VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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¿Puede ser competitivo un First 18?

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  • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

    holaaaaa si la vista no me engaña este barco no lleba el stay a tope creo 7/8 con lo cual no le puedes montar génova
    , con un foque decente , te ira de muerte , las medidas te las tiene que dar el profesional que te haga la vela , y si buscas hay mucha información medidas de velas etc etc , de estos barcos en paginas francesas ,
    el motor de este velero es la mayor , por este motivo esta aparejado a 7/8 y el palo esta un poco adelantado con diferencia a los barcos , aparejados a tope
    saluttttt kiqu
    kiqu

    Comentario


    • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

      Originalmente publicado por kiqu Ver Mensaje
      holaaaaa si la vista no me engaña este barco no lleba el stay a tope creo 7/8 con lo cual no le puedes montar génova
      , con un foque decente , te ira de muerte , las medidas te las tiene que dar el profesional que te haga la vela , y si buscas hay mucha información medidas de velas etc etc , de estos barcos en paginas francesas ,
      el motor de este velero es la mayor , por este motivo esta aparejado a 7/8 y el palo esta un poco adelantado con diferencia a los barcos , aparejados a tope
      saluttttt kiqu
      Si, es 7/8, no sabia que con esa configuración no se podía montar génova... No se si cambiaré entonces, a ver si saco una foto y me decís si lo veis suficiente, un saludo y gracias!!!

      Comentario


      • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

        Normalmente los genomas grandes de 135% de solape suele ir montados en configuraciones de tope de palo.
        No obstante si hablas con tu velero podría montarte quizás un asimétrico para ceñir con poco viento, ya que estos veleros de eslora contenida a poco que les sube el viento un poco enseguida lo notan.

        Si optas por montar un Génova un poco más grande mejoraras en traveses pues con un foque les suele faltar un poco de vela y potencia en proa.

        Comentario


        • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

          Otra posibilidad es un Code0 que se puede montar a tope de palo.

          Lo podria hacer de 10 a 15 m2 ganandole mas superficie que una genova (7,55m2). Creo que mas de 15 m2 no se le va a poder sacar.
          Con el Code0 ganaras potencia para ceñir con una brisita

          Hasta 12-15 nudos de viento seguro que aguantaria bien.

          Lo unico es que necesitaria un botalon.

          Un amigo tenia en Donosti uno First 18 y navegamos mucho en el. Barco divertido y en aquella epoca parecia algo futurista.

          Comentario


          • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

            Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
            Otra posibilidad es un Code0 que se puede montar a tope de palo.

            Lo podria hacer de 10 a 15 m2 ganandole mas superficie que una genova (7,55m2). Creo que mas de 15 m2 no se le va a poder sacar.
            Con el Code0 ganaras potencia para ceñir con una brisita

            Hasta 12-15 nudos de viento seguro que aguantaria bien.

            Lo unico es que necesitaria un botalon.

            Un amigo tenia en Donosti uno First 18 y navegamos mucho en el. Barco divertido y en aquella epoca parecia algo futurista.
            Como te dicen la solución es el Código Cero con botalón, perderás un poco de angulo de ceñida , pero generaras mucho aparente y ganaras velocidad recuperando angulo , eso si en cuanto te suba el viento mas de 10 nudos olvídate de ceñir, pero a un descuartelar no habrá quien te gane en compensado.
            Si ademas le añades un almacenador, tendrás una vela superpolivalente.

            Comentario


            • ¿Puede ser competitivo un First 18?

              Almacenador es carillo, práctico pero carillo.
              Sumado al código cero y botalon te puedes ir a mas de 2000€ si vas a todo nuevo.
              Si se te va de presupuesto, trata de darle un poco más de solape al Génova, dentro de las recomendaciones del velero.
              Tu decides cofrade.
              El asimétrico es muy divertido


              Comentario


              • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                Normalmente los genomas grandes de 135% de solape suele ir montados en configuraciones de tope de palo.
                No obstante si hablas con tu velero podría montarte quizás un asimétrico para ceñir con poco viento, ya que estos veleros de eslora contenida a poco que les sube el viento un poco enseguida lo notan.

