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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

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  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

    Un pasado tan glorioso como escasa es su memoria... Triste panorama.

    Pero quizá sea ésa la razón que nos ha llevado a crear una marca ahora en pañales, pero que pretende asentarse en los valores de esfuerzo, aventura y superación que inspiraron toda una época.

    Como no pretendo hacer spam, los que queráis saber más sobre este proyecto, googlead @spanarmada o buscadnos en redes sociales (instagram y twitter, de momento.

    Abrazos cofrades.

    Comentario


    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

      Hola Cofrade este hilo no pretende nada más que dar a conocer nuestra historia naval de una forma positiva y amable. El resto sobra, te ruego por favor que no uses el mismo para dar a conocer otros proyectos ya que nos es el fin del mismo

      Saludos. Coronadobx

      Comentario


      • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

        Y un mallorquín D. Juan José Pérez Hernández, descubridor de la isla de Vancouver allá por el año 1774...



        Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
        El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
        I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
        sigue mi blog Ganando Barlovento

        Comentario


        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

          Interesante articulo sobre la contribución de la Armada a la modernización de las matemáticas en España, especialmente el medio que lo recoge que no suele prodigarse en estos temas



          Saludos. Coronadobx

          Comentario


          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

            Probablemente uno de los mejores análisis que hemos puesto en este hilo!

            "Este artículo trata de indagar las condiciones meteorológicas del día 19 de Octubre de 1562 en el que se produjo el naufragio de la Armada española al mando de D. Juan de Mendoza y Carrillo en la bahía de la Herradura del término municipal de Almuñécar (Granada)"



            Editado por última vez por coronadobx; 09/08/2017, 01:23:08.

            Comentario


            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

              Originalmente publicado por Gambucero Ver Mensaje
              Y un mallorquín D. Juan José Pérez Hernández, descubridor de la isla de Vancouver allá por el año 1774...



              Gambucero gracias por tus aportaciones especialmente si son de Mallorquines como este humilde Cofrade!

              Saludos. Coronadobx

              Comentario


              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                Probablemente uno de los mejores análisis que hemos puesto en este hilo!

                "Este artículo trata de indagar las condiciones meteorológicas del día 19 de Octubre de 1562 en el que se produjo el naufragio de la Armada española al mando de D. Juan de Mendoza y Carrillo en la bahía de la Herradura del término municipal de Almuñécar (Granada)"



                https://www.tiempo.com/ram/31061/met...necar-en-1562/
                Buenisimo, y eso que yo no se porque habia pensado siempre que naufragaron ya llegando a la Perfida Albion, por la zona del Canal de La Mancha.

                Comentario


                • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                  Originalmente publicado por Loquillo Ver Mensaje
                  Buenisimo, y eso que yo no se porque habia pensado siempre que naufragaron ya llegando a la Perfida Albion, por la zona del Canal de La Mancha.
                  SALUDSS
                  Me da que tu te refieres a una que pasó unos pocos años después en 1583

                  Prefiero Felicicisima el marchamo de invencible vendido por los ingleses no me parece más que un mero descredito hacia nuestra Armada.
                  EL GARFIELD.
                  Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                  El WISPA
                  RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                  https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                  LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                  (AL)

                  LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                  (UNAMUNO)

                  Comentario


                  • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                    Cierto, no se porque me habia pensado que era el mismo acontecimiento.

                    Comentario


                    • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                      Originalmente publicado por coronadobx Ver Mensaje
                      Probablemente uno de los mejores análisis que hemos puesto en este hilo!

                      "Este artículo trata de indagar las condiciones meteorológicas del día 19 de Octubre de 1562 en el que se produjo el naufragio de la Armada española al mando de D. Juan de Mendoza y Carrillo en la bahía de la Herradura del término municipal de Almuñécar (Granada)"



                      https://www.tiempo.com/ram/31061/met...necar-en-1562/
                      Es una zona esta, la Costa Tropical que le llaman ahora... (en Graná siempre le hemos dicho "la playa" y punto, ya sabeis, por la mañana esquiando en la Sierra y por la tarde bañandote en la playa, y a la noche de cervezas por la calle Navas... eso es Graná)... a la que hay que tenerle un cierto respeto, llena de "puntas" (de la mona, de cerro gordo, de velilla, de Jolucar...) y con una meteo algo endiablada, debida a la influencia de Sierra Nevada (recuérdese, las cumbres mas altas de la Peninsula), que cuando deja caer sus vientos... estos vienen siempre entubados por las "tahás" (barranco o valle de montaña -en granaino original- que nacen en las faldas de la Sierra y vienen a morir en la playa)...

