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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Botadura del GALEON ANDALUCIA

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  • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

    3 de junio de 2010



    Parte de las 12:00 h. del día 02-06-2010 a las 12:00 h. del día 03-06-2010

    Posición: Latitud 03º 58' N Longitud 99º 24' E

    Millas recorridas en las últimas 24 horas: 209 (376 kilómetros)

    Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 7.601 (13.681 kilómetros)

    Meteorología: Viento en calma y mar llana

    Distancia al puerto de destino (Singapur): 294 millas (529 kilómetros)

    Incidencias: Ayer por la noche se divisaba en el cielo nublado de la costa de Sumatra, a estribor, el resplandor de los incesantes relámpagos de una tormenta del monzón. Atravesamos el Estrecho de Malaca entre un montón de restos de manglares y pequeños pesqueros cruzándose en nuestra derrota. Observamos al amanecer un extraño reflejo del placton en el agua que apartamos en proa a nuestro paso.



    El descanso de media mañana



    Psst…, psst psspsstt…, el sonido de la primera Cruzcampo al abrirse sirve de pistoletazo de salida, indicándonos que la tripulación (con la salvedad del piloto y los serviolas) se encuentra al completo en disposición de iniciar el ritual, diario y necesario, y marcado a las 12:30 horas de a bordo, de tomarse un respiro en la jornada de trabajo en forma de cervecita helada y aceitunas de la tierra.

    Estamos todos, incluidos los más aplicados que no se resignaban a dejar un paño a medio pintar, o aquellos cuyas tareas diarias les han llevado a la cima de nuestra cofa de mayor y han bajado rozando la velocidad a la que debió hacerlo la manzana de Newton. Y aunque el ambiente, y la cerveza fría, merecen la pena por la media jornada de trabajo realizado, las tareas diarias estaban ya cobradas de sobra y de antemano con un tornasol infinito de naranjas que han conseguido abrirnos del todo los ojos y que han adornado nuestro desayuno en mitad del Índico al amanecer. Porque estamos en el Índico, con Sumatra a estribor y casi a tiro de piedra de nuestra siguiente escala, Singapur, para la que casi desde que largamos el último Spring de proa en Sri Lanka estamos preparando el barco como se merece; con el mismo cariño y mimo con el que él nos viene meciendo a nosotros.


    Hoy al acceder al combés, he observado una pancarta que felicitaba a Fernando (el maestro) por su cumpleaños por lo que aprovecho para regalarle un “FELICIDADES” escrito en mi crónica sabedor de los escasos bienes en mi esquilmado cajón. Aprovecho también, tal como me ha pedido Alberto, para felicitar a Amparo su madre, que también cumple años hoy.

    Pero sobre todo aprovecho este ratito de comunicación para saludar a mis amigos; al Tuti, al Pesca, al Tolin, a José, a Elena, por supuesto a Pepa , al Richi, a Bibi, a Carmen, a Anica, a Nacho y a Eva, a la morita… y a tantos otros que se saben nombrados sin necesidad de leer sus nombres en ningún sitio, y aprovecho para decirles que a veces, en ese ratito de la cervecita estoy con ellos en la barra de algún bar o compartiendo un rato en casa de cualquiera.

    Y como no, enviar un fuerte beso y abrazo a toda mi familia, a mis hermanos, a mi padre, mis tíos, primos y sobrinos, y especialmente de estos últimos, a Ramón y Alba, a los que algún día, quizás sentados en mis rodillas en el tresillo grande de casa de mi padre, en cualquiera de las fiestas que allí nos reúne, pueda explicarles enseñándoles las fotos de mi travesía en el Galeón a China, el por qué no aparezco en las fotos de su bautismo.

    A todos, lo mejor de mí desde el Índico.



    Federico López "El Colorao"

    Saludos,.

    Comentario


    • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

      Marinos de ayer en las mismas aguas



      Son muchos los mares y puertos registrados en mi memoria. Lejos quedaron Sevilla y Málaga. Bien lo saben los tripulantes a bordo, que me han tomado, acertadamente, como su hogar, su forma de vida. Ya os he contado en alguna ocasión el éxito que la biblioteca tiene entre ellos, el ajetreo al que someten sus más de 150 títulos, y que José Viñas ordena pacientemente. Hace poco, en alguna jornada pasada con el sol anaranjado escondiéndose por el oeste (no recuerdo el día exacto ya que viento y mar se esmeran en borrar las letras de la semana), observaba tranquilamente a la tripulación en sus horas de asueto. Me detuve en Eloy y Guti, quienes comentaban una novela de Vázquez Figueroa, "Centauro", y contrastaban los datos históricos con un atlas de exploradores españoles que tenían entre sus manos. Hojeando el grueso libro, cuatro nombres despertaron mi curiosidad, cuatro viajeros de la mar que siglos atrás surcaron las mismas aguas que nosotros y pisaron las mismas tierras que se cruzan en nuestra derrota por el Océano Índico.

