VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Costa Concordia: Noche De Accidentes

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  • #46
    Re: El Costa C:Porque ha escorado así?


    Me siento afectado por las victimas y heridos de este naufragio. Para mi lo que no tiene explicacion es porque ese barco se acerca tantisimo a la costa sin causa alguna que lo justifique.

    En cuanto a la forma en que queda tendido sobre su costado de estribor habiendo sufrido la colision y rotura del casco en su costado de babor, tiene una explicacion, y es la fuerza de la inercia, el buque navegaba a buena velocidad, ya que esta isla de Giglio está a 40 millas al norte de Civitavecchia, su ultima escala, el barco navega pegado a la isla del Giglio, colisiona con un bajo por babor que abre un enorme boquete en su casco, el barco con sus 150.000 Tn de desplazamiento y su enorme inercia sigue arratrandose sobre el bajo y este empuja al barco hacia arriba por este costado (en una de las fotos aparece un enorme fragmento de roca incrustado en su casco), provocando que el buque escore a estribor, la enorme cantidad de agua embarcada y desplazada a estribor hace que definitivamente su centro de carena quede desplazado a este lado, finalmente el barco queda embarrancado sobre este costado en el fondo y se detiene.
    Creo que si hubiera seguido hasta aguas mas profundas, provablemente hubiera volcado y se habría hundido y el desastre hubiera sido muchisimo mayor.

    Por eso estoy tan impresionado, mi pésame a los familiares de las victimas.
    .
    Editado por última vez por El Piloto; 15/01/2012, 03:15:02.
    "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

    El Piloto patrón de la Raya Azul

    MMSI 224325480

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    • #47
      Re: El Costa C:Porque ha escorado así?

      El barco tiene el boquete en la banda de babor; en todas las fotos el barco sale tumbado a estribor y con la proa al sur. Está encallado en el lado este de la isla de Giglio.

      Es decir, el barco iba de sur a norte, grosso modo (de Civitaveccia a Savona), y ahora está proa al sur. Creo que después de tocar el escollo que le hico el boquete, tuvieron tiempo de virar 180º y dirigirse al único puerto que hay en este lado de la isla. Por lo que han dicho varios pasajeros en la tele, entre el golpe y la orden de abandono del barco pasó una media hora. En el transcurso de este tiempo, posiblemente tuvieron tiempo de hacer trasvases o lo que sea para escorar a estribor, retrasando en lo posible la entrada de agua y evitar el hundimiento en aguas profundas.

      Aquí hay unas cuantas fotos muy buenas: Ships & The Sea

      Comentario


      • #48
        Re: Noche De Accidentes

        los bomberos parece ser que han encontrado a dos surcoreanos en su camarote y estan sanos y salvos.

        Comentario


        • #49
          Re: Noche De Accidentes

          En el caso del bloque de apartamentos con propulsión italiano, no sabemos todavia que pasó, si sabemos que los pasajeros y tripulantes han tenido mucha suerte de estar pegados a tierra y con buen tiempo.
          En el caso del MILENIUN II veo que la mayor parte de los tabernarios no saben lo que se cuece en los "rapidos" del Estrecho. Solo el Capitan, el Jefe de Maquinas y el primer Oficial saben lo que paso, son las tres personas que van en el puente de un "cata" en navegación.
          Al final la actuación de la tripulación y la coordinacion del salvamento merecen un diez, dos heridos graves y llegar a destino con el boqueton enorme y el pasaje, tripulacion y carga completo.
          Mi apoyo y solidaridad a los colegas del MILENIUM II, ahora es cuando tenemos que estar con ellos.
          Suerte
          Editado por última vez por Cabot; 15/01/2012, 14:39:59.

          Comentario


          • #50
            Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

            Como siempre primero enchironamos al Capitán y luego veremos si tiene la culpa...

            Me recuerda a Mangouras.

            Qué pena de profesión, cada vez me da más apuro volver a la mar.

            No hay brindis

            P.D. También ha explotado un petrolero en Corea del Sur con varios muertos.

            Empezamos bien el año.
            Fragata, el ave más pirata

            Comentario


            • #51
              Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

              Todavía habrá dentro de los camarotes, gente muríendose de hipotermia, sed, cansancio y lo que no está escrito.

              Por lo visto a estas horas del domingo 15, creo que quedaban por localizar una treintena de personas.

              Lo logico es que los de los pisos inferiores y camarotes internos de estribor seran los más perjudicados. Estarán aguantando en lugares donde queden bolsas de oxígeno. Pero localizarlos, camarote por camarote e irlos sacando uno a uno, va a ser una tarea imposible. a 10 metros de profundidad, dile a un anciano o similar, que se ponga una escafandra para subir a la superficie... que marrón...

              El Schettino y el Vetuso son las cabezas de turco.

              La presión que les deben meter desde la naviera para que ahorren las toneladas de combustible y los horarios debe ser insoportable. A lo mejor pasaron por ese hueco entre los islotes, por miedo a la naviera. Vaya Vd. a saber...

              Los de Costa Cruceros va a dejar a Generalli y a las reaseguradoras temblando.

