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Re: primeras líneas
Caribdis, hasta los petroleros son barridos por las olas.
Caribdis, hasta los petroleros son barridos por las olas.
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Re: primeras líneas
Hace un par de años que se dejó de fabricar, para mi es la mejor opción en un barco de viaje, puedes llevar el alcohol que quieras en tanques, no necesitas ir cambiando de bombonas, no hay instalación ni peligro de explosión.
A ver si alguien me puede dar alguna pista de como conseguir una: Cocina de alcohol con horno Origo 6000
Gracias!
3dnav@3dnav.eu
"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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Re: primeras líneas
Originalmente publicado por caribdis Ver MensajeHace un par de años que se dejó de fabricar, para mi es la mejor opción en un barco de viaje, puedes llevar el alcohol que quieras en tanques, no necesitas ir cambiando de bombonas, no hay instalación ni peligro de explosión.
A ver si alguien me puede dar alguna pista de como conseguir una: Cocina de alcohol con horno Origo 6000
Gracias!
3dnav@3dnav.eu
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Re: primeras líneas
Originalmente publicado por Kuketes Ver Mensaje
This item is DISCONTINUED, we no longer have it in stock
Gracias de cualquier manera..
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Re: primeras líneas
A efectos de viajes largos y de almacenamiento del combustible, desde luego que sí.Originalmente publicado por Kuketes Ver Mensaje
Yo, en alguna ocasión, he tenido que buscar quien me rellene las bombonas. No encontraba recambio.Comentario
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Re: primeras líneas
a mi me gustan mucho las de alcohol,son muy seguras y tampoco son tan lentas como dicen muchos.
sin ir mas lejos este verano monte una kenyon semipresurizada,nueva y a buen precio.tiene dos opciones de fuego,la de alcohol y la electrica.
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<')(((>< <')(((>< <')(((><
Que es mi barco mi tesoro,
que es mi dios la libertad,
mi ley, la fuerza y el viento,
mi única patria, la mar.
https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
Documentación y fotos de la construcción:
https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0Comentario
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Re: primeras líneas
Procuraré contactar con los sitios que me apuntais.
He visto que hay otras antiguas de alcohol presurizado, las Hille Range, lo que es el mueble de inox tiene muy buen aspecto. Una posibilidad sería adaptar una cocina con horno y ponerle los quemadores de Origo, que son ultrasencillos..
Y parece que Compass 24 Francia vende unas copias chinas, al menos de la Origo 3000, que es la parte de arriba de la 6000..hay que investigar..
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Re: primeras líneas
El complejo mundo de los molinetes..
Parece que Lofrans ha sacado nuevos modelos sin la entrada cerrada, que es lo que yo quería para poder trabajar con dos anclas y poder tener una unión cabo cadena clásica, con quitavueltas, guardacabos y grillete. Hay uno así de Maxwell, pero supera los 2.000 € y tengo la duda de si puede subirse el ancla si falla la electricidad, que es otro requrimiento que me gustaría cumplir.
El nuevo de Lofrans es este:
Es de inox 316 (el Maxwell también), tiene un precio más asequible, sobre 1.160 € en 1.000 W y 12 V y permite su uso aunque la electricidad falle.
Manual override, enabling the windlass to recover the chain and anchor in the event of electrical failure. The manual override mechanism is within the gearbox, made up by a spring loaded ratchet, whose secondary function is to provide a safety mecha-nism so that chain jams do not damage the deck.
Lo que parece que no tiene es posibilidad de poner barbotén de cabo/cadena, pero para cadena tiene para 8 y para 10 mm em ISO 4565 y en DIN 766.
https://jimmygreen.com/img/cms/Lofrans-V...l-2019.pdf
También he visto que los Lewmar tienen un gadget para poder trabajar con ellos sin electricidad, pero ya es un añadido y cuesta sobre ciento y pico euros..
A ver si me entero mejor de como va el Lofrans SX2
¿Alguien que tenga experiencia subiendo el ancla con la manivela en un Lofrans?
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Re: primeras líneas
Sí y es como cualquier winche o otro molinete que tenga la opción manual, supongo. Mas lento que uno eléctrico, pero mas rápido que uno sólo manual que tuve hace muchos años.Originalmente publicado por caribdis Ver MensajeEl complejo mundo de los molinetes..
Parece que Lofrans ha sacado nuevos modelos sin la entrada cerrada, que es lo que yo quería para poder trabajar con dos anclas y poder tener una unión cabo cadena clásica, con quitavueltas, guardacabos y grillete. Hay uno así de Maxwell, pero supera los 2.000 € y tengo la duda de si puede subirse el ancla si falla la electricidad, que es otro requrimiento que me gustaría cumplir.