      Diego García de Moguer (Moguer, Huelva, 1484-Océano Índico, 1554), marino y descubridor. Murió a la inusitada edad por aquel entonces de 70 años, y durante más de 50 pasó embarcado en expediciones marítimas. Tras recorrerse buena parte de la costa Este de América del Sur, e incluso formar parte de la exploración que fundó la ciudad de Nuestra Señora de Santa María del Buen Aire, la actual Buenos Aires, regresó a España en 1537 en busca de nuevos mares por los que navegar. Fue entonces cuando decidió prestar sus servicios de piloto a la Corona de Portugal, y poder así adentrarse en el Índico, ya que éste pertenecía a la demarcación portuguesa. En esta travesía se dirigió, bordeando el Cabo de Buena Esperanza y poniendo rumbo al Norte, hacia el Mar Arábigo, y de ahí, a las posesiones lusitanas de la India, como la ciudad de Goa. En el tornaviaje descubrió el archipiélago de Chagos -al Sur de las Maldivas-, cuya principal isla, Diego García, lleva su nombre en honor del primer europeo en pisarla.

      Francisco de Javier Jaso y Azpilicueta (Castillo de Javier, Navarra, 1506-Isla de Shangchuan, China), misionero y explorador. Inquieto, de origen noble y vocación religiosa, viajó en 1541 a la India, requerido por Ignacio de Loyola, fundador de la Compañía de Jesús, y huyendo así de puestos más burocráticos en la Iglesia. En su periplo recorrió la costa de Comorín, Ceilán (ahora Sri Lanka), Malaca y las Islas Molucas, una de las principales productoras de la famosa Ruta de las Especias. Rozó enclaves chinos y alcanzó Japón embarcado en un barco pirata, atraído por las noticias de un país con un alto nivel de civilización. En su largo recorrido por el Índico y el lejano Oriente, casi treintamil personas fueron bautizadas de su mano. Fue canonizado en 1622 y sus restos son venerados en Goa. Él es San Francisco Javier.

      Pedro Cubero Sebastián (El Frasno, Zaragoza, 1645-1697, ¿?), misionero, viajero y explorador. Su carácter audaz y dedicada labor predicadora lo llevaron a dar la vuelta al mundo en sentido contrario a Juan Sebastián Elcano, es decir, navegando hacia el Este. A la edad de 25 años inició por tierra este largo viaje desde Zaragoza a través de Europa hasta llegar a Persia, la actual Irán. Allí, en el Golfo Pérsico, se embarca rumbo a Bombay, y de ahí a Goa, Ceilán, Bengala, Malaca, hasta arribar a Filipinas. Desde el Pacífico toma el Galeón de Manila -embarcaciones como yo, que cumplían el tramo del Pacífico en la Carrera de Indias- para navegar hasta Acapulco. Por tierra cruza hasta Veracruz, hace escala en La Habana y regresa a España. Sus experiencias en mundos tan distantes y costumbres de cada pueblo visitado en su vida quedaron fielmente plasmadas en el libro "Peregrinación del mundo".

      Francisco de Noroña (Sevilla, ¿?-Isla Mauricio, 1788), naturalista y explorador. Aunque durante gran parte de su vida tuvo que ganársela como médico, carrera que estudió en Osuna, su pasión por la Botánica fue la que le llevó a explorar las costas del Océano Índico y el Mar de la China. Interesado profundamente por el cultivo para el consumo humano, quedose fascinado por las codiciadas especias. Recorrió la India, Ceilán, Java y Filipinas. Finalmente realizó una última incursión atravesando el Índico hasta la Isla Mauricio y Madagascar, para después volver a Mauricio, donde murió probablemente de Malaria.

      Estas breves reseñas leídas y trasladadas aquí me hacen figurar que en tantos siglos de diferencia no hemos cambiado tanto, barcos y marinos. Los objetivos que impulsaban las exploraciones sí que han variado, eso es indudable, al igual que las incertidumbres creadas. Pero algo evoca el mar, el azul profundo que se extiende hasta el horizonte, que el mismo sentimiento de hallazgo y anhelo pervive en los mareantes de hoy. En nuestro caso, el de la marinería que llevo a bordo, seguimos navegando como Cubero Sebastián, rumbo al Este, a lo largo del Estrecho de Malaca, dejando a un lado y a otro la península de Malaya y el archipiélago de Indonesia. Haremos escala en Singapur, y de ahí, a las puertas del Pacífico, viraremos hacia el Norte y ganaremos millas a lo largo del Mar de la China, hasta avistar la costa de Shanghái. Toda una Exposición Universal, en el corazón de Oriente, nos espera a nuestra llegada y allí descargaremos de la bodega nuestro bien más preciado, Andalucía.