                Si optas por montar un Génova un poco más grande mejoraras en traveses pues con un foque les suele faltar un poco de vela y potencia en proa.
                El problema de un Genova grande para estos Barcos, es que pesa mucho y con poco viento no se hincha. Si le metes un material ligero, practicamente haces un Code0.

                Para esa eslora un almacenador de Code0 no debe de ser muy caro

                Comentario


                • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                  Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                  El problema de un Genova grande para estos Barcos, es que pesa mucho y con poco viento no se hincha. Si le metes un material ligero, practicamente haces un Code0.

                  Para esa eslora un almacenador de Code0 no debe de ser muy caro
                  ¿Un almacenador, es un enrollador?. Es decir, tendría que tirar otro "stay" del palo a un botalón, donde iría montado el code 0 con enrrollador, ¿es eso lo que comentáis?

                  Comentario


                  • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                    Originalmente publicado por Viruhu Ver Mensaje
                    ¿Un almacenador, es un enrollador?. Es decir, tendría que tirar otro "stay" del palo a un botalón, donde iría montado el code 0 con enrrollador, ¿es eso lo que comentáis?
                    No
                    No es así exactamente.
                    Un almacenador lleva un tambor por el cual pasa un cabo sin fin que lo hace girar.

                    Lleva unido un cabo antitorsion (es caro) que unido al tambor por un extremo y por otro extremo arraigado a una driza que lo hiza. El asimétrico queda enrollado en ese cabo antitorsion y se almacena y se guarda junto con el tambor y cabo antitorsion.

                    Si el cabo antitorsion no es Bueno, éste toma vueltas y no enrolla (almacena) debidamente el asimétrico

                    Comentario


                    • ¿Puede ser competitivo un First 18?

                      Una imagen vale por mil palabras....

                      Comentario


                      • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                        Hola otra vez dieciocheros, una ronda, a ver si animo un poco este tema,sigo haciendo avances lentamente, en el velero el verano pasado cambié las escuadras y el eje de sujeción de la orza abatible, que tenían mala pinta, ahora quiero cambiar la jarcia fija, fabricar el tornillo de izado de la orza, encargar velas mayor y génova instalar un enrrollador y un lazy, porque la tripulación se "amontilla" cada vez que digo de hacer unos bordos, a ver si de esa manera con la maniobra más facilona se animan un poco.



                        Tengo unas preguntas, :


                        existe un manual del propietario? Se puede conseguir aún si es que existe?,
                        es por saber el modelo de mástil y de botavara, amén de otros detalles.


                        Salud y buena proa.

                        Comentario


                        • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                          Originalmente publicado por trenches Ver Mensaje
                          Hola otra vez dieciocheros, una ronda, a ver si animo un poco este tema,sigo haciendo avances lentamente, en el velero el verano pasado cambié las escuadras y el eje de sujeción de la orza abatible, que tenían mala pinta, ahora quiero cambiar la jarcia fija, fabricar el tornillo de izado de la orza, encargar velas mayor y génova instalar un enrrollador y un lazy, porque la tripulación se "amontilla" cada vez que digo de hacer unos bordos, a ver si de esa manera con la maniobra más facilona se animan un poco.



                          Tengo unas preguntas, :


                          existe un manual del propietario? Se puede conseguir aún si es que existe?,
                          es por saber el modelo de mástil y de botavara, amén de otros detalles.


                          Salud y buena proa.
                          Yo lo tenia con enrollador y lazy bag y era muy comodo, la orza siempre fue un foco de preocupaciones, nunca falló pero....

                          Te recomiendo q busques toda la info en el foro frances, hay muchisima info

                          Comentario


                          • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                            Gracias avro, he mirado el foro frances pero no veo, lo que me interesa.

                            Un abrazo y buena proa.

                            Comentario


                            • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                              Hola ,el First 18 pasa ITB en España??
                              Saludos

                              Comentario


                              • Re: ¿Puede ser competitivo un First 18?

                                Si mide 5,99 m o menos, estás exento

                                Comentario

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