ser reestructurado con urgencia.

                                Comparar la entrada de un barco en un puerto con una posible violación a un señorita de buen ver me parece como mínimo harto extraño y curioso.
                                Yo lo hubiera comparado más con aparcar en un vado que no es mío o que alguien aparque en mi vado. En estos caso no aceptaría ni que el propietario se liara a "gatazos" conmigo ni creo que yo me liaría a hachazos con nadie.

                                Sea como sea, el monopolio de la violencia está en manos del estado y un marinero no tiene derecho ni a agredirte ni a amenazarte con un bichero.

                                salud y libertad

                                scipio
                                ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                                El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                                Comentario

                                Trabajando...
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