      Saludos,.

      Comentario


      • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

        5 de junio de 2010



        Parte de las 12:00 h. del día 04-06-2010 a las 12:00 h. del día 05-06-2010
        Posición (Estancia en el puerto de Singapur): Latitud 02∫ 03' N Longitud 102∫ 02' E
        Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 7.896 (14.212 kilómetros)
        Incidencias: La guardia B recibe al público que visita maravillado el galeón. Algunos tripulantes no han tardado en ir al Seaman's club de Singapur, todo un lujo. Nos encontramos en tierra con varios representantes de la Fundación Nao Victoria que han venido para actos institucionales.

        Singapur pasada por agua
        Gracias al buen ritmo que llevamos en los últimos dúas, necesitamos frenar nuestra velocidad para coordinarnos con el práctico que nos guiará en la entrada al impresionante puerto de Singapur. De los usuales 9 nudos pasamos a 6, lo que unido a los pocos trabajos que quedaban pendientes, relaja la vida a bordo, permitiendo incluso un baño después de comer.
        El tráfico marítimo se ha acrecentado de manera desmesurada dando una idea de lo importante que es este puerto a nivel internacional. Durante todo el día fuimos adelantados por barcos contenedores, gaseros, pesqueros, cargueros... Alguno incluso se comunicó con nosotros para alabar el barco tan bonito en el que navegamos.
        Una vez oscureció preparamos una magnífica mesa para la cena en homenaje y despedida a José María O'Kean, patrono que nos ha acompañado en la travesía desde Sri Lanka. Hubo intercambio de discursos entre el Capitán y José María. Este último se mostró enormemente agradecido por el cariño del que ha disfrutado en estos días y del inmenso potencial que, a su parecer, tiene la tripulación que gobierna este Galeón. Acto seguido nos sentamos a la mesa a dar buena cuenta de los manjares de nuestra tierra. Curiosamente se acabaron por orden de tiempo de ausencia a bordo. Primero el queso -preciado manjar-, después el jamón y por último el chorizo.
        Tras una tranquila noch,e recibimos al alba al práctico a bordo que pisa la cubierta con ojos como platos -todo lo que podía- y diciendo: "Ooooh!, very nice..." (Ooooh!, muy bonitooo...) La enorme cantidad de barcos que salpican las aguas del puerto nos deja boquiabiertos. Una vez que el práctico se queda al cargo, nuestra preocupación se centra en esa nube negra que está justo encima del atraque. Parece que lleva agua... Empiezan tímidamente a caer unas gotas y, en seguida, la tromba es descomunal. Todos los marineros en sus puestos, sin moverse un ápice, soportan estoicos el agua que les cae y tras la maniobra todos sin excepción parecemos recién sacados de una piscina. Magnífica bienvenida de la monzónica Singapur.
        Un beso enorme a la familia y amigos y a todos los que nos leéis diariamente.
        Gabriel Domecq Coronel.

        Saludos,.

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        • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

          6 de junio de 2010



          Parte de las 12:00 h. del día 05-06-2010 a las 12:00 h. del día 06-06-2010
          Posición (Estancia en el puerto de Singapur): Latitud 02∫ 03' N Longitud 102∫ 02' E
          Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 7.896 (14.212 kilómetros)
          Incidencias: Es inevitable infringir inconscientemente la Ley de Singapur; a poco que se te cae ceniza de tabaco al suelo de la calle te llaman la atención. Recibimos la visita de un montón de españoles de turismo en el país que nos dan la enhorabuena por el proyecto y desean buenos vientos hasta Shanghai. Alfonso está perfilando su delicadeza a la hora de despertar a la guardia entrante; hay rumores de pasarlo por la quilla.