                      De este hecho, o a consecuencia de los supervivientes de este hecho, La Herradura tiene en su padrón de habitantes apellidos tan poco españoles como Garciolo, Barbero (de Barbieri)... y otros tantos italianos... pues en la flota de galeras servían españoles de todas las posesiones de Su Majestad... que incluía "las dos Sicilias" y otros territorios "en la bota" y alrededores (Corcega, Cerdeña...), comandadas por el almirante italiano Andrea Doria, además de los que se habían reenganchado tras las campañas italianas de Don Gonzalo Fernández de Córdoba (AKA "el Gran Capitán), así como algunas otras genovesas

                      De este hecho, también viene la leyenda del galeote que fue salvado por la Virgen del Carmen (a la que se había encomendado), al generar una "impenetrable niebla" en la playa a la que arribó, evitando de esta manera que fuera descubierto por "los justicias" desplegados en la zona.

                      Es un lugar que conozco bien desde mi "mas tierna infancia", rico en pecios desde la mas profunda antigüedad hasta mas modernos (desde barcos fenicios hasta aviones y un submarino aleman de la WWII) en el que he buceado, he pescado muchos pulpos, congrios y algún mero -que años aquellos en los que con unas gafas, unas aletas y una "pistolilla de gomas" (todo ello marca "nemrod", de la que se puede hacer "publicidad", pues no ya no existe) y rellenaba la nevera de mi madre todos los días del verano.

                      Donde hoy está el puerto deportivo de Marina del Este, y antes de que comenzaran las obras, en el fondo, podía verse un cañón semienterrado en la arena de la bahia de los berengueles... por todos aquellos fondos, y sin bajar mucho, podías sacar de todo, anforas, piezas de bronce.., bolas redondas de piedra (¿balas de cañón?) en fin, lo dicho, que años aquellos.

                      Editado por última vez por Gambucero; 10/08/2017, 09:34:19.
                      Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
                      El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
                      I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
                      sigue mi blog Ganando Barlovento

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                      • Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                        Originalmente publicado por LOBA Ver Mensaje
                        Unas



                        "...... el dolor que sentía Lezo era insoportable, pero Lezo no se amilanó. Había decidido no aullar como una puta inglesa y no lo haría."



                        - " Un cabo " - Gritó Lezo.

                        Parecía más una orden que una petición.

                        - Vamos, no te quedes mirando y alcánzame un cabo. Necesito hacerme un torniquete.

                        El guardamarina, uno o dos años más joven que Blas de Lezo, fue en busca del cabo. Cuando regresó halló a Lezo dando órdenes con absoluta serenidad:



                        - Los muertos no luchan, solo entorpecen.

                        - Lezo tomó el cabo y rodeó su pierna formando un torniquete. El dolor era insoportable y la pérdida de sangre debilitaba su cuerpo.

                        - Dijo Lezo: Acudan todos a su puesto. La sangre ha dejado de manar. Estoy bien.



                        Los dos cirujanos y el capellán trabajaban a destajo.

                        - Enviaremos a esa panda de bastardos al fondo del mar- Dijo Lezo-

                        Hoy no es mi día.



                        Ni uno solo solo de los artilleros ni una sola de las almas a bordo escuchó gritos de Lezo mientras le amputaban la pierna izquierda por debajo de la rodilla.............



                        ESTO ES UNA BIOGRAFIA NOVELADA del libro " MEDIOHOMBRE" de Alber Vázquez ( nacido en Rentería, Guipuzcoa en 1969 )



                        Hay otro buen libro del colombiano Pablo Victoria titulado " El día que España derrotó a Inglaterra" sobre Blas de Lezo.

