VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Potencia de las velas

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #16
    Re: Potencia de las velas

    Rhodos, queremos MAS, MAS, MAS
    Originalmente publicado por RHODOS Ver Mensaje

    De nuevo perdonad el peazo ladrillo que os he endilgado… No se, empiezo a tener remordimientos de conciencia y todo…
    Ever tried. Ever failed. No matter. Try Again. Fail again. Fail better.
    Samuel Beckett

    Comentario


    • #17
      Re: Potencia de las velas

      Gracias de nuevo por la explicacion!!!
      Pero estiendete todo lo que quieras, te explicas mejor que los libros que consulto para exprimir mi Fortuna!!!
      Una cosa, mi F9 acelera a partir de 15º, pero con 23º voy pasado de escora,si noto que acelera a partir de los 15º debo de llevarlo siemrpe ahi aun cambiando velas de proa??
      Ilustranos!!!
      enriaero@gmail.com

      Comentario


      • #18
        Re: Potencia de las velas

        Originalmente publicado por ENRIAERO Ver Mensaje
        Gracias de nuevo por la explicacion!!!
        Pero estiendete todo lo que quieras, te explicas mejor que los libros que consulto para exprimir mi Fortuna!!!
        Una cosa, mi F9 acelera a partir de 15º, pero con 23º voy pasado de escora,si noto que acelera a partir de los 15º debo de llevarlo siemrpe ahi aun cambiando velas de proa??
        Ilustranos!!!
        Si me pasas tu Fortuna verás como la exprimo, ni te vas a enterar.... te va a durar menos que una mosca en el hocico de un perro
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #19
          Re: Potencia de las velas

          Originalmente publicado por RHODOS Ver Mensaje
          No se, empiezo a tener remordimientos de conciencia y todo…
          No me extraña.....con lo facil que es navegar a vela....si alguien que empieza te lee, ABANDONA
          SALUT
          Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

          Comentario


          • #20
            Re: Potencia de las velas

            Esto promete y no ha hecho mas que empezar.

            Pero vámos, no les tengas en ascuas y diles la verdad: que los barcos no escoran por el viento, sinó por el peso de todo lo que sus tripulantes llevan en sus cabezas intentando entender como se navega.
            * Contra la aplicación de normas abusivas a las embarcaciones de recreo.
            * Por una legislación específica para la náutica deportiva diferenciada de la Marina Mercante.
            * No a las sanciones desmesuradas y desproporcionadas. http://paom.es/ Únete a nosotros.

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Potencia de las velas

              Muy útil , no sabía lo del 17%

              Comentario


              • #22
                Re: Potencia de las velas

                Originalmente publicado por ENRIAERO Ver Mensaje
                Gracias de nuevo por la explicacion!!!
                Pero estiendete todo lo que quieras, te explicas mejor que los libros que consulto para exprimir mi Fortuna!!!
                Una cosa, mi F9 acelera a partir de 15º, pero con 23º voy pasado de escora,si noto que acelera a partir de los 15º debo de llevarlo siemrpe ahi aun cambiando velas de proa??
                Ilustranos!!!
                Cada barco tiene su escora óptima... evidentemente, no conozco cada caso concreto. Por ejemplo, los velas ligeras deben ir siempre absolutamente planos, pero no más que eso :-) tal vez la escora óptima de un F9 esté sobre los 15º... probar, ensayar....esa es la clave, el empirismo.

                Comentario


                • #23
                  Re: Potencia de las velas

                  Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                  No me extraña.....con lo facil que es navegar a vela....si alguien que empieza te lee, ABANDONA
                  SALUT
                  Navegar a vela es un arte, más que una ciencia. Puedes llevar el barco trimadísimo, pero un artista virará mejor que tú, verá los roles mejor que tú... avanzamos en el conocimiento de lo que pasa, pero nunca lo sabremos todo. Yo se un poquito, pero no paro de aprender. Lo peor que puede pasar es que alguien crea que a lo sabe todo. No sólo es imposible, sino que le hará repetir sus errores una y otra vez.

                  Nuestro deporte es de los más difíciles del mundo. Es como el ajedrez, totalmente cerebral. Y saber mover las fichas es fácil, pero jugar bien... es cosa de pocos.

                  Los que empiezan, si supieran en lo que se meten... no, mejor que no lo sepan :-)

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Potencia de las velas

                    Originalmente publicado por Boston Ver Mensaje
                    Esto promete y no ha hecho mas que empezar.

                    Pero vámos, no les tengas en ascuas y diles la verdad: que los barcos no escoran por el viento, sinó por el peso de todo lo que sus tripulantes llevan en sus cabezas intentando entender como se navega.
                    Buenisimo!!! Y curiosamente cierto en algunas ocasiones!