          Atracciones Singapur
          En España cae un chaparrón como los que a cada rato descargan sobre Singapur y no sales ni a comprar el pan. Desde que llegamos ayer a este vasto puerto asiático he perdido la cuenta de las mantas de agua que el monzón nos ha regalado. Y digo "regalado" porque es el momento en que refresca el ambiente y al menos "el mojado" viene de fuera y no de nosotros mismos, el dichoso sudor. A los pocos minutos, como me decía un lugareño, la temperatura se dispara de nuevo hasta dar la bienvenida al bochorno, y vuelta a empezar.
          Vamos, que en esta ciudad tan tremendamente tecnológica y comercial viven ajenos al cielo y sí vinculados al parné. Estamos atracados en un muelle sumamente turístico, frente a un laberinto de escaleras y terrazas que albergan un inmenso centro comercial, Vivo City. Un simple paseo por sus pasillos y locales te da una idea del capitalismo ramplante que hay en Singapur. Lo que más me llamó la atención fue ver una batería de 30 sillones "masajes" y sus inquilinos alcanzando el Nirvana en medio del lugar. Ayer y hoy hemos coincidido con el fin de semana, así que las calles están repletas de gentes, de todas las nacionalidades y atracciones por todos los rincones. El Galeón, como siendo habitual en nuestras escalas, acaparó buena parte de la atención de los transeúntes.
          De los visitantes locales, la mayoría de procedencia china, decir que son tremendamente curiosos y cercanos bajo una apariencia tímida. Uno me pregunta en un tono casi inaudible si puedo fotografiarle con Manu; accedo, encuadro la imagen y disparo; me pide otra foto, pero esta vez se acerca a nuestro piloto, lo agarra por la cintura y levanta sonriente los dedos índice y corazón. Parecía una escena "manga", pero sin mangoneo.
          En cuanto a los niños, ellos no conocen de países. Sólo saben que están correteando por las cubiertas de un barco pirata. Sería una pena despertarles del sueño para desvelarles que vamos a Shanghai para promocionar Andalucía en la Exposición Universal. Eso lo dejamos para los padres, aunque más de uno tenga complejo de Peter Pan y me proponga descolgarse del mástil hasta los cañones.
          Al caer la noche, montamos una expedición para conocer la noche Singapurense. En unas diez calles entrecruzadas bajo el paraguas de unas setas enormes de aire acondicionado se concentran todos los pubs del mundo, uno escocés junto uno chino, españoles, cubanos, uno griego, argentinos, yankees, japoneses... Y para colofón, estatuas gigantes de jugadores de fútbol sembraban las esquinas para recordarnos que este verano se juega el Mundial de Fútbol. A la vuelta, otro contraste. Primero un taxi-bicicleta que lo llevaba un viejo ciclista con su cigarrillo colgando de la comisura de los labios, y al lado, los modernos taxis con pantallas de televisión para los ocupantes. La tradición y la modernidad aplastante riñendo de nuevo.
          Esta mañana hemos abierto al público temprano, a las diez. Es domingo y eso se ha notado. Escribo las últimas letras de esta crónica en el sollado mientras escucho los pasos sobre la cubierta combés y algún travieso campanazo. Un último apunte, a cada rato miro hacia atrás porque escucho y pienso que me están llamando. La voz por estas latitudes me resulta bastante familiar. Quizás por ello escuché una vez que las cuerdas vocales de los orientales son ideales para interpretar el "quejío" flamenco.
          Desde Singapur, un fuerte abrazo.

          Miguel Talegón

          Saludos,,

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          • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

            7 de junio de 2010



            Parte de las 12:00 h. del día 06-06-2010 a las 12:00 h. del día 07-06-2010
            Posición (Estancia en el puerto de Singapur): Latitud 01º 15' N Longitud 103º 49' E
            Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 7.896 (14.212 kilómetros)
            Incidencias: Codillo para comer y chocolate de postre, una delicia en compañía del capitán, Choco y Miguel. Noche flamenca en el galeón; a la guitarra, Pepe Jerez, a la caja, Mauricio y al cante, Manolo Luque; unos amigos singapurenses hacen más mágico aún el momento. Más de un singapurense intrépido, de todas las edades y origen, se nos ofrece para navegar en el galeón.

            ¡Felicidades Abuelo!
            Buenos días Andalucía desde la toldilla de "este nuestro Galeón". Nos sentimos observados bajo la atenta y sorprendida mirada de los lugareños apostados durante el día en la barandilla de las terrazas frente al atraque desde una altura de un segundo y tercer piso. Somos como un escaparate más de este grandísimo centro comercial en el que me acabo de refugiar de una de estas típicas tormenta monzónicas, concretamente en el bar del National Geographic.
            En el día de ayer abrimos al público desde las 10:00 hasta las 18:00 con un incesante trasiego de gente, entre ellos bastantes españoles que desde la embajada fueron avisados de nuestra llegada. Contabilizamos 3.455 visitantes, a los que respondemos con agrado todas sus preguntas y viendo sus caras de sorprendidos cuando les contamos que venimos desde España en este barco tan particular.
            Ya tenemos a bordo las cartas para la ultima travesía hasta Shanghai y aprovecho la ocasión para felicitar a toda la tripulación que se ha portado como grandes marinos durante este viaje en este barco tan singular y desconocido, manteniendo el barco en plena forma y sobre todo con mucho cariño. Y es que este barco forma parte de nosotros.
            Este día acaba con una gran cena a bordo de los que quedamos de la tripulación en el barco, unos ocho. Compramos carne de varios tipos, mucha fruta variada y una ensalada de aguacate con tomates. Tengo que decir que es impresionante la variedad de alimentos que se venden en este país (nunca había visto nada igual). Como ejemplo, la estantería de los huevos que había era de una quincena de aves distintas.
            Para finalizar quiero despedirme con un fuerte beso para mi abuelo Jaime Rodriguez que hoy celebra su 83 cumpleaños. Es a él a quien debo esta afición y amor por la mar y la navegación. Desde pequeño lo veía en su velerito en la costa de Mazagón y escuchaba atento las historias de cómo empezó en el negocio de la mar transportando ladrillos en su barco de vela latina por las ría de Huelva.
            TE QUIERO ABUELO. A los demás familiares un fuerte abrazo desde el continente asiático.