El nuevo de Lofrans es este:
Sí,
Es de inox 316 (el Maxwell también), tiene un precio más asequible, sobre 1.160 € en 1.000 W y 12 V y permite su uso aunque la electricidad falle.
Manual override, enabling the windlass to recover the chain and anchor in the event of electrical failure. The manual override mechanism is within the gearbox, made up by a spring loaded ratchet, whose secondary function is to provide a safety mecha-nism so that chain jams do not damage the deck.
Lo que parece que no tiene es posibilidad de poner barbotén de cabo/cadena, pero para cadena tiene para 8 y para 10 mm em ISO 4565 y en DIN 766.
https://jimmygreen.com/img/cms/Lofrans-V...l-2019.pdf
También he visto que los Lewmar tienen un gadget para poder trabajar con ellos sin electricidad, pero ya es un añadido y cuesta sobre ciento y pico euros..
A ver si me entero mejor de como va el Lofrans SX2
¿Alguien que tenga experiencia subiendo el ancla con la manivela en un Lofrans?
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Re: primeras líneas
Tengo una duda, estoy pensando en diseñar otra tapa para el pozo de anclas para estibar el código cero y no tener que sacarlo del interior.
El pozo de anclas tiene ahora 0,7 m3, 700 litros.
El código cero tiene un grátil de 16 metros y si le calculo un diámetro medio enrollado de 7 cm me sale que ocupa 62 litros.
En principio parece que usando la mitad del pozo, 350 litros, no debería haber problema.
Tenéis alguno idea de lo acertadas en la práctica que pueden estar estas cifras?
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Re: primeras líneas
Hola Santiago:
Lo de poner un portillo para la vela ligera de proa es bueno. Yo estivaba así
el gennaker y es muy práctico. Al fondo se mete el puño de amura y en la
parte de arriba, se deja el de driza. Puede poner una especie de cáncamo,
donde dejar cojido este último puño, para tenerlo siempre a mano.
Respecto del espacio, la mía llevaba en el grátil un cabo anti-torsión y se
necesita una superficie amplia, donde poder almacenarla. La vela de la que
hablo tenía unos 80 m2 y se guardaba, sin apretarla, en una especie de
círculo, que mediría como un metro de diámetro y unos 60 centímetros de
altura. Eso es algo más de medio metro cúbico. El tejido era algo más grueso
que el de un spí, pero sensiblemente más fino que el de un génova.
Ya nos contarás que tal va en tu caso.
Salud y
El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184Comentario
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Re: primeras líneas
Creo que no me convence. Parece ser que si, que el cálculo de 62 litros de volumen para un código cero de 50 m2 puede ser correcto.
Habría espacio para dividir el pozo de anclas en dos y hacer otra escotilla, pero también resulta que el peso del código cero, 50 m2 a 200 gr/m2 son solamente 10 kgs, más driza más enrollador nos quedamos por debajo de los 15 kgs, y cabe más o menos en un saco del tamaño del de un spi de un 25 pies...
Casi estoy pensando que no compensa hacer una escotilla más en el pozo de anclas, el código cero con buen tiempo puede estar izado enrollado, y lo bajas si vas a estar tiempo sin usarlo o si viene una castaña.. meterlo en su saco y llevarlo al pañol de popa no parece un gran esfuerzo...menos peso a proa, vade retro...
Y en caso de apuro también se podría meter en el pozo de anclas por la tapa prevista, la de babor...
Recuerdo que la trinqueta irá sobre su botavara, con lazy bag; y el tormentín permanentemente envergado en el stay de roda, en algún tipo de funda tal vez permanente o casi en los candeleros y púlpito.
Creo que queda anulada la elucubración...anda que no os mareo ni nada...
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Re: primeras líneas
Por si te sirve de orientación, el gennaker de El Temido lll hizo todo el AtlánticoOriginalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
izado en su sitio. Al principio enrollado y cuando nos faltaban unas 1000mn
para llegar, hubo que desplegarlo, pues el viento escaseaba. Tuvimos puntas
de hasta 46 nk y "no se coscó".
Hay que ser precavido y enrollarlo muy bien; que quede "apretadito" y con
varias vueltas de escota por encima. Pero el "tranquillo" se le coge pronto.
Salud y
El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184Comentario
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Re: primeras líneas
¿Llevabas algo que hiciese de banda solar?Originalmente publicado por El Temido II Ver MensajePor si te sirve de orientación, el gennaker de El Temido lll hizo todo el Atlántico
izado en su sitio. Al principio enrollado y cuando nos faltaban unas 1000mn
para llegar, hubo que desplegarlo, pues el viento escaseaba. Tuvimos puntas
de hasta 46 nk y "no se coscó".
Hay que ser precavido y enrollarlo muy bien; que quede "apretadito" y con
varias vueltas de escota por encima. Pero el "tranquillo" se le coge pronto.
Salud y
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