VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El gran desafio: Joyon vs. Coville

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  • #46
    Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

    Casi 1700 millas y cuatro dias de ventaja, en apenas 1/4 del recorrido... ¡¿qué decir?! que no rompa ... que ahora empieza la "navegación de supervivencia". Aunque cualquiera la definiría así cuando marca más de 25 nudos de velocidad instantánea. Si se mantiene así un poco más hará una media de 25 nudos en las últimas 24 horas, superando las 600 millas recorridas.

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    • #47
      Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

      para seguir con el hilo, y que quede todo junto. He creido entender que ha cogido el segundo rizo y que la mar cruzada le ha hecho perder bastante velocidad. su objetivo es ganar todo el este posible y ve las condicines bastante claras para los proximos días . Su regata es con la meteo dice, que tio, pues no le va mal la verdad




      altura y direccion de olas WW3



      satelite y GFS




      detalle

      Comentario


      • #48
        Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

        Haizeko....

        Perdona que no diga nada.... pero es que con estas cosas.. es mejor very oir ... se aprende mejor callado... pero sigo aqui (todos los dias) pendiente del hilo... killo !! eres cojonudo !!

        Gracias
        TASHI DELEK !!

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        • #49
          Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

          buenas noches y me alegro que os guste la movidilla esta, la verdad es que seguir una regata como esta usando las herramientas e información disponible hoy en dia sirve para aprender mucho. Parece por fin que el frente le va a pasar, le ha costado, ha pasado de las 600 millas en 24 horas, y el record en solitario esta en 610. Pero ahora bajara su media algo y empezara a bajar al sur y evitar el anticiclón, probablemente deba llegar hasta el 50.

          bueno, lo dicho en el hilo de la barcelona, la misma imagen de satelite esta vez de vapor de agua, con el modelo gfs a las 18 y adelantado cuatro horas, que se ve se ajusta mucho mejor a la realidad, o sea, que se ha acelerado. Llega una fase muy táctica donde deberá posicionarse con mucha atención pero para no quedarse parado relativamente claro y empezar tb a mirar esa borrasca al sur de australia. Debe navegar pensando a 5-6 días vista, auqnue tb quizas pueda descansar a partir de mañana una vez le pase el frente, que seguro que le hace falta


          gfs a las 18 e imagen de las 18, mal ajuste



          imagen de las 18 y gfs a las 12:30 del 12 de diciembre, mejor ajuste

          Comentario


          • #50
            Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

            un último control, superponiendo a los datos sinopticos de las 18:00 el modelo, se confirma que el frente se ha movido más rápido de lo esperado, aunque en este caso para que cuadren los vientos de esas dos estaciones que marca la flecha, en las islas Kerguelen, el modelo está adelantado casi 11 horas, pero ya no me da mas la cabeza. lo que tiene que ser hacerse esas pajas mentales en ese pepino



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            • #51
              Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville


              Dans sa cavalcade effrénée dans l'Océan Indien, le navigateur français Francis Joyon vient de s'adjuger un nouveau record du Monde, celui de la plus longue distance parcourue en 24 heures par un navigateur solitaire en multicoque, avec le chiffre colossal de 614 milles parcourus entre hier et ce matin 7 heures (françaises), à la moyenne horaire de 25,9 nœuds.

              Comentario


              • #52
                Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

                Originalmente publicado por haizeko Ver Mensaje

                Dans sa cavalcade effrénée dans l'Océan Indien, le navigateur français Francis Joyon vient de s'adjuger un nouveau record du Monde, celui de la plus longue distance parcourue en 24 heures par un navigateur solitaire en multicoque, avec le chiffre colossal de 614 milles parcourus entre hier et ce matin 7 heures (françaises), à la moyenne horaire de 25,9 nœuds.
                Menos mal que ahora se ven tus gráficos haizeko, que en lo que va de mañana no me aparecían, no sabes lo que te lo agradecemos .

                Lo del record es la leche, viendo la tabla de datos es acojonante ver la regularidad en la velocidad, no son puntas de 25 nudos, probablemente podría hacer puntas más altas, pero el tio va pin, pam, pin, pam, pim, pam, además con una estabilidad de rumbo impresionante (aunque creo que esto es consecuencia de lo anterior).

                Por cierto, el anterior record de distancia recorrida en 24 horas en solitario lo tenía el admirado Parlier (y ya hace tiempo "desaparecido") a bordo de su hidroavión "L'hydraplaneur Médiatis Région Aquitaine" conseguido con base en la Canarias en mayo del 2006: 585,5 millas con una media 24,39 nudos, aunque en su mérito hay que decir que está conseguido en una embarcación de 60 piés, y en su demérito que fue buscando las condiciones ideales, y no en navegación de altura como Joyon.