            Jaime Rodríguez

            Saludos,.

            Comentario


            • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA



              Saludos,.

              Comentario


              • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

                Originalmente publicado por jometr Ver Mensaje


                Saludos,.
                Gracias, Jometr. Qué estampa tan estupenda la del Galeón. Bonita fotografía. Transmite a tus amigos mi felicitación por sus relatos. Es una pena que este hilo no esté en el foro náutico principal, porque lo que escriben es toda una lección de vida a bordo y de experiencias humanas.

                Comentario


                • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

                  Buenos días "Jometr":

                  Sigo a diario la información que nos aportas acerca del galeón "Andalucía" y solo puedo expresarte mis más sincera FELICITACION .



                  Coincido plenamenmte con el comentario de "Atlántida" tanto en lo referente a la calidad de la imagen como a la narración diaria de las vicisitudes y anécdotas.

                  La tripulación del "Andalucía" esta haciendo historia y "escribiendo" una bonita página. Enhorabuena para ti y para ellos y GRACIAS por contárnoslo .

                  Saludos
                  sigpic

                  Comentario


                  • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

                    Buenas Ariesmadrid, muchisimas gracias!, añoro tu aportaciones cinefilas, que siempre me gustaban, un Abrazo.


                    Saludos,.

                    Comentario


                    • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

                      ¡¡Ya faltan menos de 2.200mn para Shanghái!!.

                      Ánimo; buenos vientos y proa clara.


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

                        8 de junio de 2010



                        Parte de las 12:00 h. del día 07-06-2010 a las 12:00 h. del día 08-06-2010
                        Posición (Estancia en el puerto de Singapur): Latitud 01º 15' N Longitud 103º 49' E
                        Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 7.896 (14.212 kilómetros)
                        Incidencias: Perico se encargó de dar el sonoro campanazo de honor de los embajadores que subían a bordo durante la recepción. El nuevo atraque está a un tiro de piedra de Malasia, pasado un puente kilométrico. El cielo encapotado todo el día nos da un respiro de calor.

                        Shanghai, a la vuelta de la esquina
                        ¡Ay, qué poquito nos queda! Cada día que pasa es un día menos para el final de esta maravillosa etapa, la de la navegación hasta Shanghai. Estos días, quien más quien menos está dándole vueltas a la cabeza acerca de sus planes en China, en los días que tendremos de vacaciones y en lo que nos deparará el futuro. Y por eso las conversaciones en cubierta y fuera de ella, se suceden bañadas entre risas aunque con un toque de seriedad mayor que el habitual.
                        Ayer nos tocó quedarnos de guardia al Equipo A (como nos hemos autodenominado) y aprovechamos para darle un repaso de limpieza al barco, que tras la numerosas visitas que hemos recibido estos días, siempre viene bien. La mañana pasó deprisa entre fregonas y escobas para dar paso a una espectacular comida que nos preparamos. El menú, de lujo: chuletón acompañado de verduritas y una ensalada para compartir. ¡Para chuparse los dedos!
                        A las 19.00h comenzó el acto importante del día, una recepción a la que asistieron una gran cantidad de embajadores, entre los que se encontraban el Excelentísimo Embajador de España con su encantadora esposa, así como el Embajador de Venezuela, el de Brasil, la de Sri Lanka y un largo etcétera. Personalmente me lo pasé fenomenal explicándole a varios de ellos las peculiaridades del barco, su historia, cómo vivimos, etc. Sus caras cuando les contaba anécdotas que hemos vivido a bordo reflejaban una sana envidia y, no lo voy a negar, me sentí una vez más un privilegiado por poder estar viviendo esta maravillosa experiencia.
                        Tras terminar la recepción y después de la cena se abrió el cibercafé, pues encima de las mesas del comedor comenzaron a aparecer los ordenadores para conectarnos a internet y poder charlar con los amigos y familiares. Singapur tiene un sistema de wifi en todo el país, de manera que te puedes conectar en cualquier sitio de la ciudad, ya sea en la calle, en una cafetería o en el parque de atracciones. ¡Ya podríamos tener algo así en España! Algunos estrenaron cachivaches electrónicos (creo que en toda la tripu se han comprado tres ordenadores y un viaje de discos duros externos, ipods, etc.). Las risas vinieron cuando algún incauto se percató de que el cable del enchufe del ordenador tiene tres patas. ¡Y es que algunos compran sin conocimiento de causa!
                        Mientras os escribo vamos navegando hacia nuestro nuevo atraque, a unas 20 millas del que teníamos, ya que vamos a hacer algunas revisiones que era imposible realizar en el sitio donde estábamos antes. Estamos a punto de llegar, así que voy a ponerme el arnés y a preparar la maniobra de defensa para el atraque.
                        Antes de despedirme, tengo que mandar dos besos enormes. Uno, para la niña más guapa del mundo, que hoy cumple 5 años. Felicidades Cayetana!!! Y otro para mi queridísima madre. Te quiero mucho!!
                        P.D: Mary continua la cuenta atrás! Muaak