                        ---------



                        No sabemos si esto ocurrió realmente así, con esas mismas palabras pero no tuvo que ser muy distinto ya que :



                        Debido al valor demostrado tanto en el combate como en aquel trance de la amputación de su pierna , sin anestesia, , fue informado el Rey y Blas de Lezo fué ascendido en 1704 a Alférez de Bajel de Alto Bordo por este acontecimiento. Tenía 15 años.


                        Lo vi de casualidad el otro día en el rincón de una librería y cayó... 😋



                        🍻🍻🍻🍻🍻🍻


                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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                        • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                          Saludos, para los que tengais tiempo y ganas no os perdías esta biografía de alguien que ya glosamos en este hilo y que es mi admirado Tiburcio de Redin, ese Navarro que paso de ser Capitan de la Armada a Franciscano y aún así derrotó a barcos enemigos, todo un personaje, digno de una película! Su carácter le perdió pero al mismo tiempo fue su mejor arma!

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                          • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                            Ya hay lectura para pasar el calor!
                            Gracias cofrade

                            Comentario


                            • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                              Los 400 del Salvador:



                              Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
                              El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
                              I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)
                              sigue mi blog Ganando Barlovento

                              Comentario


                              • Re: Heroes Españoles (Relacionados con el mar) olvidados

                                Hoy 14 de agosto.........pero en 1747, el navío San Ignacio de Loyola, alias El Glorioso, sostiene desigual y heroico combate, sobre el cabo Finisterre, con el navío de línea Oxford, de 50 cañones; la fragata Shoreham y la balandra Falcon,pertenecientes a la escuadra del almirante John Byng

                                El 25 de julio, un mes antes, ya se habían batido duramente contra navío ingleses y aún sufrían alguna avería.

                                La dotación del Glorioso y su comandante Pedro Mesía de la Cerda, se baten con tal bizarría que rechazan a los ingleses, produciendo grandes vías de agua a sus navíos. Portador de caudales, el Glorioso entra en Corcubión para ponerlos a salvo.

                                Así describe la maniobra Agustín Pacheco Fernández (2015) en El Glorioso. 'Libro que he leído y recomiendo, aportación de Coronadobx"

                                "A las cuatro de la tarde, los tres buques sobrepasaron al Glorioso por ambas bandas a distancia prudencial sin hacer fuego. El Oxford por sotavento y los dos pequeños por barlovento. Nada más sobrepasar al buque español, los tres barcos se juntaron para hablar.

                                Pedro Mesía, al comprobar que el navío más grande mareaba su trinquete para venir sobre él, tomó la iniciativa. Viró en redondo y se dirigió decidido hacia el buque inglés de mayor porte, ganándole el barlovento. Al igualarse con los barcos contrarios, ambas bandas dispararon todos sus cañones sobre ellos. La fragata y la balandra, situadas a barlovento del Glorioso, también dispararon sobre éste.

                                Con la mar picada, de la Cerda observó que le había entrado mucha agua por las portas de su primera batería. Así que volvió a virar en redondo el navío y en esta ocasión, ante la sorpresa de los británicos, pasó por sotavento del Oxford. Con ese movimiento había conseguido dejar a los tres barcos enemigos a su costado de babor, evitando con ello volver a combatir entre dos fuegos.

                                Pero también, emplear sus dos baterías al completo sobre un navío que no podía utilizar las suyas. El capitán Smith Callis, comandante del Oxford, nunca quiso todo el costado de su buque. Después de dos andanadas, salió del fuego, huyendo ignominiosamente del combate.

                                El duelo había durado casi tres horas, un enfrentamiento donde escasearon los cañonazos, pero donde el sentido táctico y la audacia del capitán español le habían dado la victoria. Prueba de ellos fueron las escasas bajas, cinco heridos leves. Los daños también fueron mínimos: "Un balazo en el mastelero de velacho, otro en la verga mayor y otros dos que pasaron el costado por la segunda batería". La opinión desfavorable que el capitán español apuntó en su diario de navegación sobre Callis, se vería refrendada al día siguiente, cuando los tres bajeles volvieron a pasar a unas dos millas de la proa del Glorioso, sin hacer maniobra alguna por buscar el enfrentamiento"

                                Fuente. Museo Naval

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