              Además, el barco lo tendrán que desguazar allí mismo.

              Poco tiene esto que ver con la Naútica que a nosotros nos gusta.

              Descansen en paz las victimas; y los medios de comuncación que nos lo vayan contando sin demasiado guion...

              Comentario


              • #52
                Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                Qué difícil es entender las circunstancias de este accidente y, como en casi todos estos casos, qué complicado es intentar opinar; "una vez hundido el barco, todos pilotos", dice el refrán.

                Es curioso, este accidente me recuerda, por las circunstancias, por lo inexplicable y algunos detalles, al del Sirio, hace más de un siglo. http://es.wikipedia.org/wiki/Naufragio_del_Sirio

                Buena mar

                Avante

                Comentario


                • #53
                  Re: Noche De Accidentes

                  Originalmente publicado por shaman Ver Mensaje
                  Los registros AIS del recorrido del barco Costa Concordia han sido publicados por el sitio web www.denizhaber.com

                  De acuerdo a la ruta publicada, el barco, inexplicablemente, parece haber seguido una ruta muy peligrosa.

                  Después de dejar Civitavecchia el barco ha seguido por la ruta normal.

                  Sin embargo, en una distancia de 8.7 millas náuticas del canal entre la isla y la parte continental de Italia, el barco cambio de rumbo en dirección a la derecha de la Isla de Giglio.

                  Y el barco pasó entre dos rocas en el lado este de la isla de Giglio.

                  El sitio web se pregunta: ¿Por qué la nave gigante pasa entre dos rocas muy cerca de la Isla? Lo que hizo barco para ir allí, y si eso se debió a un fallo, ¿por qué los pasajeros no se alarmaron a su debido tiempo?

                  Y como el capitan declara que trató de dirigir el barco hacia el muelle de Giglio, no puede haber existido un fallo del timón.

                  Si no hay una fallo del timón y el barco es gobernable, la gran pregunta sigue siendo:
                  "¿Por qué un barco tan grande trató de pasar entre dos rocas, en el que sólo los barcos de pesca pequeños se atreven a navegar?"


                  Escuchado en las noticias de las 08 00h de R.N.E.
                  Ya había aparecido (¿?) una carta del Alcalde de una Isla de alli mismo, pero no han dicho el nombre, agradeciendo al Capitán de la nave que "pasara tan cerca" ya que era algo que "alucinaba " a los propios pasajeros, pero especialmente a los habitantes de la Isla cuando se veían venir una mole enorme e iluminada como si fuera a "abordar" la Isla. Literalmente.

                  Saludos

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                    Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
                    Qué difícil es entender las circunstancias de este accidente y, como en casi todos estos casos, qué complicado es intentar opinar; "una vez hundido el barco, todos pilotos", dice el refrán.

                    Es curioso, este accidente me recuerda, por las circunstancias, por lo inexplicable y algunos detalles, al del Sirio, hace más de un siglo. http://es.wikipedia.org/wiki/Naufragio_del_Sirio

                    Buena mar

                    Avante
                    Un querido cofrade escribió un relato muy interesante basado en esta historia, publicado en el libro de Relatos Tabernarios

                    El hundimiento del Sirio
                    Autor: Anónimo
                    'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'

                    Comentario


                    • #55
                      Re: El Costa C:Porque ha escorado así?

                      Mirando la grabación del AIS, el crucero se acerca a Giglio dede el sur-este, a 15,1 nudos.

                      (el cofrade Akakus a puesto este enlace en otro hilo)


                      Va señalando la posición aproximadamente cada milla.
                      En un momento determinado, vira hacia el norte. La siguiente posición es en el lugar donde está ahora, unas 3 millas mas al norte.

                      Esto me hace pensar que la colisión con una roca sumergida fué momentos antes del cambio de rumbo (a unas millas del lugar actual)

                      Fijaos que, ahora, la proa apunta al sur.

                      ¿es posible que el capitán intentara vararlo intencionadamente de este lado para evitar que volcara (aunque no lo consiguiera) y poder evacuar al pasaje?
                      Editado por última vez por iperkeno; 15/01/2012, 17:53:51.
                      -----------------------------------------------
                      ...¿y por qué no?...
                      -----------------------------------------------

                      Comentario


                      • #56
                        Re: El Costa C:Porque ha escorado así?

                        Gracias a todos cofrades:

                        O sea que lo que interpreto y me estaba temiendo es que su diseño esta al limite de obra viva, con el máximo de obra muerta....a menor obra viva, menor rozamiento, menos combustible, más velocidad, mas obra muerta mas camarotes, mas pasajes, o sea que el calculo de estabilidad tal como entonces entiendo esta a los limites permitidos, vamos, con pinzas, coincidiis conmigo??? Fijaros que el titanic por ejemplo se paso horas haciendo escora, y finalmente se fue a pique, no se dio la vuelta, diseño totalmente diferente.....mucha obra viva, bastante menos obra muerta, seguramente sobrado y con un metacentro mucho mas bajo que seguramente que el Costa...
                        Saludos
                        Moni
                        Si naciste "pa" martillo....del cielo te caen los clavos

                        www.infosernautic.com



                        Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos"

                        Paginas en Facebook:
                        Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
                        Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).