                        Curro Castillo

                        Saludos,.

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                        • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

                          9 de junio de 2010



                          Parte de las 12:00 h. del día 08-06-2010 a las 12:00 h. del día 09-06-201
                          Posición (Estancia en el puerto de Singapur): Latitud 01º 15' N Longitud 103º 49' E
                          Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 7.896 (14.212 kilómetros)
                          Incidencias: Conocemos en el bar del club a unos navegantes que emprenden esta mañana su viaje de vuelta a Brunei en un velero tipo ketch; el director del puerto deportivo obsequia a la tripulación con una bandera del club que colgamos del mástil mayor, y recibimos las numerosas visitas de gente de la marina; Estamos pendientes de la meteorología para zarpar cuanto antes. En cada puerto que hemos hecho escala nos ha abordado algún molesto insecto: en Singapur es el turno de las hormigas.

                          Podría empezar a relatar la cuenta atrás para revisar las cartas náuticas del Mar de la China, la última estiba y arranchamiento del barco antes de echarnos a la mar, la última etapa de este periplo, la cuenta atrás para nuestra partida hacia Shanghái, para nuestra llegada a la Exposición Universal, para mostrar nuestra Andalucía en el corazón de Oriente, para idear la próxima travesía del Galeón, para mirarnos y decirnos a la cara un "adiós (o hasta luego), hombre de mar", podría pensar y escribir sobre el "fin del inicio" de esta historia de andaluces de hoy en un barco de ayer.
                          Pero como decía David Bárcena las crónicas son las hijastras de un tal Dios Cronos que nos sonríe cada vez que un "Pigafetta de la vida terrenal" lo menta por las mañanas en su conversación con algún tripulante, que a su vez éste está somnoliento y piensa, recuerda, recopila momentos, sonríe también, abre la tapa del ordenador portátil, presiona el botón de encendido, comienza a teclear, busca una foto o dibuja a lápiz un galeón, pone todo el cariño en la redacción, vuelve a recordar pero esta vez a su familia y amigos, firma en el diario a bordo, y resume magistralmente estas 24 horas de mar que a veces son 48 y otras dos, como nadie lo habría hecho jamás.
                          Estamos desde ayer en el Raffles Marina de Singapur, un puerto deportivo bastante tranquilo desde el que se divisa la costa de Malasia, con sus veleritos todos alineados en los pantalanes, muchas banderitas y drizas agitándose por el viento, con poca gente o al menos silenciosa en los alrededores. A veinte millas dejamos Vivo City, el muelle más turístico en el que hemos estado tres días y donde recibimos muchísimas visitas y sus muchísimas exclamaciones de admiración al pisar la cubierta. Ésa es una de las magias del galeón, la que experimentan por primera vez y disfrutan tantas personas. Pero nosotros ya lo hemos hecho parte nuestra, estamos más acostumbrados, es nuestra "casa" en esta travesía y así lo vivimos. Por ello os voy a contar un instante, una crónica diminuta del Galeón Andalucía vista desde el comedor:
                          Fernando descuelga un tabal con herramientas desde la cofa del palo mayor; Curro Castillo desciende de las alturas por un obenque de estribor del mayor; Esther ordena la colada y ríe al doblar alguna prenda de "última moda"; Pepe Jerez guía a unos singapurenses por el barco y les enseña alguna palabreja española; Manolo Luque aprovecha para arrancarse con algún chiste: "qué hay picha, qué hay picha..."; Héctor aduja una muela de cabo con frenesí; aparece José Viñas para poner la mesa de la comida: "Ordenadores de la cocina fuera, por favor, que si no los fondeo" ; Manu el piloto entra en escena por el mamparo de proa cargando dos tornillos enormes y le pide a Juan Diego ayuda; Suena un aviso del messenger y JD se despide de la persona al otro lado de la red (en el Raffles Marina hay wifi); a través del ventanuco del puente se ve al capitán Gonzalo revisando en el ordenador la derrota a tomar; Gabri, Croqueta y Jaime ríen apoyados en el muelle tras la mañana de trabajo en las alturas; Manolo Murube recuerda que llevamos levantados desde las 5:30 y propone comer ya; Mauri y Álvaro suben a bordo por la escala porque llevan toda la mañana engrasando las visagras de las troneras desde el costado; Perico decide marcharse a darse un baño en la piscina del club náutico; suenan tres campanazos para anunciar el almuerzo que me dejan un poco más sordo; el Colorao se echa la mochila al hombro y marcha detrás de Perico; Alberto, en la tolda, recoge todas las banderas que estaba ordenando porque se acerca un buen chubasco; Pepelu asoma por la escalera de la combés y echa una mano cortando verdura para la comida; el resto no están a bordo (Augusto y Choco están en la ciudad resolviendo varios asuntos) o andan por las cubiertas inferiores en este momento.
                          Saludos a las familias, amigos y seguidores de esta travesía.