                Parlier: http://www.parlier.org/

                ... y su hydroplaneur:



                Porque vuelva a la acción, en los Open60, en una nueva evolución de su catamarán de 60' con cascos con redán (lo tiene jodido ahora que los ORMA están agonizando), o en lo que sea

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                • #53
                  Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

                  Ojito, que tal como va ahora puede autobatirse, sigue por encima de 25 nudos, y ahora marca 26,2

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                  • #54
                    Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville


                    Record fijado en 616,07 millas, y lo que es mas impresionante, el frente no le ha pasado, es como si hubiera ido bajando por una ola para mantenerse en él, ganando sur poco a poco, que es además hacia donde debe ir para que en los próximso días no le pille el anticiclón, ya que el frente se va disolviendo poco a poco formándose una dorsal anticilónica, de la cual Joyon escapará pero que a los de barcelona les va a crear muchos problemas

                    Comentario


                    • #55
                      Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

                      y para terminar, el ya habitual control, esta vez superponiendo sobre una imgen georeferenciada de quickscat el fichero GFS, en general no está mal, auqnue no refleja perfectamente el alargamiento del frente hacia el sur.
                      Joyon ha dedicado su record a Raimond Rallier du Baty, marino frances que a principios de siglo cartografio las Kerguelen, En España su libro está editado por Juventud y se titula "Aventuras en las Kerguelen", es muy bonito y se lee de un tirón, no se si ya estaba en la lista de libros recomendados...

                      Comentario


                      • #56
                        Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

                        y ya por flipar un poco, creo que lo que esta haciendo Joyon es historico en el mundo de la vela, está navegando a ritmo de G-class (auqnue habra que ver de loq ue es capaz el nuevo groupama y banque populaire), pero esta siendo impresionante, nadie habia hecho antes algo así, auqnue lo que le viene por delante en australia va a ser muyyyyyyy complicado, hay esta su verdadero reto para la semana que viene

                        Comentario


                        • #57
                          Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

                          Las cifras del record con tripulación del catamarán Orange II de Peyron son 50 días y 16 horas, y el de la McArthur 71 días y 14 horas. Vamos a hacer el cuento de la lechera... si a estas alturas lleva 4, camino de 5 días de ventaja a Ellen, no es decabellado pensar que puede bajar de ¡60 días! Ya sólo pensar en cómo puede quedar la comparación con el record con tripulación deja helado

                          Por cierto ¿qué es del Geronimo?

                          PD: Un recuerdo y una ronda por Fosset

                          Comentario


                          • #58
                            Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

                            No hay como hablar de la gente para saber de ella... Parlier acaba de anunciar que se embarca con en el Groupama 3 de Franck Cammas para intentar dar cuenta del record absoluto de vuelta al mundo que detenta el Orange 2 (Trofeo Julio Verne):



                            El barco, el Groupama 3 en comparación con el "pequeño" Groupama ORMA de 60 pies:





                            Es un Orma a escala, por tanto máquina más potente que el IDEC pero me imagino que dificilmente gobernable en solitario.

                            El IDEC:

                            Eslora: 29.70 m
                            Eslora flotadores: 24.5 m
                            Manga: 16.5 m
                            Desplazamiento: 11 t
                            Superficie de vela en ceñida: 350 m²
                            Superficie de vela en portantes: 520 m²
                            Mástil: 32 m

                            El Groupama 3:

                            Eslora: 31,50 m
                            Manga: 22,50 m
                            Mástil: 39 m
                            Mayor: 356 m2
                            Solent: 201 m2
                            Gennaker: 472 m2
                            Desplazamiento: 18 tonnes

                            Paca Garse

                            Comentario


                            • #59
                              Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

                              la verdad es que si que impresionan estos cacharros, pero solo es posible en francia hoy por hoy , en realidad, con la fichaje de un jugador de futbol se podría construir uno de estos trastos, pero no me quiero meter en lios eh?

                              oye Pons, pues me voy a poner en plan crio, "pues yo más"

                              el nuevo banque populaire ya es pa flipar

                              L:40 m
                              Manga: 23m
                              mastil: 45 m
                              Desplz: 23 t
                              calado: 5,8 m (la orza)



                              Comentario


                              • #60
                                Re: El gran desafio: Joyon vs. Coville

                                Nada, nada, no hay discusión, sin duda el tuyo es más grande , pero te vas a ver loco para encontrar donde meterlo .

                                Puedes meterte en lios, ¡al menos en este foro! ... y lo bonito es que la inversión en estas máquinas sin duda ayuda a la evolución tecnológica de la vela, no sólo cómo deporte ¿volveremos a los clippers para el transporte de mercancias? ... bueno, la inversión en futbolistas también sirve para mejorar las técnicas en las operaciones de meniscos y ligamentos cruzados

                                Comentario

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