                        Socia ANAVRE 416.
                        Y tu que esperas para asociarte???

                        Comentario


                        • #57
                          Cámar en directo vista del Costa C.

                          En el mar el peligro es la tierra
                          (Geoffrey Williams)

                          Ganador OSTAR 1968

                          Comentario


                          • #58
                            Re: El Costa C:Porque ha escorado así?

                            Desde luego, oiremos hablar de esto durante años.

                            Opino que el barco es irrecuperable. Y que lo tendrán que desguazar in-situ.

                            Si es así, será el mayor buque de pasajeros de la historia que se ha perdido.

                            Según la Wikipedia el Titanic tenía un registro bruto de 46.000 toneladas, el Costa Concordia 114.000 (aunque no tengo claro si son de registro bruto o de desplazamiento ¿¿??)
                            El Titanic llevaba 2200 y el C.Concordia 4200...

                            Sin hacer mucho caso de declaraciones de pasajeros "rebotados", parece ser que la tripulación actuó con eficacia y, a pesar de suceder en plena noche y tumbarse en solo 20 minutos, la evacuación ha sido fantástica.

                            Bravo por todos los que ayudaron espontaneamente, especialmete a los habitantes de la fantástica isla de Giglio.

                            Ahora habrá que investigar que pasó.
                            ¿roca sumergida no cartografiada?: dificil, pues, sin duda, los pescadores locales la conocían. Si era así, tenía nombre, y si tenía nombre, debía estar en las cartas.
                            ¿usado un way-point erroneo para establecer la ruta?: podría ser, pues antes de cambiar el rumbo hacia el N, la ruta iba directa a la isla...

                            ¿¿¿???
                            -----------------------------------------------
                            ...¿y por qué no?...
                            -----------------------------------------------

                            Comentario


                            • #59
                              Re: Costa Concordia: Noche De Accidentes

                              Parece que si, que pegó contra unas piedras:


                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                              Comentario


                              • #60
                                Re: El Costa C:Porque ha escorado así?



                                Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
                                Gracias a todos cofrades:

                                O sea que lo que interpreto y me estaba temiendo es que su diseño esta al limite de obra viva, con el máximo de obra muerta....a menor obra viva, menor rozamiento, menos combustible, más velocidad, mas obra muerta mas camarotes, mas pasajes, o sea que el calculo de estabilidad tal como entonces entiendo esta a los limites permitidos, vamos, con pinzas, coincidiis conmigo??? Fijaros que el titanic por ejemplo se paso horas haciendo escora, y finalmente se fue a pique, no se dio la vuelta, diseño totalmente diferente.....mucha obra viva, bastante menos obra muerta, seguramente sobrado y con un metacentro mucho mas bajo que seguramente que el Costa...
                                Saludos
                                Moni
                                No tiene nada que ver la construcción del Titanic con este complejo residen-
                                cial flotante. (Yo los suelo llamar barcos "Benidorms")

                                El Titanic se hundia de proa (Antes de que se partiera) debido
                                a que los mamparos estancos (De ahí la frase de que no lo hundiria ni Dios)
                                no llegaban hasta la cubierta principal, de ahí el que el agua una vez fué
                                superando los mamparos desde proa a popa se fuese hundiendo de proa,
                                lo que si permitieron estos mamparos fué unas horas mas de sustentación,
                                no como en el caso del Costa Concordia.

                                En mi opinión el barco está tumbado sobre su estribor por su propia inercia
                                al embarrancar sobre ese costado (El mando la cagaria pero por los
                                pocos datos que se conocen y por simple razonamiento, en sus ultimos
                                momentos estuvo bien comandado al intentar vararlo sobre arena haciendo
                                un brusco giro a babor. Posiblemente para entrar de proa en la ensenada de

                                fondo de arena del al lado del puerto, evitando así el hundimiento y la
                                escora, permitiendo una mejor evacuación del pasasje. No lo consiguio del
                                todo, pero al menos no se dió la vuelta.
                                Vease en la "afoto" que lleva el estabilizador
                                de babor plenamente extendido para intentar hacer la caida a babor con la
                                mayor rapidez posible.



                                Gracias a esas rapidas decisiones es posible que el numero de victimas no
                                haya sido mayor.

                                En lo que si difiero es en que el barco sea irrecuperable, supongo que una vez aligerado
                                de combustible y demas, si las maquinas estan mas o menos y habiendo calado suficiente
                                cerca, lo podran sacar los de Smit (Que para eso son mu güenos). Será reparado y pronto
                                andará navegando por ahí y dedicandose a lo suyo, eso si CON OTRO NOMBRE (Jejeje)

                                Desde mi comodo sillón de orejas
                                Miahpaih

                                El mejor Capitan es aquel que emplea su mejor juicio para no necesitar
                                utilizar su mejor conocimiento. (Capt. Smith, siiii el del Titanic)
                                Editado por última vez por Miahpaih; 15/01/2012, 19:41:36.
                                sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                                ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                                Comentario

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