                          Miguel Talegón

                          Saludos,.

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                          • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

                            10 de junio de 2010



                            Parte de las 12:00 h. del día 09-06-2010 a las 12:00 h. del día 10-06-2010

                            Posición (Estancia en el puerto de Singapur): Latitud 01º 15' N Longitud 103º 49' E

                            Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 7.896 (14.212 kilómetros)



                            Incidencias: Ayer recibimos numerosas visitas, unas cien personas, entre personal del puerto deportivo y navegantes afincados en sus barcos o de paso. Las bicicletas plegables entran en escena en el Galeón; Choco y Jaime se hacen con las primeras. Intercambio de impresiones con lugareños sobre la pesca en Singapur; Manolo ya lo predijo y Mauricio lo confirmó, una raya enorme era lo que había picado.



                            07:00 AM, toque de diana, todos a cubierta, un cafelito con tostadas y a trabajar, que esta tarde comenzamos la última travesía, próximo destino Shanghái. Arranche general, limpieza, estiba y trimado de las jarcias, a medio día lo tendremos todo listo, un último filetón a la brasa en el restaurante del puerto y a esperar al práctico para salir.

                            Singapur deja un buen sabor de boca, todos nos preguntamos cómo en una isla tan chiquitita pueden caber tantas cosas, rascacielos de acero y cristal mezclados con casas coloniales, parques y jardines exuberantes, centros comerciales de un millón de plantas al lado de mercados callejeros, miles de opciones para el ocio, cientos de templos de diferentes religiones y uno de los mayores puertos del mundo. Nos ha faltado tiempo para verlo todo, pero el que hemos tenido lo hemos exprimido al máximo.

                            A todos nos viene a la cabeza el recuerdo de la salida de Sevilla, hace ya tres meses, y hacemos un repaso general de los sitios donde hemos estado, las cosas que hemos visto y las experiencias que hemos vivido gracias al Galeón. Por delante tenemos el último paso, el último saltito, las últimas dos mil y pico millas que nos separan de nuestro objetivo.

                            Shanghái, no te muevas de ahí que ya estamos llegando.



                            Un beso a todas y un abrazo a todos,



                            Alfonso Pérez Martínez "Choco"

                            Saludos,.

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                            • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

                              11 de junio de 2010



                              Parte de las 12:00 h. del día 10-06-2010 a las 12:00 h. del día 11-06-2010
                              Posición: Latitud 01º 59' N Longitud 106º 02' E
                              Millas recorridas en las últimas 24 horas: 170 (306 kilómetros)
                              Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 8.066 (14.518 kilómetros)
                              Meteorología: Viento del W 5 nudos (9 km/h) y mar de la misma dirección con ola inferior a un metro
                              Distancia al puerto de destino (Shanghái): 2320 millas (4482 kilómetros)
                              Incidencias: Se instauran las clases de máquinas, impartidas por Juan Diego. El tabaco empieza a escasear y por delante quedan al menos diez días de navegación. Para comer hoy, pollo en salsa de almendras y guarnición.


                              ¡Por fin la crónica de Manolo!

