VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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restaurando borras 640

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  • Re: restaurando borras 640

    Por cierto que con esos 2 ponys que llevas a bordo que supongo que son Perkins 4108 vas a navegar seguro porque no suelen dar dolores de cabeza y además si se para uno (improbable) siempre podrás volver a puerto con el otro.
    Ánimo, que ya queda menos.
    Stemma Proderi In Primis Bermei

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    • Re: restaurando borras 640

      Bueno, a falta de solucionar las inversoras, la bw6 está gripada falta abrir la bw7. Si alguien sabe de algún buen mecánico de inversoras por la zona de Coruña se lo agradecería.
      La he adornado que mañana es la fiesta del Carmen y aunque no puedo ir a procesión me gusta que esté engalanada.

      Enviado desde mi Redmi Note 8 mediante Tapatalk

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      • Respuesta: restaurando borras 640

        Que gustazo ver tu barquito en su hábitat natural
        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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        • Respuesta: restaurando borras 640

          Ya ha pasado tiempo y me imagino que estarás disfrutando del barquito. Releyendo el post me ha asaltado la duda de como has unido la cabina nueva con la cubierta ¿Va atornillada de alguna manera, pegada o enfibrada?
          Tengo en mi puerto una igual que le ha dado a su armador bastantes quebraderos de cabeza y a la que un temporal dejó bastante maltrecha en su lucha contra el pantalán, tiene la cabina como la que tu tenías y es increíble lo que gana solo con ese cambio, se ve mucho mas actual y estilosa.
          Un saludo y buena pesca
          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

          Comentario


          • Re: Respuesta: restaurando borras 640

            Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
            Ya ha pasado tiempo y me imagino que estarás disfrutando del barquito. Releyendo el post me ha asaltado la duda de como has unido la cabina nueva con la cubierta ¿Va atornillada de alguna manera, pegada o enfibrada?

            Tengo en mi puerto una igual que le ha dado a su armador bastantes quebraderos de cabeza y a la que un temporal dejó bastante maltrecha en su lucha contra el pantalán, tiene la cabina como la que tu tenías y es increíble lo que gana solo con ese cambio, se ve mucho mas actual y estilosa.

            Un saludo y buena pesca
            Hola, la cabina está unida por los costados con tornillos de inox con cabeza avellanada para que quedara a ras de la fibra, posteriormente llevó tres tiras de fibra mat 300 en los costados y en la cubierta de proa, una vez seca se alisó con masilla.
            Espero haberme explicado bien, cualquier duda, me contactas sin problema.

            Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk

            Comentario


            • Re: restaurando borras 640

              Se me olvidaba, el techo está hecho con tres capas de fibra matt 300 por fuera, plancha de poliuretano de 15mm como núcleo y dos capas de matt300 en el interior. Está unido al resto de la cabina atornillado y enfibrado por el interior ya que en el molde de los costados le dejamos un ala por todo el perímetro.

              Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk

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              • Respuesta: restaurando borras 640

                Gracias por la aclaración, siempre había tenido curiosidad porque mi anterior barco llevaba una sobrecabina pero anclada a una estructura de inox que hacía de armazón interior y estaba atornillada al casco del barco, pero el recrecido eran 20 cms en proa y 80 en popa, no una cabina en si misma.
                Gracias de nuevo.
                Por cierto, me acabo de dar cuenta de que el que abrió el hilo fue Sebas640, pero no hemos vuelto a saber nada de el ¿como habrá acabado con su barco?
                Editado por última vez por nostromo68; 18/10/2024, 11:43:09.
                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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                • Re: restaurando borras 640

                  Hola, enhorabuena por la restauración, espero hayas solucionado el problema con las inversoras.
                  Tengo problemas con el circuito de agua salada en uno de los motores y me estoy planteando cambiar todo el circuito y poner otro tipo de bombas, ya que las originales no las encuentro a un precio razonable. ¿Puedes subir alguna foto de tu circuito de refrigeración y de la bomba de agua salda?

                  Gracias

                  Comentario


                  • Re: restaurando borras 640

                    Originalmente publicado por CASTIMARINO Ver Mensaje
                    Hola, enhorabuena por la restauración, espero hayas solucionado el problema con las inversoras.

                    Tengo problemas con el circuito de agua salada en uno de los motores y me estoy planteando cambiar todo el circuito y poner otro tipo de bombas, ya que las originales no las encuentro a un precio razonable. ¿Puedes subir alguna foto de tu circuito de refrigeración y de la bomba de agua salda?



                    Gracias
                    Claro que si, me tienes que dar unos días, el fin de semana que viene iré al pueblo y te las hago.

                    Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk

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                    • Re: restaurando borras 640

                      Originalmente publicado por CASTIMARINO Ver Mensaje
                      Hola, enhorabuena por la restauración, espero hayas solucionado el problema con las inversoras.

                      Tengo problemas con el circuito de agua salada en uno de los motores y me estoy planteando cambiar todo el circuito y poner otro tipo de bombas, ya que las originales no las encuentro a un precio razonable. ¿Puedes subir alguna foto de tu circuito de refrigeración y de la bomba de agua salda?



                      Gracias
                      Por curiosidad, de donde toma la refrigeración tus motores? Los míos de una toma que tenian las bocinas, cosa que no era lo indicado. Yo le puse dos tomas pasacascos de 3/4"con manguera transparente y le cambié los rodetes de las bombas que estaban un poco mal. Importante, cebar el circuito antes de arrancar para que el rodete no trabaje en vacío los primeros momentos y se rompa algún álabe.

                      Enviado desde mi 2312DRA50G mediante Tapatalk

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                      • Respuesta: restaurando borras 640

                        No fastidies, esa toma es la de refrigeración de las bocinas y debería recibir agua del circuito de refrigeración, no al revés, es imposible que un motor se refrigere con ese tubito, tenías que tener una toma de fondo.
                        Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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