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Potencia de las velas

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      Si me pasas tu Fortuna verás como la exprimo, ni te vas a enterar.... te va a durar menos que una mosca en el hocico de un perro
                      Amigo nefta,no entiendo tu comentario, ya me lo explicas, pero muy afortunado no lo encuentro.Para exprimirlo ya estoy yo, y lo demuestra el palmares del barco.De todas formas debes de leerte tu propia frase de tu firma.
                      Rondas.
                      enriaero@gmail.com

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Potencia de las velas

                        Coño Enriaero,está claro,no se refiere al Fortuna sino a exprimir tu fortuna (económica,patrimonial,etc....).

                        .
                        Editado por última vez por vent; 20/07/2013, 00:18:34.

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Respuesta: Potencia de las velas

                          Originalmente publicado por whitecast Ver Mensaje
                          Muy útil , no sabía lo del 17%
                          A partir de los 17º la vela aumenta en resistencia aerodinámica... y es muy fácil perder el flujo laminar en la cara de sotavento. Se crean turbulencias. la vela se ve todavía hinchada, pero sólo porqué barlovento mantiene el flujo laminar.

                          Pensad en un avión con dos motores en la popa. Si apagamos uno, el avión seguirá volando, pero más lento. La manera de sacar el máximo provecho es tener ambas caras de la vela haciendo su trabajo. Es una questión de presión admosférica... en barlovento se crea una sobre presión y en sotavento una depresión. Por eso es importante que las velas sean impermeables al paso del viento... en una vela vieja, en que el aire pasa a través suyo por los múltiples poros que se han abierto, el rendimiento cae espectacularmente.

                          Y pensad esto: en una vela, podemos definir tres zonas de rendimiento. Podemos dividor la vela en tres segmentos separados por fronteras verticales. El tercio anterior, paralelo al grátil, es el que da mayo rendimiento. La zona intermedia es de rendimiento muy bajo y la zona cercana a la baluma vuelve a tener más rendimiento, aunque no tanto como la del grátil.

                          Eso nos lleva a dos cosas... fijaos que las velas modernas son largas y estrechas... dan más importancia a las zonas de trabajo de grátil y baluma mientras que la zona central queda reducida al mínimo. Antes se veian génovas del 130%, 140%... ahora son casi foques. O directamente foques. Se de gente que ha recortado génovas para hacerlas más estrechas y ha ganado con el cambio.

                          Y el otro punto: llevar la parte delantera de la velabien está al alcance de todo el mundo; sólo hay que llevar bien las lanitas. Pero sacar provecho de la parte de la baluma... por eso dgo que hay que fijarse bien en las lanitas de la baluma, que se vean como se han de ver. Quien hace bien eso saca más velocidad al barco cuando va por debajo de la velocidad target. Y si vamos en target, hace que se mantenga más rato en ese punto.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Potencia de las velas

                            Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
                            Coño Enriaero,está claro,no se refiere al Fortuna sino a exprimir tu fortuna (económica,patrimonial,etc....).

                            .....Rhodos,55,costa brava,menorquín 31,laser 4.000,guía de trimaje,servicio técnico de una velería descarto la costa brava desde cap de tossa a Estartit.....,continúo leyendo sus acertadas intervenciones......
                            oye... que yo no pretendo vender nada a nadie... comparto lo que se con quien quiera leer mis rollos, simplemente. Y si a alguien le sirve de algo, pues encantado.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Potencia de las velas

                              Tabernero, unas cervezas para estos señores que están a palo seco

                              "Hace poco ha surgido el "viento de diseño" [!?]"

                              "viento del diseñador", "viento del diseño", "potencia", "máxima potencia", "viento que sopla en el tablero de dibujo", "capacidad de aguantar trapo" (sail carrying power, Norman Skene, Elements of yacht design, página 38 en la edición de 1904)

                              "Según los últimos resultados de los estudios ..."

                              El sumo pontificado en estas cuestiones se lo reparten

                              Frank Bethwaite



                              C.A. Marchaj



                              Además de los dos sumos pontífices ... yo me fío de Mikko Brummer de WB-Sails



                              "¡Más embolsadas arriba que abajo…!"

                              Sí ... por eso ... y por más cosas ... y por la facilidad para variar su potencia ... algún día la cangreja volverá
                              John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                              Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Potencia de las velas

                                Originalmente publicado por RHODOS Ver Mensaje
                                oye... que yo no pretendo vender nada a nadie... comparto lo que se con quien quiera leer mis rollos, simplemente. Y si a alguien le sirve de algo, pues encantado.
                                No cofrade,me refería a la intervención del cofrade Enriaero que a su vez se refería a la intervención de Nefta.Nada tenía que ver con tu intervención,que como antes he escrito,me parece interesante.Aunque discrepo en algunos puntos,ahí va el primero:

                                -Un foque al 100%,sín solape,es muchísimo más difícil de navegar que un genova con solape.Difícil en el sentido de delicado para el caña,pues unos pocos grados de despiste lo dejas o desventado o demasiado lleno,te obliga a estar pendiente constantemente de la vela.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X