                              Con un nublado parcial amenazando lluvia navegamos con buena mar al destino final de esta singladura, la ciudad de Shanghái, en China. El ambiente no puede ser mejor, hemos vuelto al sistema de trabajo normal de navegación, las guardias que se cumplen con los horarios de barco y que son distintas de las que se realizan en puerto. Todo el que está libre se dedica a sus asuntos personales, llámese lectura, lavar alguna prenda, mirar el horizonte etc., etc.
                              El día de ayer estuvo marcado por la salida del puerto de Singapur y la despedida de uno de nuestros compañeros más entrañables, como es Augusto, que por motivos familiares viajará en avión hasta Shanghái para estar más tiempo con su familia y luego se volverá a incorporar con nosotros. Desde este Galeón que es el suyo, todos sus compañeros le deseamos que disfrute de su familia al máximo como en él es habitual.
                              Por mi parte decir que el trabajo que tengo que realizar me resulta bastante cómodo a pesar de las dificultades que se presentan en una cocina para tantas personas, y siendo sólo un pequeño aficionado a las artes culinarias. Pero entre los consejos de mi mujer que siempre que tengo dudas le consulto por teléfono o la ayuda siempre de Esther que en la cocina como en otros aspectos de la convivencia es una persona con mucho valor, dentro de este grupo consiguen que todo sea mucho más fácil.
                              No podemos olvidar a Paco, que estando siempre juntos conseguimos que la cocina sea fácil para los dos. La pregunta clave del día "¿Paco o Manolo, qué comemos hoy?", raro es el que pasa por la cocina y no la formula.
                              Del resto de las personas que comprenden este grupo tengo que decir a nivel personal que difícilmente se puede conseguir un grupo tan extraordinario de personas mirando siempre el bien común. Los carpinteros, los ingenieros, los jefes de guardias, en fin... todos también tenemos a nuestra niña Aurorita, colaboradora al máximo con todo lo que se le pide y muy cariñosa con todo; nuestro periodista Miguel siempre con su labor informativa ayudando a todos; a nuestro capitán, mi agradecimiento por su forma natural de dirigir tan fácil para todos; nuestro recuerdo para Ignacio y Joaquín y manifestar la agradable compañía que tuvimos en la travesía desde Sri Lanka a Singapur del Sr. José María O’Kean.
                              Agradecer también a todos el cariño con que me tratan y permitirme entrar en sus vidas como lo he hecho. Definitivamente soy un tío con mucha suerte.
                              Me despido de mi familia y de todos mis amigos con el alma suspirando por encontrarme pronto con todos ellos. Un fuerte abrazo para todos.

                              Manolo Luque
                              Saludos,.

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                              • Re: Botadura del GALEON ANDALUCIA

                                12 de junio de 2010



                                Parte de las 12:00 h. del día 11-06-2010 a las 12:00 h. del día 12-06-2010
                                Posición: Latitud 03º 32' N Longitud 109º 07' E

                                Millas recorridas en las últimas 24 horas: 220 (396 kilómetros)

                                Total millas recorridas desde el inicio de la travesía (Sevilla): 8.286 (14.914 kilómetros)

                                Meteorología: Viento del W 5 nudos (9 km/h) y mar de la misma dirección con ola inferior a un metro

                                Distancia al puerto de destino (Shanghái): 2.100 millas (3.780 kilómetros)

                                Incidencias: La navegación nocturna se realiza entre cientos de islas y sus resplandores. El mar de hoy, como un plato, deja estampas tan bellas como la que ilustra esta crónica. A partir del próximo domingo, se instaura el descanso de los cocineros.

                                Vuelta a la normalidad

                                Después de Singapur, volvemos a navegar. Esta vez rumbo a nuestro destino final, Shanghái. La última travesía, Colombo-Singapur, fue distinta a todas las anteriores, ya que se redugeron los grupos de guardia y todo el mundo trabajó a todas horas a destajo para que el barco estuviera como nuevo en nuestra llegada a Singapur. En esta travesia todo ha vuelto a la normalidad. El barco está como el día de la botadura, y las guardias vuelven a tener a todos sus componentes dispuestos a realizar los trabajos oportunos, sobre todo trabajos de mantenimiento de pintura, jarcia y carpintería.

                                Posiblemente esta sea la última travesía juntos de muchos de nosotros, de esos que empezamos a trabajar con ahínco e ilusión en los astilleros de Punta Umbría y Huelva, y soñábamos con estar navegando en el mar de la China rumbo a Shanghái. El sueño se está haciendo realidad: estamos navegando en el mar de la China rumbo a Shanghái. Quizas esa sea la razón por la que muchos de nosotros tengamos sentimientos enfrentados: por una parte no cabemos en nosotros de la alegría que nos da estar consiguiendo nuestro objetivo; por otra parte, estamos viendo el final de una etapa que empezó para algunos hace más de dos años, en los que hemos tenido la suerte de ir cononciéndonos, de hacer grandes amigos y llegar a formar esta gran tripulación. Esa es la sensación que se respira en el barco, mezcla de alegría y melancolía, difícilmente descriptible si no se está a bordo. Aunque todas esas extrañas sensaciones se van de nuestras mentes cuando nuestro piloto Jaime Mulo Blanco nos recuerda la "fiestagaleón" que haremos en su casa del Rocío en nuestro regreso a España. ¡¡¡Eso alegra a cualquiera!!!
                                Besos y abrazos a todos y cada uno de los familiares de la tripulación
                                Muricio Buhígas

                                Saludos,.

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